Les meilleurs pneus pour la Audi A4 Avant B9

Globalement, un pneu sensationnel pour tout type de route sèche, mouillée, enneigée, verglacée. Avant ceux-ci, j'avais aussi des Hankook 225 50 17 icept evo 2 et ils étaient sensationnels au moins pour mon break Audi A4 B9 FWD. J'aime généralement conduire vite sur l'autoroute, je roule presque toujours à 150-160-170 km/h et sur les routes sinueuses, je roule aussi très vite et il me semble qu'ils ont bien résisté à l'usure à environ 30 000 km/h et 3 ans avec des rotations avant et arrière. Le seul inconvénient que j'ai vu était en montée sur neige, probablement parce que je n'ai pas respecté la taille donnée par le fabricant pour l'hiver, c'est-à-dire 225 45 18 (pour l'été c'est 245 40 18). Sur route sèche, je peux dire qu'ils tiennent comme des pneus été normaux comme Nokian Powerproof, Pirelli Powergy, Dunlop Sport Maxx RT etc. sur route mouillée, ils ne font pas d'aquaplanage. Sur la neige, il est presque impossible de déraper latéralement avec eux. J'ai essayé de faire quelques dérapages et ils n'ont même pas sous-viré ; la voiture était comme autonome. Globalement, c'est un excellent pneu pour toutes les conditions de route et je vous encourage à l'acheter, il suffit de prendre la taille recommandée par le fabricant. Je vous laisse quelques photos de ma dernière expérience sur la neige pour vous montrer où j'en suis arrivé avec la voiture sans chaînes, suspendue sur la neige et les roues enfoncées.
PS : les pneus sur la photo et la photo avec la voiture dans la neige sont de la même période, à maximum 2 semaines d'intervalle, et pourtant dans l'état dans lequel se trouvait le pneu, il fonctionnait toujours parfaitement sur les surfaces sèches et mouillées, et moins bien sur la neige.

Bonne chance !!!

J'ai remplacé les Goodyear Eagle F1 ASY 6 par les derniers Ultrac +, car je souhaitais un pneu moins sportif et confortable. Malgré la même note de C pour la consommation, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 pour le bruit, la consommation de carburant a chuté instantanément et j'ai dû augmenter la pression des pneus de 4 psi pour me rapprocher de la consommation des Goodyear, ce qui a anéanti le confort supposé de ces pneus. Le bruit est peut-être un peu moins élevé sur les surfaces plus difficiles, mais peu de différence sur les routes plus calmes. J'ai attendu 4 800 km pour les tester et je suis un peu déçu.

Très bon pneu, très confortable pour sécher. Excellent sous la pluie.

J'ai monté un jeu de 4 225 50 17 94Y sur une Audi A4 Avant 2023 après avoir retiré les pneus bleus Pirelli d'origine qui ne roulaient pas bien. Ce sont d'excellents pneus polyvalents sur route sèche et humide, peu bruyants sur la plupart des surfaces et un bon confort de conduite après 20 000 miles. J'ai fait tourner les pneus et je pense que je pourrais faire 10 000 miles supplémentaires car j'ai 5 mm à l'avant et 3,7 mm à l'arrière. Je recommanderais

Après avoir lu de nombreux avis, j'ai opté pour ce Nexen Winguard G3, et je dois dire que l'adhérence sur sol sec est de premier ordre ! Je l'ai conduit sur autoroute à 160 km/h sans aucun problème, il tient parfaitement la route, je ne me suis jamais senti en insécurité et après avoir vu qu'ils étaient premiers dans certains tests de niveau de bruit, je comprends pourquoi, ils sont si silencieux que c'est comme un pneu d'été, je l'ai conduit sur des routes verglacées, il tient incroyablement bien, sur le mouillé je ne les ai pas vraiment essayés à cette vitesse mais les gens disent qu'ils tiennent très bien la route sur sol mouillé et je les crois, sur la neige, je ne peux pas dire qu'il n'y a toujours pas de neige là où je vis, il n'y a pas de meilleur pneu pour ce prix, vous ne pouvez pas trouver de meilleur pneu pour cet argent

Quels pneus géniaux ! J'ai parcouru 15 000 miles avec ces pneus du printemps à l'automne. L'usure est tombée à 3,5 mm maintenant, donc ces pneus feront environ 18 à 20 000 miles. Tout au long du parcours, le mpg a été excellent, atteignant 53 à 60 mpg sur des trajets plus longs. J'ai conduit dans toutes les conditions et les pneus ne m'ont jamais laissé tomber. Vous ne sauriez pas du tout que ce sont des pneus à petit budget, je ne peux pas faire la différence, si je devais les comparer à un pneu de marque, je dirais qu'ils sont très similaires aux pneus Continental. Une fois que les pneus sont usés à moitié, ils semblent s'user plus rapidement. Dans l'ensemble, c'est très impressionnant, j'ai un autre jeu sur une Audi A5 3.0 TDI et c'est tout aussi incroyable et très confortable à conduire. Je ne savais pas qu'ils étaient fabriqués par Hankok et je les achèterai certainement l'année prochaine. Il est temps de revenir aux pneus toutes saisons et ce ne sera pas Michelin. Bonne conduite

Trop de gens ici évaluent les pneus comme neufs.
La première impression était wow.
Après 1000 km, les roues avant ont été gravement endommagées par la conduite estivale. Je conduis une A4 b9 2.0tdi à traction avant et les roues avant ont déjà l'air en mauvais état (5 000 km). Quelqu'un en parle également ici. L'arrière a l'air neuf. Je ne pense pas qu'elles me dureront 20 000 km, ce qui signifie de nouveaux pneus après 2 ans.

Le confort et le bruit sont de 9/10 mais l'usure m'a valu 1/10 car je n'ai jamais rien vu d'aussi doux et sujet à l'usure. Ce sont littéralement des morceaux de bande de roulement qui tombent du modèle.

La tenue de route est bonne sur sol sec et humide, mais ce pneu ne peut pas obtenir ma recommandation.
J'ai regardé plusieurs autres voitures et l'usure des roues motrices est importante avec des morceaux de bande de roulement manquants.

J'ai pensé que j'avais peut-être reçu un mauvais lot et que je devais donc les retourner, mais après en avoir vu d'autres, j'ai perdu tout espoir.

L'image ci-jointe est avec 1000 km.

Ces pneus neufs ont une bande de roulement de 7,6 mm, contrairement à certaines marques bien connues qui en ont 6,5 mm. Par rapport au Michelin Crossclimate 2 que je viens de démonter, j'obtiens le même mpg, ce qui montre qu'ils ont une bonne résistance au roulement. Beaucoup d'adhérence sur sol mouillé et sec. Je vais les utiliser tout l'été et je ferai un rapport plus tard dans l'année. Ne vous laissez pas tromper en achetant des pneus de marque alors que vous pouvez obtenir de bons pneus comme ceux-ci à une fraction du prix. Je les recommande

Ok, je les ai eus avec la voiture d'occasion que j'ai achetée récemment. J'ai été surpris de voir à quel point ils gèrent bien les conditions sèches, je les ai conduits jusqu'à présent sur 5 000 km. Les pneus que j'ai mis sur la voiture datent de fin 2022, je pense qu'ils ont roulé entre 20 et 25 000 km. Pourtant, tous ont une profondeur de bande de roulement de 6,5 mm. Finalement, j'ai pensé qu'il n'y avait plus de set spécial hiver et été. MAIS, dans des conditions pluvieuses et humides, j'ai remarqué un survirage dangereux de l'arrière de la voiture. Je dois dire que les pneus supportent bien l'aquaplaning en ligne droite, le freinage, etc., le problème se produit lorsque vous prenez une courbe (par exemple, vous passez d'une autoroute à la route normale, en prenant la longue courbe) et ce que je peux gérer facilement dans des conditions sèches. , à une vitesse de 50 km/h et sur sol mouillé, je perdrais la traction arrière à l'arrière. C'était vraiment dangereux et désagréable. Par exemple, j'ai commencé à douter de mes compétences de conduite, puis j'ai vu ici deux expériences similaires. Quoi qu'il en soit, je serais beaucoup plus prudent dans des conditions humides et personnellement, je repart pour des séries hiver et été séparées. Je ne peux pas me prononcer sur une neige, je n'ai jamais roulé dans ces conditions.