86%
- Lexus Rx450h
- 235/55 R20
- 8 047 km
En bref : un excellent rapport qualité-prix, comparable à n’importe quel pneu tourisme toutes saisons pour SUV des « grandes » marques.
J'ai fait monter quatre pneus pour 630 $US. Des pneus comparables de marques comme Kumho, Hankook, Pirelli, Michelin ou Dunlop coûtaient environ 1 000 $US, voire plus. J'ai remplacé les Bridgestone H/L33A d'origine à 72 500 km, juste avant l'hiver. Il ne neige pas, mais il pleut beaucoup dans le centre du Chili. J'ai été très surpris de constater qu'ils étaient fabriqués en Corée ; beaucoup de pneus de grandes marques vendus ici viennent du Brésil, de Thaïlande, voire de Chine.
Je suis en total désaccord avec ce site qui affirme qu'il s'agit d'un pneu été ultra-haute performance (UHP). Même sur le site de Nexen, ils sont présentés comme des pneus « confort de luxe pour SUV » et homologués M+S. Si ce n'est pas un pneu tourisme toutes saisons haut de gamme, je ne vois pas ce que c'est. Comparés aux pneus d'origine, ils représentent une nette amélioration à tous les niveaux. Je les trouve très silencieux, offrant une conduite confortable et stable. Ni trop souples, ils ne rebondissent pas, ni trop durs, ce qui absorbe efficacement les irrégularités de la route. L'adhérence est très rassurante et leur comportement sur chaussée mouillée à vitesse d'autoroute est excellent. Il faudra voir leur usure, mais je fais confiance à Nexen : ils offrent des garanties d'usure très complètes sur d'autres marchés. De plus, comme ils ne sont pas directionnels, la permutation des pneus devrait être facile et contribuer à une meilleure répartition de l'usure. À ce prix, leur rapport qualité-prix est imbattable, selon moi.
J'ai fait monter quatre pneus pour 630 $US. Des pneus comparables de marques comme Kumho, Hankook, Pirelli, Michelin ou Dunlop coûtaient environ 1 000 $US, voire plus. J'ai remplacé les Bridgestone H/L33A d'origine à 72 500 km, juste avant l'hiver. Il ne neige pas, mais il pleut beaucoup dans le centre du Chili. J'ai été très surpris de constater qu'ils étaient fabriqués en Corée ; beaucoup de pneus de grandes marques vendus ici viennent du Brésil, de Thaïlande, voire de Chine.
Je suis en total désaccord avec ce site qui affirme qu'il s'agit d'un pneu été ultra-haute performance (UHP). Même sur le site de Nexen, ils sont présentés comme des pneus « confort de luxe pour SUV » et homologués M+S. Si ce n'est pas un pneu tourisme toutes saisons haut de gamme, je ne vois pas ce que c'est. Comparés aux pneus d'origine, ils représentent une nette amélioration à tous les niveaux. Je les trouve très silencieux, offrant une conduite confortable et stable. Ni trop souples, ils ne rebondissent pas, ni trop durs, ce qui absorbe efficacement les irrégularités de la route. L'adhérence est très rassurante et leur comportement sur chaussée mouillée à vitesse d'autoroute est excellent. Il faudra voir leur usure, mais je fais confiance à Nexen : ils offrent des garanties d'usure très complètes sur d'autres marchés. De plus, comme ils ne sont pas directionnels, la permutation des pneus devrait être facile et contribuer à une meilleure répartition de l'usure. À ce prix, leur rapport qualité-prix est imbattable, selon moi.
Réponse de Tyre Reviews