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General Grabber APT

All Terrain route Toutes saisons Testé par Tyre Reviews · 2

Le General Grabber APT est un pneu tout-terrain à vocation modérée qui allie confort sur route et motricité accrue sur les surfaces meubles. Lors des essais face à d'autres types de pneus, le freinage sur sol mouillé ainsi que l'adhérence au freinage et en virage sur neige se sont révélés moins convaincants.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 74% sur 4 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent 2e classement moyen sur 2 tests indépendants Dernier: P2 sur 5 · 2020 Voir tous les tests

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.

  • 4avis de conducteurs
  • 32 299km parcourus
  • 2tests professionnels
General Grabber APT 2 photos

Score Tyre Reviews

General Grabber APT

7,4/10

Meilleur que 42 % des pneus tout-terrain

  • Confiance limitée
  • 2 tests
  • 4 avis de conducteurs
Scores des 42 pneus tout-terrain que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants2 tests · 1 publication · 2019-2020 42 % 100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore – 0 %
Combiné 42 % 7,4

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus tout-terrain dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé Non testé, compté comme moyen 28 % –
SecFreinage et tenue de route sur sol sec Non testé, compté comme moyen 22 % –
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige Non testé, compté comme moyen 20 % –
Tout-terrainMotricité et tenue de route sur gravier, herbe, sable et boue 7 % 15 % 1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace Non testé, compté comme moyen 12 % –
ConfortBruit et confort de roulement 72 % 5 % 2

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 3 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 57 % du résultat des tests. Les 43 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2020 HT vs AT vs MT vs pneus d'hiver sur neige Tyre Reviews · 265/70 R17 P2 / 5
  2. 2019 Pneus HT, AT et MT testés : quel est le meilleur type de pneu pour votre SUV ou pick-up ? Tyre Reviews · 265/70 R17 P2 / 4
Tous les tests
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Testé 2 fois par des publications indépendantes, le General Grabber APT termine en moyenne 2e.

2 Tests
0 Victoires aux tests
2e Moyenne
2e Meilleur
2e Pire
Le dernier test

HT vs AT vs MT vs pneus d'hiver sur neige P2 sur 5

Le Grabber APT avait de bons niveaux de traction, mais lors du test de conduite sur neige, le freinage et les virages étaient limités par rapport au HTS60 et au pneu hiver complet.

Fort: Traction sur neige, Freinage sur glace, Confort subj. Faible: Freinage sur neige Vainqueur: General Grabber Arctic

AnnéeTestRésultatRécompense
2020HT vs AT vs MT vs pneus d'hiver sur neigeTyre Reviews · 265/70 R17P2 / 5Testé par Tyre Reviews
2019Pneus HT, AT et MT testés : quel est le meilleur type de pneu pour votre SUV ou pick-up ?Tyre Reviews · 265/70 R17P2 / 4Testé par Tyre Reviews

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Sec95Mouillé89Confort62Neige69Notes des tests
WestlakeWestlake SL369
Westlake SL369
8,5/1081% 3 avis
Sec54Mouillé87Confort3Neige25Notes des tests
FalkenFalken Wildpeak AT AT3WA
Falken Wildpeak AT AT3WA
8,5/1085% 3 avis
Sec32Mouillé84Confort10Neige44Notes des tests
MatadorMatador MP72 Izzarda AT2
Matador MP72 Izzarda AT2
8,5/10
Sec11Mouillé81Neige61Notes des tests
MichelinMichelin Latitude Cross
Michelin Latitude Cross
8,4/1081% 63 avis
Adhérence sur le sec8,6Adhérence sur le mouillé8,4Confort8,2Usure8,9Notes des propriétaires
AvonAvon AX7
Avon AX7
8,3/1087% 17 avis
Adhérence sur le sec9,2Adhérence sur le mouillé8,4Confort9,1Usure8,9Notes des propriétaires
YokohamaYokohama Geolandar AT G015
Yokohama Geolandar AT G015
8,0/1078% 47 avis
Sec62Mouillé73Confort100Neige42Notes des tests
MichelinMichelin LTX AT2
Michelin LTX AT2
7,9/1089% 6 avis
Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé8,8Confort8,8Usure9,2Notes des propriétaires
GoodyearGoodyear Wrangler AT SA Plus
Goodyear Wrangler AT SA Plus
7,8/1088% 6 avis
Adhérence sur le sec9,5Adhérence sur le mouillé8,7Confort9,3Usure8,0Notes des propriétaires
Questions fréquentes
Le General Grabber APT est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du General Grabber APT est 3,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 17,5 % plus faible que rivaux économiques.
Questions des propriétaires
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Avis de propriétaires sur le General Grabber APT

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Ce que disent les propriétaires

Sur 4 notes de propriétaires, le General Grabber APT obtient 74% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 9 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 4. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km.

Notes des propriétaires moyenne de 4 notes

  • Note des propriétaires 74%
  • Usure 90%
  • Confort 90%
  • Adhérence sur le sec 80%
  • Ressenti de la route 80%
  • Adhérence sur le mouillé 78%
  • Progressivité 78%
  • Adhérence à la neige 68%
  • Poignée de glace 40%

Avis en vedette

Le plus utile 78%

“Étant un pneu toutes saisons, il est étonnamment bon toute l'année avec très peu de compromis ! Les performances estivales sont très bonnes ! J'habite au nord de Montréal, au Canada, donc nous avons beaucoup de neige et...”

  • Ford F 150
  • 25 749 km
Lire l'avis complet → 1 066 l'ont trouvé utile
Le plus critique 67%

“Ils sont excellents à tous points de vue, sauf pour la partie 3PMSF ; leur adhérence sur neige profonde est bonne, cependant, ils peinent lorsqu'il y a une légère couche de neige, et ils sont complètement inutiles et...”

  • Nissan Xterra
  • 3 219 km
Lire l'avis complet → 179 l'ont trouvé utile

Les 4 avis sur le General Grabber APT

Répartition des notes sur 4 avis rédigés
79%
Membre
Premières impressions
Les performances hivernales de ces pneus sont tout simplement terrifiantes. Sur neige dure et verglacée, la conduite est très délicate avec un camion utilitaire, et le pire, c'est une fine couche de neige sur de la glace. L'adhérence sur neige est correcte, mais s'il y a du verglas, évitez de prendre la route. Ce sont assurément d'excellents pneus pour l'été et le printemps.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
  • Adhérence à la neige 6
  • Poignée de glace 3
Utile 174
67%
Membre
Premières impressions
Ils sont excellents à tous points de vue, sauf pour la partie 3PMSF ; leur adhérence sur neige profonde est bonne, cependant, ils peinent lorsqu'il y a une légère couche de neige, et ils sont complètement inutiles et carrément dangereux sur la glace ; mes GT Radial Champiro Touring AS sont meilleurs, et ce sont des M+S de base.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 1
  • Adhérence à la neige 5
  • Poignée de glace 2
Utile 179
78%
Membre
  • Ford F 150
  • 265/70 R18
  • 25 749 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Moyen
Étant un pneu toutes saisons, il est étonnamment bon toute l'année avec très peu de compromis ! Les performances estivales sont très bonnes ! J'habite au nord de Montréal, au Canada, donc nous avons beaucoup de neige et de glace de novembre à avril, donc les performances hivernales sont ma priorité n°1 : la traction sur la neige est aussi bonne que celle des pneus d'hiver, la traction sur la glace n'est pas aussi bonne qu'un vrai pneu d'hiver, mais assez proche et bien meilleure que les pneus toutes saisons ordinaires ! Le bruit n'est pas un problème, pneu très silencieux ! L'usure n'est pas aussi bonne que je l'espérais, ils semblent s'user rapidement, ils devront être remplacés vers 22 000 milles pour conserver une bonne performance hivernale, mais je suppose que c'est le prix à payer pour un meilleur composé pour les conditions hivernales. Je recommanderais ce pneu à 100 % !
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 7
Utile 1 066

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79%
Membre
  • Nissan
  • 275/70 R18
  • 113 km
  • Essentiellement des voies rapides
  • Moyen
J'adore le pneu de mon Nissan Titan pro4x 2018. J'ai obtenu 70k sur chaque set. À 143k et à peu près dû pour un troisième set. Conduite principalement sur autoroute avec de la boue sur des chemins de terre et de la neige occasionnelle du Texas.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
  • Adhérence à la neige 7
Utile 843
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