Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons All Terrain route

J'ai commencé avec environ 52 psi sur ceux-ci, et ils se sentaient vraiment instables par rapport aux pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus qui étaient d'origine. Ce sont les premiers pneus LT pour ce camion à part ma série d'hiver, et j'ai été surpris de voir à quel point cela me dérangeait. Sur les conseils d'autres, je les ai montés à 60 psi, et ils se sentent BEAUCOUP plus ancrés. L'adhérence sur sol sec a été excellente, et ils sont vraiment capables hors route. Nous entrons dans la saison humide ici et je suis un peu inquiet pour l'adhérence sur sol mouillé. Je n'ai pas fait de tests réels, mais ils semblent glisser lors d'accélérations très fortes à partir d'un arrêt (R1T quad, donc bonne puissance) et une ou deux fois lors de freinages brusques sous la pluie. Je n'ai pas ressenti de glissement latéral dans les virages ou quoi que ce soit, donc c'est une bonne sensation.
Le bruit est difficile à comparer ; les Pirelli d'origine étaient connus pour devenir TRÈS bruyants à la fin de leur vie, donc ceux-ci semblent plus silencieux que cela, mais ce sont toujours des pneus LT avec un motif de bande de roulement assez agressif, donc ils ne seront pas silencieux.
Avec seulement 3 000 miles au compteur, je ne vois pas d'usure, je m'attends à ce qu'ils durent assez bien, ou du moins qu'ils aient bien commencé.

Terrible. Horrible adhérence sur le sec, très peu sur le mouillé, bruyants, inconfortables. Le contrôle de traction devait travailler en permanence chaque fois que je démarrais à l'arrêt. Je m'en suis débarrassé avec seulement quelques milliers de kilomètres restants parce que je ne pouvais plus les supporter.

C'est un très bon pneu, maintenant c'est le cinquième hiver, je dois conduire prudemment, car l'usure est à 35-40% du profil. L'adhérence sur sol mouillé devient plus faible, le dernier hiver n'a pas été si facile, mais du printemps à l'automne, c'est un très bon pneu. L'adhérence hors route est pour mes besoins plus que ce dont j'ai besoin.

Ces pneus sont de véritables monstres. À part la glace, la neige, la pluie, la boue, il n'y a aucun problème avec ces pneus... C'est définitivement un pneu très puissant et durable...

Lorsque je conduis sur des routes sèches, on a vraiment l'impression d'avoir un pneu routier classique. Mais gardez à l'esprit qu'il a une résistance au roulement légèrement plus élevée qu'un pneu de tourisme classique. Et malgré le fait que le pneu s'appelle 'sport', je ne le considérerais pas comme un pneu sportif. Dès que vous le poussez, il devient très mou, il vous avertit si vous êtes proche des limites, mais cela devient terrible une fois que vous atteignez ce point. Sinon, c'est un pneu tout à fait correct.

Silencieux, excellent sur le mouillé, la neige et le sec. Excellente caractéristique d'usure, pas de déformation ni d'usure anormale. Je tire avec, pas souvent. Je les utilise comme pneus de trajet quotidien et pour de longs voyages, hors route sur ma ferme. Nissan Aramada 2006. J'ai eu plusieurs pneus différents, ceux-ci sont de loin les meilleurs, les pires étaient BF Goodrich et Cooper. Les deux étaient bruyants dès le départ, terribles sur le mouillé et sur la route.

Très satisfait du bruit. Pas de bruit du tout jusqu'à 120-130 km/h. Très durable, j'ai roulé sur des rochers, aucun problème, excellente adhérence sur le sec, pas de problème sur le mouillé, je ne les ai juste pas poussés à la limite. L'expérience sur gravier était très bonne, très bonne adhérence. Je ne les ai pas testés sur la glace, j'ai été quelques fois dans la neige sans problème. Je pense que j'ai besoin de 0,5 l/100 km de plus de diesel.

Ce sont de super pneus. Ils sont très robustes. J'aimerais beaucoup voir tyrereviews faire un vrai test ! J'étais vraiment déçu qu'ils n'aient pas été comparés avec les quatre autres pneus Nokian dans votre test sur la neige il y a quelques années.

Ils ont été fantastiques.. super pour le remorquage et l'herbe humide, la glace, la neige, le sec hors route.. tout est brillant !!