Continental SportContact 7 contre Goodyear Eagle F1 SuperSport
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu onze tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | dix | |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | un |
Bien qu'il puisse sembler que le Continental SportContact 7 soit meilleur que le Goodyear Eagle F1 SuperSport simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Des performances de freinage sur sol mouillé constamment parmi les meilleures de sa catégorie et de fortes marges de sécurité sur sol mouillé (par exemple, 42,4 m contre 51,5 m dans Autobild 2026 ; 50,13 m contre 56,65 m dans Tyre Reviews 2022)
- Performances de freinage sur sol sec exceptionnelles quelle que soit la taille du véhicule (souvent vainqueur ; arrêts souvent plus courts de plusieurs pour cent)
- Meilleure efficacité de sa catégorie : meilleure résistance au roulement dans la plupart des tests communs (souvent ~7-18 % meilleure).
- Comportement routier équilibré pour un pneu haute performance (confort/bruit souvent compétitifs ; excellente stabilité en virage, une fois la charge prise).
- Une dynamique engageante et adaptée à la piste, avec une direction et une tenue de route précises dans les bons modèles (notamment l'EVO 2025 ; saluée pour son équilibre et sa facilité de réglage).
- Peut égaler, voire surpasser, la Continental en termes de temps au tour sur piste sèche ou de scores subjectifs de « plaisir » dans certains tests.
- Souvent, les indicateurs d'aquaplanage sont performants, en particulier l'aquaplanage en courbe (qui remporte plus souvent cette catégorie dans l'ensemble de données).
- Dans certains tests, le raffinement peut être étonnamment bon pour un pneu sportif (le confort et le bruit ont été salués dans Tyre Reviews 2026).
Dry Braking
En examinant les données de neuf tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de huit tests de dry braking. En moyenne, le Continental SportContact 7 était a arrêté le véhicule en% 4.66 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était meilleur lors de deux tests de dry handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était était% 0.27 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de quatre tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Continental SportContact 7 était était% 1.89 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Continental SportContact 7
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Continental SportContact 7 était a obtenu% 1.28 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Continental SportContact 7
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Subj. Road Score
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était meilleur lors de un tests de subj. road score. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était a obtenu% 2.38 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Road Score : Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Braking
En examinant les données de neuf tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de sept tests de wet braking. En moyenne, le Continental SportContact 7 était a arrêté le véhicule en% 10 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Continental SportContact 7
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Wet Handling [s]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de deux tests de wet handling [s]. En moyenne, le Continental SportContact 7 était était% 2.41 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Continental SportContact 7
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de trois tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Continental SportContact 7 était était% 6 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Continental SportContact 7
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était meilleur lors de deux tests de subj. wet handling. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était a obtenu% 1.33 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Circle
En examinant les données de trois tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de trois tests de wet circle. En moyenne, le Continental SportContact 7 était était% 9.02 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Continental SportContact 7
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Straight Aqua
En examinant les données de neuf tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de six tests de straight aqua. En moyenne, le Continental SportContact 7 était a flotté à une% 0.38 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Continental SportContact 7
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était meilleur lors de quatre tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 SuperSport était a dérapé à une% 2.91 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Comfort
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de trois tests de subj. comfort. En moyenne, le Continental SportContact 7 était a obtenu% 9.33 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Continental SportContact 7
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Subj. Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de deux tests de subj. noise. En moyenne, le Continental SportContact 7 était a obtenu% 7.02 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Noise : Continental SportContact 7
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Noise
En examinant les données de six tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de quatre tests de noise. En moyenne, le Continental SportContact 7 était mesuré% 0.45 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Continental SportContact 7
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Price
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de un tests de price. En moyenne, le Continental SportContact 7 était coûtait% 3.66 que le moins cher.
Meilleur en Price : Continental SportContact 7
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Rolling Resistance
En examinant les données de neuf tests de pneus, le Continental SportContact 7 était meilleur lors de huit tests de rolling resistance. En moyenne, le Continental SportContact 7 était avait une% 11.4 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Continental SportContact 7
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Avis des conducteurs réels
Continental SportContact 7 Driver Reviews
À travers 91 avis, le Continental SportContact 7 est largement salué comme un pneu été UUHP exceptionnellement adhérent, avec des performances sur sol mouillé remarquables que de nombreux conducteurs disent presque aussi sécurisées que sur sol sec, en plus d'un freinage puissant et d'une maniabilité inspirant confiance. Beaucoup notent également un bon retour d'information et une stabilité (y compris à des températures plus fraîches pour un pneu d'été), et plusieurs le considèrent comme un choix de premier plan pour une utilisation sur route rapide et un travail occasionnel sur circuit. Le principal inconvénient récurrent est l'usure rapide de la bande de roulement / la courte durée de vie (surtout sous une conduite sportive ou sur circuit), avec un thème secondaire de bruit de route plus élevé et une conduite plus ferme et plus dure sur certaines voitures.
Basé sur 99 avis avec une note moyenne de 84%
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Les conducteurs décrivent généralement le Goodyear Eagle F1 SuperSport comme un pneu UUHP à très haute adhérence, inspirant confiance, avec une maniabilité exceptionnelle sur sol sec, une entrée en virage précise et un excellent retour de direction, souvent performant de manière impressionnante lors d'une utilisation occasionnelle sur circuit grâce à une forte tolérance à la chaleur et à la constance. La performance sur sol mouillé est généralement jugée bonne pour la catégorie (beaucoup le trouvent étonnamment capable), et un certain nombre d'utilisateurs rapportent une durée de vie de la bande de roulement meilleure que prévu pour un pneu de performance. Les compromis les plus souvent mentionnés sont une conduite plus ferme et plus dure et, pour certaines voitures/utilisations, une usure plus rapide et une traction moins rassurante sur des surfaces froides/humides/glissantes - surtout lorsque la profondeur de la bande de roulement est faible.
Basé sur 62 avis avec une note moyenne de 84%
Pneus J'ai déjà roulé sur ma Megane RS de 322 ch: PS4, PS4, PS3, Nokian Powerproof et maintenant le Goodyear Eagle F1 SuperSport en 235/40/18.
La prise en main sèche et les retours sont excellents! Le plein régime en sortie de virage est facile (fonctionne très bien avec un cambre négatif ajouté). Cela vous donne tellement de confiance. Le retour est superbe et maintenant je peux vraiment pousser la voiture à ses limites. Je pense qu'ils se comportent de la même manière que les PS4 mais... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Cohérence globale : SportContact 7 convertit les performances en résultats de manière beaucoup plus fiable (10 victoires au total contre 1), tandis que Goodyear est plus variable selon l'ajustement et le test.
- Sécurité de freinage sur sol mouillé : Continental est généralement nettement plus court ; dans les cas extrêmes, la différence est spectaculaire (par exemple, 42,4 m contre 51,5 m dans Autobild 2026).
- Efficacité : Continental offre presque toujours une résistance au roulement plus faible (8 victoires dans sa catégorie), tandis que Goodyear figure fréquemment parmi les pneus ayant le plus d'impact sur la consommation de carburant/l'autonomie et potentiellement sur la gestion de la chaleur lors de longs trajets.
- Comparaison des caractéristiques de conduite : Goodyear obtient plus souvent de meilleurs résultats en termes de plaisir subjectif/sensations de route, tandis que Continental peut être décrit comme légèrement élastique au centre mais très stable en virage.
- Nuances en matière d'aquaplanage : Goodyear est plus souvent en tête en aquaplanage en courbe, mais Continental l'emporte plus souvent en aquaplanage en ligne droite ; Continental présente également des faiblesses occasionnelles notées dans des sous-tests d'aquaplanage spécifiques (par exemple, les points d'aquaplanage en courbe de l'ACE 2026).
- Proposition de valeur : Goodyear est souvent présenté comme un choix de pneu route/piste performant qui peut bien vieillir et dont le prix reste attractif au fil du temps, tandis que Continental a tendance à justifier son coût par des performances/une sécurité mesurables et une efficacité des coûts d’utilisation plutôt que par une sensation de « piste orientée ».
Vainqueur global : Continental SportContact 7
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Continental SportContact 7 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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