Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons All Terrain Off Road

Je suis à ma deuxième paire de pneus Goodyear Territory MT. La première paire a duré 27 000 miles et ensuite j'ai eu un nouveau véhicule qui est venu avec de nouveaux Territories. Ce sont des pneus difficiles à battre pour le prix. Ils offrent une adhérence dans toutes les situations que je leur ai fait subir (y compris la boue et l'eau qui débordent du capot du camion et ils avaient plus de traction et de performance qu'un camion derrière moi avec les célèbres Nitto). Mes plus grandes déceptions sont qu'ils deviennent très bruyants à partir de 20 000 miles, même avec des rotations tous les 3 000 miles. Ces pneus ont également des flancs faibles, mais leur prix rend leur remplacement pas très douloureux.

Très mauvaise expérience avec ces pneus. Sur le sec, dans des conditions normales et en conduisant, sans pression, on ne se sent pas en sécurité. En conditions pluvieuses, on prie juste pour sa vie. C'est sûr, je n'achèterai plus jamais.

Je ne peux pas recommander le AT KO2 pour une utilisation principalement sur route.

Jolis pneus, sur le Rav4 2004 avec awd permanent, aucun problème. Un peu bruyants, mais tout de même acceptables. L'isolation de la voiture n'est pas à la hauteur des normes modernes.
Pas de flocon, mais bons dans la neige.
L'usure est excellente !

J'ai eu ces pneus sur mon Land Cruiser pendant les 4 dernières années (seulement 1 hiver avec eux, puis j'ai eu un ensemble dédié de pneus neige). En ce qui concerne les performances sur route goudronnée, je dirais qu'ils sont juste moyens dans l'ensemble. Cependant, ils ne sont pas géniaux dans les virages sous la pluie et sont un peu durs sur les routes pavées. Je les ai eus pendant un hiver, mais j'ai été extrêmement déçu. Ils performent moyennement dans la neige et sur la glace, ils sont horribles. Ils sont notés 3 pics, et certaines personnes en parlent en bien en hiver, mais je n'ai pas du tout été impressionné. Comparés à mes Nokian Hakkapeliitta R5, ils ne sont même pas proches.

Hors route, c'est là qu'ils brillent. J'ai fait de nombreux voyages hors route/overlanding et je baisse la pression à 15-25 psi selon le terrain et ma vitesse. Ils performent très bien sur les routes en terre et en gravier. Ils sont les plus forts sur les rochers. Ils s'adaptent extrêmement bien aux rochers. Ils ne sont pas les meilleurs dans la boue. Ils se remplissent assez facilement, mais je sais qu'ils ne sont pas des M/T, donc je ne m'attends pas à ces résultats. Je n'ai jamais eu de crevaison ni de déchirure sur le flanc.

Si vous n'allez pas hors route avec ces pneus, je ne les recommanderais pas. Prenez quelque chose comme le Michelin Defender.

Votre amour ou votre haine pour ces pneus dépend fortement du temps que vous passez sur route ou hors route. Sur terre ou boue, du moins sur un Ranger Raptor, ils prennent vie et inspirent une confiance énorme sur des surfaces glissantes à grande vitesse. Mais cette confiance s'évapore dès que vous revenez sur le bitume. Le freinage sur sol mouillé est particulièrement mauvais et, franchement, lorsqu'ils sont neufs, carrément dangereux. Après 2-3K miles, ils deviennent un peu plus adhérents sur le mouillé, mais ils n'inspirent jamais vraiment confiance. En résumé, si vous passez beaucoup de temps à vous amuser sur des routes forestières, vous serez probablement satisfait, mais sinon, je chercherais ailleurs.