Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Golf Mk7.5 Alltrack 2.0TDI

Ces pneus Goodyear étaient montés d'origine sur ma Golf Alltrack d'occasion. Sur autoroute comme en ville, par temps sec ou humide, ils offrent de bonnes performances, un confort de conduite appréciable et une usure minime après trois saisons. (Il est fort probable que l'ancien propriétaire utilisait également des pneus hiver.)

Sur les routes sinueuses de campagne, la première chose qui m'a frappé par rapport à ma précédente voiture, équipée de pneus Falken ZIEX ZE310 EcoRun (d'après les avis trouvés ici), c'est que les Goodyear offrent un retour d'information nettement moins précis sur l'adhérence du train avant. La Golf, en version break/Alltrack, a naturellement tendance au sous-virage et n'est pas le choix le plus agile pour une conduite sportive, même avec la suspension dynamique en mode Sport. Or, avec ces pneus, on ne ressent pas vraiment l'adhérence restante en virage et on peut parfois être surpris par l'importance du sous-virage.

Le freinage sur sol sec laisse également à désirer. La voiture elle-même donne l'impression de pouvoir freiner plus fort et avec plus de précision, mais les pneus rendent la réponse un peu floue et étouffée.

Je viens d'acheter ces pneus pour remplacer une paire de Michelin Primacy 4. La différence est (sans blague) le jour et la nuit.
Le retour sur route est incroyable.
Le confort est incroyable -> ils encaissent les bosses tellement mieux que ces Michelin.
Aucun problème sous la pluie. Adhérence garantie... pneu bien équilibré.
Ah et au fait, sur mon ancienne Golf 7, j'avais une toute nouvelle paire de Premium Contact 6 et je ne pense pas qu'ils puissent rivaliser avec ces nouveaux PC7.
À acheter absolument. À mon humble avis.

Les pneus sont parfaits pour rouler sur la neige fondante, la glace et la neige. Encore mieux en 4x4. Aucun étalon perdu sur 3000km parcourus/1ère saison avec conduite en ville sur voies de tramway.

Sur route sèche, vous pouvez certainement sentir que la distance d'arrêt est plus longue. De plus, en raison du composé tendre, le pneu bouge/s'incline beaucoup si vous conduisez de manière sportive sur des routes de campagne avec de nombreux virages, mais vous finissez par vous y habituer.

Ceux-ci ont remplacé un ensemble de Goodyear Assurance Comforttred après 1000 km qui étaient durs comme de la pierre et ne fonctionnaient pas du tout en termes de confort. Le nom d’Oxymore s’appelle Comforttred. Silencieux et mieux géré que l'UC7, mais cela était dû à moins de flexion des parois latérales.
L'UC7 roule mieux avec plus de flexion des flancs mais cela réduit la maniabilité (presque trop). Cependant, le pneu roule bien mais avec un peu moins de communication et est aussi silencieux que celui du Goodyear.
La raison pour laquelle je suis allé au Goodyear & Continental était le prix. J'ai utilisé Pirelli Cinturato P7 et Michelin Pilot Sport 4 sur une Golf Hatch diesel et les deux avaient une meilleure maniabilité et un peu plus d'adhérence mais trop cher pour moi. Je n’ai pas été impressionné par la sortie de la PS4. L'UC7 est à peu près pareil. Peut-être un peu mieux. Le P7 a réagi comme un kart.
Je suis donc coincé avec l'UC7 jusqu'à ce qu'il soit usé. Je vais expérimenter avec la pression des pneus. Inférieur pour la conduite en ville et un peu plus pour la campagne et les coins.