Pirelli lance le Scorpion AS 4, son nouveau pneu toutes saisons pour SUV en Amérique du Nord

Pirelli lance le Scorpion AS 4 en Amérique du Nord

Pirelli North America a annoncé le Scorpion AS 4, un pneu toutes saisons orienté confort pour crossovers, SUV et pick-up. C'est la quatrième génération de la gamme toutes saisons Scorpion, et il remplace le Scorpion AS Plus 3. Pirelli explique que le cahier des charges reprend les attentes des conducteurs nord-américains : un meilleur freinage et une meilleure tenue de route sur le mouillé, un roulement plus calme et plus silencieux, et une longue durée de vie. Le pneu bénéficie d'une garantie d'usure limitée de 70 000 miles (environ 113 000 km) et d'une période d'essai de 60 jours.

Positionnement

L'AS 4 est un pneu destiné au marché du remplacement, pas à la première monte, et il n'est vendu qu'en Amérique du Nord. La gamme américaine de Pirelli le classe comme pneu de tourisme, le choix toutes saisons courant pour les SUV familiaux. Le Scorpion Zero All Season y couvre les SUV sportifs, et le Scorpion WeatherActive porte le marquage 3PMSF pour ceux qui connaissent de vrais hivers. Pirelli ne revendique aucune homologation neige pour l'AS 4 : c'est donc un pneu toutes saisons classique, pas un pneu quatre saisons au sens européen.

Principales évolutions techniques

• Sculpture symétrique. Selon Pirelli, la rigidité des pains de gomme est plus homogène sur toute la bande de roulement, ce qui doit donner une usure plus régulière et un pneu d'aspect plus net à mesure qu'il s'use.
• Moins d'entailles, nouvelle séquence de pas. La sculpture présente moins de surface creuse qu'auparavant, ce qui rend la bande de roulement plus rigide, et la séquence des pains a été revue pour lisser les pics de bruit. C'est de là que viendraient, selon Pirelli, les progrès en confort et en bruit.
• Nouveaux polymères dans le mélange. D'après Pirelli, des polymères sur mesure améliorent la résistance à l'abrasion, base de la garantie kilométrique.
• Nouvelle résine. Une nouvelle résine dans le mélange de la bande de roulement vise l'adhérence, et Pirelli affirme que le gain se fait surtout sur route mouillée.
• Développement virtuel. Pirelli indique qu'une grande partie de la conception a été réalisée en simulation avant l'existence d'un prototype, en modélisant la pression de contact et les flux d'énergie pour l'usure, et l'aquaplaning pour placer les rainures.

Performances annoncées par le fabricant

Toutes les promesses de Pirelli pour l'AS 4 sont formulées par rapport à l'AS Plus 3 : meilleur freinage et meilleure tenue sur le mouillé, meilleur confort de roulement, et un bruit qui reste faible au fil de l'usure. Le seul chiffre concret est la garantie d'usure de 70 000 miles. Pirelli n'a publié aucun résultat de test pour étayer ses affirmations sur le mouillé ou le confort, et il n'existe pas d'étiquette européenne pour les vérifier, puisque l'AS 4 n'est pas vendu en Europe.

L'AS 4 succède à un pneu exigeant. Nous avons utilisé le Scorpion AS Plus 3 comme pneu de référence routier dans notre test de pneus tout-terrain 2026. Il a terminé dernier sur huit au classement général, car ce test privilégie les capacités hors route, mais sur la route c'était le meilleur pneu du panel. Il avait les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé et sec, la meilleure tenue sur le mouillé, le meilleur confort et le bruit mesuré le plus faible. Il s'est aussi montré solide en motricité et en tenue sur neige, le freinage sur neige étant son seul vrai point faible. L'AS 4 devra faire mieux en adhérence sur le mouillé et en agrément pour justifier ces promesses.

Dimensions et disponibilité

• Pirelli annonce 58 dimensions. La page produit en liste 55 pour l'instant, du 215/65 R17 au 285/45 R22, soit des jantes de 17 à 22 pouces.
• Selon Pirelli, la gamme sera disponible dans toute l'Amérique du Nord. Aucun lancement européen n'a été annoncé.

Ce que cela change pour les conducteurs

Pour les propriétaires de crossovers, de SUV et de pick-up légers en Amérique du Nord, l'AS 4 devient le Scorpion toutes saisons de référence. L'AS Plus 3 qu'il remplace était déjà très bon sur la route, la question est donc de savoir ce que Pirelli a réussi à ajouter, surtout sur le mouillé. Aucun test indépendant de l'AS 4 n'a encore été réalisé. Nous vérifierons ce que valent les promesses de Pirelli dès que les pneus seront disponibles.