Cooper Discoverer A/T3 4S

Ce n'est pas un pneu tout-terrain, MAIS il parvient quand même à me mener assez loin sur nos routes forestières et chemins. Je travaille comme bûcheron et je cherchais un pneu de remplacement après mes BFG A/T KO2 avec une meilleure tenue de route sur sol mouillé.
J'ai effectivement échangé une performance tout-terrain solide contre une performance sur route beaucoup moins effrayante, surtout par temps humide.
Il perd en tout-terrain dans la boue profonde ou dans le sable profond. Mais dans d'autres conditions tout-terrain, il a réussi une performance similaire à mon KO2.
Sur route, il est de loin supérieur au KO2, surtout par temps humide, froid ou glacial.
Niveau de bruit supérieur au KO2.
Usure de la bande de roulement adéquate.
Pas une seule crevaison ou défaut jusqu'à présent. Je travaille aussi avec des remorques lourdes.

Je le recommande vivement à tous ceux qui utilisent le KO2. Ce pneu KO2 me fait peur sans chemise sous la pluie sur l'asphalte.

J'ai déjà acheté un deuxième jeu pour la voiture de ma femme.

Aperçu général :
Idéal pour la conduite sur route, les chemins forestiers, le tout-terrain léger et les chantiers. Bonne consommation et bon confort/maniabilité. Je ne l'ai pas apprécié, probablement à cause d'une utilisation plus intensive en tout-terrain.


Nouveautés sur la route :
Très performant en conditions sèches.
Assez performant sur la neige et par temps humide.
La tenue de route est bonne et le confort de conduite est correct car il s'agit d'un pneu SL et non d'un pneu de catégorie E.
Consommation de carburant plutôt bonne, il ne pèse que 41 livres, donc il n'est pas lourd.


Usé sur la route :
Très performant en conditions sèches.
Elle reste assez bonne sur la neige et offre une bonne adhérence sur sol mouillé, mais ses performances de freinage sur sol mouillé ont diminué plus que je ne le souhaiterais.
La maniabilité reste excellente.
La consommation de carburant reste bonne.
Les pneus se sont usés prématurément, probablement à cause d'une utilisation intensive en tout-terrain. Les crampons commencent à s'écailler et à s'arrondir, mais ils restent très résistants ; aucune crevaison.


Aperçu du tout-terrain :
Elles se comportent très bien en tout-terrain, notamment dans les montées raides et meubles ainsi que sur la neige fraîchement tassée, une fois dégonflées. Je suis assez surpris car le profil de la bande de roulement ne semble pas très agressif.
Très résistant malgré son indice de protection SL. Jamais crevé, même en tout-terrain sur des terrains rocailleux et en dégonflant légèrement.

Globalement, j'en suis assez content et je les rachèterais si je ne faisais pas autant de tout-terrain qu'actuellement. Mais ce ne sont plus les pneus qu'il me faut.

J'ai acheté ces pneus en décembre 2019 pour mon GMC Sierra 03 et j'ai pensé qu'ils faisaient un excellent travail. Je n'ai jamais eu de problème avec l'adhérence sur sol mouillé ou sec. Je les ai également emmenés sur des routes de gravier, hors route à travers les bois et les pâturages. Je ne me suis jamais retrouvé coincé ou n'ai eu de problème avec eux nulle part. En fait, j'allais acheter une nouvelle paire de ces pneus parce que je les aimais beaucoup, mais Cooper a sorti le pneu Discoverer Road and Trail AT qui est censé être la version mise à jour de ce pneu, alors j'achète celui-là à la place. Les pneus ont duré un peu plus de 60 000 milles et j'aurais probablement pu en tirer quelques milliers de kilomètres de plus si je les avais fait tourner un peu plus fréquemment.

Dans l’ensemble, je suis très satisfait de ce pneu et je l’aurais acheté à nouveau.

Je les avais installés sur mon Nissan Pathfinder où mon utilisation est de 90% sur route et de 10% de réduction. Ma route est assez calme car j'ai cessé d'être un garçon de course il y a des années. Remplissage d'azote et rotation selon les exigences de Coopers tous les 8 000 km pour maintenir leur garantie de kilométrage de 100 000 km. L'un d'eux s'est déchiqueté à 15 000 kms n'ayant jamais fait de hors route. Après quelques discussions animées avec Cooper South Africa qui n'allait contribuer qu'à 85% du coût, ils ont finalement contribué à 100%. Je viens de devoir remplacer les quatre après seulement 45 0000 km car ils étaient réduits aux barres d'usure de la bande de roulement. ~ même pas la MOITIÉ du kilométrage réclamé. La garantie ne vaut pas le papier sur lequel elle est écrite et tout à fait où Cooper a tiré ce chiffre de kilométrage me dépasse. Est-ce que je les rachèterais ? Certainement pas. Puis-je les recommander ? Non.

Je les ai achetés en promotion pour environ 1/3 de moins que pour le moment.
Avantages:
Un beau pneu avec une bonne adhérence dans toutes les conditions. Sans phase par de fortes pluies sur l'autoroute. Adhérence particulièrement étonnante dans la neige profonde en 4H ou 4L. Avec de la neige de 8 ", je franchissais confortablement les pentes raides, m'arrêtant de manière contrôlée et rapide, et les 4 roues dérivaient TRÈS prévisible dans la neige. Très bon pour expulser la boue ou la neige de s'emballer dans la bande de roulement. Le bruit du pneu est à peine perceptible par rapport aux autres pneus de la catégorie, capables sur route et hors route avec une garantie incroyable de 65 000 milles.

Les inconvénients:
MPG a sensiblement diminué; mon mpg moyen est passé de ~ 18,5 à ~ 17 mpg au cours de la dernière année. Les pneus grincent sur les routes en béton dans des conditions humides avant de se réchauffer. Les cailloux restent coincés entre la bande de roulement et font des cliquetis jusqu'à ce que le bruit s'arrête sur l'autoroute et qu'un mauvais gazon derrière vous ait un éclat de roche. Les commentaires des pneus semblent engourdis, mais ce blâme peut être partagé avec ma suspension de 20 ans sur un dinosaure Nissan 4500 #. De plus, le prix est monté en flèche après les critiques positives.

TL; DR Ce sont des pneus de premier ordre qui dépassent leur poids et celui de leur fabricant. Le marketing de Cooper était parfait pour le conducteur du SUV qui reste principalement sur l'autoroute, mais qui a besoin de performances hors route sans compromis lorsque le devoir l'exige. Au prix actuel de 156 $ / pièce USD en ligne, je magasinerais ou attendais un rabais. Lors de la première sortie, j'ai baissé le prix à ~ 100 $ / pièce USD avec une remise.