VOLVO XC60 D4
J'ai acheté 4 pneus Nokian Weatherproof il y a 18 mois et parcouru moins de 10000 miles pendant cette période, je dois maintenant les remplacer car les 4 pneus ont des fissures profondes entre la bande de roulement et je crains qu'ils ne soient pas sûrs à conduire.
En effectuant des recherches sur Internet, j'ai trouvé que cela semble être courant avec ces pneus avec ceux fabriqués en Russie (vérifiez par vous-même)

SUV résistant aux intempéries sur le diesel Range Rover P38. Pendant l'été le plus chaud depuis des années et 6000 miles (2000 autour de l'Écosse) ne portaient que 2 mm. Je les ai utilisés sur le mouillé et très satisfait de l'adhérence de Pirelli Scorpions qu'il avait auparavant. En tant que tout-terrain, je les ai utilisés sur notre site 4x4, ainsi que pour me rendre sur d'autres sites. Ils font très bien et sont en fait mieux hors route que Falken AT que nous avons également. Les Nokians ont une couche de type kevlar dans les flancs pour une meilleure protection contre les dommages et les crevaisons.

Je les rachèterai et le moment venu, je verrai si je peux les acheter pour nos autres véhicules.

Utilisé toute l'année sur 39000 km à partir d'un hiver enneigé. Ils ont très bien géré les routes couvertes de neige avec des pentes assez raides. A mon avis, mieux performé que Pirelli Scorpion hivers sur neige (qui ne sont pas bons du tout car ils arrivent à la fin de leur usure). La manipulation est correcte mais pas géniale. Ils sont bien sûr plus bruyants que les pneus d'été mais tolérables sur la plupart des surfaces routières. Nous avons été satisfaits des pneus, mais nous revenons maintenant aux pneus d'été et d'hiver dédiés.

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Mon véhicule est maintenant sur son deuxième jeu de pneus Nokian Weatherproof. Lorsque j'ai acheté mon Volvo XC60. Il est venu avec un mélange de pneus budget et milieu de gamme. Ainsi, la maniabilité et les performances globales du véhicule sur quatre nouveaux Nokian ont été immédiatement perceptibles. Nous vivons dans une zone rurale. Ainsi, les routes sont généralement couvertes de boue provenant des pneus des tracteurs sortant des champs. Et en hiver, ils peuvent être assez traîtres avec de la neige et de la glace. La Volvo semble toujours très satisfaite de ces pneus, quelles que soient les conditions. Nous allons donc commander un troisième ensemble de nouvelles bottes Nokian pour cela. Le dernier ensemble a été installé il y a environ 42 000 milles ou deux ans. Et ils sont toujours bien au-dessus de 1,6 mm mais se rapprochent des bandes d'usure. Et ils commencent à émettre un drone de bas niveau très feint. Généralement entendu lorsque les pneus approchent du moment de leur remplacement. Je vais encore faire quelques kilomètres avec eux. Mais je resterai avec les Nokians pour mon Volvo XC60 à coup sûr.

Maintenant sur ma deuxième série de ceux-ci. excellente adhérence sur sol mouillé, boue et neige, moyenne sur un sec. Pour un pneu SUV, ils sont également assez bons sur autoroute, en particulier une faible réverbération et un faible niveau de bruit. Le seul inconvénient d'un bon rapport qualité / prix est qu'ils s'usent relativement rapidement mais à un prix qui n'est pas trop important. J'achèterais certainement à nouveau pour mon type d'utilisation et je l'ai déjà recommandé à des amis