- Nissan Rogue Platinum 2023
- 235/55 R19
- 13 367 km
Ces pneus Dunlop Grand Trek PT21 235/55R19 étaient montés d'origine sur mon Nissan Rogue Platinum 2023. J'habite près d'Edmonton, en Alberta, au Canada. J'ai roulé avec ces pneus de juin 2023 jusqu'à leur remplacement par des pneus toutes saisons en octobre 2025, soit exactement 13 367 km (8 306 miles). Je n'ai rencontré aucun problème de traction, été comme hiver, avec mon SUV à traction intégrale. Je ne suis pas un conducteur passionné ; je veux simplement arriver à destination sans souci. La tenue de route et le freinage étaient excellents sur route sèche, et tout aussi bons sur route mouillée. Lors d'un voyage sur l'île de Vancouver, nous avons roulé sous la pluie sur les autoroutes sans aucun problème. Le seul reproche que je ferais à ces pneus, c'est que la profondeur de la bande de roulement, initialement de 8/32" (6,3 mm), n'était plus que de 5/32" (4,4 mm) après seulement 8 300 miles (13 300 km). Comme vous pouvez le constater au vu du faible kilométrage sur plus de deux ans, je ne conduis pas beaucoup. Ici, à Sherwood Park, nous subissons les mêmes rigueurs hivernales qu'Edmonton. Les axes principaux sont généralement bien entretenus, mais les routes secondaires, dans les zones résidentielles, peuvent être fortement enneigées, avec des ornières profondes et des intersections glissantes dues aux démarrages brusques aux feux rouges ou aux panneaux d'arrêt. Je n'ai eu aucun problème pendant deux hivers. J'ai été surpris de constater l'usure des pneus. Si l'on suit la règle générale de remplacer les pneus lorsque la profondeur de la bande de roulement atteint 4/32", ceux-ci devraient être changés à 12 000 miles, voire moins. Je recommande les Dunlop Grand Trek PT21, qui sont tout à fait satisfaisants pour une utilisation toute l'année jusqu'à environ 5/32" de profondeur de la bande de roulement. Je suppose que cette usure relativement rapide est due à la gomme plus tendre nécessaire pour une bonne adhérence en hiver. Pour les remplacer, je me tournerais probablement vers des pneus toutes saisons haut de gamme pour véhicules à traction intégrale ou vers des pneus d'hiver spécifiques pour véhicules à traction avant, compte tenu des hivers rigoureux que nous connaissons dans le nord de l'Alberta. Si ces pièces sont montées d'origine sur votre véhicule à traction intégrale, vous êtes tranquille pour au moins un hiver, selon le nombre de kilomètres que vous parcourez.
