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Résultats des tests du Michelin Pilot Sport 5

Tests Tyre Reviews : 3 Testé de 2022 à 2026 12 publications

Testé 25 fois par des publications indépendantes, le Michelin Pilot Sport 5 compte 4 victoires et termine en moyenne 3e. Sa discipline la plus forte est Usure, où il bat 95% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Bruit, à 23% sur 14 tests.

  • 25Tests indépendants
  • 4Victoires
  • 15Podiums
  • 3ePosition moyenne
  • 74%Plateau battu en moyenne
  • 12Publications
Michelin Pilot Sport 5

25 tests, de 2022 à 2026

0%50%100%20222023202420252026Moyenne 74%Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces (2022): P1 sur 9, 88% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'été 2023 (2023): P6 sur 50, 89% du plateau battuTest de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 (2023): P3 sur 13, 67% du plateau battuTest de pneus d'été AZ UHP 2023 (2023): P5 sur 10, 56% du plateau battuExamen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 (2023): P2 sur 20, 95% du plateau battuPneus de performance spécifiques Michelin Pilot Sport VS EV (2023): P2 sur 3, 50% du plateau battuTests de pneus 2023 Test de pneus de performance (2023): P2 sur 6, 80% du plateau battuEssai de pneus été Sport Auto 2024 (2024): P2 sur 6, 80% du plateau battuEssai des pneus d'été Auto Express 2024 (2024): P4 sur 8, 57% du plateau battuTest des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024 (2024): P3 sur 6, 60% du plateau battuEssais de pneus été 2025 (2025): P2 sur 52, 98% du plateau battuTest des pneus d'été ADAC 2025 (2025): P3 sur 18, 88% du plateau battuEssai des pneus d'été AZ 2025 (2025): P4 sur 10, 67% du plateau battuTest des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 (2025): P1 sur 20, 95% du plateau battuEssai des pneus été Auto Express 2025 (2025): P4 sur 9, 63% du plateau battuTest des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers (2025): P5 sur 8, 43% du plateau battuMichelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre Pilot Sport 5 contre Primacy 5 (2025): P1 sur 4, 100% du plateau battuTest de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. (2026): P9 sur 50, 84% du plateau battuTest de pneus été Autobild 2026 (2026): P3 sur 20, 89% du plateau battuEssai de pneus été Sport Auto 2026 (2026): P5 sur 7, 33% du plateau battuTest de pneus sport AutoView Value 2026 (2026): P3 sur 4, 33% du plateau battuTop Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers (2026): P1 sur 7, 100% du plateau battuTest des pneus sport AutoView 2026 (2026): P2 sur 7, 83% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 74%
Le dernier test

Test des pneus sport AutoView 2026 P2 sur 7

Le Michelin Pilot Sport 5 termine deuxième et reste la référence à laquelle cette catégorie se mesure. C'est le pneu le plus homogène du test, fort sur le mouillé, proche du meilleur sur le sec et confortable avec cela. Ce qui le freine, c'est la combinaison du tarif le plus élevé, de la moins bonne résistance au roulement des sept et des dommages d'épaule constatés sur ce train précis, que les testeurs se sont gardés de généraliser à partir d'un seul exemplaire.

Fort: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé, Confort subj. Vainqueur: Continental MaxContact MC7

Bilan par discipline

Où le Michelin Pilot Sport 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 23 P4,2 sur 15 67% 2
Comportement sur sec 17 P3,9 sur 9,5 60% 3
Vitesse en cercle sec 2 P3 sur 5,5 50% -
Tenue de route sur sol sec subj. 9 P2,3 sur 8,2 80% 5
Amusement subj. 1 P4 sur 6 40% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 23 P4 sur 15 72% 4
Freinage sur sol mouillé - Froid 1 P3 sur 6 60% -
Freinage sur sol mouillé - Usé 1 P3 sur 6 60% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P3 sur 18 88% -
Comportement sur mouillé 16 P3,5 sur 9,9 67% 1
Tenue de route sur sol mouillé subj. 7 P3 sur 9 72% 2
Cercle sur sol mouillé 9 P4,8 sur 11,3 62% -
Aquaplaning en ligne droite 17 P3,9 sur 10,5 67% 4
Aquaplanage en virage 11 P3,5 sur 11,9 75% 4
Confort
Confort subj. 11 P3,1 sur 9,5 66% 2
Bruit subj. 2 P5 sur 8,5 48% -
Bruit Faible 14 P9,5 sur 11,2 23% -
Valeur
Usure Fort 6 P1,8 sur 15,7 95% 1
Valeur 6 P8,2 sur 15,7 52% -
Résistance au roulement 16 P4,4 sur 10,1 63% 1
Consommation de carburant 1 P8 sur 18 59% -
Abrasion 4 P2,3 sur 13,5 93% 2

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Pilot Sport 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 16 en commun : 5 devant, 8 derrière Comparer avec Eagle F1 Asymmetric 6 16 5 8 3 38%
Bridgestone Potenza Sport 11 en commun : 4 devant, 7 derrière Comparer avec Potenza Sport 11 4 7 - 36%
Continental PremiumContact 7 11 en commun : 4 devant, 7 derrière Comparer avec PremiumContact 7 11 4 7 - 36%
Yokohama Advan Sport V107 10 en commun : 9 devant, 1 derrière Comparer avec Advan Sport V107 10 9 1 - 90%
Falken Azenis FK520 9 en commun : 8 devant, 1 derrière Comparer avec Azenis FK520 9 8 1 - 89%
Nexen N Fera Sport SU2 9 en commun : 8 devant, 1 derrière Comparer avec N Fera Sport SU2 9 8 1 - 89%
Giti GitiSportS2 8 en commun : 8 devant, 0 derrière 8 8 0 - 100%
Toyo Proxes Sport 2 8 en commun : 8 devant, 0 derrière Comparer avec Proxes Sport 2 8 8 0 - 100%
Dunlop SportMaxx RT 2 8 en commun : 8 devant, 0 derrière Comparer avec SportMaxx RT 2 8 8 0 - 100%
Linglong Sport Master 8 en commun : 7 devant, 1 derrière Comparer avec Sport Master 8 7 1 - 88%
Vredestein Ultrac Pro 7 en commun : 7 devant, 0 derrière Comparer avec Ultrac Pro 7 7 0 - 100%
Maxxis Victra Sport 5 7 en commun : 7 devant, 0 derrière Comparer avec Victra Sport 5 7 7 0 - 100%
Hankook Ventus S1 evo 3 7 en commun : 6 devant, 1 derrière Comparer avec Ventus S1 evo 3 7 6 1 - 86%
Pirelli P Zero PZ4 7 en commun : 4 devant, 2 derrière Comparer avec P Zero PZ4 7 4 2 1 67%
Hankook Ventus Evo 7 en commun : 4 devant, 3 derrière Comparer avec Ventus Evo 7 4 3 - 57%
Kumho Ecsta Sport PS72 6 en commun : 3 devant, 3 derrière Comparer avec Ecsta Sport PS72 6 3 3 - 50%
Kumho Ecsta PS71 5 en commun : 5 devant, 0 derrière Comparer avec Ecsta PS71 5 5 0 - 100%
Firestone Firehawk Sport 5 en commun : 5 devant, 0 derrière Comparer avec Firehawk Sport 5 5 0 - 100%
Sava Intensa UHP 2 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Ceat SportDrive 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Michelin Pilot Sport 4 Prédécesseur 26 14 2e 84%
Michelin Pilot Sport 5 Ce pneu 25 4 3e 74%

Analyse des performances

Établie à partir de 25 tests. Mise à jour le 29 septembre 2026.

Au cours de 25 tests indépendants, le Michelin Pilot Sport 5 se distingue régulièrement comme un pneu été UHP de premier ordre axé sur la sécurité, avec un classement moyen global solide (position moyenne 3) et des résultats marquants incluant deux victoires au classement général (gagnant du test 17" de Tyre Reviews 2022/23 ; gagnant du test UHP de Top Tyre Review 2026) ainsi qu'un prix « Hautement recommandé » (Tyre Reviews 2023). Le schéma le plus clair est sa sécurité sur sol mouillé : il se classe très souvent en tête ou près du sommet pour le freinage sur sol mouillé et la maniabilité sur sol mouillé, par exemple 1er sur 7 en freinage sur sol mouillé dans le test AutoView Sport 2026, 1er sur 7 en freinage sur sol mouillé dans le test UHP de Top Tyre Review 2026, et 1er sur 4 dans les deux catégories de freinage et de maniabilité sur sol mouillé dans la comparaison auto motor und sport 2025. Les testeurs soulignent régulièrement cela avec des commentaires tels que « référence en matière de freinage sur sol mouillé », « l'un des meilleurs pneus dans des conditions humides », et ayant des comportements « équilibrés et très sûrs ». Il a également tendance à obtenir de bons scores pour la sensation de direction (souvent décrite comme naturelle/précise) et offre fréquemment une durabilité solide, avec des résultats d'usure parmi les deux premiers (par exemple 2e sur 20 en usure dans Auto Bild 2026 ; 2e sur 18 en usure dans ADAC 2025 ; plus longue durée de vie 1er sur 6 dans Tyre Reviews 2023), ce qui aide son cas de coût à vie malgré des prix d'achat élevés.

Les exceptions récurrentes sont les compromis en matière de raffinement/efficacité et certaines incohérences à la limite selon le montage et l'axe de test. Le bruit est régulièrement seulement dans le milieu du peloton ou pire (par exemple 19e sur 20 en bruit dans Auto Bild 2026 ; 18e sur 21 en bruit dans le test UHP d'Auto Bild 2023 ; 10e sur 10 en bruit dans Auto Zeitung 2025), et la résistance au roulement varie de très bonne dans certains programmes à mauvaise dans d'autres (par exemple 1er sur 8 en résistance au roulement dans Die Reifentester 2025, mais +19,5 % par rapport au meilleur dans Auto Bild 2026 et +26,1 % par rapport au meilleur dans le test Tyre Reviews 2022/23). L'aquaplaning est généralement un point fort (plusieurs victoires, y compris Auto Express 2025 et plusieurs 1ères places en aquaplaning droit/courbé), mais il peut chuter brusquement dans des tests spécifiques (6e sur 7 en aquaplaning droit dans Top Tyre Review 2026 ; 9e sur 10 en aquaplaning droit dans Auto Zeitung 2023). Enfin, plusieurs testeurs notent un sous-virage précoce et une dynamique moins « aiguisée » que les rivaux les plus axés sur la piste, et il y a des préoccupations isolées telles que des dommages anormaux des blocs d'épaule après des tests répétés à la limite dans AutoView 2026 (signalé comme une observation sur un seul échantillon).

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Pilot Sport 5 (21 tests) et 120 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 21 73 saluent, 6 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol mouillé point fort dans 5 test(s) sur 21 63 saluent, 2 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur sol sec point fort dans 9 test(s) sur 21 26 saluent, 5 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis
  • Longévité point fort dans 4 test(s) sur 21 28 saluent, 13 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis
  • Résistance à l'aquaplaning point fort dans 10 test(s) sur 21 9 saluent, 1 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis
  • Freinage sur sol sec point fort dans 11 test(s) sur 21 6 saluent, 2 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Bruit de roulement point faible dans 6 test(s) sur 21 24 saluent, 9 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis
  • Adhérence par temps froid point faible dans 1 test(s) sur 21 8 saluent, 3 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis
  • Résistance à la chaleur point fort dans 1 test(s) sur 21 1 saluent, 6 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Apparence aucun test ne le mentionne 12 saluent, 2 critiquent sur 120 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 25

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 8 tests
P2 sur 7 83% du plateau battu

Test des pneus sport AutoView 2026

AutoView 225/45 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 termine deuxième et reste la référence à laquelle cette catégorie se mesure. C'est le pneu le plus homogène du test, fort sur le mouillé, proche du meilleur sur le sec et confortable avec cela. Ce qui le freine, c'est la combinaison du tarif le plus élevé, de la moins bonne résistance au roulement des sept et des dommages d'épaule constatés sur ce train précis, que les testeurs se sont gardés de généraliser à partir d'un seul exemplaire.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléConfort subj. VainqueurContinental MaxContact MC7

Non classé Ete

Test de la gamme Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 et Cup 2

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Michelin Pilot Sport 5 est le pneu été ultra haute performance de cette gamme et il est la référence du freinage sur mouillé de tout le test. Il occupe une place réellement utile, avec presque toute la capacité du pneu performance maximale, une meilleure sobriété et le ressenti de direction le plus satisfaisant sur route. Pour une voiture de route rapide qui voit rarement un circuit, il est très difficile à prendre en défaut.

FortFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secComportement sur sec

P1 sur 7 100% du plateau battu

Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers

TopTireReview 225/45 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 est le vainqueur au classement général et la référence de ce test. Il n’a aucune vraie faiblesse hormis l’aquaplaning et domine les domaines qui pèsent le plus lourd, ce qui en fait le choix polyvalent le plus sûr de la catégorie UHP.

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Confort subj. FaibleAquaplaning en ligne droite

P3 sur 4 33% du plateau battu

Test de pneus sport AutoView Value 2026

AutoView 235/40 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 est un pneu polyvalent, équilibré et rassurant, qui excelle dans presque tous les domaines, avec une efficacité de premier ordre et une maniabilité des plus naturelles. Son point faible réside plutôt dans son rapport qualité-prix : performant sur route, mais plus cher que ses concurrents, il se retrouve en retrait par rapport aux pneus moins onéreux une fois le prix pris en compte.

FortFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléBruit FaibleComportement sur secVitesse en cercle secConfort subj. VainqueurContinental MaxContact MC7

P5 sur 7 33% du plateau battu

Essai de pneus été Sport Auto 2026

Sport Auto 205/45 R17 gut (Good)

Le Michelin Pilot Sport 5 excelle sur route sèche, où il offre une précision de direction impressionnante, une grande agilité et un équilibre rassurant. Il obtient les meilleurs scores subjectifs de tenue de route sur sol sec, à égalité avec le Bridgestone. Cependant, son point faible est l'adhérence sur sol mouillé : l'adhérence latérale diminue sensiblement sur chaussée humide et la voiture réagit brutalement aux transferts de masse en virage mouillé, avec un dérapage soudain de l'arrière. Il présente également de légers déficits en aquaplanage longitudinal et génère un bruit de roulement légèrement supérieur.

FortTenue de route sur sol sec subj. FaibleFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurBridgestone Potenza Sport Evo

P3 sur 20 89% du plateau battu

Test de pneus été Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 vorbildlich (Exemplary)

Le Michelin Pilot Sport 5 se classe troisième grâce à une excellente tenue de route sur sol sec, à égalité avec le Hankook. Ses performances sur sol mouillé sont solides, tant au freinage qu'à la maniabilité. Son kilométrage est le deuxième plus élevé du test, ce qui contribue à compenser son prix d'achat élevé sur la durée de vie du pneu. Le bruit de roulement est légèrement supérieur à celui des pneus en tête du classement, et son prix d'achat se situe parmi les plus élevés.

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Usure FaibleBruit VainqueurHankook Ventus Evo

2025 7 tests
P1 sur 4 100% du plateau battu

Michelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre Pilot Sport 5 contre Primacy 5

Auto Motor Und Sport 225/40 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 s'est imposé comme une référence en matière de performance, terminant premier des quatre tests dynamiques. Sur sol sec, il a réalisé le meilleur tour en termes de maniabilité et la distance de freinage la plus courte. Il a été salué pour sa précision de conduite et son adhérence élevée, même s'il a été noté qu'il exigeait un pilote prudent à la limite. Cette supériorité s'est confirmée sur sol mouillé, où il a de nouveau signé le meilleur tour en course et la distance de freinage la plus courte, démontrant ainsi ses capacités de pneu été ultra-haute performance par excellence dans ce groupe.

FortFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé

P5 sur 8 43% du plateau battu

Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers

Die Reifentester 225/40 R18

Le pneu Michelin est en tête du milieu de tableau. Hors tests d'aquaplaning, il brille rarement, mais offre une conduite agréable, proche de celle d'un véhicule de tourisme. Le Pilot Sport 5 affiche la plus faible résistance au roulement du test, sans pour autant afficher la vivacité dynamique attendue d'un pneu sport.

FortAquaplaning en ligne droiteRésistance au roulement VainqueurKumho Ecsta Sport PS72

P4 sur 9 63% du plateau battu

Essai des pneus été Auto Express 2025

Auto Express 225/40 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 réitère sa quatrième place de l'an dernier, démontrant une fois de plus une remarquable capacité à l'aquaplaning avec des victoires dans les deux tests. Il a terminé troisième en virage et freinage sur sol mouillé, à moins d'un mètre du leader, mais n'a terminé qu'à la cinquième place ex-aequo en tenue de route sur sol mouillé, malgré une sensation de maîtrise, d'adhérence et de stabilité. Sur sol sec, les résultats ont été plus modestes, avec une septième place en freinage et en tenue de route, à environ 2,6 m et plusieurs dixièmes du meilleur respectivement, tout en offrant une conduite souple et de qualité. Bien qu'assez bruyant dans l'habitacle, il offrait une excellente consommation de carburant et des performances qui semblaient supérieures aux temps bruts suggérés.

FortAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurPirelli P Zero PZ5

P1 sur 20 95% du plateau battu

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 a offert d'excellentes caractéristiques de comportement dynamique et des distances de freinage constamment courtes sur sol sec comme sur sol mouillé. Malgré son prix élevé (456 €), il a justifié son tarif premium par un kilométrage impressionnant de plus de 52 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix. Le Michelin a affiché des performances équilibrées dans toutes les catégories de tests, avec des résultats particulièrement remarquables sur sol mouillé. La précision de sa direction et sa stabilité en virage ont renforcé la confiance du conducteur en toutes circonstances, lui valant une note « exemplaire ».

FortConfort subj.Usure

P4 sur 10 67% du plateau battu

Essai des pneus d'été AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

Sur chaussée sèche, le Michelin offre une sensation de sécurité et de stabilité, mais se montre moins dynamique que les pneus les plus performants. Il assure une bonne adhérence dans les virages rapides, mais sous-vire plus tôt que ses concurrents les plus sportifs. Sur sol mouillé, son comportement est équilibré et prévisible, et il offre une excellente résistance à l'aquaplanage, même si ses distances de freinage sont correctes sans être exceptionnelles. Fidèle à la tradition de la marque, le Michelin présente une usure minimale et une longévité remarquable, mais son niveau sonore plus élevé et son efficacité moyenne constituent un léger frein. Il privilégie des performances constantes sur toute sa durée de vie à une adhérence initiale maximale, ce qui séduira les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres en quête de fiabilité et de durabilité.

FortUsureAbrasion FaibleBruit VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P3 sur 18 88% du plateau battu

Test des pneus d'été ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 obtient une bonne note globale, avec de bons résultats en matière de sécurité de conduite et de performance environnementale. Sur route sèche, il offre un bon retour d'information, mais peut se montrer légèrement sensible aux variations de température. Il conserve néanmoins une excellente stabilité lors des manœuvres d'urgence et affiche un freinage très performant. À l'instar des autres pneus testés, le Michelin Pilot Sport 5 obtient également d'excellentes notes sur sol mouillé, démontrant un freinage et une tenue de route exceptionnels, ce qui en fait l'un des meilleurs pneus dans ces conditions. Son impact environnemental est positif, grâce à son excellent kilométrage prévisionnel, sa faible abrasion et son efficacité énergétique.

FortUsureAbrasion VainqueurContinental SportContact 7

2024 3 tests
P3 sur 6 60% du plateau battu

Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024

TopTireReview 235/45 R18

Le Michelin Pilot Sport 5 a obtenu la troisième place grâce à ses performances équilibrées. Il a excellé dans les tests d'aquaplaning, en tête des mesures longitudinales (78,1 km/h) et latérales (3,31 m/s²). Le pneu s'est également bien comporté sur sol mouillé avec un temps au tour de 80,93 s. Cependant, sa résistance au roulement était élevée (8,54 N/kN) et ses notes de confort étaient moyennes (6,5 points), ce qui est inférieur aux attentes des conducteurs haut de gamme.

FortFreinage sur sol secComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage FaibleRésistance au roulement VainqueurContinental MaxContact MC7

P4 sur 8 57% du plateau battu

Essai des pneus d'été Auto Express 2024

Auto Express 225/45 R17

Résumé Malgré les attentes élevées, le Michelin Pilot Sport 5 a réalisé de bonnes performances, mais pas un podium. Il a excellé dans des conditions d'eau profonde, remportant les tests d'aquaplaning en courbe et en ligne droite. Le pneu a montré de bons résultats sur sol sec, se classant troisième en freinage et en tenue de route sur sol sec. Cependant, ses performances sur sol mouillé ont été mitigées, avec de bons résultats dans les virages mouillés, mais seulement quatrièmes en freinage et tenue de route sur sol mouillé. Le comportement du pneu sur sol mouillé a été noté comme quelque peu irrégulier, avec une bonne adhérence en virage qui a chuté brusquement. Le raffinement était correct, offrant des performances silencieuses sur la plupart des surfaces et une bonne absorption des bosses. Sa consommation de carburant était moyenne, se classant sixième sur huit. Résultats Le Michelin Pilot Sport 5 a obtenu un score global de 99,4 %, au prix de 120,03 £. Il a dominé les tests d'aquaplaning, se classant 1er en aquaplaning en courbe et en ligne droite (100 % chacun). Sur sol mouillé, il s'est classé 3e ex-aequo en virage sur sol mouillé (99,10 %), mais 4e en freinage sur sol mouillé (97,00 %) et en tenue de route sur sol mouillé (98,80 %). Les performances sur sol sec ont été excellentes, avec une 3e place au freinage sur sol sec (97,90 %) et à la tenue de route sur sol sec (98,80 %). Le pneu s'est classé 3e ex-aequo en bruit de cabine (95,4 %) et 6e en résistance au roulement (90,20 %). .

VainqueurVredestein Ultrac

P2 sur 6 80% du plateau battu

Essai de pneus été Sport Auto 2024

Sport Auto 215/40 R18

Équilibrée et très sûre à conduire sur routes sèches comme sur routes mouillées.

FortFreinage sur sol secComportement sur secComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé FaibleAquaplanage en virageBruit VainqueurContinental PremiumContact 7

2023 6 tests
P2 sur 6 80% du plateau battu

Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

Comme on peut s'y attendre de la part de la marque Michelin, le Pilot Sport 5 s'est distingué par sa longévité impressionnante, avec la plus longue durée de vie de la bande de roulement parmi tous les pneus testés. Il a offert une excellente expérience de conduite avec une bonne direction et un équilibre progressif du sous-virage. Le Michelin s'est également montré le plus respectueux de l'environnement, produisant le moins de particules de caoutchouc. Ce n'est pas un pneu que nous nous précipiterions pour prendre sur la piste, mais sur la route, c'est un excellent pneu polyvalent

FortTenue de route sur sol sec subj.Tenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageUsureRésistance au roulementAbrasion FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléBruit VainqueurContinental PremiumContact 7

P5 sur 10 56% du plateau battu

Test de pneus d'été AZ UHP 2023

Auto Zeitung 235/35 R19

Au final, il ne manque au nouveau Michelin Pilot Sport 5 qu'un seul point pour la deuxième place. Il n'est moins performant que le pneu précédent en matière d'aquaplaning. Faible résistance au roulement, mais niveau de prix élevé.

FortFreinage sur sol sec FaibleAquaplaning en ligne droiteBruit VainqueurContinental SportContact 7

2022 1 test
P1 sur 9 88% du plateau battu

Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces

Tyre Reviews 225/45 R17 Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Le Michelin Pilot Sport 5 reprend là où le Pilot Sport 4 s'est arrêté, en étant un pneu qui fait presque tout bien ! Son seul petit point faible dans tous les tests était un bruit de passage moyen, mais il offrait une excellente adhérence au freinage et à la tenue de route et avait la plus grande résistance à l'aquaplaning du groupe. Malheureusement, comme le Pilot Sport 4, la dynamique sportive du PS5 était moyenne, avec une direction moins directe et des niveaux de sous-virage élevés que le meilleur du test

FortComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteConfort subj.

Distinctions de tiers

Distinctions éditoriales d'autres publications, fondées sur des données publiées et non sur des mesures réalisées pour ce site.

  • Vainqueur Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) DriverReviews · 2026/27

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Michelin

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