Les pneus ont une bonne adhérence dans toutes les conditions, mouillées, sèches, froides et chaudes, même après 25000 miles, ils ont encore pas mal de gomme et offrent toujours une excellente traction. Tous mes trajets ont été en conduite "dynamique" (accélérations fortes, virages serrés, freinages brusques) et ils ont bien tenu sans problèmes. Un seul des pneus a développé un défaut récemment (je ne freine pas sur les nids-de-poule, ou quoi que ce soit d'autre, je tape juste dans tout).
Les meilleurs pneus pour la BMW 318D
Les conducteurs de BMW 318D ont laissé 62 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 466 854 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de 318D, listées plus bas.
- 62avis de propriétaires
- 1 466 854 kmparcourus avec
- 50pneus différents notés
- 78%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Pirelli CINTURATO P7 8,4 Version actuelle : Pirelli Cinturato C3 | 86% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de BMW 318D. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la BMW 318D
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la BMW 318D pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la BMW 318D est le Pirelli CINTURATO P7 - 86% sur 3 avis de conducteurs et 11 265 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Pirelli Cinturato C3.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli CINTURATO P7
Remplacé par Pirelli Cinturato C3
|
86% | 3 | 11 265 km | 8,4 |
| 2 |
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat
|
56% | 4 | 109 435 km | 4,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 318D
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 318D. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 et 255/40 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 318D |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/50 R17 | 1 |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | 1 |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | 1 |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW 318D n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 318D |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 318D n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 318D |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/40 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 225/50 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une BMW 318D ?
Sur 11 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de BMW 318D, un train de pneus typique était usé après 40 234 km. La moitié des trains usés a duré entre 20 921 km et 52 947 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la BMW 318D
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 41 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Ete | 56% | 4 | 109 435 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Remplacé par Pirelli Cinturato C3 | Ete | 86% | 3 | 11 265 km |
| Continental EcoContact 7 | Ete | 92% | 2 | 45 062 km |
| Michelin Primacy 3 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 87% | 2 | 80 467 km |
| Nexen N Fera SU4 | Ete | 87% | 2 | 43 452 km |
| Bridgestone Turanza ER300 RFT | Ete | 80% | 2 | 112 654 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Remplacé par Vredestein Ultrac Pro | Ete | 79% | 2 | 64 374 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Ete | 71% | 2 | 35 405 km |
| Bridgestone Potenza S001 RFT | Ete | 55% | 2 | 24 140 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 318D
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de BMW 318D évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de BMW 318D
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je les ai montées sur ma BMW E91 LCI propulsion. En Croatie, c'est le printemps, donc les températures varient entre 5 et 25 degrés. Je les ai testées à fond sur route et en ville. Première impression : le confort. Deuxième impression : l'adhérence. J'ai l'impression d'être collé à la route. J'espère que cette version (Evo) durera plus longtemps que les Potenza Sport. Je reviendrai avec un autre avis à la fin de leur durée de vie. Expérience 10/10. Je voulais les F1 Eagle Asymetric 6, mais la production est ralentie en ce moment et elles n'étaient pas disponibles. Celles-ci étaient mon deuxième choix.
Je peux comparer ces pneus à ceux que j'avais auparavant sur ma voiture : les Gislaved Ultra Speed 2 et les Pirelli P Zero Nero GT. Le Continental a ses faiblesses, notamment la souplesse de ses flancs. J'utilise cette voiture au quotidien et ils sont excellents pour une conduite polyvalente. Cependant, lorsque je veux attaquer les virages, je sens que les flancs commencent à se déformer. L'adhérence est incroyable en virage et en ligne droite, le témoin de contrôle de traction ne s'allume même pas. Ils sont parfaits pour une utilisation quotidienne et pour une conduite sportive occasionnelle le week-end. On s'habitue à la souplesse des flancs, ce n'est donc pas un problème majeur. Sous la pluie, ils sont exceptionnels. J'ai conduit aussi vite sous la pluie que sur le sec sans ressentir de différence, ce qui est très rassurant. Je recommande vivement ces pneus. Quant à leur usure, je les trouve très satisfaisantes. Sur les Gislaved, j'ai constaté un grainage après deux ans d'utilisation et l'adhérence a progressivement diminué. Les Pirelli étaient bons, mais loin d'égaler les Continental. Des trois, les Continental sont clairement les meilleurs. De plus, sur les autres, il y avait une différence d'adhérence entre le pneu froid et le pneu chaud, mais je n'ai pas constaté cette différence sur les Continental.
La première chose qui frappe avec ce pneu, c'est le bruit. C'est le pneu le plus bruyant (de 0 à 60 km/h) que j'aie jamais utilisé. Cela change complètement les sensations de conduite. Le confort est correct, et l'usure est bonne pour l'instant. Je les ai testés sur neige fraîche en montée, sans problème. Par contre, sur sol froid et mouillé, c'est une autre histoire. L'ABS se déclenche beaucoup trop au freinage en descente. Je ne le rachèterais pas.
Le confort de conduite et la réactivité de la direction sur route sèche, pour se garer ou sortir du garage sont excellents. Les changements de voie sont également agréables, mais moins précis que ceux de Michelin Sport. Ces pneus sont peu bruyants, même si, selon l'état de la route, on peut les qualifier d'exceptionnels : ils ne présentent aucun point faible.
Ce sont de bons pneus et pour le prix, ils sont incroyables, mais le confort est mauvais.
Excellents pneus comparés aux Michelin Alipin 5. Les deux pneus ont parfaitement fonctionné pendant 2 saisons, mais je ne recommande pas de les utiliser pendant la 3ème saison. Je recommande ces pneus. Le prix et la qualité sont très bons.
Les deux premières années d'utilisation, l'adhérence était bonne sur route mouillée et sèche. Après 2 ans, l'adhérence sur route mouillée est très mauvaise. Les pneus changent rapidement de qualité après 20 000 km, ce qui n'est pas normal pour moi. Avant ce pneu, j'utilisais des Pireli P7 qui ont de bien meilleures performances après deux ans d'utilisation.
J'ai passé 2 hivers avec eux, pas beaucoup de neige pendant ces 2 hivers, mais je les ai essayés en milieu de vie sur une montagne pendant une tempête de neige en conduisant une voiture à propulsion et j'ai réussi à atteindre le sommet sans aucun problème. Le plus gros problème est leur usure. Le 3ème hiver sera mon dernier avec cet ensemble.
Très satisfait de la tenue de route sur sol sec, pas mal sur sol mouillé. Autour de 10 degrés, ils deviennent très durs et perdent toute leur adhérence sur sol « froid » et mouillé. A part ça, 6 mois sur eux, environ 10 000 km, conduite d'un RWD avec environ 200 ch, vivant en Croatie (étés très secs et chauds), je suis très satisfait de la gamme de prix et de la qualité. Je les achèterais à nouveau.
Vous conduisez une BMW 318D ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.