Super pneus sur sol mouillé et sec. J'ai usé un jeu complet en quelques années avec un peu de bande de roulement restante. Conduite raisonnable. Ont duré mieux que mes anciens pneus Bridgestone Turanza. Super pneus pour environ 65 £ chacun. J'ai maintenant un jeu neuf avec la confiance qu'ils vous garderont sur la route.
Les meilleurs pneus pour la Honda Civic 1.8
Les conducteurs de Honda Civic 1.8 ont laissé 127 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 2 602 375 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 3 variantes de Civic 1.8, listées plus bas.
Cette page couvre spécifiquement la Honda Civic 1.8. Pour une vue complète, la page Honda Civic réunit 860 avis de toutes les variantes. Tous les avis Honda Civic →
- 127avis de propriétaires
- 2 602 375 kmparcourus avec
- 100pneus différents notés
- 73%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Pilot Sport 3 PS3 8,1 Version actuelle : Michelin Pilot Sport 5 | 85% sur 4 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Honda Civic 1.8. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Honda Civic 1.8
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Honda Civic 1.8 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Honda Civic 1.8 est le Michelin Pilot Sport 3 PS3 - 85% sur 4 avis de conducteurs et 45 062 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
85% | 4 | 45 062 km | 8,1 |
| 2 |
Michelin Pilot Primacy
|
83% | 3 | 99 618 km | 7,6 |
| 3 |
Uniroyal RainSport 2
Remplacé par Uniroyal RainSport 5
|
79% | 3 | 38 624 km | 8,8 |
| 4 |
Bridgestone Turanza ER300
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
76% | 8 | 231 745 km | 7,9 |
| 5 |
Continental ContiMaxContact MC5
Remplacé par Continental ContiMaxContact MC6
|
69% | 3 | 162 543 km | 8,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Honda Civic 1.8
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Honda Civic 1.8. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 205/55 R16, 195/65 R15 et 215/55 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
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Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Honda Civic 1.8 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/55 R16 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | 2 |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Honda Civic 1.8 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Honda Civic 1.8 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 195/65 R15 | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Honda Civic 1.8 ?
Sur 20 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Honda Civic 1.8, un train de pneus typique était usé après 40 234 km. La moitié des trains usés a duré entre 16 093 km et 61 155 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Honda Civic 1.8
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 84 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Honda Civic 1.8
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Honda Civic 1.8 évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Honda Civic 1.8
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai enfin remplacé ces pneus après 55 000 miles. Ils étaient vraiment bons dans l'ensemble. Moyenne : prix et confort. Au-dessus de la moyenne : adhérence hors route, neige et glace. Bien au-dessus de la moyenne : adhérence sur sol mouillé et sec. L'usure était bonne aussi, si mon alignement n'était pas décalé, j'aurais pu obtenir environ 62 000 miles avec ceux-ci.
Ces pneus ont traversé l'enfer et le retour. J'ai emmené ma voiture hors route plusieurs fois avec ceux-ci, ils ont traversé plusieurs tempêtes de neige, y compris quelques blizzards. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Une fois, je me suis retrouvé coincé à environ 4 pouces de profondeur dans du sable boueux et j'ai pu m'en sortir (Civic traction avant).
J'ai fini par acheter un nouveau jeu de ceux-ci. Très satisfait dans l'ensemble, je doute qu'il y ait un autre pneu qui ait une si bonne performance dans tous les domaines sans être coûteux. Mon nouveau jeu était autour de 700 $ en tout, y compris le montage, l'équilibrage et l'élimination.
Ces pneus ne sont pas aussi confortables que ma paire de pneus d'hiver (Dunlop Winter Sport 5), ni que ma précédente paire de pneus d'été (Michelin Primacy 4). Principalement à cause de la paroi latérale rigide, je soupçonne, mais l'indice de charge 94 XL n'aide probablement pas non plus, ce qui les rend un peu durs. À part ça, ce sont de super pneus. Excellente maniabilité sur sol sec et humide, bonne réponse de direction, le bruit n'est pas un problème et c'est très amusant à conduire. Et remarquablement résistants à l'usure : après 25000 miles de trajets principalement quotidiens (doucement sur l'accélérateur et le frein mais en prenant les virages assez fort), les pneus ont encore entre 2,8 et 3,5 mm de bande de roulement.
La résistance au roulement est supposément assez élevée, plus élevée que mes pneus Dunlop. Mais pour être honnête, je ne remarque pas beaucoup de différence. En fait, la température extérieure a un impact plus important sur ma consommation de carburant que le passage des pneus d'été aux pneus d'hiver. Maintenant que les températures baissent (ce qui augmente la résistance à l'air), je vois déjà une augmentation de la consommation de carburant : environ 6,0 L/100 km en été et 6,5 L/100 km en hiver.
Acheterais-je à nouveau les Bridgestone Potenza Sport ? Probablement pas. Pas parce que ce n'est pas un bon pneu - c'est le cas. Mais simplement parce qu'il existe de meilleures alternatives disponibles maintenant. Comme le nouveau Potenza Sport Evo ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, pour ne nommer que les concurrents les plus probables dans ma taille de pneu.
Super choix pour un conducteur quotidien durable et efficace.
On dirait vraiment qu'il fait presque tout bien et il se sent comme un compagnon de confiance pour notre petite Civic.
Il s'use bien mais il semble peu probable qu'il dure aussi longtemps qu'un Defender 2. Meilleure résistance au roulement cependant.
Le seul problème, c'est le prix. Continental semble avoir augmenté le prix depuis que j'ai acheté le mien. Je rachèterais si c'était en promotion.
On dirait vraiment qu'il fait presque tout bien et il se sent comme un compagnon de confiance pour notre petite Civic.
Il s'use bien mais il semble peu probable qu'il dure aussi longtemps qu'un Defender 2. Meilleure résistance au roulement cependant.
Le seul problème, c'est le prix. Continental semble avoir augmenté le prix depuis que j'ai acheté le mien. Je rachèterais si c'était en promotion.
Moins cher que d'autres, mais bonnes performances et qualité jusqu'à présent.
Les pneus ont bien résisté. Achetés il y a 5 ans avec une date de péremption DOT de 4 mois. Le prix était de 290 euros pour les 4. Je parcours en moyenne 12 000 km par an. J'ai permuté les pneus avant et arrière à plusieurs reprises pour uniformiser l'usure et prolonger leur durée de vie. Les photos montrent leur état après une utilisation intensive. Je vis dans un pays au climat tempéré du sud-est de l'Europe. Ils ont subi des températures allant jusqu'à 42 °C en été et -15 °C en hiver. Je les ai achetés en sachant que je conduirais rarement sur la neige et à 90 % en ville. Ma voiture a toujours été garée à l'extérieur et les pneus présentent des craquelures visibles dues à l'exposition prolongée au soleil.
Elles se sont très bien comportées lors des 3 ou 4 occasions où elles ont été rencontrées sur des routes sinueuses enneigées, même avec des dizaines de milliers de kilomètres au compteur. Quasi absence d'activation du TCS et de patinage en conduite souple. Elles ont réussi à se sortir de la neige sans problème à chaque fois que j'étais immobilisé par la neige.
Les performances sur sol sec sont excellentes, rien à redire, la tenue de route est excellente. Le confort et le niveau sonore sont également très bons.
Le comportement sur sol mouillé était le seul point faible à mon avis. Aux alentours de trois ans, le TCS s'activait plus souvent que prévu lors des accélérations au démarrage avec des pneus froids sur asphalte mouillé. Aucun problème au freinage ni en virage, mais le patinage des roues à l'accélération était gênant et un peu suspect.
Globalement, je peux les recommander et je les rachèterais si le prix est correct.
Elles se sont très bien comportées lors des 3 ou 4 occasions où elles ont été rencontrées sur des routes sinueuses enneigées, même avec des dizaines de milliers de kilomètres au compteur. Quasi absence d'activation du TCS et de patinage en conduite souple. Elles ont réussi à se sortir de la neige sans problème à chaque fois que j'étais immobilisé par la neige.
Les performances sur sol sec sont excellentes, rien à redire, la tenue de route est excellente. Le confort et le niveau sonore sont également très bons.
Le comportement sur sol mouillé était le seul point faible à mon avis. Aux alentours de trois ans, le TCS s'activait plus souvent que prévu lors des accélérations au démarrage avec des pneus froids sur asphalte mouillé. Aucun problème au freinage ni en virage, mais le patinage des roues à l'accélération était gênant et un peu suspect.
Globalement, je peux les recommander et je les rachèterais si le prix est correct.
Despite the unusual first-season slipperiness, the Riken UHP develops into a reliable and capable tire. I was satisfied with its performance, and in terms of price-to-value, it’s absolutely worth it.
Excellente adhérence sur sol sec et mouillé, adhérence acceptable sur neige. Consommation légèrement réduite, passant de 41 à 42 mpg avec CC+/CC2 à environ 40 mpg. Excellent taux d'usure : avec le 205/55R16 sur Honda Civic 1.8 i-VTEC, j'estime que je peux parcourir 50 000 km avant la limite légale depuis le neuf. J'ai constaté des fissures prématurées sur les pavés de la bande de roulement, notamment à l'avant (pour les pneus à traction avant), mais cela ne semble pas affecter les performances.
De bons pneus avec une bonne adhérence, mais le confort est décevant. Ils sont extrêmement bruyants et on ressent chaque petite fissure de la route dans la voiture et la direction. Le confort n'est pas au rendez-vous. La tenue de route et l'adhérence sont cependant bonnes.
Je conduis environ 58 000 km par an. Un peu vague, mais progressif. Flancs souples, donc silencieux et confortables. Adhérence correcte sur sol sec et mouillé, mais rien de spécial. Moins de 9 000 km sur une Civic de 2007, donc médiocre à cet égard. J'ai obtenu 12 000 km avec des pneus Goodyear sur une voiture plus lourde avec des pneus de même taille à titre de comparaison, mais je n'ai pas vérifié la profondeur de la bande de roulement à l'état neuf, donc ils sont peut-être moins marqués pour améliorer la consommation de carburant (un piège). Je n'en rachèterai pas, car le prix est à peine moins cher que certains pneus Goodyear ou Falken corrects.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.