Ces pneus étaient de série sur mon Range Rover Evoque P270e Autobiography et sont un pneu bien adapté à mon lourd 4x4 hybride.
Land Rover et Pirelli ont conçu ces pneus de manière exceptionnelle pour l'Evoque et la seule critique, c'est qu'ils sont principalement un pneu d'été malgré la mention « toutes saisons » et que la conduite en Europe nécessite une accréditation hivernale à 3 sommets.
La tenue de route par temps sec est superbe, le pneu est bien ancré dans les virages et offre une expérience de conduite sportive et confiante.
La conduite par temps humide offre également confiance et maniabilité prévisible, je n'ai jamais eu d'aquaplaning avec ces pneus en plus de 12 000 miles, même sous des pluies de mousson.
Le bruit est conforme aux attentes pour un pneu de ce style et l'usure est excellente, 3 mm en 12 000 miles.
Le pneu est bon visuellement et a un motif de bande de roulement agréable qui convient à la voiture.
Dans l'ensemble, une expérience fantastique, un pneu que j'aurais souhaité avoir une accréditation hivernale à 3 sommets et si c'était le cas, je ne changerais jamais de pneu...
Une expérience de conduite confiante et bien adaptée à l'Evoque, c'est ainsi que je résumerais ce pneu..
Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Ultra Haute Performance
Tous les Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Ultra Haute Performance de Tyre Reviews, classés. Les 6 pneus de cette catégorie sont notés à partir de 3 tests de pneus indépendants et de 46 avis de conducteurs couvrant 1 256 444 km de conduite réelle.
- 6pneus dans cette catégorie
- 3tests indépendants
- 46avis de propriétaires
- 1 256 444 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Meilleur au global | Toyo Proxes ST 7,8 | TR Score 7,8 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Vredestein Quatrac 3 SUV Version actuelle : Vredestein Quatrac 5 SUV | 86% sur 3 avis de conducteurs |
| Dernier vainqueur de test | Vredestein Quatrac 5 8,4 | Test de pneus SUV toutes saisons Auto Bild 2019 |
Le meilleur au global est le TR Score le plus élevé de la catégorie ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont plus bas.
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Ultra Haute Performance, classés
Le pneu le mieux noté de la catégorie est le Toyo Proxes ST, avec un TR Score de 7,8 sur 10. 3 des 6 pneus présents ont déjà un score ; les autres sont listés plus bas.
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo Proxes ST
|
7,8 | 80% | 14 | 403 484 km |
| 2 |
Pirelli Scorpion Zero All Season
|
7,1 | 71% | 15 | 377 920 km |
| 3 |
Continental CrossContact LX Sport
|
6,4 | 57% | 14 | 373 611 km |
Le TR Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves qui les soutiennent. Un pneu n'est noté que lorsqu'il existe assez de données ; les pneus arrêtés ne sont pas classés mais restent dans le registre complet plus bas.
Envie de voir les données derrière les meilleurs choix ? Meilleurs pneus UHP toutes saisons → Vainqueur du test : Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Qu'est-ce qu'un pneu Ultra Haute Performance ?
Les pneus Ultra High Performance sont les pneus route des passionnés - la monte des compactes sportives, berlines performantes et breaks rapides. Ils privilégient la précision de direction et le grip, en acceptant un peu plus de bruit et d'usure qu'un pneu touring.
Les pneus toutes saisons font le compromis entre capacités été et hiver pour qu'un seul train reste sur la voiture toute l'année. Sous climat tempéré, un bon pneu toutes saisons est un choix réellement solide ; par hiver rude ou été brûlant, le pneu dédié fait toujours mieux le travail.
Tests indépendants de Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Ultra Haute Performance
Chaque test comparatif publié de cette catégorie que nous avons indexé - 3 au total, du plus récent au plus ancien. Les résultats de tests alimentent directement les TR Scores ci-dessus.
| Année | Test | Dimension testée | Vainqueur | Pneus |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | Goodyear Eagle F1 contre Falken Azenis FK460 contre Wildpeak AT Trail Test Tyre Reviews | 255/40 R20 | - | 3 |
| 2019 | Test de pneus SUV toutes saisons Auto Bild 2019 | 235/55 R19 | Vredestein Quatrac 5 | 9 |
| 2018 | Test de pneus toutes saisons pour SUV Auto Bild 2018 | 235/60 R18 | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV | 10 |
Un vainqueur n'est nommé que lorsque le test a couronné un seul gagnant au général. Les tests qui classent par groupes, ou dont le plateau est trop réduit pour comparer les marques, comptent quand même comme preuves mais ne nomment aucun vainqueur ici.
Les Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Ultra Haute Performance préférés des conducteurs
Noté uniquement par ceux qui roulent avec, le meilleur pneu de la catégorie est le Vredestein Quatrac 3 SUV - 86% sur 3 avis de conducteurs. 4 pneus ont assez d'avis pour se qualifier ; c'est le même classement qui alimente la position de catégorie affichée sur la page de chaque pneu.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac 3 SUV
Remplacé par Vredestein Quatrac 5 SUV
|
86% | 3 | 101 429 km | - |
| 2 |
Toyo Proxes ST
|
80% | 14 | 403 484 km | 7,8 |
| 3 |
Pirelli Scorpion Zero All Season
|
71% | 15 | 377 920 km | 7,1 |
| 4 |
Continental CrossContact LX Sport
|
57% | 14 | 373 611 km | 6,4 |
Un pneu doit compter au moins 3 avis de conducteurs pour apparaître ici. Les avis récompensent d'autres choses que les tests - le confort, l'usure et le rapport qualité-prix se révèlent sur des milliers de kilomètres, pas sur une piste d'essai.
Ce que les conducteurs disent des Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Ultra Haute Performance
Les avis de conducteurs les plus récents de cette catégorie, avec leurs propres mots.
Avec seulement 22 000 miles, je n'ai pas beaucoup d'infos sur la longévité, mais jusqu'à présent, ils ont été super. Ce pneu est étiqueté VOL PNCS, ce qui signifie que le pneu a été fabriqué spécifiquement pour le Volvo XC60 T8 Recharge MY2024 et possède le Pirelli Noise Cancelling System, ce qui rend ces pneus très silencieux. C'est assez perceptible lorsque l'on roule uniquement sur batterie. L'adhérence a été excellente jusqu'à présent, mais je n'ai pas encore beaucoup conduit sur la neige.
J'avais besoin d'un ensemble de pneus été, alors j'ai pris ces pneus avec des jantes d'occasion pour ma e-tron 55 '22. Je ne connaissais pas ces pneus auparavant et c'était une bonne surprise :
- très silencieux, important sur une voiture électrique
- bonne adhérence sur surface sèche
- correct sur neige fondue
- bonne traction sur sol mouillé, tendance à sous-vire
- j'ai fait quelques tests légers sur gravier, correct à bon (quattro fait un super boulot)
- très confortable
Le seul problème que j'ai eu était une crevaison sur le flanc à cause d'une pierre sur une route très sale en Corse. Sinon, ils sont assez sécurisés, j'ai essayé de pousser les +400ch de l'e-tron sur les routes corses par temps chaud et je n'ai eu aucun problème.
Je pense que ces pneus pourraient durer environ 50k kms sur ma e-tron.
Tous les Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Ultra Haute Performance sur Tyre Reviews
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu de preuves pour être classés, ordonné par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Pirelli Scorpion Zero All Season, Continental CrossContact LX Sport, Toyo Proxes ST.
| Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Zero All Season | 7,1 | 71% | 15 | 377 920 km |
| Toyo Proxes ST | 7,8 | 80% | 14 | 403 484 km |
| Continental CrossContact LX Sport | 6,4 | 57% | 14 | 373 611 km |
| Vredestein Quatrac 3 SUV Remplacé par Vredestein Quatrac 5 SUV | - | 86% | 3 | 101 429 km |
2 autres pneus de cette catégorie n'ont pas encore d'avis
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.