Excellent pneu pour une utilisation sur et hors route. Très bon dans des conditions sèches. Très bonne traction dans des conditions humides mais moins bonne en hydroglisseur. Exceptionnel dans la neige, presque aussi bon qu'un pneu neige. Très bonne traction dans le gravier et la boue également. L'usure de la bande de roulement semble très satisfaisante pour le moment. Mon seul choix pour les années à venir, meilleur que tout autre train que j'ai essayé.

Le meilleur pneu 4x4 suv que j'ai jamais eu le plaisir de posséder, une adhérence incroyable dans des conditions humides et sèches, d'autres voitures ont fait de l'aquaplaning récemment et cela vient de charger directement à travers l'eau stagnante à 70 mph, avait de la glace solide sur une pente (-10 degrés centigrade) et il a labouré directement la colline dans ma Mercedes ML, ils ont aussi l'air de la pièce avec leur très beau motif de bande de roulement et leur conception de coins de flanc. Le ratio de mélange 70/30 (70 % sur route / 30 % hors route) signifie que je peux laisser ces pneus toute l'année pour que les dépenses massives qui leur sont consacrées ne soient pas si massives après tout. Si vous pouvez vous les permettre, achetez-les, votre moteur mérite le meilleur, vous et votre sécurité est primordiale, alors ne soyez pas un radin, achetez les pneus Continental Cross Contact ATR, remplacez les 4 pneus par ceux-ci et reposez-vous sur les connaissances que vous avez les meilleurs pneus disponibles pour n'importe quel SUV/4x4 sans exception !

Très bon dans mon expérience, utilisant toujours le pneu pour plus de 70 km de kilométrage maintenant et toujours beau avec la nitro. Je le changerai quand j'atteindrai 80k la semaine prochaine .. avec une rotation appropriée tous les 10k kilométrages, le pneu parle de lui-même .. Client 100% satisfait.

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Je comprends que c'est un pneu tout-terrain, mais il est très inconfortable et difficile à conduire par rapport à mes pneus tout-terrain Yokohama geolander g015 que j'ai utilisés auparavant. Les performances sur la neige ont été décevantes, je ne pense certainement pas que ces pneus puissent rester en place tout l'hiver si vous vivez dans une région enneigée. Cela dit, l'adhérence sur sol sec a été très impressionnante, et ils semblent très sûrs d'eux et se manient avec confiance. Aucun problème de traction sur sol mouillé non plus.

Excellent pneu mixte à mes yeux, étonnamment efficace sous la pluie, non testé sous la neige, sinon rien à redire, peut-être une légère hausse de consommation par rapport aux augmentations estivales précédentes.

J'ai ces pneus depuis 4 ans et je compte sur un Forester. J'ai parcouru plus de 130 000 km jusqu'à présent. Ces pneus sont exceptionnels. Il y a encore environ 3-4 mm de bande de roulement tout autour pour le moment. Avoir conduit dans toutes les conditions. Toutes les performances sont bonnes, avec des performances sur neige exceptionnelles. Les performances sur route au quotidien semblent parfaites. Les performances sur sol mouillé sont plutôt bonnes, je n'ai eu aucun problème de toute façon. L'efficacité semble assez bonne, n'a pas été pire que les pneus Geolander d'origine.

N'ACHÈTE PAS. CONTINENTAL NE S'APPLIQUE PAS À LA GARANTIE. Les pneus ont duré environ 27 000 miles, très légers, en voiture en ville. Appelé pour se plaindre du manque de kilométrage et pour poser des questions sur la garantie de 60 000 milles. A été donné la course par Joe. Continental veut que vous sautiez dans les cerceaux et que vous achetiez à nouveau des pneus avant de décider s'ils répartiront les vieux pneus au prorata. Côté non, le concessionnaire qui a installé des pneus a également contacté Continental et a reçu le même tour de piste.