Travelstar Ecopath A/T All Terrain

Name: Travelstar Ecopath AT All Terrain
Brand: Travelstar
Rating: 80 (1 reviews)

All Terrain route Toutes saisons Testé par Tyre Reviews

Le Travelstar Ecopath AT All Terrain est un pneu All Terrain route (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type SUV et 4x4.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 80% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 6^e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P6 sur 9 · 2022 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Sec, Valeur Tout-terrain, Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

1avis de conducteurs
483km parcourus
1tests professionnels

2 photos

Score Tyre Reviews

Travelstar Ecopath A/T All Terrain

6,7/10

Meilleur que 30 % des pneus tout-terrain

Confiance limitée
1 test
1 avis de conducteur

Scores des 42 pneus tout-terrain que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2022	30 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	30 %	6,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus tout-terrain dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	27 %	26 %	1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	84 %	20 %	1
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	Non testé, compté comme moyen	19 %	–
Tout-terrainMotricité et tenue de route sur gravier, herbe, sable et boue	11 %	14 %	1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	Non testé, compté comme moyen	11 %	–
ValeurUsure, efficacité et coût	33 %	6 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	0 %	4 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	40 %		1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	18 %		1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 77 % du résultat des tests. Les 23 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2022 Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain Tyre Reviews · 275/65 R18 P6 / 9

Tous les tests

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1 Tests

0 Victoires aux tests

6^e Moyenne

6^e Meilleur

6^e Pire

Le dernier test

Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain P6 sur 9

Le Travelstar Eco Path AT All Terrain est fabriqué par une société chinoise appelée Unicorn Tyre, et il s'est avéré être une véritable licorne - un pneu chinois à petit budget qui a vraiment bien fonctionné ! C'était le meilleur pneu lors des tests d'aquaplaning en eau profonde, et très bon en freinage sur sol sec et sur gravier. Il a cependant été déçu au freinage sur sol mouillé, sur terre, et était un pneu très bruyant, donc même au prix, il existe probablement de meilleurs achats.

Fort: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj., Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Tenue de route sur terre subj. Faible: Comportement sur terre, Confort subj., Bruit subj. Vainqueur: Firestone Destination AT2

Tous les tests indépendants du Travelstar Ecopath AT All Terrain, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2022	Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrainTyre Reviews · 275/65 R18	P6 / 9	Testé par Tyre Reviews

Vidéos

The BEST 9 All Terrain [A/T] Tires Tested! Conti vs BFGoodrich vs Firestone vs Toyo vs Nitto + More

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Adhérence sur le sec8,6Adhérence sur le mouillé8,4Confort8,2Usure8,9Notes des propriétaires

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8,3/1087% 17 avis

Adhérence sur le sec9,2Adhérence sur le mouillé8,4Confort9,1Usure8,9Notes des propriétaires

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Sec62Mouillé73Confort100Neige42Notes des tests

Comparer 1 test commun

Michelin LTX AT2

7,9/1089% 6 avis

Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé8,8Confort8,8Usure9,2Notes des propriétaires

Goodyear Wrangler AT SA Plus

7,8/1088% 6 avis

Adhérence sur le sec9,5Adhérence sur le mouillé8,7Confort9,3Usure8,0Notes des propriétaires

Questions fréquentes

Le Travelstar Ecopath AT All Terrain est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Travelstar Ecopath AT All Terrain freine 5,1 % plus long que rivaux Premium et 2,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 27/100.

Le Travelstar Ecopath AT All Terrain est-il performant sur sol sec ?

Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Travelstar Ecopath AT All Terrain freine 0,4 % plus court que rivaux Premium et 5,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 1 avis.

Le Travelstar Ecopath AT All Terrain est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Travelstar Ecopath AT All Terrain est 1,5 % plus élevée que rivaux Premium et 3,4 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme.

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

Note des propriétaires 80%
Adhérence sur le sec 80%

Les 1 avis sur le Travelstar Ecopath AT All Terrain

Répartition des notes sur 1 avis rédigés

80%

Membre 26 mars 2023

Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel
275/65 R18
483 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

rebondit beaucoup, a été équilibré plusieurs fois et toujours le même, pas content de la conduite en rebondissant sur la route.

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