Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 3
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 11 fois et le Cinturato Winter 2 deux fois. Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 11,9 % plus faible; le Cinturato Winter 2 a duré 11,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P pour les hivers mixtes, privilégiant la sécurité sur sol sec/humide, la précision et l'efficacité énergétique (électrique). Choisissez le Pirelli Cinturato Winter 2 si vous roulez régulièrement sur la neige ou la neige fondue et recherchez une meilleure traction et une meilleure résistance à l'aquaplaning, avec un meilleur rapport qualité-prix.
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Résistance au roulement de premier ordre dans la plupart des tests (souvent 8 à 16 % inférieure à celle de Pirelli)
- Freinage sec et humide plus court en moyenne ; la manipulation fréquente est gagnante
- Comportement routier équilibré et précis avec de bons scores de confort/faible bruit
Là où le Cinturato Winter 2 est plus fort
- Une meilleure traction sur la neige et des victoires fréquentes dans la conduite subjective de la neige
- Meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite du groupe dans de nombreux tests
- Prix généralement inférieur et meilleure projection de l'usure/valeur dans plusieurs études
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 P vs Cinturato Winter 2 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Écart | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés13 tests communs | 11 | 2 | |
| Sec21 mesures | 17 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 2,2 % plus court sur sol sec (10 tests) | 3 |
| Mouillé49 mesures | 22 | Le WinterContact TS 870 P a conservé 8,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (8 tests) | 21 |
| Neige40 mesures | 20 | Égalité entre les deux. | 20 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort12 mesures | 9 | Le WinterContact TS 870 P a été 0,9 dB plus silencieux (7 tests) | 1 |
| Valeur14 mesures | 10 | Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 11,9 % plus faible (9 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Égalité | 9,3/10 |
| Note des conducteurs33 et 3 avis | 85% | Avantage au WinterContact TS 870 P (+5 points) | 80% |
| Prixdans les 10 tests indiquant des prix | +3,5 % | Le WinterContact TS 870 P était plus cher dans 6 tests sur 10 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 121 | 32 dimensions fabriquées pour les deux | 41 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 13 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 P | Plateau | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P7 sur 20 | P10 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P13 sur 51 | P9 sur 51 | |
| Test des pneus hiver AMS 2025 | P1 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers | P1 sur 7 | P5 sur 7 | |
| Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 | P3 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P6 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023 | P4 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 | P3 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P3 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P7 sur 54 | P9 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P3 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P8 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P2 sur 56 | P5 sur 56 |
Profil de performance
23 mesures issues des 13 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Cinturato Winter 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,05 | 2,2% | 44,03 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,2 | 1,3% | 73,13 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,6 | 1,4% | 112,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,45 | 0,4% | 40,57 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 1,3% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,55 | 0,2% | 72,39 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,42 | 0,2% | 77,57 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,9% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,41 | 0,5% | 7,38 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,4 | 0,4% | 12,35 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,88 | 1,1% | 83,87 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,36 | 8,3% | 10,9 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,57 | 1,4% | 26,02 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 2% | 5,79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 983 | 1,1% | 1 989 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,76 | 2,7% | 75,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,95 | 0,5% | 62,5 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,8% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,15 | = | 4,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,61 | 1,4% | 3,57 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 3% | 16,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,1% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,61 | 0,9 dB | 71,51 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39 261 | 11,5% | 43 215 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,61 | 11,9% | 8,63 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64 | 12,3% | 73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Cinturato Winter 2 9,3 sur 10.
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 65 | ||
| 92 | Mouillé | 90 | ||
| 77 | Confort | 42 | ||
| 76 | Valeur | 33 | ||
| 73 | Neige | 64 | ||
| 30 | Glace | 76 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 8,7 | Progressivité | 7,7 | ||
| 8,7 | Usure | 6 | ||
| 8,9 | Confort | 7,7 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | 9 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 7 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%sur 3 avis
- 32 187 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Cinturato Winter 2C'est le meilleur pneu hiver que j'ai eu jusqu'à présent, excellente traction sur sol mouillé et sur neige et le pneu est également très silencieux (test dit le contraire mais sur ma voiture, ce pneu est silencieux) le gros inconvénient est l'usure du pneu après 1 hiver, les pneus ont presque perdu la moitié de leur bande de roulement. L'hiver dernier a été faible, c'est peut-être parce que, mais j'ai entendu dire que les pirelli ne durent pas si longtemps. A part ce super pneu
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 121 dimensions pour le WinterContact TS 870 P et 41 pour le Cinturato Winter 2, dont 32 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces | 41 dimensions, de 16 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 32 dimensions 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17et 20 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B99%C1% | B91%A9% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C62%B37%D1% | C78%B16%D5% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 69-72 dB B84%A16% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 221 sur 221 | 74 sur 74 |
| Sur le marché depuis | - | 2021 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Remplacé par | Continental WinterContact 8 S | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 6 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 3,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux pneus hivernaux très différents : le WinterContact TS 870 P de Continental, un pneu hiver ultra-haute performance (UHP) destiné aux conducteurs qui privilégient la précision et l'efficacité, et le Cinturato Winter 2 de Pirelli, un pneu hiver tourisme haut de gamme conçu pour la confiance et l'économie en conditions hivernales réelles. Au cours de 10 tests partagés, le Continental donne régulièrement le ton en matière de freinage sur sol sec et mouillé, de tenue de route et de résistance au roulement, tandis que le Pirelli réagit constamment en traction sur neige et en résistance à l'aquaplaning. Des tests récents accentuent le contraste. Lors du Die Reifentester 2025 (215/55 R17), le TS 870 P a remporté la victoire au classement général avec des résultats de référence sur sol sec/mouillé et une efficacité de premier ordre, tandis que le Winter 2 a obtenu les meilleurs résultats dans les domaines où il est conçu pour exceller : sensation/adhérence sur neige et aquaplaning en ligne droite. Les tests ADAC 2024 et plusieurs tests 2023 confirment cette tendance : Continental est le pneu polyvalent avec un avantage en termes de performances et d'efficacité ; Pirelli mise sur la traction sur route hivernale, la stabilité dans la neige fondue/l'eau et le rapport qualité-prix.
Conclusion
La synthèse des 10 tests partagés est claire : le Continental WinterContact TS 870 P est le pneu le plus performant et le plus efficace sur routes sèches et mouillées, avec des temps de freinage généralement plus courts. Il assure également un freinage puissant sur la neige, même si sa traction optimale et son équilibre subjectif sur la neige peuvent être moins performants. Le Pirelli Cinturato Winter 2 offre une traction et une tenue de route fiables sur la neige, une excellente résistance à l'aquaplaning, un équilibre solide sur sol mouillé, ainsi qu'un meilleur prix et une meilleure usure prévue lors de plusieurs tests. Choisissez Continental si vous passez une grande partie de l'hiver sur des autoroutes froides, humides ou mixtes, si vous appréciez les distances de freinage courtes et la précision de la direction, et/ou si vous recherchez la plus faible résistance au roulement (idéal pour la consommation de carburant et l'autonomie électrique). Choisissez Pirelli si vous roulez régulièrement sur la neige fraîche, la neige compactée ou la neige fondue et recherchez une traction fiable, une bonne marge de sécurité en cas d'aquaplaning et un prix d'achat plus compétitif. En résumé : Continental est le pneu hivernal dynamique et performant par tous les temps ; Pirelli est le compagnon hivernal performant et économique sur la neige.
WinterContact TS 870 P vs Cinturato Winter 2 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Pirelli Cinturato Winter 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 11 fois et le Cinturato Winter 2 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Cinturato Winter 2 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Cinturato Winter 2 ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 22 des 49 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a conservé 8,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 17 des 21 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Neige se partagent 20-20 entre le WinterContact TS 870 P et le Cinturato Winter 2.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 11,9 % plus faible (9 tests); le Cinturato Winter 2 a duré 11,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P et 6/10 pour le Cinturato Winter 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 P a été 0,9 dB plus silencieux (7 tests). Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P et 7,7/10 pour le Cinturato Winter 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 3,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Cinturato Winter 2 en 41 (de 16 à 20 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato Winter 2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
Tous les tests Continental vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P Donner mon avis sur le Cinturato Winter 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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