Menu
Hankook Dynapro A/T2 Voir la galerie (1)
30-275/9-85 R15-20 67 tailles 2021 Classé pour l'hiver

Hankook Dynapro A/T2

Précédent Hankook Pneus Chemins et tout terrain Toutes saisons

Le Hankook Dynapro AT2 est doté d'une conception particulièrement robuste comme son prédécesseur Dynapro AT M, qui connaît un grand succès dans le monde entier depuis de nombreuses années. Cela couvre les besoins de tous les clients qui exigent une traction et une sécurité élevées avec leur véhicule tout-terrain, sur et hors routes pavées. Grâce au symbole 3PMSF sur le flanc, les conducteurs peuvent désormais rouler légalement toute l'année avec ce pneu. La gamme couvre toutes les tailles populaires de cette catégorie, de 15 à 22 pouces.

6.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
74%
Ressenti de la route
65%
Progressivité
66%
Usure
60%
Confort
71%
A acheter à nouveau
53%
9 Rapports d'essais
62% Moyenne
178,015 kilomètres parcourus
Hankook Dynapro AT2

Hankook Dynapro AT2

All Season Premium
BÊTA
6.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 62.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.76
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Hankook Dynapro AT2

Size Fuel Wet Noise
15 pouce
235/75R15 109 T D D 72
235/75R15 109 T XL D D 72
16 pouce
245/75R16 111 T D D 73
245/75R16 111 T D D 73
17 pouce
265/70R17 115 T C D 73
235/65R17 104 T D D 72
265/65R17 112 T D D 73
265/70R17 115 T C D 73
225/60R17 99 H C C 71
265/65R17 112 T D D 73
235/65R17 104 T D D 72
20 pouce
275/55R20 113 T C D 73
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Hankook Dynapro AT2 >>

Questions et réponses pour le Hankook Dynapro AT2

Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Hankook Dynapro AT2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Résumé de l'évaluation

Basé sur 8 avis des utilisateurs

Les conducteurs du Hankook Dynapro AT2 font état d'un excellent comportement routier : bonne adhérence sur sol sec/mouillé, remorquage stable, silence de fonctionnement pour beaucoup et économie de carburant remarquable, ce qui en fait un pneu tout-terrain performant pour les trajets quotidiens et les autoroutes. Cependant, l'adhérence sur neige et en hiver est irrégulière, la traction hors route (gravier meuble/rampes de mise à l'eau) peut être décevante, et certains utilisateurs signalent des bruits dus à l'usure de la bande de roulement, ainsi que des problèmes de durabilité liés aux crevaisons et à la faible durée de vie de la bande de roulement de certaines versions d'origine. Le sentiment général est mitigé, avec des éloges modérés à élevés dans quelques avis, mais plusieurs points négatifs faibles.

Points forts
  • Adhérence sur sol sec
  • Adhérence sur sol mouillé
  • Silencieux/faible bruit (à l'état neuf)
  • économie de carburant
  • Stabilité au remorquage
  • Confort
Domaines à améliorer
  • Traction sur neige/glace
  • Adhérence hors route/sur surface meuble
  • Augmentation du bruit avec l'usure
  • Durabilité/variabilité de la durée de vie de la bande de roulement

Top 3 Hankook Dynapro AT2 Rapports d'essais

Note de 39% au volant d'une Hyundai I10 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 easy going kilomètres
3 ans 8 000 miles... a commencé à se fissurer, le concessionnaire a dit de contacter Hankook, ils ont juste ignoré... À ÉVITER
Utile 854
April 8, 2025
Note de 100% au volant d'une Land Rover Defender (265/75 R16) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
Calme
Excellente adhérence sur la neige (avec une nouvelle profondeur de bande de roulement)
Meilleur que les Cooper précédents de même spécification.
Utile 932
January 25, 2025
Note de 81% au volant d'une Ford F 150 (275/55 R20) sur mostly motorways pendant 80,000 average kilomètres
équipement d'origine 2018 F150 XLT sport 4x4 : bande de roulement Dynapro standard. taille 275/55R20 Bon pneu. bon sur sol mouillé, sec et gravier. le pneu n'a pas retenu les pierres sur les routes de gravier. au fur et à mesure que le pneu s'usait, un certain bruit s'est développé. usure acceptable. pneu classé 640 AB acheter à nouveau oui.
Équipement d'origine 2022 F150 XLT sport FX4 : bande de roulement Ford - différence par rapport au Dynapro standard. taille 275/60R20 La bande de roulement est de type autoroute. idem pour le commentaire ci-dessus sauf que : la profondeur de la bande de roulement est moins profonde, silencieuse, mais la durée de vie de la bande de roulement est BEAUCOUP plus courte, le pneu est classé 440 AA, achetez à nouveau : non.
Utile 940
September 12, 2024

Comment évalueriez-vous le Hankook Dynapro AT2 ?

Cliquez sur une étoile pour commencer votre avis

196 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributor Aucun compte requis

Latest Hankook Dynapro AT2 Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Ford F 150 (275/60 R20) sur mostly country roads pendant 15 easy going kilomètres
Équipement d'origine sur F-150 2023. 25 000 km. Bande de roulement restante : 9/32. Bon sur chaussée sèche et chemins de gravier. Assez silencieux, contrôle assuré et bon contrôle sous la pluie. Le remorquage est bon et sans problème sur la rampe de mise à l'eau. Vraiment médiocre sur la neige et le verglas. 50 à 60 km/h, ce n'est pas trop mal, mais à vitesse d'autoroute avec un peu de neige fondue sur une route presque dégagée, c'est effrayant. La transmission intégrale améliore la conduite, mais la sensation de sécurité reste limitée. Un hiver m'a suffi, je cherchais quelque chose de différent.
J'obtiens une excellente consommation de carburant et je pense que ces pneus y sont pour beaucoup. Ce sont de bons pneus pour les trajets quotidiens.
Utile 357
September 11, 2025
Note de 54% au volant d'une Ford F 150 (275/55 R20) sur mostly town pendant 58,000 average kilomètres
Les Hankook Dynapro AT2 sont commercialisés comme un pneu tout-terrain mais se comportent beaucoup plus comme un pneu d'autoroute. Mon adhérence lorsque je fais des travaux légers hors route (principalement du gravier meuble, tirant un bateau de 5 000 lb en montée sur un débarcadère raide) est médiocre par rapport à l'adhérence du Michelin Defender LTX de ma Buick Enclave (lorsque je tire un bateau de 2 500 lb, un charge similaire compte tenu de la capacité de remorquage des deux véhicules).

Les MPG que je reçois et le bruit de la route sont très bons - mais ses performances sur une variété de terrains, littéralement ce pour quoi ils sont commercialisés, sont médiocres.
Utile 917
July 22, 2024
Note de 73% au volant d'une Land Rover Freelander 2 (235/65 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Tout d'abord, après le pneu été ordinaire, Hankook s'est avéré très confortable. J'ai aimé conduire aussi bien sur asphalte que hors route. Malheureusement, je n'ai eu la chance de les utiliser que pendant une seule saison. Durant l'hiver, un missile russe a touché le stockage où je gardais les pneus. Donc, pour la saison suivante, j'ai acheté différents pneus disponibles à l'époque. Je les recommande vivement et je pense y retourner un jour.
Utile 837
November 10, 2023
Note de 39% au volant d'une Suzuki grand vitara (235/60 R16) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
Rien de vraiment marquant avec ce pneu à l'usage, il fonctionnait comme prévu pour un pneu AT, jusqu'à ce qu'il soit détruit sur une route de gravier par une crevaison. Une pierre a traversé 6 mm de bande de roulement et de boîtier. J'ai eu des crevaisons dans le gravier à l'occasion, mais généralement lorsque la bande de roulement était proche du minimum. Je n'achèterai plus.
Utile 1007
August 25, 2023
Note de 61% au volant d'une Land Rover Discovery 4 (225/55 R19) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
On m'a parlé d'obtenir des pneus Hancock Dyna Pro AT2 de Bob Jane et j'aurais aimé ne jamais en avoir entendu parler.
Les pneus ont une bonne traction et tout ce que vous désirez, mais le bruit de la route dans l'habitacle n'est qu'un terrible bruit de tambour qui vous rend fou. J'ai parcouru environ 40 000 km dessus et ça suffit, je ne peux plus le supporter.
J'irai soit chez Toyo que j'ai eu pendant des années sur nos autres véhicules, soit chez Pirelli mais plus chez Hancook.
Utile 810
July 13, 2023
Évaluez le Hankook Dynapro AT2