Menu

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Remplace le Eagle F1 Asymmetric 5

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un pneu été ultra-hautes performances offrant une forte adhérence sur sol sec et mouillé, une tenue de route incisive et un bon confort au quotidien. La durée de vie de la bande de roulement varie selon les propriétaires, tandis que les résultats aux tests d'aquaplaning et de résistance au roulement sont moins constants.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 86% sur 234 avis de conducteurs 83% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 3e classement moyen sur 33 tests indépendants · 9 victoires Dernier: P4 sur 9 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Mouillé Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en novembre 2026.

  • 234avis de conducteurs
  • 3 281 130km parcourus
  • 33tests professionnels

Score Tyre Reviews

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9,6/10

Meilleur que 97 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 31 tests
  • 234 avis de conducteurs
Scores des 407 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants31 tests · 16 publications · 2022-2026 98 % 86 %
Avis de conducteurs234 avis de conducteurs · note moyenne 86 % 95 % 14 %
Combiné 97 % 9,6

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 93 % 43 % 31
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 95 % 39 % 31
ValeurUsure, efficacité et coût 68 % 9 % 25
ConfortBruit et confort de roulement 82 % 7 % 27
EnvironnementAbrasion : la gomme que le pneu perd en roulant 71 % 2 % 6

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 94 % 31
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 94 % 27

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants viennent de son prédécesseur, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2026 Test de pneus SUV été 2026 Auto Bild Allrad · 255/45 R19 P4 / 9
  2. 2026 Essai de pneus été Sport Auto 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P2 / 7
  3. 2026 Test de pneus été Autobild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 20
  4. 2026 Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 235/45 R18 P2 / 10
  5. 2026 Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild · 245/45 R19 P8 / 50
  6. 2026 Essai de pneus été Moottori 2026 Moottori · 225/45 R17 P1 / 8
Afficher les 33 tests
  1. 2025 Essai des pneus été Auto Express 2025 Auto Express · 225/40 R18 P6 / 9
  2. 2025 Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P2 / 10
  3. 2025 Test mondial des pneus d'été 2025 Teknikens Värld · 235/55 R19 P3 / 8
  4. 2025 Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 Auto Bild Allrad · 255/55 R18 P1 / 10
  5. 2025 Essai des pneus été Al Volante 2025 Al Volante · 225/55 R18 P2 / 7
  6. 2025 Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 7
  7. 2025 Test de pneus pour voitures de sport 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P2 / 8
  8. 2025 Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 UTAC · 225/45 R17 P11 / 14
  9. 2025 2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques Vi Bilagare · 235/55 R19 P4 / 7
  10. 2025 Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 20
  11. 2025 Essai des pneus d'été AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P1 / 10
  12. 2025 Test ADAC 2025 des pneus été ADAC · 225/40 R18 P4 / 18
  13. 2025 Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P6 / 52
  14. 2024 Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024 TopTireReview · 235/45 R18 P4 / 6
  15. 2024 Essai des pneus d'été Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P2 / 8 Classement seul
  16. 2024 Test de pneus EV 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P4 / 9
  17. 2024 Test de pneus SUV été 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P1 / 11
  18. 2023 Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P2 / 11
  19. 2023 Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P1 / 20
  20. 2023 Test de pneus d'été AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P3 / 10
  21. 2023 Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P3 / 13
  22. 2023 Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P2 / 50
  23. 2022 Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 6
  24. 2022 Essai de pneus d'été Auto Express 2022 Auto Express · 225/40 R18 P2 / 7 Classement seul
  25. 2022 Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P1 / 10
  26. 2022 Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 9
  27. 2022 Test des pneus d'été de performance AMS 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P1 / 10

Testé 33 fois par des publications indépendantes, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 compte 9 victoires et termine en moyenne 3e.

33 Tests
9 Victoires aux tests
3e Moyenne
1er Meilleur
11e Pire
Classement à chaque test1erDernier20222026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus SUV été 2026 P4 sur 9

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termine quatrième et est décrit dans l'article comme un spécialiste du gravier offrant une grande sécurité sur toutes les surfaces testées. Il a enregistré l'une des distances de freinage sur sol sec les plus courtes et une faible résistance au roulement. Lors du test de tenue de route sur sol mouillé, les testeurs ont noté une bonne dynamique et une bonne stabilité latérale. Sur sable, il a offert la deuxième meilleure adhérence. L'article souligne son point faible : des performances légèrement inférieures en aquaplanage en ligne droite, où il a enregistré la plus faible vitesse de flottaison des neuf pneus.

Fort: Comportement sur gravier, Traction sur sable, Bruit, Résistance au roulement Faible: Aquaplaning en ligne droite Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Tous les tests indépendants du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test de pneus SUV été 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19P4 / 9Vorbildlich (Exemplary)
2026Essai de pneus été Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17P2 / 7sehr gut (Very Good)
2026Test de pneus été Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19P2 / 20Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary)
2026Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 235/45 R18P2 / 10Sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2026Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.Auto Bild · 245/45 R19P8 / 50
2026Essai de pneus été Moottori 2026Moottori · 225/45 R17P1 / 8
2025Essai des pneus été Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18P6 / 9
2025Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P2 / 10
2025Test mondial des pneus d'été 2025Teknikens Värld · 235/55 R19P3 / 8
2025Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18P1 / 10
2025Essai des pneus été Al Volante 2025Al Volante · 225/55 R18P2 / 7
2025Meilleurs pneus haute performance pour 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P2 / 7Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2025Test de pneus pour voitures de sport 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19P2 / 8
2025Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025UTAC · 225/45 R17P11 / 14
20252025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriquesVi Bilagare · 235/55 R19P4 / 7
2025Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 20
2025Essai des pneus d'été AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P1 / 10
2025Test ADAC 2025 des pneus étéADAC · 225/40 R18P4 / 18
2025Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18P6 / 52
2024Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024TopTireReview · 235/45 R18P4 / 6
2024Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P2 / 8
2024Test de pneus EV 2024Auto Bild · 235/55 R19P4 / 9
2024Test de pneus SUV été 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P1 / 11
2023Essai de pneus Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18P2 / 11
2023Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18P1 / 20
2023Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P3 / 10
2023Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P3 / 13
2023Aperçu du marché des pneus d'été 2023Auto Bild · 225/45 R18P2 / 50
2022Tests de pneus 2023 Test de pneus de performanceTyre Reviews · 225/40 R18P3 / 6Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2022Essai de pneus d'été Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18P2 / 7
2022Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P1 / 10
2022Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 poucesTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 9Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2022Test des pneus d'été de performance AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19P1 / 10

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Vidéos

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

Coûts d'utilisation
Voir le test

En 245/45 R19, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait coûter €19,89 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €795 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€19,89
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Importante

Une nervure de protection marquée, largement en saillie, qui encaisse l'essentiel du contact avant la jante.

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions134 dimensions disponibles

205-325Largeur25-65Profil17-23Jante84-115 T-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 134 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

68-73dB A/B

Notations USNote UTQG et garantie d'usure du fabricant

260-300Usure UTQGAAAdhérenceATempérature6,4 mmProfondeur de sculpture (neuf)

Selon la dimension et l'indice de vitesse

Également appeléF1A6
Questions fréquentes
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 31 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 freine 0,2 % plus court que rivaux Premium, 4,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 13,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 93/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 234 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 31 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 freine 1,2 % plus court que rivaux Premium, 3,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 95/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,4/10 sur sol sec sur la base de 234 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il économe en carburant ?
Sur les 23 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est 1,8 % plus faible que rivaux Premium, 0,2 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 2 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait parcourir environ 27 827 miles (44 783 km).
Quelle note d'usure UTQG et quelle garantie d'usure pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Aux États-Unis, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 porte des notes d'usure UTQG de 260 à 300 selon la dimension, avec une adhérence AA et une température A. La note d'usure UTQG est relative : un pneu noté 400 a duré quatre fois plus longtemps que le pneu de référence noté 100 sur le circuit d'essai officiel. Neuf, il offre 8/32" (6,4 mm) de sculpture.
Autres questions sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Sur 234 notes de propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,4 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,6. 69 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 91% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 à l'usage ?
En 245/45 R19, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait coûter €19,89 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €795 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 8,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 205 avis.
Comment le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 7,6 sur 10 pour l'usure, sur 205 avis. 69 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
83% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sur les 229 avis ayant répondu à cette question. 56% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 204 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 116 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 112 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 204 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 104 évoquent le point « bruit de roulement » : 84 le saluent (silencieux) et 20 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 204 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 89 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est importante, mesurée en 225/40 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Meilleurs pneus haute performance pour 2025
Quel pneu le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 remplace-t-il ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est le successeur du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 dans la gamme Goodyear.
Dans quelles dimensions le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il disponible ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est disponible en 510 dimensions, allant de 205-325/25-65 R17-23.
Questions des propriétaires (13)
Poser une question

Questions et réponses pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL… Afficher plus Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL uniquement. Ma question est : quelle est la différence, s’il y en a une, malgré les 30 £ supplémentaires pour celui avec le logo BMW ? Voir moins
18 août 2026
Les modifications apportées par les programmes de développement des constructeurs automobiles ne sont généralement pas divulguées. Chez BMW, on peut généralement supposer que le pneu a été optimisé pour l'adhérence sur sol sec, la réactivité de la direction sur le véhicule concerné et la consommation d'énergie, souvent au détriment de l'adhérence sur sol mouillé et/ou de la longévité. Si vous souhaitez conserver le caractère original de votre BMW, le pneu d'origine est le choix idéal. Si vous préférez un pneu plus polyvalent, une version adaptable pourrait convenir.
Voir toutes les questions (13)
Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Afficher plus Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Il semble y avoir trois types d'AS6 différents disponibles (je recherche du 235/40/19). Deux semblent compatibles avec les véhicules électriques : l'un est classé 96Y (moins cher !) et l'autre 96W (plus cher). J'en ai également vu un troisième sur le site web de Protyre, le plus cher et également classé 96Y. Les prix de référence sont de 175 £, 191 £ et 206,50 £. J'ai appelé Goodyear UK pour me renseigner sur les différences (notamment concernant le poids et la profondeur de sculpture des pneus), mais l'information n'était pas disponible. Vous pourriez peut-être utiliser vos contacts professionnels pour rassembler les trois jeux et mesurer le poids et la profondeur de sculpture, car il se peut que certains montent le modèle compatible avec les véhicules électriques et que la profondeur de sculpture soit nettement inférieure, ce qui entraîne un kilométrage inférieur, car nous utilisons un pneu différent de celui que vous avez testé. Voir moins
15 mai 2025
Pour cela, vous devrez vérifier les codes EAN et IPC pour voir s'ils diffèrent. Les vendeurs en ligne sont réputés pour ne pas être fiables dans la liste des produits ; il est donc possible qu'il n'y ait qu'un seul 96Y et 96W. S'il existe d'autres options, il s'agit probablement de pneus d'origine. Goodyear m'assure que tous les modèles Asymmetric 6 de rechange sont compatibles avec les véhicules électriques et devraient être marqués comme tels (il peut y avoir des versions d'origine non marquées).
J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Afficher plus J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Lequel est le meilleur selon vous, sachant que je vis dans un climat où il fait 10 °C le matin/la nuit et 30-40 °C pendant la journée et qu'il pleut une fois par semaine, mais quand il pleut, il pleut très fort. Je ne vais pas faire de la course sur piste, mais j'ai un style de conduite plus sportif. Je prévois de les utiliser également en automne, quand il pleut plus souvent et qu'il fait même 5 °C le matin et 25-30 pendant la journée. Qu'en pensez-vous ? Voir moins
30 juin 2024
Des deux, j'opterais probablement pour le Goodyear car il est légèrement plus direct, mais les deux pneus seront probablement moins dynamiques que les Pirelli d'origine. Ils offriront cependant beaucoup plus d'adhérence dans des conditions froides/humides.
Quel serait le meilleur sur un MX5 3.75 2lt Sportex Michelin PS5 ou Goodyear Eagle F1 Asym 6
11 juin 2024
Nous choisirions le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 pour une MX5.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 serait-il un bon choix pour le MX5 MK3.75 2LTR Sportek.
10 juin 2024
Oui, ce serait le cas.
Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Afficher plus Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Les pneus Goodyear 235/45/18 s'adaptent-ils sur une jante de 7 pouces ? Voir moins
17 mars 2024
Oui, ils conviendraient, mais ils seraient légèrement pincés car cela est en dehors des spécifications pour cette taille, un 235/45 R18 devrait être monté sur une roue de 7,5 à 9 pouces de large, un 8 étant le point idéal.
Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Afficher plus Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Selon vous, lesquels conviendraient le mieux à la voiture ? Je roule sur des jantes de 19 pouces avec des 225/35 à l'avant et des 255/30 à l'arrière. J'avais des Asym 5 sur ma 330i Ci qui étaient géniales. Je ne fais plus de conduite sportive. Je suis trop vieux pour ça maintenant (70 ans). La sécurité et le confort sont plus souhaitables, surtout quand j'ai "miss Daisy" avec moi !!! Voir moins
26 septembre 2023
Le plus grand pourcentage de personnes que je vois abandonner les pneus runflat sur les BMW passe à la gamme asymétrique et apprécie vraiment le changement, il semble donc que ce serait un bon choix pour vous !
Qu'est-ce qui serait le mieux pour une Audi a4 225 50 17 pour le confort et le bruit l'Asym 6 ou l'efficacegrip performance 2 ?
8 août 2023
L'EfficientGrip Performance 2 est davantage orienté vers le confort et le bruit.
Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1… Afficher plus Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1 Supersports, mais ils sont en rupture de stock en 245/35/18 depuis octobre, donc je cherche une alternative pour ma M135i 2013 Voir moins
5 avril 2023
L'Asym 6 ne supporte pas la chaleur aussi bien que le SuperSport, mais il reste raisonnablement bon pour sa catégorie. Si votre style de conduite est TRÈS agressif sur piste, ce n'est peut-être pas le bon pneu pour vous, mais le Ring a une surface à faible adhérence et de longues lignes droites, il y a de bonnes chances qu'il soit bon.
Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Afficher plus Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. J'en ai fait monter 4 (Audi Q3) et cela a coïncidé avec une réduction significative de l'économie de carburant (environ 15 %) ? Voir moins
7 janvier 2023
Quel pneu avez-vous remplacé ? Un pneu usé a une résistance au roulement environ 15 % supérieure en raison d'une profondeur de bande de roulement plus faible, donc si vous avez remplacé quelque chose de similaire, cela pourrait expliquer la baisse.
Le pneu Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 possède-t-il un protecteur de jante ?
31 octobre 2022
La protection de la jante peut varier en fonction de la taille du pneu, mais les tailles du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 avec lesquelles nous avons travaillé avaient un petit protecteur de jante.
Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et… Afficher plus Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et j'ai été tenté de les essayer car la voiture n'est qu'une voiture quotidienne avec une conduite occasionnelle sur route secondaire. Une chose qui m'a fait choisir les supersports était le flanc ferme car j'avais déjà conduit des Rainsport 3 et la maniabilité était terrible à cause des flancs souples, donc je ne voulais pas perdre la sensation des flancs des supersports Voir moins
14 août 2022
Nous n'avons pas directement comparé l'Asym 6 au F1 SuperSport, mais il semble que même si l'Asym 6 sera plus agréable à conduire que le RainSport 3 (un pneu notoirement tendre sur les flancs), le F1 SuperSport devrait toujours avoir l'avantage en termes de tenue de route sur sol sec. Ces pneus seront meilleurs sur sol mouillé, plus confortables, etc.
Ce pneu fonctionne-t-il sur un M135 xdrive (2013) avec des roues de série (été) ?
30 mai 2022
Si vous pouvez trouver la taille nécessaire, l'Asymétrique 6 conviendra parfaitement à votre M135.

Avis de propriétaires sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 209 avis

Les propriétaires attribuent une note élevée au Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, notamment pour son adhérence sur chaussée sèche et mouillée. Sa tenue de route sur le sec est également saluée, et beaucoup trouvent le pneu silencieux et confortable. La longévité de la bande de roulement divise les avis : de nombreux propriétaires en sont satisfaits, mais environ un sur six constate une usure décevante. Plusieurs personnes ayant publié plusieurs avis ont revu leur note à la baisse à mesure que le kilométrage augmentait, tandis que d'autres l'ont maintenue ou améliorée. Au total, le pneu obtient une note moyenne de 84,9 % auprès des propriétaires.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 204 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 234 notes

  • Note des propriétaires 86%
  • Adhérence sur le sec 94%
  • Adhérence sur le mouillé 90%
  • Progressivité 89%
  • Ressenti de la route 88%
  • Confort 83%
  • Usure 76%

Avis en vedette

Le plus utile 86%

“J'ai remplacé les pneus Michelin Primacy 4 d'origine quelques jours après avoir reçu la voiture neuve. Les pneus Asymmetric 6 m'ont immédiatement semblé plus sportifs, avec une sensation de direction plus directe, moins...”

  • Audi A5 Sportback 35 TFSI
  • 8 047 km
Lire l'avis complet → 1 158 l'ont trouvé utile
Le plus critique 10%

“Je ne peux pas les marquer sur autre chose que le bruit qui, pour un pneu haut de gamme, ne devrait pas être si mauvais. Le bruit de la cabine est beaucoup trop fort à plus de 30 mph. Celles-ci ont duré moins de 500...”

  • Volkswagen Golf GTI 7.5
  • 805 km
Lire l'avis complet → 553 l'ont trouvé utile
Plus long usage 89%

“Je les ai surtout utilisés pour des trajets sur autoroute lors de longs voyages. Malheureusement, sur une voiture plutôt sous-motorisée, mais les pneus étaient géniaux avec beaucoup de retour d'information, une...”

  • Mitsubishi Lancer Mivec
  • 80 467 km
Lire l'avis complet → 40 l'ont trouvé utile

Les 205 avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Répartition des notes sur 202 avis rédigés
87%
Membre
À mi-usure

Un excellent pneu polyvalent

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 0
  1. À mi-usure88% 32 187 km
    J'ai monté un jeu de 4 225 50 17 94Y sur une Audi A4 Avant 2023 après avoir retiré les pneus bleus Pirelli d'origine qui ne roulaient pas bien. Ce sont d'excellents pneus polyvalents sur route sèche et humide, peu bruyants sur la plupart des surfaces et un bon confort de conduite après 20 000 miles. J'ai fait tourner les pneus et je pense que je pourrais faire 10 000 miles supplémentaires car j'ai 5 mm à l'avant et 3,7 mm à l'arrière. Je recommanderais
90%
Membre
Fin de vie

Je comprends les enjeux de sécurité et je monte toujours des pneus haut de gamme sur nos voitures familiales, en essayant de trouver les meilleurs d'après les avis. Jusqu'à présent, mes deux pneus préférés ont été le Michelin PS4 et le Goodyear Eagle Asymmetric 5 et 6. Les deux sont de bons pneus, mais après des années à les utiliser sur ma voiture et celle de ma femme, que je conduis souvent, maintenant je n'achète plus que les Goodyear.

À mon avis, l'équilibre des qualités qu'offrent ces pneus est quasiment parfait. L'adhérence et le ressenti sont bons, l'adhérence sur sol mouillé est bonne, ils ne sont ni excessivement durs ni bruyants, et leur durée de vie est tout à fait satisfaisante. Ils semblent toujours adaptés et ne donnent jamais de raison de douter d'eux. En quarante ans, je pense que c'est le meilleur pneu polyvalent que j'aie jamais utilisé.

J'ai utilisé les 5 et les 6 et, pour être honnête, je ne remarque pas de grande différence. Je suppose que le 6 est meilleur, mais le 5 était déjà excellent. Le PS4 est aussi un bon pneu, mais d'une certaine façon, il n'inspire pas tout à fait la même confiance. Il est excellent sur le sec, mais dans d'autres circonstances, on est un peu moins sûr de la façon dont il va réagir. Le Goodyear est plus prévisible la plupart du temps. En fait, tout le temps. C'est un pneu qu'on monte et qu'on oublie, dans le bon sens du terme. Et ce ne sont même pas les pneus les plus chers du marché. Oui, j'en suis très content.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 0
88%
Membre
Premières impressions

Après les 7 000 premiers km, je suis bluffé par ces pneus. Je fais principalement des trajets quotidiens en ville et sur autoroute, et de temps en temps je prends des petites routes et des virages. Sur le sec, l'adhérence est excellente, la direction est précise : ils accrochent et ne décrochent pas, même quand on les pousse dans un virage tout en freinant fort. Sur le mouillé, c'est similaire, même si je ne les ai jamais poussés à fond sous la pluie. Je les ai roulés pendant certaines des pires tempêtes et pluies de cet été et ils ont tenu sans aucun problème. Par temps plus froid, comme en ce moment à l'automne, avec des matinées froides entre 2 et 4 °C... si on les laisse chauffer, l'adhérence reste incroyable. Côté bruit, ça va, je suppose, je ne l'ai jamais vraiment remarqué. Pour le confort, je ne peux pas juger avec cette taille et la suspension de la GTI, on sent tout :) L'usure est correcte, l'avant a perdu environ 1 mm par rapport à neuf... après 7 000 km, l'arrière est nettement moins usé, mais je ne ménage pas les pneus et j'accélère souvent fort. Bref, je suis fan de Goodyear maintenant !

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Usure 6
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
97%
Membre
Premières impressions

Les pneus sont remarquablement silencieux et la voiture reste stable dans les virages. Sur route mouillée, la distance de freinage est plus courte qu'avec les pneus d'origine, les Cont. Eco Contact. Il faudra probablement les remplacer pendant la saison hivernale sur les véhicules lourds/puissants. J'en suis satisfait et je les monterai à nouveau.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1
94%
Membre
Fin de vie

Ils étaient incroyables. L'adhérence est restée très bonne pendant toute la durée de vie des pneus. Bonne réactivité sur route sèche comme mouillée. Ils transmettaient presque instantanément la puissance à la route. Par rapport aux Michelin Primacy 3 montés d'origine sur la voiture, c'était le jour et la nuit. La direction semblait précise et le retour d'information était excellent

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 2
  1. Premières impressions87% 1 770 km
    La voiture se sent plus stable et stable que la précédente primauté Michelin 3. La voiture suit la commande de direction sans sous-virage. Meilleure option jusqu'à présent après près de 2000 km
90%
Markpd
Fin de vie

Tout d'abord, j'aimerais corriger/ajouter quelque chose que j'ai dit dans une critique sur le Mich PS4 où j'ai mentionné que les Asy 6s ne semblaient pas faire beaucoup mieux. Il semble que le dernier peu de gomme des Asy 6s dure beaucoup plus longtemps !, passant de 3 mm à 12,6 k à 1,7 mm (un peu près !) à 21 k, donc ils durent beaucoup plus longtemps que les pneus PS4 à l'arrière ! (Les pneus PS4 n'ont duré que 13,2 k miles !!).
Pour une BMW 330d 2010.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 7
86%
Membre
À mi-usure

Les pneus sont incroyables par temps sec, je les ai montés sur une VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, et ils ne perdent jamais de traction, même quand on les pousse. Par temps humide, ils sont également excellents bien que je ne les ai pas poussés sous la pluie. Les pneus sont silencieux mais semblent durs ? Chaque vibration de la route est beaucoup plus présente dans l'habitacle qu'avec mon précédent jeu. Les pneus avant sont un peu usés après 10 000 miles mais rien de terrible. Les arrières semblent presque neufs.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
Utile 10
83%
Kristjan J
À mi-usure

Acheté après avoir lu des avis, ça semblait être un bon rapport qualité-prix et je ne suis pas déçu.
Ils semblent étroits pour un 245, ce qui affecte probablement positivement la résistance au roulement et les propriétés d'aquaplaning. Bruit de cabine assez faible. Je n'ai pas conduit à la limite, mais même avec une conduite plus dynamique, je n'ai pas réussi à les faire glisser. Je roule surtout sur des routes de campagne et je ne peux pas dépasser leur potentiel. Sur autoroute mouillée, ils se comportent bien et la résistance à l'aquaplaning est bonne. L'usure semble correcte. Le retour de direction est assez bon, mais étant donné que la voiture est une série 5 avec AWD, je m'attends aussi à un certain manque de sensation de la part de la voiture. La profondeur de sculpture à neuf n'est pas énorme avec 7,1 mm, je dois encore mesurer comment j'ai fait cet été car je viens de repasser aux pneus d'hiver.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
Utile 7
84%
Membre
À mi-usure

De bons pneus premium sur ma Toyota Wish 1.8

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 8
92%
Mika Hakkinen
Fin de vie

Très bon pneu sans réels inconvénients. Plutôt silencieux, excellente maniabilité, faible résistance au roulement, bonne protection des jantes et aussi assez durable. Malgré cela, ce n'est pas le pneu le plus cher du marché. Les miens ont été fabriqués en Allemagne.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 10
94%
Membre
Premières impressions

Je viens juste d'obtenir la voiture à la mi-août, et elle était équipée d'une gamme de pneus chinois bon marché et d'un Hankook qui étaient tous assez usés. Après beaucoup de réflexions et de lectures d'avis, j'ai décidé d'opter pour les Eagle F1, surtout grâce à l'incroyable offre de 20 % de réduction que National Tyres avait sur eux, ce qui m'a presque permis d'économiser le coût d'un pneu.

La voiture est absolument transformée ; on a l'impression qu'elle est collée au bitume, même sur des routes sinueuses et mouillées, et l'accélération et le freinage semblent tous deux plus vifs. Le bruit de la route semble correct mais je n'ai pas vraiment eu d'autre chose à comparer, et je suis heureux de dire que la consommation de carburant semble en fait s'être améliorée. Dans l'ensemble, je dois dire que je suis plutôt impressionné.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Progressivité 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 8
88%
Membre
Premières impressions

J'ai utilisé des Vredestein Quadrac Pro toutes saisons en 225/40R18 avant cela. Ces Goodyear ont définitivement plus d'adhérence ultime sur le sec, tout en étant équivalents sur le mouillé même autour de 8 degrés. Même si le flanc est plus haut, la direction est aussi précise et le confort de conduite est à peu près le même. Pneus silencieux comparés aux toutes saisons aussi, du moins en été. Le 225/45R17 semblera un peu étiré sur une jante 17x8, mais c'est probablement dû au design à épaule ronde. Photo de ce montage incluse.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 8
Trouvez votre prochain pneu
Tous les tests de pneus
Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.

Où acheter

Liens affiliés : si vous achetez, nous pouvons toucher une commission. Cela ne change jamais nos tests, nos notes ni nos recommandations. Comment nous restons indépendants