Continental SportContact 7

Le Continental Sport Contact 7 est un pneu été UUHP conçu pour avoir une adhérence optimale sur sol sec et mouillé. Dans un premier temps, le Sport Contact 7 sera lancé en 42 tailles allant de 19" à 23", mais d'autres tailles à l'avenir incluront certaines tailles de 18" !

Les données de rapports d'essai issues de 76 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 85% sur 341,803 kilomètres parcourus, et 15 tests avec un résultat moyen de 1st.

Adhérence sur le sec 96%
Adhérence sur le mouillé 93%
Ressenti de la route 90%
Progressivité 91%
Usure 67%
Confort 77%
A acheter à nouveau 80%

Premier sur le marchéJanuary 1970
Taille de roue18 - 24"
Largeur215 - 335mm
Profil25 - 50
Résistance au roulementA - D
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)70 - 75
Classement hivernalNon classé hiver

The SportContact 7 is classé 20th de 84 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental Sport Contact 6.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

15

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

2nd

Résultat moyen

1st

Faits Saillants de test des Pneus

Meilleurs pneus haute performance pour 2025
2nd of 7 pneus
  • Excellent sur le sec avec le freinage sec le plus court, bon freinage et tenue de route sur sol mouillé, excellent bruit et confort, bonne résistance au roulement.
  • Performances d'aquaplaning moyennes, équilibre avant/arrière pas aussi idéal dans la taille 18".
  • Le Continental SportContact 7 s'est une fois de plus imposé lors d'un autre test, offrant une excellente adhérence sur sol sec, un excellent confort et une direction agréable et réactive. Avec cette taille de 18 pouces sur la Golf, il n'était pas aussi bien équilibré aux limites que dans mes souvenirs avec la version 19 pouces, mais malgré une résistance moyenne à l'aquaplaning, il reste en tête du classement général, ce qui en fait une autre option fantastique.
Hautement recommandé Continental SportContact 7 Afficher le test complet >>
Test de pneus pour voitures de sport 2025
1st of 8 pneus
  • Le vainqueur du test a offert une excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Il a démontré une maniabilité exceptionnelle, avec une réponse précise de la direction et des distances de freinage courtes en toutes conditions. Le SportContact 7 s'est particulièrement bien comporté sur sol mouillé, conservant stabilité et contrôle. Son seul petit défaut était une résistance au roulement légèrement supérieure. Le pneu a montré une certaine usure après 5 à 6 tours rapides, probablement due à son composé plus tendre qui contribue à une adhérence maximale.
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Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025
1st of 7 pneus
  • Le Continental SportContact 7 remporte le test avec des performances exemplaires. Ce pneu sportif de Continental établit la référence en matière de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, offrant des avantages substantiels en matière de sécurité. Les testeurs ont salué sa tenue de route stable et équilibrée sur sol sec. Sur sol mouillé, il a été qualifié d'« harmonieux », avec la meilleure adhérence sur sol mouillé, malgré une légère tendance au survirage. Le SportContact 7 offre des performances de freinage remarquables sur sol mouillé, avec les meilleures distances d'arrêt du test, malgré un bruit de roulement légèrement plus élevé que certains concurrents.
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Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 1st (2025)
Meilleur résultat: 1st (2025)
Meilleur résultat: 1st (2025)
Meilleur résultat: 1st (2025)
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Meilleur résultat: 3rd (2025)

Questions et réponses pour le Continental SportContact 7

Poser une question
March 21, 2022

Ce pneu est-il bon pour une berline Audi RS3 ? Si non, laquelle l'est ? (sauf la PS4)

Ce serait génial sur une RS3 !
March 22, 2022

J'hésite entre ce pneu et le Goodyear Eagle F1 SuperSport. Vous avez loué ce dernier pour son excellente réponse de la direction. Comment le comparez-vous à ceux-ci ? Pour le contexte, j'ai un m235i RWD 2015 que je conduis le week-end. J'aime conduire de temps en temps en travers, mais je ne participe pas aux journées sur piste.

Ils sont assez proches, le Continental est le pneu le plus arrondi et est certainement meilleur sur sol mouillé, donc si vous utilisez la voiture sous la pluie, je choisirais ce pneu.
March 30, 2022

J'ai besoin d'un nouveau jeu de pneus pour une R35 GTR de 660 ch. Les MPS4S ont été testés et éprouvés sur la GTR, mais ce pneu semble être meilleur sur le papier. J'ai trois questions : la première est de savoir quelle est l'usure du SC7 ? Deuxièmement, pensez-vous que le SC7 peut gérer la puissance et les capacités de transmission intégrale de la GTR ? Enfin, quelles tailles de pneus recommanderiez-vous ? (OEM 255/40/20 à l'avant et 285/35/20 à l'arrière)

Le taux d'usure du SC7 n'a pas encore été testé, mais Continental affirme qu'il devrait être similaire à celui du PS4S. Le pneu n'aura aucun problème avec la puissance du GTR, et pour les tailles, je ne peux que recommander de rester avec l'équipement d'origine. Le pneu devrait avoir un avantage sur le PS4S sur sol mouillé.
May 20, 2022

Je cherche à mettre à niveau mes pneus MPSS* BMW classés par étoiles sur une Toyota Z4 M40I G29 2021 (ils perdent souvent de l'adhérence lorsqu'ils ne sont pas chauds à 100 %). Au départ, je pensais aux pneus MPS4* BMW classés par étoiles (j'ai vu votre avis sur la G80 M3), puis le Sport Contact 7 est sorti et je n'ai vu que de très bonnes critiques à leur sujet. Lequel de ces deux pneus recommanderiez-vous pour une meilleure adhérence/maniabilité sur sol sec avec des niveaux de bruit/confort décents ? Je ne m'inquiète pas des caractéristiques sur sol mouillé car je ne pousse pas assez fort la voiture sur sol mouillé. 255/35/ZR19 avant 275/35/ZR19 arrière Merci

Comme vous ne pourrez pas obtenir la version G80 du * 4S dans vos tailles et que je n'ai pas testé les tailles que vous pouvez obtenir, le SC7 est une option très sûre pour d'excellentes performances.
August 8, 2022

Je viens d'acheter un SUV GLC 43 équipé de pneus radiaux sans chambre à air ContinenetalSport 235/55 R19 Y. Il roule un peu dur et, à l'échelle nationale, nous sommes limités à 120 km/h. Quelle est la pression de pneu minimale sécuritaire que nous pouvons régler pour améliorer le confort ?

Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure de vous conseiller sur la pression des pneus en dehors du stock car il existe trop de variations.
September 5, 2022

J'hésite entre le Continental sportcontact 7, le Goodyear eagleF1 supersport et le Pilot sport 4s, c'est ce que j'ai actuellement, mais je n'ai plus de durée de vie du pneu. Je conduis une 350z 2008 et je fais des événements sur piste en faisant 3 à 4 sessions de 15 minutes par jour, ce qui est amusant, mais il peut pleuvoir parfois, donc il faut aussi gérer le mouillé, mais c'est surtout la conduite quand il fait sec. Je le conduis aussi la plupart des week-ends, mais c'est une conduite très dynamique, donc j'ai besoin d'un pneu qui durera longtemps mais qui pourra gérer la piste et chauffer, comme je l'ai constaté lors de la chaude journée à JDM Combe sur la piste, le Pilot sport 4s devenait trop chaud et le pneu s'éteignait, ce qui me faisait glisser beaucoup plus, que recommanderiez-vous ?

C'est une question difficile ! Le SportContact 7 est sans aucun doute le meilleur des trois sur piste mouillée et est très bon sur le sec, mais j'ai une petite inquiétude : si vous surchauffez le 4S, vous pourriez faire la même chose avec le Conti. Dans cet esprit, je suggérerais d'essayer le Goodyear Eagle F1 SuperSport, car il s'est toujours montré excellent sur le sec lors de mes tests.
December 28, 2022

Le Continental Sport Contact 7 est-il un pneu run flat ?

Continental appelle son système runflat SSR, donc s'il existe des versions runflat disponibles à la vente, elles seront marquées comme SportContact 7 SSR.
January 11, 2023

J'ai une BMW série 2 et je voudrais remplacer 2 pneus neufs, Bridgestone Turanza T005 Driveguard (flat run) est ma cible. J'aimerais savoir si ce pneu flat run est crevé, combien de kilomètres puis-je encore parcourir ? Ma deuxième question est la suivante : si les pneus existants de ma voiture ne sont pas flat run, puis-je simplement en remplacer 2 seulement ? Si c'est le cas, dois-je mettre les nouveaux pneus flat run à l'avant ou à l'arrière ? Merci.

Les pneus Runflat sont généralement conçus pour rouler à 50 miles à 50 mph. Malheureusement, nous ne pouvons pas recommander de mélanger des pneus Runflat et des pneus non Runflat, même si nous sommes sûrs que de nombreuses personnes le font.
April 4, 2023

J'ai actuellement des pneus Pirelli P Zero montés en usine sur mon AMG A35 au moment de l'achat. J'ai vu que l'AMG A45 roule désormais avec des pneus Michelin Polit Sport 4 S montés en usine, qui auraient probablement été mes pneus de prédilection. Cependant, après avoir regardé quelques tests/critiques, j'essaie de décider si le Continental SportContact 7 serait un meilleur choix compte tenu de la réponse de la direction et du niveau d'usure potentiellement meilleur. Que recommanderiez-vous pour une A35 ?

Lors des tests actuels, le Conti SC7 s'avère être un meilleur pneu que le PS4S. Cependant, lors des tests, nous testons toujours la version de rechange du pneu. Ainsi, s'il existe une version MO (Mercedes) OE du PS4S, cela pourrait mieux convenir à la voiture.
April 16, 2023

J'ai actuellement un FK8 avec des Sport Contact 6 (SC6) d'origine et je vais d'abord en remplacer 2 par des Sport Contact 7 (SC7) et les placer à l'arrière et déplacer les plus anciens qui ont encore une bande de roulement vers l'avant et dans les prochains mois, répéter le processus jusqu'à ce qu'ils soient tous des SC7, est-ce recommandé ?

Oui, c'est la bonne façon de passer du SC6 au SC7 par paires.
September 11, 2023

Bonjour, je possède une M3 Comp G80 2022 et je prévois d'échanger mes Cup 2 avec des Continental Sport Contact 7. Comme la configuration des roues M3 est décalée, les Sport Contact 7 sont-elles directionnelles, c'est-à-dire que je peux échanger de gauche à droite et vice versa pour l'avant et l'arrière respectivement ?

Le SC7 est un pneu asymétrique, vous pouvez donc le monter de chaque côté, ce qui signifie que vous pouvez échanger les pneus de gauche à droite. Comme vous avez des pneus arrière plus larges, vous ne pouvez pas les échanger de l'avant vers l'arrière.
September 13, 2023

Comment ces SC7 se comportent-ils lors des journées sur piste ? Ils semblent être les n°1 sur la route, mais comment gèrent-ils la chaleur et une voiture lourde comme une Mustang ? Par rapport à une Yoko AD09 ou à une Nankang CR-S. Ce serait une comparaison intéressante

Ce n'est pas aussi bien, mais aucun pneu destiné à la route ne le fait. Il existe de nombreuses variables dans l'endurance sur piste, mais si vous êtes sur une piste à forte adhérence et que vous pouvez réellement conduire, tout produit destiné à la route aura du mal à supporter la chaleur extrême.
December 30, 2023

Je viens de monter des Michelin Pilot Sport 4S sur ma RS5 2014 et je n'aime pas la façon dont ils ont maintenant rendu l'avant léger et flottant. Je préfère une sensation plus directe avec la route comme c'était le cas avec les Bridgestone abandonnés. Est-ce que quelqu'un sait comment ces Continentals se sentent ?

Le SC7 est un peu plus direct, mais le Bridgestone Potenza Sport est probablement le meilleur remplacement. N'oubliez pas qu'un pneu neuf sera plus flottant qu'un pneu très usé en raison de la profondeur de bande de roulement beaucoup plus élevée.
February 13, 2024

Je cherche à acheter soit ces pneus, soit des Potenza Sport pour une FK8 Type R. Uniquement pour la route rapide et pas pour la piste. Le Potenza Sport est 1,2 kg plus lourd pour ma taille (245/35/19), donc je crains que la masse non suspendue supplémentaire dans le pneu affecte l'accélération et ne fasse que rendre la voiture plus lourde, même si le rythme sur le sec une fois à grande vitesse est similaire.

Je ne m'inquiéterais pas pour 1,2 kg, je sais qu'il y a beaucoup de discussions à ce sujet en ligne, mais je ne pense pas que cela ait un effet énorme. Je testerai cela plus tard cette année pour le savoir !

Cela dit, le Potenza Sport serait un excellent choix si cela ne vous dérange pas d'avoir un pneu qui s'use un peu plus vite.
March 12, 2024

Bonjour, j'ai regardé beaucoup de vos avis qui m'ont aidé mais je n'arrive pas à choisir entre 3, j'adore les routes de campagne/la conduite dynamique mais aussi l'utilisation quotidienne. Je regarde soit le Conti SC7, Bridgestone PS ou Michelin PS5, BMW f30 330, et quelle est l'usure du SC7 ? Merci

L'usure devrait être proche de celle de la PS4S, la PS5 aura un léger avantage en termes d'usure. Le SC7 reste le meilleur pneu polyvalent.
April 30, 2024

Bonjour, je viens de passer au Conti ContactSport 7 et j'ai remarqué une légère baisse de puissance de reprise. Spécifications : 245/40/18 Est-ce normal pour ce pneu ?

Je ne suis pas sûr de ce que vous entendez par puissance de ramassage, mais en supposant que la taille du pneu soit la même que la précédente, vous ne devriez remarquer aucune différence autre qu'une adhérence et une maniabilité améliorées si vous veniez d'un pneu de qualité inférieure.
July 28, 2024

Bonjour. Merci pour vos avis. Ils sont super. J'essaie de choisir de nouveaux pneus pour ma 350z, j'avais des GY assy 5 et ils ont donné un sous-virage fou à la voiture et ils n'ont pas duré très longtemps non plus. Je pense aux Conti Sport Contact 7. Cependant, je ne trouve que les pneus avant en 225/45/R18 en 95Y tandis que les pneus arrière 245/45/R18 sont en 100Y. Puis-je mélanger différentes charges nominales ? Comment s'usent les SC7 ? J'envisage que mon alternative soit les Falken FK520. Qu'en pensez-vous ? Merci !

Oui, vous pouvez mélanger les indices de charge. Le SC7 devrait s'user à peu près de la même manière que l'Asym 5. La 350z est configurée pour le sous-virage, le Conti devrait aider un peu, mais un peu de pied droit pourrait aussi aider ;)
November 17, 2024

Dans la région où je vis, la température oscille entre 2 et 7°C. La plupart du temps, elle tourne autour de 5°C. Est-ce que vous me les recommanderiez ?

Le SportContact 7 est un pneu été, il ne sera donc pas optimal à ces températures, mais il ne sera pas pire que n'importe quel autre pneu été.
May 12, 2025

Les SportContact™ 7 sont-ils adaptés à un bruit ultra silencieux ou ultra faible ? Mercedes classe S avec jantes 22.

Non, de manière générale, le SC7 n'est pas le pneu le plus silencieux de sa catégorie. Vous pouvez consulter les résultats des tests pour le comparer à ses concurrents.
May 16, 2025

Bonjour, je souhaite changer les pneus de ma BMW X3 M40i 2021. Elle est équipée de pneus 245/40/21 et 273/35/21 RTF. Je regarde les Continental SportContact 7. Le recommanderiez-vous ? Avez-vous un avis ? Bonne ou mauvaise option ?

Le SC7 est toujours un bon choix si vous souhaitez abandonner les pneus runflat. L'autre option, très appréciée, est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
June 26, 2025

Salut, y a-t-il d'autres détails sur les tailles différentes des modèles 18 pouces par rapport à leurs homologues plus grands ? Il semble y avoir d'autres mentions à ce sujet, et je me demande si ce ne sont que des rumeurs ou non.

C'est une question délicate. Certes, il existe probablement des différences de construction entre les versions 18" et 19" du SportContact 7, mais il est assez courant de constater ces différences entre les versions « petites » et « grandes » du pneu. Vous trouverez sur le site quelques résultats de tests du SC7 en 18" ; je vous conseille donc de les utiliser comme référence pour évaluer leurs performances relatives.
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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Continental sportcontact 7 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Porsche 997 911 Carrera 4s (305/35 R19) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Je les ai achetés sur la base des résultats des tests de groupe et je n'ai pas été déçu. L'adhérence sur sol mouillé est à un nouveau niveau! Je les ai suivis plusieurs fois sur sol sec et humide et ils n'ont pas échoué. J'ai été particulièrement impressionné par la façon dont ils ont résisté pendant la journée et la bande de roulement qui a été laissée par la suite. Ces pneus ont transformé l'expérience de conduite à la fois sur route et sur piste.
Utile 439 - pneu essayé sur August 19, 2022
Note de 96% au volant d'une Jaguar XKR 5.0 (285/30 R20) sur a combination of roads pendant 18,000 spirited kilomètres
Je les ai mis à l'arrière de ma Jaguar 5.0 XKR et ils ont été absolument fantastiques à tous points de vue, ils se sont même bien usés avant d'être remplacés à 18 000 milles.
Utile 87 - pneu essayé sur May 16, 2025
Note de 84% au volant d'une Peugeot 1.2 puretech 75 hp (255/35 R20) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Le pneu se comporte très bien au freinage. Les virages sont précis et agressifs. Le bon retour d'information dans la direction permet de trouver la bonne direction. Inconvénient : très dur et bruyant. Ce pneu n'est pas fait pour l'autoroute, il adore les routes nationales rapides et sinueuses. Je le recommande vivement et je l'achèterai à nouveau.
Utile 92 - pneu essayé sur April 8, 2025
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Latest Continental sportcontact 7 Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Hyundai I30N (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 22,000 average kilomètres
Les Continental Sport Contact 7 ont remplacé les Pirelli P Zero PZ4 d'origine. La différence de tenue de route, de freinage sur sol sec/mouillé et de dynamique générale était flagrante. Après environ 35 000 kilomètres, les Continental SC7 doivent être remplacés et un nouveau jeu est en cours de réinstallation sur mon véhicule. J'avais pensé essayer les Michelin Pilot Sport 4 ou les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mais j'ai été suffisamment impressionné par les Continental pour les réessayer.
Utile 35 - pneu essayé sur July 6, 2025
BMW 430d (245/40 R19) sur pendant 0 kilomètres
J'ai acheté ces pneus et ils m'ont immédiatement posé des problèmes de contrôle de traction
J'ai essayé de contacter Continental, ils m'ont dit que ce n'était pas leur problème si je n'achetais pas de pneus sans le logo BMW/étoile
Donc, pour eux, tous ceux qui ont une BMW ne peuvent pas utiliser ces pneus et si vous avez des problèmes, c'est juste ma faute
Plus jamais continental de ma vie
Utile 66 - pneu essayé sur June 16, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Ce n'est pas la faute de Continental, c'est la faute de BMW qui a conçu trop peu de tolérance dans ses systèmes pour gérer les pneus dépareillés.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 47% au volant d'une Audi TT S (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Ils étaient bons à la première version. Maintenant, ils ont des flancs très souples et fini la conduite sportive ou le retour d'information. C'est plutôt un pneu de tourisme. Une conduite dynamique dans les canyons durera 3 000 km et les flancs ont disparu, même avec un carrossage négatif de 1,4. Après 300 km, 40 % des flancs ont déjà disparu. Très déçu, ils ne sont plus les mêmes. Ils ont probablement changé de composé. C'est mon troisième jeu et seul le premier a semblé comme le disaient les critiques.
Utile 70 - pneu essayé sur June 2, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Pour rappel, j'ai vérifié auprès de Continental et il n'y a eu aucune amélioration ni dégradation du SportContact 7 depuis sa sortie initiale. Si vous avez poussé un TTS à fond dans les descentes de montagne et que l'usure ne semble pas trop importante, il s'améliorera légèrement avec une conduite normale. Si vous souhaitez profiter pleinement de votre véhicule, il pourrait être judicieux d'envisager un carrossage avant plus important afin de protéger les épaules extérieures.
Note de 61% au volant d'une Toyota GR86 (215/40 R18) sur mostly country roads pendant 700 spirited kilomètres
Le pneu le plus abîmé que j'aie jamais eu ! Trois pneus sur quatre avaient une sorte de creux qui provoquait des vibrations, dont un si grave à 140 km/h que j'ai dû le changer pour un pneu « neuf ». J'ai gardé les deux autres parce que c'est plutôt supportable, mais ça m'énerve toujours sur une voiture neuve. Je dis « neuf » parce qu'après environ 1 000 km de routes de campagne, le gars m'a dit : « Zut, vous avez roulé ! » Je ne pense pas et j'espère qu'ils dureront plus de 5 000 km. Et ça m'énerve parce que, honnêtement, c'est un si bon pneu sur le sec, je n'ai toujours pas eu l'occasion de le tester sur le mouillé. Je vais rester avec des Michelin pour le prochain train, même si les performances sont moins bonnes, ils ne me font jamais défaut.
Oui, si vous vous demandez si les roues sont en bon état, elles sont toutes neuves après tout.
Utile 62 - pneu essayé sur May 29, 2025
Note de 77% au volant d'une BMW M140i F20 (265/35 R18) sur a combination of roads pendant 4,375 spirited kilomètres
Excellent pneu mais n'a duré que 7 000 km avant d'être complètement chauve (5 000 km à 1,6 mm)
L'usure des pneus est horrible.
Je viens de faire un voyage de 1 500 km sur autoroute, en commençant à 1,6 mm et en terminant chauve.
La poignée ne vaut pas la peine d'être portée à mon avis.
Excellent sur piste, à la fois en termes de maintien de la température et d'adhérence.
Utile 74 - pneu essayé sur May 21, 2025
Note de 99% au volant d'une Ford Focus (235/35 R19) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Le meilleur pneu polyvalent pour la « course » sur route publique :). Il fait tout parfaitement, avec une adhérence sur sol sec et mouillé, des distances de freinage et un retour d'information exceptionnels, et en même temps, il reste silencieux et confortable. Le parfait terne. Ce pneu et l'Asy6 sont mes préférés (après avoir essayé : S1EVO2&3, P zero, Asy5, PS4, PS4S, etc.). Ces deux pneus sont tous deux extraordinaires à tous points de vue, mais le SC7 est parfaitement réglé pour le côté sportif et l'Asy6 pour le côté confortable (l'Asy6 adhère également superbement, 10/9). Alors ! Le SC7 ! J'utilise une Focus RS MK3. Il a besoin d'un peu de préchauffage (4-5 virages) et ensuite, il adhère comme un dingue. Il pourrait être légèrement meilleur, mais ce serait du semi-slick, ou un pneu qui commence à perdre sur d'autres aspects (confort, adhérence sur sol mouillé, etc.). Comparé au PS4S… à mon avis, il est presque impossible de faire la différence sur la voie publique. Les différences d'environnement ont plus d'impact que les différences de pneus. L'adhérence sur sol sec est à peu près la même, le freinage est meilleur sur le SC7 (incroyablement bon), l'adhérence sur sol mouillé est également meilleure, incroyable ! La transmission intégrale est également utile, mais je peux pousser la voiture comme sur le sec. Je n'arrive toujours pas à y croire, à quelle vitesse elle est sur sol mouillé… Je dirais qu'il n'y a plus de « conditions mouillées » ! :D Ce pneu est presque parfait. Je sacrifierais un tout petit peu d'adhérence sur sol mouillé pour une adhérence sur sol mouillé de niveau semi-slick, mais c'est quand même LE pneu pour une voiture de sport au quotidien. (Le CUP2 est inutilisable pour des trajets quotidiens aléatoires… c'est-à-dire uniquement sur circuit, ou pour des courses publiques non-stop ! :D)
Utile 71 - pneu essayé sur May 12, 2025
Note de 90% au volant d'une Audi Q3 (255/35 R21) sur a combination of roads pendant 200 average kilomètres
Un excellent pneu ! J'avais initialement des CSC6 à l'arrière et des Hankook ion EVO AS à l'avant. La voiture est désormais beaucoup plus agile. L'adhérence sur sol sec est phénoménale et tout aussi bonne sur sol mouillé. Ils vous donnent une grande confiance sur la route. Je les rachèterai sans hésiter.
Utile 79 - pneu essayé sur May 3, 2025
Note de 100% au volant d'une Audi A3 (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 100 spirited kilomètres
Ces pneus ont dépassé mes attentes : excellente adhérence, conduite souple et remarquablement silencieux sur la route. La tenue de route est assurée sur sol sec comme sur sol mouillé. Une amélioration significative qui améliore à la fois le confort et les performances.
Utile 85 - pneu essayé sur April 30, 2025
Note de 79% au volant d'une Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
J'ai constaté qu'au-dessus de 37-38 psi par temps très froid (environ 0-4 °C), les pneus étaient sujets à un sous-virage soudain sur sol mouillé ou gras (ils étaient réglés à 39-40 après une révision avant que je les baisse à 36 pour le reste de l'hiver. L'autocollant recommande 38). Hormis ce cas particulier, à des températures où l'hiver est vraiment nécessaire pour être juste, j'en suis extrêmement satisfait. Une adhérence incroyable et une tenue de route très équilibrée sur une GTI mk7.5 ; la voiture est agréable en conditions extrêmes et à la limite avec. Ils s'usent légèrement plus vite que les Michelin Pilot Sport 5 que j'avais auparavant sur cette voiture à traction avant, mais rien d'alarmant.
Utile 85 - pneu essayé sur April 8, 2025
Note de 95% au volant d'une Hyundai Kona N (235/40 R19) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Je peux vous dire que je suis passé aux Conti SC7 cette année, et ils sont vraiment géniaux ! Contrairement aux Bridgestone Potenza Sport, je les trouve plus adhérents. Je n'aimais pas les Potenza car ils devenaient très rêches après une saison, et pire encore par la suite. Ils nécessitaient aussi plus de temps pour chauffer et adhérer, et ils étaient extrêmement bruyants et durs à cause de leurs flancs solides comme le roc. Certes, cela offre une meilleure précision de conduite, mais sur route normale, le confort était exécrable. Les SC7 sont tout simplement parfaits !
Utile 91 - pneu essayé sur March 25, 2025
Note de 63% au volant d'une Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Les pneus sont fantastiques pour l'adhérence sur sol mouillé et sec, un excellent pneu UHP. J'avais peut-être une légère préférence pour les PS4 que j'avais sur ma dernière voiture, mais la différence de prix compenserait toute différence mineure de performance. Mon plus gros reproche concernant les pneus est qu'ils ont été montés début octobre 24 à partir de cercles noirs. Et ma voiture a eu son entretien majeur à la mi-février 25 et on m'a dit que les pneus avant étaient usés à 80 %. Et il semble qu'ils aient moins de vie que cela lorsque je les ai inspectés moi-même. Il n'y a aucun problème mécanique, de suivi ou de pression des pneus avec la voiture.

Donc, dans l'ensemble, c'est un excellent pneu qui coûte cher au kilomètre. L'abrasion des routes de campagne écossaises mal finies est peut-être un facteur contributif.
Utile 95 - pneu essayé sur March 8, 2025
Note de 82% au volant d'une Toyota GR86 (225/40 R18) sur track pendant 7,000 spirited kilomètres
Pas grand chose à ajouter aux autres avis et à l'avis officiel.

Pour la piste / à usage mixte, ces pneus semblent tout faire. Je n'ai pas encore essayé une journée sur piste mouillée, mais je suis très confiant sur la conduite sur route mouillée et j'ai beaucoup de traction !

Il y a beaucoup d'adhérence sur sol sec, presque un peu trop si vous préférez avoir les limites proches de vous sur la route. Sur piste, cela se traduit bien sûr par une vitesse de virage sérieuse pour un pneu de route et avec suffisamment de retour d'information pour s'adapter également. Ils ne semblent pas non plus perdre en adhérence. Une séance de 15 à 20 minutes permet facilement d'acquérir de la régularité.

Je le recommanderais à tous ceux qui recherchent des pneus sûrs, adhérents et bavards qui résistent bien aux coups.

Au-delà de la limite, ils sont bien aussi, mais j'ai l'impression qu'ils préfèrent être du côté de l'adhérence.

Je vais y revenir, mais revenons d'abord à quelques options plus « amusantes » qui sont plus ludiques à des vitesses modestes.
Utile 54 - pneu essayé sur March 3, 2025