“J'ai remplacé les pneus Michelin Primacy 4 d'origine quelques jours après avoir reçu la voiture neuve. Les pneus Asymmetric 6 m'ont immédiatement semblé plus sportifs, avec une sensation de direction plus directe, moins...”
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Remplace le Eagle F1 Asymmetric 5
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un pneu été ultra-hautes performances offrant une forte adhérence sur sol sec et mouillé, une tenue de route incisive et un bon confort au quotidien. La durée de vie de la bande de roulement varie selon les propriétaires, tandis que les résultats aux tests d'aquaplaning et de résistance au roulement sont moins constants.
L'Eagle F1 Asymmetric 6 associe une forte adhérence sur sol sec et mouillé à une tenue de route qui l'a régulièrement placé parmi les meilleurs des tests indépendants. La direction et le freinage sur sol sec sont des points forts particuliers, et le comportement sur sol mouillé est généralement sûr. Les propriétaires apprécient également son adhérence et sa tenue de route rassurante ; beaucoup le trouvent plus silencieux et plus confortable que les pneus qu'il a remplacés. Une minorité le juge toutefois bruyant sur les chaussées rugueuses.
Les avis divergent quelque peu sur le ressenti et la longévité. Les testeurs jugent généralement la direction précise, mais certains propriétaires trouvent les flancs souples et la réponse moins ferme qu'ils ne le souhaiteraient. Les résultats d'usure sont bons dans les tests, mais les expériences des propriétaires varient entre longue durée de vie et usure plus rapide. La résistance à l'aquaplaning est souvent bonne lors des tests, même si les résultats ont considérablement varié, et la résistance au roulement a elle aussi obtenu des résultats allant de très bons à mauvais. Certains testeurs ont relevé un comportement moins prévisible à la limite. Ce pneu convient aux conducteurs qui recherchent un pneu été sportif restant civilisé au quotidien, mais ceux qui privilégient une direction ferme ou un kilométrage prévisible doivent tenir compte de ces avis mitigés.
La réponse en bref
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en novembre 2026.
- 234avis de conducteurs
- 3 281 130km parcourus
- 33tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 33 fois par des publications indépendantes, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 compte 9 victoires et termine en moyenne 3e.
Classement à chaque test
Test de pneus SUV été 2026 P4 sur 9
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termine quatrième et est décrit dans l'article comme un spécialiste du gravier offrant une grande sécurité sur toutes les surfaces testées. Il a enregistré l'une des distances de freinage sur sol sec les plus courtes et une faible résistance au roulement. Lors du test de tenue de route sur sol mouillé, les testeurs ont noté une bonne dynamique et une bonne stabilité latérale. Sur sable, il a offert la deuxième meilleure adhérence. L'article souligne son point faible : des performances légèrement inférieures en aquaplanage en ligne droite, où il a enregistré la plus faible vitesse de flottaison des neuf pneus.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de pneus SUV été 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19 | P4 / 9 | Vorbildlich (Exemplary) |
| 2026 | Essai de pneus été Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17 | P2 / 7 | sehr gut (Very Good) |
| 2026 | Test de pneus été Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19 | P2 / 20 | Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary) |
| 2026 | Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 235/45 R18 | P2 / 10 | Sehr empfehlenswert (Highly Recommended) |
| 2026 | Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.Auto Bild · 245/45 R19 | P8 / 50 | |
| 2026 | Essai de pneus été Moottori 2026Moottori · 225/45 R17 | P1 / 8 | |
| 2025 | Essai des pneus été Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18 | P6 / 9 | |
| 2025 | Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19 | P2 / 10 | |
| 2025 | Test mondial des pneus d'été 2025Teknikens Värld · 235/55 R19 | P3 / 8 | |
| 2025 | Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18 | P1 / 10 | |
| 2025 | Essai des pneus été Al Volante 2025Al Volante · 225/55 R18 | P2 / 7 | |
| 2025 | Meilleurs pneus haute performance pour 2025Tyre Reviews · 225/40 R18 | P2 / 7 | Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé. |
| 2025 | Test de pneus pour voitures de sport 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 | P2 / 8 | |
| 2025 | Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025UTAC · 225/45 R17 | P11 / 14 | |
| 2025 | 2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriquesVi Bilagare · 235/55 R19 | P4 / 7 | |
| 2025 | Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P1 / 20 | |
| 2025 | Essai des pneus d'été AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18 | P1 / 10 | |
| 2025 | Test ADAC 2025 des pneus étéADAC · 225/40 R18 | P4 / 18 | |
| 2025 | Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P6 / 52 | |
| 2024 | Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024TopTireReview · 235/45 R18 | P4 / 6 | |
| 2024 | Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17 | P2 / 8 | |
| 2024 | Test de pneus EV 2024Auto Bild · 235/55 R19 | P4 / 9 | |
| 2024 | Test de pneus SUV été 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19 | P1 / 11 | |
| 2023 | Essai de pneus Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18 | P2 / 11 | |
| 2023 | Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P1 / 20 | |
| 2023 | Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19 | P3 / 10 | |
| 2023 | Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 | P3 / 13 | |
| 2023 | Aperçu du marché des pneus d'été 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P2 / 50 | |
| 2022 | Tests de pneus 2023 Test de pneus de performanceTyre Reviews · 225/40 R18 | P3 / 6 | Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé. |
| 2022 | Essai de pneus d'été Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18 | P2 / 7 | |
| 2022 | Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 | P1 / 10 | |
| 2022 | Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 poucesTyre Reviews · 225/45 R17 | P1 / 9 | Testé par Tyre Reviews Vainqueur |
| 2022 | Test des pneus d'été de performance AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 | P1 / 10 |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
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Pneus alternatifs
Tout voirCoûts d'utilisation
Voir le testEn 245/45 R19, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait coûter €19,89 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €795 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026.
Protection de jante
Une nervure de protection marquée, largement en saillie, qui encaisse l'essentiel du contact avant la jante.
- 225/40 R18ImportanteMeilleurs pneus haute performance pour 2025
- 225/40 R18ImportanteTests de pneus 2023 Test de pneus de performance
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions134 dimensions disponibles
205-325Largeur25-65Profil17-23Jante84-115 T-YIndice de charge/
Label UESur 134 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
68-73dB A/B
Notations USNote UTQG et garantie d'usure du fabricant
260-300Usure UTQGAAAdhérenceATempérature6,4 mmProfondeur de sculpture (neuf)
Selon la dimension et l'indice de vitesse
Questions fréquentes
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol mouillé ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol sec ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il économe en carburant ?
Quelle est la durée de vie du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Quelle note d'usure UTQG et quelle garantie d'usure pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Autres questions sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Combien coûte le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 à l'usage ?
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il confortable et silencieux ?
Comment le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol sec ?
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : bruit de roulement ?
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a-t-il une protection de jante ?
Quel pneu le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 remplace-t-il ?
Dans quelles dimensions le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il disponible ?
Questions des propriétaires (13)
Poser une questionQuestions et réponses pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL… Afficher plus Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL uniquement. Ma question est : quelle est la différence, s’il y en a une, malgré les 30 £ supplémentaires pour celui avec le logo BMW ? Voir moins
Voir toutes les questions (13)
Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Afficher plus Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Il semble y avoir trois types d'AS6 différents disponibles (je recherche du 235/40/19). Deux semblent compatibles avec les véhicules électriques : l'un est classé 96Y (moins cher !) et l'autre 96W (plus cher). J'en ai également vu un troisième sur le site web de Protyre, le plus cher et également classé 96Y. Les prix de référence sont de 175 £, 191 £ et 206,50 £. J'ai appelé Goodyear UK pour me renseigner sur les différences (notamment concernant le poids et la profondeur de sculpture des pneus), mais l'information n'était pas disponible. Vous pourriez peut-être utiliser vos contacts professionnels pour rassembler les trois jeux et mesurer le poids et la profondeur de sculpture, car il se peut que certains montent le modèle compatible avec les véhicules électriques et que la profondeur de sculpture soit nettement inférieure, ce qui entraîne un kilométrage inférieur, car nous utilisons un pneu différent de celui que vous avez testé. Voir moins
J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Afficher plus J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Lequel est le meilleur selon vous, sachant que je vis dans un climat où il fait 10 °C le matin/la nuit et 30-40 °C pendant la journée et qu'il pleut une fois par semaine, mais quand il pleut, il pleut très fort. Je ne vais pas faire de la course sur piste, mais j'ai un style de conduite plus sportif. Je prévois de les utiliser également en automne, quand il pleut plus souvent et qu'il fait même 5 °C le matin et 25-30 pendant la journée. Qu'en pensez-vous ? Voir moins
Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Afficher plus Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Les pneus Goodyear 235/45/18 s'adaptent-ils sur une jante de 7 pouces ? Voir moins
Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Afficher plus Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Selon vous, lesquels conviendraient le mieux à la voiture ? Je roule sur des jantes de 19 pouces avec des 225/35 à l'avant et des 255/30 à l'arrière. J'avais des Asym 5 sur ma 330i Ci qui étaient géniales. Je ne fais plus de conduite sportive. Je suis trop vieux pour ça maintenant (70 ans). La sécurité et le confort sont plus souhaitables, surtout quand j'ai "miss Daisy" avec moi !!! Voir moins
Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1… Afficher plus Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1 Supersports, mais ils sont en rupture de stock en 245/35/18 depuis octobre, donc je cherche une alternative pour ma M135i 2013 Voir moins
Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Afficher plus Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. J'en ai fait monter 4 (Audi Q3) et cela a coïncidé avec une réduction significative de l'économie de carburant (environ 15 %) ? Voir moins
Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et… Afficher plus Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et j'ai été tenté de les essayer car la voiture n'est qu'une voiture quotidienne avec une conduite occasionnelle sur route secondaire. Une chose qui m'a fait choisir les supersports était le flanc ferme car j'avais déjà conduit des Rainsport 3 et la maniabilité était terrible à cause des flancs souples, donc je ne voulais pas perdre la sensation des flancs des supersports Voir moins
Avis de propriétaires sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 209 avis
Les propriétaires attribuent une note élevée au Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, notamment pour son adhérence sur chaussée sèche et mouillée. Sa tenue de route sur le sec est également saluée, et beaucoup trouvent le pneu silencieux et confortable. La longévité de la bande de roulement divise les avis : de nombreux propriétaires en sont satisfaits, mais environ un sur six constate une usure décevante. Plusieurs personnes ayant publié plusieurs avis ont revu leur note à la baisse à mesure que le kilométrage augmentait, tandis que d'autres l'ont maintenue ou améliorée. Au total, le pneu obtient une note moyenne de 84,9 % auprès des propriétaires.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 204 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 234 notes
- Note des propriétaires 86%
- Adhérence sur le sec 94%
- Adhérence sur le mouillé 90%
- Progressivité 89%
- Ressenti de la route 88%
- Confort 83%
- Usure 76%
Avis en vedette
“Je ne peux pas les marquer sur autre chose que le bruit qui, pour un pneu haut de gamme, ne devrait pas être si mauvais. Le bruit de la cabine est beaucoup trop fort à plus de 30 mph. Celles-ci ont duré moins de 500...”
“Je les ai surtout utilisés pour des trajets sur autoroute lors de longs voyages. Malheureusement, sur une voiture plutôt sous-motorisée, mais les pneus étaient géniaux avec beaucoup de retour d'information, une...”
Les 205 avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Audi A4 Avant
- 225/50 R17
- 24 140 km
Un excellent pneu polyvalent
-
À mi-usure88% 32 187 kmJ'ai monté un jeu de 4 225 50 17 94Y sur une Audi A4 Avant 2023 après avoir retiré les pneus bleus Pirelli d'origine qui ne roulaient pas bien. Ce sont d'excellents pneus polyvalents sur route sèche et humide, peu bruyants sur la plupart des surfaces et un bon confort de conduite après 20 000 miles. J'ai fait tourner les pneus et je pense que je pourrais faire 10 000 miles supplémentaires car j'ai 5 mm à l'avant et 3,7 mm à l'arrière. Je recommanderais
- SEAT Leon FR 1.4 EcoTSI
- 225/40 R18
- 32 187 km
Je comprends les enjeux de sécurité et je monte toujours des pneus haut de gamme sur nos voitures familiales, en essayant de trouver les meilleurs d'après les avis. Jusqu'à présent, mes deux pneus préférés ont été le Michelin PS4 et le Goodyear Eagle Asymmetric 5 et 6. Les deux sont de bons pneus, mais après des années à les utiliser sur ma voiture et celle de ma femme, que je conduis souvent, maintenant je n'achète plus que les Goodyear.
À mon avis, l'équilibre des qualités qu'offrent ces pneus est quasiment parfait. L'adhérence et le ressenti sont bons, l'adhérence sur sol mouillé est bonne, ils ne sont ni excessivement durs ni bruyants, et leur durée de vie est tout à fait satisfaisante. Ils semblent toujours adaptés et ne donnent jamais de raison de douter d'eux. En quarante ans, je pense que c'est le meilleur pneu polyvalent que j'aie jamais utilisé.
J'ai utilisé les 5 et les 6 et, pour être honnête, je ne remarque pas de grande différence. Je suppose que le 6 est meilleur, mais le 5 était déjà excellent. Le PS4 est aussi un bon pneu, mais d'une certaine façon, il n'inspire pas tout à fait la même confiance. Il est excellent sur le sec, mais dans d'autres circonstances, on est un peu moins sûr de la façon dont il va réagir. Le Goodyear est plus prévisible la plupart du temps. En fait, tout le temps. C'est un pneu qu'on monte et qu'on oublie, dans le bon sens du terme. Et ce ne sont même pas les pneus les plus chers du marché. Oui, j'en suis très content.
- Volkswagen Polo GTI
- 215/40 R17
- 7 242 km
Après les 7 000 premiers km, je suis bluffé par ces pneus. Je fais principalement des trajets quotidiens en ville et sur autoroute, et de temps en temps je prends des petites routes et des virages. Sur le sec, l'adhérence est excellente, la direction est précise : ils accrochent et ne décrochent pas, même quand on les pousse dans un virage tout en freinant fort. Sur le mouillé, c'est similaire, même si je ne les ai jamais poussés à fond sous la pluie. Je les ai roulés pendant certaines des pires tempêtes et pluies de cet été et ils ont tenu sans aucun problème. Par temps plus froid, comme en ce moment à l'automne, avec des matinées froides entre 2 et 4 °C... si on les laisse chauffer, l'adhérence reste incroyable. Côté bruit, ça va, je suppose, je ne l'ai jamais vraiment remarqué. Pour le confort, je ne peux pas juger avec cette taille et la suspension de la GTI, on sent tout :) L'usure est correcte, l'avant a perdu environ 1 mm par rapport à neuf... après 7 000 km, l'arrière est nettement moins usé, mais je ne ménage pas les pneus et j'accélère souvent fort. Bref, je suis fan de Goodyear maintenant !
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
- BYD Seal EV AWD
- 235/45 R19
- 8 047 km
Les pneus sont remarquablement silencieux et la voiture reste stable dans les virages. Sur route mouillée, la distance de freinage est plus courte qu'avec les pneus d'origine, les Cont. Eco Contact. Il faudra probablement les remplacer pendant la saison hivernale sur les véhicules lourds/puissants. J'en suis satisfait et je les monterai à nouveau.
- Honda Civic 1.5T
- 235/45 R17
- 64 856 km
Ils étaient incroyables. L'adhérence est restée très bonne pendant toute la durée de vie des pneus. Bonne réactivité sur route sèche comme mouillée. Ils transmettaient presque instantanément la puissance à la route. Par rapport aux Michelin Primacy 3 montés d'origine sur la voiture, c'était le jour et la nuit. La direction semblait précise et le retour d'information était excellent
- BMW 330d
- 245/40 R17
- 33 796 km
Tout d'abord, j'aimerais corriger/ajouter quelque chose que j'ai dit dans une critique sur le Mich PS4 où j'ai mentionné que les Asy 6s ne semblaient pas faire beaucoup mieux. Il semble que le dernier peu de gomme des Asy 6s dure beaucoup plus longtemps !, passant de 3 mm à 12,6 k à 1,7 mm (un peu près !) à 21 k, donc ils durent beaucoup plus longtemps que les pneus PS4 à l'arrière ! (Les pneus PS4 n'ont duré que 13,2 k miles !!).
Pour une BMW 330d 2010.
- Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
- 245/40 R19
- 16 093 km
Les pneus sont incroyables par temps sec, je les ai montés sur une VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, et ils ne perdent jamais de traction, même quand on les pousse. Par temps humide, ils sont également excellents bien que je ne les ai pas poussés sous la pluie. Les pneus sont silencieux mais semblent durs ? Chaque vibration de la route est beaucoup plus présente dans l'habitacle qu'avec mon précédent jeu. Les pneus avant sont un peu usés après 10 000 miles mais rien de terrible. Les arrières semblent presque neufs.
- BMW M550d xDrive
- 245/40 R19
- 16 093 km
Acheté après avoir lu des avis, ça semblait être un bon rapport qualité-prix et je ne suis pas déçu.
Ils semblent étroits pour un 245, ce qui affecte probablement positivement la résistance au roulement et les propriétés d'aquaplaning. Bruit de cabine assez faible. Je n'ai pas conduit à la limite, mais même avec une conduite plus dynamique, je n'ai pas réussi à les faire glisser. Je roule surtout sur des routes de campagne et je ne peux pas dépasser leur potentiel. Sur autoroute mouillée, ils se comportent bien et la résistance à l'aquaplaning est bonne. L'usure semble correcte. Le retour de direction est assez bon, mais étant donné que la voiture est une série 5 avec AWD, je m'attends aussi à un certain manque de sensation de la part de la voiture. La profondeur de sculpture à neuf n'est pas énorme avec 7,1 mm, je dois encore mesurer comment j'ai fait cet été car je viens de repasser aux pneus d'hiver.
- Toyota Wish
- 225/45 R17
- 80 467 km
De bons pneus premium sur ma Toyota Wish 1.8
- Honda Accord
- 235/45 R18
- 32 187 km
Très bon pneu sans réels inconvénients. Plutôt silencieux, excellente maniabilité, faible résistance au roulement, bonne protection des jantes et aussi assez durable. Malgré cela, ce n'est pas le pneu le plus cher du marché. Les miens ont été fabriqués en Allemagne.
- Audi A4 S Line Avant 40 TFSI (204PS)
- 245/35 R19
- 998 km
Je viens juste d'obtenir la voiture à la mi-août, et elle était équipée d'une gamme de pneus chinois bon marché et d'un Hankook qui étaient tous assez usés. Après beaucoup de réflexions et de lectures d'avis, j'ai décidé d'opter pour les Eagle F1, surtout grâce à l'incroyable offre de 20 % de réduction que National Tyres avait sur eux, ce qui m'a presque permis d'économiser le coût d'un pneu.
La voiture est absolument transformée ; on a l'impression qu'elle est collée au bitume, même sur des routes sinueuses et mouillées, et l'accélération et le freinage semblent tous deux plus vifs. Le bruit de la route semble correct mais je n'ai pas vraiment eu d'autre chose à comparer, et je suis heureux de dire que la consommation de carburant semble en fait s'être améliorée. Dans l'ensemble, je dois dire que je suis plutôt impressionné.
- Toyota Celica VVTLi
- 225/45 R17
- 8 047 km
J'ai utilisé des Vredestein Quadrac Pro toutes saisons en 225/40R18 avant cela. Ces Goodyear ont définitivement plus d'adhérence ultime sur le sec, tout en étant équivalents sur le mouillé même autour de 8 degrés. Même si le flanc est plus haut, la direction est aussi précise et le confort de conduite est à peu près le même. Pneus silencieux comparés aux toutes saisons aussi, du moins en été. Le 225/45R17 semblera un peu étiré sur une jante 17x8, mais c'est probablement dû au design à épaule ronde. Photo de ce montage incluse.
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