Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 139
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Potenza Sport a fini devant 7 fois et le Advan Sport V107 pas une seule fois. Le Potenza Sport a duré 24,6 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Advan Sport V107 a conservé 3,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Potenza Sport si vous voulez le pneu d'été haute performance le plus complet avec une sécurité sur sol mouillé remarquable, une maniabilité constamment forte et de meilleurs indicateurs de propriété à long terme (usure et généralement résistance au roulement). Envisagez le Yokohama Advan Sport V107 si votre priorité est le caractère de direction sur route sèche et une sensation engageante, teintée de piste - et que vous pouvez accepter une cohérence d'arrêt sur sol mouillé plus faible, ainsi qu'une résistance au roulement généralement plus élevée et un kilométrage projeté plus court.
Là où le Potenza Sport est plus fort
- Freinage sur sol mouillé systématiquement supérieur dans tous les tests partagés (7/7 victoires), souvent par de grandes marges dans le monde réel (par exemple, 43,1 m contre 49,6 m dans Auto Bild ; 27,6 m contre 31,8 m dans le Shootout)
- Rythme et contrôle de maniabilité sur sol mouillé forts (par exemple, Top Tyre Review 2026 : 29,9 s contre 31,0 s ; EVO : 77,39 s contre 78,95 s), avec des éloges fréquents pour le ressenti de direction et l'engagement
- Performance élevée équilibrée sur sol sec également, généralement près du sommet pour le freinage et la maniabilité même lorsqu'il n'est pas toujours #1
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Excellente agilité sur route sèche et potentiel de rythme de tour, y compris des victoires en maniabilité sur sol sec (Top Tyre Review 2026 : 29,8 s contre 30,9 s) et des notes subjectives fortes sur la direction/le plaisir du conducteur
- Freinage sur sol sec compétitif dans plusieurs tests, avec de petites victoires sur le Bridgestone (par exemple, Auto Express et ADAC ; EVO par 0,2 m)
- Souvent bonne résistance à l'aquaplaning en ligne droite par rapport à certains concurrents (par exemple, légère victoire dans le Top Tyre Review 2026 : 78,1 contre 77,8 km/h), et dynamiques généralement stables lorsqu'elles sont poussées
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Potenza Sport vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | Potenza Sport | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 7 | 0 | |
| Sec17 mesures | 9 | Le Potenza Sport a freiné 1,3 % plus court sur sol sec (7 tests) | 7 |
| Mouillé31 mesures | 27 | Le Potenza Sport a freiné 7,5 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 4 |
| Confort7 mesures | 4 | 2 | |
| Valeur11 mesures | 8 | Le Potenza Sport a duré 24,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au Potenza Sport (+0,5) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs139 et 25 avis | 80% | Avantage au Potenza Sport (+7 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 67% | Avantage au Potenza Sport (+13 points) | 54% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Égalité | Égalité | |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 129 | 87 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Potenza Sport | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers | P6 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Essai des pneus été EVO 2025 | P1 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Essai des pneus été Auto Express 2025 | P2 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P3 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P2 sur 18 | P6 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P1 sur 52 | P14 sur 52 | |
| Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance | P5 sur 6 | P6 sur 6 |
Profil de performance
14 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Potenza Sport
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Potenza Sport
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Potenza Sport
Advan Sport V107
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Potenza Sport | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,93 | 1,3% | 34,4 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,37 | 0,6% | 63,29 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 120,6 | 0,8% | 119,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,74 | 7,5% | 33,42 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,5 | 2,5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 9,8% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,27 | 2,6% | 74,09 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,5 | 2,9% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,7% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,33 | 3,1% | 21,86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,04 | 1,5% | 77,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,89 | 3,2% | 5,86 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,8% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,53 | = | 73,53 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 946 | 24,6% | 30 306 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,36 | 5,6% | 9,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,05 | 27,1% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Potenza Sport obtient 9,3 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| Potenza Sport | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 97 | ||
| 97 | Mouillé | 76 | ||
| 12 | Confort | 14 | ||
| 9 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Potenza Sport | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 8,6 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,9 | Progressivité | 8,4 | ||
| 6,1 | Usure | 5,5 | ||
| 7 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%sur 139 avis
- 67%le rachèteraient
- 1 525 284 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Potenza Sport comme un pneu routier très sportif, avec une forte adhérence sur sol sec et mouillé et une sensation de direction précise et aiguisée. Le principal inconvénient est la longévité : environ un propriétaire sur trois se plaint d'une usure rapide, parfois marquée. Le bruit de la route est un autre problème courant (soulevé par environ un propriétaire sur quatre), tandis qu'un groupe plus petit mais notable signale une forte baisse de l'adhérence et de la confiance par temps froid.
- Très forte adhérence sur sol sec avec une sensation prévisible et inspirant confiance
- Adhérence impressionnante sur sol mouillé pour un pneu d'été axé sur la performance
- Réponse de direction précise et aiguë et bon retour d'information sur la route
- Excellente maniabilité et capacité de virage sur sol sec
- Durée de vie de la bande de roulement courte / usure rapide pour de nombreux propriétaires
- Bruit de route fort, souvent intrusif
- Baisse de performance notable par temps froid
Résumé par IA à partir de 129 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 139 avis sur le Potenza SportSur la route, c'est comme avoir un semi-slick capable de gérer les averses d'eau comme un pneu UHP. Sur la piste, on sent que ce n'est pas un semi-slick, mais on peut profiter d'une performance stable permettant 100 % de plaisir avec 80 % de temps au tour ou quelque chose comme ça.
Sur la route, l'usure sur l'épaule externe est élevée, sur la piste, c'est vraiment impressionnant tour après tour.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 129 dimensions pour le Potenza Sport et 137 pour le Advan Sport V107, dont 87 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Potenza Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 129 dimensions, de 16 à 24 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 87 dimensions 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18et 75 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A75%B21%C3%D0% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C44%D38%A9%B8%E1% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B81%A19% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2018 |
| Remplace | Bridgestone Potenza S001 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Remplacé par | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Prix dans les tests communs | À moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne sur les 4 tests qui indiquaient des prix. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Potenza Sport de Bridgestone et Advan Sport V107 de Yokohama se situent dans la même catégorie de « performance estivale sérieuse », mais ils abordent le travail différemment. Le Potenza Sport est positionné comme un pneu de conducteur à performance maximale, tandis que le V107 est un polyvalent ultra-haute performance qui montre également des éclairs de caractère adapté à la piste, notamment en termes de ressenti de direction et de rythme sur piste sèche.
Au cours de sept tests professionnels partagés sur des dimensions populaires (notamment 225/40 R18 et 225/45 R18), un schéma clair émerge : le Bridgestone est systématiquement l'option la plus sûre et la plus rapide sur sol mouillé et se classe généralement tout près du sommet, tandis que le Yokohama peut être très rapide et gratifiant sur route sèche mais est plus incohérent lorsque les conditions deviennent humides et est fréquemment pénalisé pour son efficacité et sa longévité. Le twist intéressant est que le V107 remporte parfois de petites victoires en freinage/manœuvrabilité sur sol sec et peut obtenir de bons scores pour le « plaisir » subjectif, mais l'avantage répétable du Potenza Sport sur sol mouillé est difficile à ignorer.
Conclusion
Si vous tenez à la performance pure avec une forte marge de sécurité, en particulier sur sol mouillé, le Bridgestone Potenza Sport est le pneu le plus convaincant et le plus régulièrement éprouvé ici. Il a remporté le freinage sur sol mouillé dans chaque test partagé (7/7 victoires de catégorie), souvent par des marges significatives : par exemple, 43,1 m contre 49,6 m dans Auto Bild (+13,1 % pour Bridgestone) et 30,0 m contre 33,2 m dans Auto Express (+9,6 %). Il mène également généralement en maniabilité sur sol mouillé (5/5 là où mesuré dans le résumé) et affiche fréquemment des vitesses de déjaugeage plus fortes, ce qui en fait le choix le plus fiable pour les routes rapides lorsque la météo est variable.
Le meilleur argument du Yokohama Advan Sport V107 est la façon dont il se comporte sur sol sec. Il peut être réellement rapide (par exemple, il a remporté la maniabilité sur sol sec dans le Top Tyre Review 2026 : 29,8 s contre 30,9 s) et est souvent décrit comme vif, réactif et engageant, gagnant même le contexte de « maître de piste » dans un test. Mais c'est aussi le pneu qui perd le plus souvent des points sur les indicateurs de propriété dans le monde réel : il a affiché la plus haute résistance au roulement dans plusieurs rapports (par exemple, 10,62 kg/t dans Auto Bild ; également critiqué comme le pire dans le groupe Top Tyre Review 2026), et son kilométrage projeté était notablement plus faible dans les plus grands comparatifs (ADAC 34 300 km contre Bridgestone 50 500 km ; Auto Bild 35 890 km contre 45 880 km). Le résultat est un pneu qui peut sembler excellent à grande vitesse, mais coûte plus en énergie et, souvent, en usure.
Conclusion pratique : le Potenza Sport est le choix de performance « choisissez-le et oubliez-le » pour les conducteurs qui rencontrent de la pluie ou qui souhaitent le meilleur résultat global dans les tests. Le V107 est un achat plus de niche - à considérer si vous privilégiez l'agilité sur route sèche/le caractère de direction (et parfois le prix) et que vous êtes à l'aise de sacrifier l'autorité d'arrêt sur sol mouillé et la cohérence de l'efficacité de fonctionnement.
Potenza Sport vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Bridgestone Potenza Sport ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Potenza Sport a fini devant 7 fois et le Advan Sport V107 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Potenza Sport obtient 9,3 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Potenza Sport ou le Advan Sport V107 ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 27 des 31 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 7,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 9 des 17 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Potenza Sport a duré 24,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests), a affiché une résistance au roulement 5,6 % plus faible (5 tests) et a perdu 27,1 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6,1/10 pour le Potenza Sport et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7/10 pour le Potenza Sport et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 67 % des conducteurs du Potenza Sport le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, les deux étaient à moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Potenza Sport est fabriqué en 129 dimensions (de 16 à 24 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 87 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Potenza Sport est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Potenza Sport est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Advan Sport V107 en 2018. Le Potenza Sport a remplacé le Bridgestone Potenza S001. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 en 10 tests communs
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vs
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9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
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1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Potenza Sport Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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