Note de
72%
au volant d'une
BMW 320i Msport
(265/30 R19)
sur
mostly motorways
pendant 6,000
spirited kilomètres
Je suis passé de Continental Sport Contact 6 usés à des Bridgestone Potenza Sport neufs et j'ai ressenti un gain de confort dès ma sortie du garage. J'ai aussi remarqué que les Bridgestone paraissaient plus massifs sur les jantes. Leur largeur de jante est plus large, ce qui protège mieux la jante, mais si vous utilisez une configuration modifiée, gardez cela à l'esprit si vous êtes déjà proche de l'arche de roue. Je suis passé de Continental sans frottement à l'arche de roue à des Bridgestone de même dimension avec un frottement très léger. J'utilisais des pneus RO1 (Audi Quattro) sur ma BMW, et j'ai ensuite trouvé des pneus non d'origine et j'ai constaté que les flancs étaient plus arrondis. J'aurais peut-être dû utiliser des pneus non d'origine et j'aurais pu éviter les problèmes d'arche de roue.
J'ai également remarqué que les pneus RO1 avaient une profondeur de sculpture inférieure à celle des pneus d'origine ou d'autres marques. À l'état neuf, les pneus RO1 n'avaient que 6 mm d'épaisseur. En général, la plupart des marques proposent des pneus d'environ 7 mm ou plus.
Lorsque j'ai monté les pneus pour la première fois, j'y suis allé doucement pendant les 800 premiers kilomètres. Vers 800 kilomètres, j'ai commencé à les tester et j'ai été déçu. Le voyant de contrôle de traction s'est allumé de manière inattendue et, lorsque je voulais accélérer, les roues patinaient. C'était à la fin de l'automne et au début de l'hiver, la température était d'environ 10 °C. C'est à 1200 kilomètres que les pneus ont changé de comportement. Maintenant, ils étaient excellents. Une fois chauds, ils n'ont aucun problème à 10 °C. L'adhérence et la tenue de route sont excellentes, même sur sol mouillé. Cependant, à des températures plus basses, autour de 3 °C, ils perdent encore de l'adhérence et, sur sol mouillé, ils sont instables.
Les prix Bridgestone semblent actuellement inférieurs à ceux des autres marques haut de gamme. Je vous conseille donc de les essayer si vous réalisez de bonnes économies. C'est un bon pneu. Si vous vivez dans un climat chaud, ils seront excellents, mais au Royaume-Uni, soyez prudent pendant les mois les plus froids.
Il m'est difficile d'évaluer l'usure, car je n'ai parcouru que 9 000 km avec et je les retire maintenant pour revenir à Continental afin d'éviter le frottement de la voûte plantaire. Les Bridgestone ont encore une profondeur de sculpture de 4,5 mm après 9 000 km.
