Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 3
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 9 fois et le Speed Grip 5 une fois. Le WinterContact TS 870 P a freiné 5,4 % plus court sur sol sec; le Speed Grip 5 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1,2 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P si vous privilégiez la sécurité, l'adhérence sur neige, le silence et l'efficacité : idéal pour les hivers rigoureux ou mixtes et la conduite dynamique. Optez pour le Semperit Speed-Grip 5 si vous recherchez un excellent rapport qualité-prix, une longue durée de vie et une bonne tenue de route sur sol sec et mouillé pour les climats plus doux avec des chutes de neige occasionnelles.
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement plus court et meilleure tenue de route sur sol sec (5 victoires sur 5 dans les catégories de freinage sur sol sec rapportées)
- Meilleure adhérence sur neige : victoires en traction, maniabilité et slalom lors de plusieurs tests
- Réduction du bruit et de la résistance au roulement grâce à une meilleure efficacité énergétique des combustibles solides
Là où le Speed Grip 5 est plus fort
- Un rapport qualité-prix exceptionnel : prix d’achat plus bas et victoires fréquentes dans sa catégorie.
- Kilométrage souvent excellent et faible abrasion pour certaines tailles/tests.
- Freinage compétitif sur sol mouillé dans certaines manches et bonnes performances en ligne droite malgré l'aquaplanage
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 P vs Speed Grip 5 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Écart | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 9 | 1 | |
| Sec10 mesures | 10 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 5,4 % plus court sur sol sec (6 tests) | 0 |
| Mouillé32 mesures | 21 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 10 |
| Neige24 mesures | 17 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 1,2 % plus court sur neige (10 tests) | 4 |
| Glace2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Confort7 mesures | 6 | Le WinterContact TS 870 P a été 1,3 dB plus silencieux (5 tests) | 0 |
| Valeur13 mesures | 8 | Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 1,9 % plus faible (4 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au WinterContact TS 870 P (+0,8) | 8,5/10 |
| Note des conducteurs33 et 3 avis | 85% | Avantage au Speed Grip 5 (+7 points) | 92% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +28,4 % | Le WinterContact TS 870 P était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 121 | 59 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 P | Plateau | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P1 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P2 sur 50 | P13 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P7 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P13 sur 51 | P15 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P6 sur 31 | P15 sur 31 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P6 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P3 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P7 sur 54 | P19 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P8 sur 20 | P9 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P2 sur 56 | P10 sur 56 |
Profil de performance
18 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870 P
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Speed Grip 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 5,4% | 45,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,1 | 1,1% | 114,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,38 | 3,7% | 44,13 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 2% | 38,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,28 | 4% | 77,25 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 3,8% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 2,8% | 12,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,68 | 1,2% | 82,63 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,76 | 1,9% | 2,73 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,65 | 1,2% | 25,06 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 279 | 2,3% | 2 187 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,4 | 1,5% | 56,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 2,9% | 3,28 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,35 | 1% | 17,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 21% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,46 | 1,3 dB | 71,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43 157 | 6,3% | 45 345 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,87 | 1,9% | 8,02 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 0,6% | 62,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 62 | ||
| 92 | Mouillé | 80 | ||
| 77 | Confort | 25 | ||
| 76 | Valeur | 73 | ||
| 73 | Neige | 51 | ||
| 30 | Glace | 32 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,7 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,7 | Progressivité | 9 | ||
| 8,7 | Usure | 9 | ||
| 8,9 | Confort | 8,3 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 9,3 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Semperit Speed Grip 5
- 92%sur 3 avis
- 32 991 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 121 dimensions pour le WinterContact TS 870 P et 90 pour le Speed Grip 5, dont 59 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces | 90 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 59 dimensions 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17et 47 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B99%C1% | C76%B24% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C62%B37%D1% | C70%D18%B12% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 221 sur 221 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | - | 2021 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Remplacé par | Continental WinterContact 8 S | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 28,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu hiver ultra-performant Continental WinterContact TS 870 P au pneu haute performance Semperit Speed-Grip 5, dans les dimensions hivernales cruciales de 17 et 18 pouces. À travers huit tests communs réalisés par l'ADAC, Auto Bild et des tests de freinage sur un large échantillon, les deux pneus affichent un comportement hivernal polyvalent et compétent, mais avec des approches différentes : Continental mise sur un équilibre haut de gamme, une efficacité optimale et une excellente tenue de route sur neige, tandis que Semperit mise sur un prix attractif et un kilométrage élevé.
Conclusion
Sur l'ensemble des tests, le Continental WinterContact TS 870 P s'avère le pneu hiver le plus polyvalent et performant. Il offre des distances de freinage plus courtes sur sol sec et généralement plus courtes sur sol mouillé, une meilleure adhérence et une tenue de route accrue sur neige, un confort acoustique supérieur, une résistance au roulement réduite et une durée de vie projetée plus longue, comme l'ont démontré plusieurs tests. Ses quelques points faibles - quelques légers à-coups au freinage sur sol mouillé et un aquaplanage latéral moyen - ne remettent pas en cause ses qualités générales. Le Semperit Speed-Grip 5 offre des performances convaincantes sur sol mouillé, une tenue de route honorable par tous les temps et un excellent rapport qualité-prix grâce à un prix d'achat plus bas et un kilométrage souvent supérieur. Cependant, il est en retrait par rapport au Continental sur des critères de sécurité essentiels tels que la constance du freinage sur sol sec et mouillé et la stabilité sur neige.
WinterContact TS 870 P vs Speed Grip 5 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 9 fois et le Speed Grip 5 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Speed Grip 5 ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 21 des 32 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 10 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 5,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 17 des 24 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 1,9 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P et 9/10 pour le Speed Grip 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 P a été 1,3 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P et 8,3/10 pour le Speed Grip 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 28,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Speed Grip 5 en 90 (de 14 à 21 pouces). 59 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Speed Grip 5, C et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P Donner mon avis sur le Speed Grip 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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