Continental WinterContact TS 870 P vs Maxxis Premitra Snow WP6
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
- Score TR
- 6,6/10
- Les conducteurs disent
- 71% · 8
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 12 fois et le Premitra Snow WP6 pas une seule fois. Le WinterContact TS 870 P a freiné 9,6 % plus court sur sol mouillé; le Premitra Snow WP6 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1,9 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P si vous voulez le pneu hiver plus sûr et inspirant confiance dans les conditions qui comptent le plus dans la conduite réelle - en particulier le freinage sur sol mouillé et la maniabilité équilibrée - tout en bénéficiant également d'une faible résistance au roulement. Envisagez le Maxxis Premitra Snow WP6 principalement si le budget est la contrainte principale et que vous conduisez dans des conditions de forte pluie où la résistance à l'aquaplaning est une priorité, mais sachez que plusieurs tests montrent des distances de freinage sur sol mouillé significativement plus longues et une maniabilité plus faible sur sol mouillé/sec qui peuvent annuler l'avantage de coût.
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Cohérence de freinage sur sol mouillé de classe supérieure (victoires 11/11 dans les résultats de freinage sur sol mouillé partagés ; par exemple, 33,9 m contre 41,0 m dans le test de freinage de 50 pneus 2026)
- Marges de sécurité sur sol sec plus fortes et précision de direction (victoires dans toutes les comparaisons de freinage/maniabilité sur sol sec enregistrées ; finitions fréquentes dans le tiers supérieur)
- Capacité hivernale plus équilibrée avec un meilleur équilibre traction/maniabilité sur neige (victoires en traction sur neige 6-1 et maniabilité sur neige 5-0 dans le résumé de la catégorie)
Là où le Premitra Snow WP6 est plus fort
- Résistance à l'aquaplaning très forte, surtout en ligne droite (victoires 5-2 en aquaplaning en ligne droite ; résultats remarquables comme 78,2 contre 72,9 km/h dans Auto Bild Sportscars 2026)
- Freinage sur neige compétitif (parfois gagnant) dans certains formats de test, souvent par de petites marges (victoires en freinage sur neige dans le résumé de la catégorie 4-4)
- Prix d'achat inférieur / métriques de valeur plus fortes (victoires dans les deux comparaisons de valeur enregistrées ; parmi les options les moins chères dans les tests)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 P vs Premitra Snow WP6 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Écart | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés12 tests communs | 12 | 0 | |
| Sec15 mesures | 15 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 4,3 % plus court sur sol sec (8 tests) | 0 |
| Mouillé41 mesures | 31 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 9,6 % plus court sur sol mouillé (12 tests) | 9 |
| Neige30 mesures | 23 | Le WinterContact TS 870 P a tenu une vitesse moyenne 3,4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (5 tests) | 6 |
| Glace2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Confort10 mesures | 7 | 3 | |
| Valeur15 mesures | 8 | Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 11 % plus faible (6 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au WinterContact TS 870 P (+2,7) | 6,6/10 |
| Note des conducteurs33 et 8 avis | 85% | Avantage au WinterContact TS 870 P (+14 points) | 71% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au WinterContact TS 870 P (+20 points) | 63% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | +70 % | Le WinterContact TS 870 P était plus cher dans 7 tests sur 7 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 121 | 37 dimensions fabriquées pour les deux | 63 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 12 tests, de 2022 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 P | Plateau | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P1 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P4 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P2 sur 50 | P20 sur 50 | |
| Test des pneus hiver AZ Performance 2025 | P5 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P13 sur 51 | P44 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P6 sur 31 | P19 sur 31 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P2 sur 12 | P11 sur 12 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P6 sur 16 | P13 sur 16 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P7 sur 54 | P34 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver UHP pour voitures de sport 2022 | P3 sur 9 | P8 sur 9 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P8 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P2 sur 56 | P11 sur 56 |
Profil de performance
18 mesures issues des 12 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870 P
Premitra Snow WP6
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Premitra Snow WP6 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,05 | 4,3% | 44,99 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 0,9% | 76,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,9 | 1,3% | 107,5 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 55,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,28 | 9,6% | 45,66 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,1 | 8,9% | 41,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,3 | 5,7% | 91,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,96 | 2,9% | 76,74 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 100% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | = | 2,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,69 | 3,1% | 14,13 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,56 | 1,9% | 81,94 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,91 | 2,6% | 2,83 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,86 | 0,9% | 23,14 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 462 | 0,9% | 2 438 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,7% | 71,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,86 | 3,4% | 55,96 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 50% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 6,3% | 3,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 4,5% | 3,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,35 | 3,5% | 18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 19,1% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,07 | 0,2 dB | 72,26 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43 308 | 1,7% | 44 060 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 11% | 8,66 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 0,8% | 61,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 28,3% | 0,21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 44 | ||
| 92 | Mouillé | 63 | ||
| 77 | Confort | 46 | ||
| 76 | Valeur | 50 | ||
| 73 | Neige | 36 | ||
| 30 | Glace | 12 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,4 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 8,7 | Progressivité | 7,7 | ||
| 8,7 | Usure | 7,9 | ||
| 8,9 | Confort | 6,8 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%sur 8 avis
- 63%le rachèteraient
- 48 280 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Maxxis Premitra Snow WP6 est un pneu d'hiver performant, avec des éloges fréquents pour son adhérence confiante sur la neige/glace et sa capacité à gérer les routes mouillées, surtout compte tenu du prix. La plupart des avis très positifs sont très satisfaits et le rachèteraient. Une minorité plus petite signale un bruit de route/bourdonnement notable, parfois décrit comme un grognement ou un drone, ce qui peut nuire au confort global.
- forte traction sur la neige
- bonne adhérence sur la glace
- manœuvrabilité/adhérence sur sol mouillé confiante
- bon rapport qualité-prix
- bruit de route/bourdonnement accru
Résumé par IA à partir de 8 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 8 avis sur le Premitra Snow WP6Le pneu Maxxis WP6 est tout à fait adapté à la conduite hivernale aux Pays-Bas. Sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite est bonne et son adhérence globale est acceptable.
Cependant, sur route sèche comme sur route mouillée, les pneus manquent de précision en virage. La direction est imprécise et la voiture donne une impression de flottement, notamment dans les virages rapides et aux sorties d'autoroute.
L'adhérence sur neige est bonne et la direction acceptable. Sur chaussée verglacée, l'arrière de la voiture s'est montré instable, avec un léger mouvement latéral.
Auparavant, j'ai roulé avec des pneus Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 et Dunlop Winter Sport 5. Parmi ceux-ci, le Dunlop a offert le meilleur équilibre global et la meilleure confiance au conducteur.
Globalement, je suis satisfait, mais je ne les rachèterais pas. La prochaine fois, j'essaierai les Kumho WP52 ou je reviendrai à une marque haut de gamme.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 121 dimensions pour le WinterContact TS 870 P et 63 pour le Premitra Snow WP6, dont 37 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces | 63 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 37 dimensions 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17225/55 R17et 25 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B99%C1% | B70%C28%A1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C62%B37%D1% | D79%C21% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 69-72 dB B73%A27% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 221 sur 221 | 71 sur 71 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Remplacé par | Continental WinterContact 8 S | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 7 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 70 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Continental WinterContact TS 870 P et Maxxis Premitra Snow WP6 se retrouvent souvent sur la même liste restreinte car ils ciblent les voitures particulières grand public avec un accent sur l'hiver, mais ils y parviennent par des directions différentes. Le TS 870 P est positionné comme un pneu hiver UHP plus orienté vers la performance, visant à maintenir un freinage/une maniabilité précis dans des conditions froides, humides et sèches tout en offrant une traction sur la neige crédible. Le WP6 est plutôt présenté comme une option hiver de style premium-touring où le prix par pneu et l'utilisabilité quotidienne font souvent partie de l'attrait.
Au cours de 11 tests professionnels partagés, l'histoire est exceptionnellement cohérente : le Continental se classe systématiquement dans le tiers supérieur (par exemple, 4/12 Auto Bild Sportscars 2026, 6/31 ADAC 2025, 2/12 Auto Bild SUV 2024, et un impressionnant 2/50 dans le méga-test de freinage 2026), tandis que le Maxxis est généralement dans le milieu du peloton à l'arrière (10/12, 11/12, 13/16, 19/31, et aussi bas que 44/51). Le tournant intéressant est que le Maxxis montre un véritable talent répétable pour la résistance à l'aquaplaning, surpassant parfois le Continental - donc la comparaison n'est pas "bon à tout" contre "mauvais à tout", c'est "meilleur tout-terrain vs. pneu budget avec une force spécifique sous la pluie mais de gros compromis dynamiques."
Conclusion
Si vous vous souciez des indicateurs de sécurité essentiels qui décident des quasi-accidents - en particulier le freinage sur sol mouillé et la maniabilité prévisible - le Continental WinterContact TS 870 P est le gagnant clair de cet ensemble de données. Le freinage sur sol mouillé est le plus grand séparateur : dans le test de freinage de 50 pneus 2026, le TS 870 P s'arrête à 33,9 m contre 41,0 m pour le WP6 (un écart d'environ 17 %), et le même schéma se répète dans chaque résultat de freinage sur sol mouillé partagé (11/11 victoires). La performance sur sol sec favorise également systématiquement Continental (victoires en freinage sur sol sec 7/7 là où mesuré, plus une meilleure maniabilité sur sol sec), ce qui correspond au positionnement plus orienté vers la performance du TS 870 P.
Le contre-argument le plus fort du Maxxis Premitra Snow WP6 est la résistance à l'aquaplaning, en particulier dans l'aquaplaning en ligne droite où il gagne plus souvent (5 victoires contre 2). Dans Auto Bild Sportscars 2026, il affiche 78,2 km/h contre 72,9 km/h et est également plus fort dans l'aquaplaning en courbe (2,72 contre 2,37 m/s²). Cependant, cet avantage ne se traduit pas par un meilleur contrôle sur sol mouillé une fois que l'adhérence est requise - plusieurs rapports décrivent une maniabilité faible sur sol mouillé et, surtout, des distances de freinage sur sol mouillé significativement plus longues (y compris une sévère dernière place dans le test AZ 2025). Sur la neige, les résultats sont mitigés : le WP6 peut être compétitif en freinage sur neige dans certains tests (plusieurs victoires étroites), mais il manque de cohérence et peut tomber au bas en maniabilité/traction sur neige dans des formats de test plus axés sur la performance.
La valeur est le seul domaine où le Maxxis peut faire un argument rationnel : il est systématiquement moins cher sur les métriques de prix par distance (par exemple, de meilleurs scores "Valeur" dans Auto Bild 2022 et AZ 2025). Mais la conclusion pratique est simple : les avantages constants de freinage et de maniabilité du Continental - en particulier sur sol mouillé - sont suffisamment importants pour compenser le prix d'achat pour la plupart des conducteurs, car ils représentent des réductions significatives de la distance d'arrêt et un comportement d'évitement plus stable. Le WP6 est mieux considéré comme un pneu hiver orienté budget avec une résistance à l'aquaplaning remarquable, mais avec trop de compromis dynamiques pour être recommandé là où le freinage sur sol mouillé et la maniabilité confiante sont des priorités.
WinterContact TS 870 P vs Premitra Snow WP6 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Maxxis Premitra Snow WP6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 12 fois et le Premitra Snow WP6 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Premitra Snow WP6 ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 31 des 41 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 9,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 15 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 4,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 23 des 30 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 3,4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 11 % plus faible (6 tests); le Premitra Snow WP6 a duré 1,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) et a perdu 0,8 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P et 7,9/10 pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P et 6,8/10 pour le Premitra Snow WP6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. 83 % des conducteurs du WinterContact TS 870 P le rachèteraient, contre 63 % pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 70 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Premitra Snow WP6 en 63 (de 14 à 20 pouces). 37 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Premitra Snow WP6, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P Donner mon avis sur le Premitra Snow WP6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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