Menu

Travelstar Ecopath A/T All Terrain

Le Travelstar Ecopath AT All Terrain est un pneu Chemins et tout terrain Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

8.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
0%
Ressenti de la route
0%
Progressivité
0%
Usure
0%
Confort
0%
A acheter à nouveau
0%
1 Rapports d'essais
80% Moyenne
300 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 6th)
Travelstar Ecopath AT All Terrain

Travelstar Ecopath AT All Terrain

All Season Economy
BÊTA
8.2 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
83.8
1.5x / 3 tests
Wet
83
1.93x / 6 tests
Off road
68.2
0.68x / 4 tests
Value
52.4
0.42x / 1 test
Comfort
44.5
0.32x / 3 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
85.6
2 tests
Handling
72.4
8 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2022
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 80%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.04
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain Tyre Reviews 2022 275/65 R18 6/9 17 métrique

Vidéos

The BEST 9 All Terrain [A/T] Tires Tested! Conti vs BFGoodrich vs Firestone vs Toyo vs Nitto + More

The BEST 9 All Terrain [A/T] Tires Tested! Conti vs BFGoodrich vs Firestone vs Toyo vs Nitto + More

1
Tests
6th
Moyenne
6th
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Bonne tenue de route sur sol mouillé, meilleure résistance à l'aquaplaning lors du test, bon freinage sur sol sec, bonnes performances sur gravier, prix bas.
Freinage prolongé sur sol mouillé, niveaux de bruit très élevés avec un confort de conduite rude.
Le Travelstar Eco Path AT All Terrain est fabriqué par une société chinoise appelée Unicorn Tyre, et il s'est avéré être une véritable licorne - un pneu chinois à petit budget qui a vraiment bien fonctionné ! C'était le meilleur pneu lors des tests d'aquaplaning en eau profonde, et très bon en freinage sur sol sec et sur gravier.

Il a cependant été déçu au freinage sur sol mouillé, sur terre, et était un pneu très bruyant, donc même au prix, il existe probablement de meilleurs achats.

Questions et réponses pour le Travelstar Ecopath AT All Terrain

Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Travelstar Ecopath AT All Terrain. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Comment évalueriez-vous le Travelstar Ecopath AT All Terrain ?

Cliquez sur une étoile pour commencer votre avis

Latest Travelstar Ecopath AT All Terrain Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (275/65 R18) sur mostly motorways pendant 300 average kilomètres
rebondit beaucoup, a été équilibré plusieurs fois et toujours le même, pas content de la conduite en rebondissant sur la route.
March 25, 2023
Évaluez le Travelstar Ecopath AT All Terrain