Michelin Pilot Sport 5 - Résultats des tests

Statistiques de test

20

Tests terminés

3^rd

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

9^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 20 tests comparatifs (position moyenne générale : 3,2), le Michelin Pilot Sport 5 affiche des performances élevées et un équilibre optimal pour un pneu UHP haut de gamme, avec de nombreux podiums et deux distinctions majeures (1 victoire au test, 1 recommandation). Ses atouts les plus constants sont une excellente adhérence sur sol mouillé (notamment une résistance à l'aquaplanage) et une durabilité de premier ordre, associant souvent des temps au tour compétitifs sur sol sec et mouillé à un kilométrage prévisionnel très élevé. Les points faibles récurrents sont liés à l'environnement et au coût d'utilisation : le bruit extérieur est souvent parmi les plus faibles, la résistance au roulement se situe généralement en milieu de classement plutôt qu'en première position, et le rapport qualité-prix est régulièrement pénalisé par un prix d'achat élevé (même si la longévité compense en partie le coût au kilomètre). Les performances de freinage sont généralement bonnes, mais pas systématiquement exceptionnelles ; certains tests les classent seulement en milieu de tableau malgré d'excellentes notes de tenue de route.

Points forts en matière de performance

Durabilité / Résistance à l'usure Fort Détails
• 1ère place en matière d'usure au test UHP de Tyre Reviews 2023 : 30 595 km (1/6) plus 1ère place en matière d'abrasion : 65,7 mg/km/t (1/6)
• Usure constante parmi les deux premières : 59 670 km (2/20) lors du test d'été Auto Bild 2026 ; 52 170 km (2/20) en test été Auto Bild 2025 ; 56 400 km (2/18) en test ADAC 2025 ; 55 600 km (2/20) en 2023 Test Auto Bild UHP
• Selon Auto Zeitung (2025), l'usure est de 0,085 mm/1 000 km (1/10) et de 45 000 km (2/10), confirmant la faible tendance à l'abrasion.
Sécurité sur sol mouillé (Résistance à l'aquaplanage et contrôle de l'humidité) Fort Détails
• Victoires multiples en aquaplanage : aquaplanage en ligne droite 1/9 et aquaplanage en virage 1/9 dans le test Auto Express 2025 ; aquaplanage en ligne droite 1/6 et aquaplanage en virage 1/6 dans le test TopTireReview 2024 ; aquaplanage en virage 1/13 dans le test de voiture de sport Auto Bild 2023
• Qualité de conduite sur sol mouillé (excellente) et sensations subjectives sur sol mouillé : note de 2/9 (+0,1 %) et note subjective de 1/9 lors du test Tyre Reviews 2022/23 ; note de 3/20 (+1,1 %) lors du test Auto Bild 2026 ; note de 3/10 lors du test Auto Zeitung 2023.
• Freinage sur sol mouillé compétitif, souvent en tête : 3/18 (+2,8 %) selon l’ADAC 2025 ; 3/13 (+0,8 %) selon Auto Bild Sports Car 2023 ; 5/52 (+1,1 %) selon le comparatif Auto Bild 2025
Précision de la conduite à sec / Confiance du conducteur Modéré Détails
• Comportement routier quasi optimal sur sol sec : 2/20 (+0,2 %) selon la norme Auto Bild 2026 ; 2/6 (+0,2 %) selon la norme Sport Auto 2024 ; 4/13 (+0,8 %) selon la norme Auto Bild Sports Car 2023.
• Forte dynamique subjective : comportement subjectif sur sol sec (test Auto Bild 1/20 en 2026) ; comportement subjectif sur sol sec (test UHP Tyre Reviews 1/6 en 2023).
Cohérence concurrentielle globale / Récompenses Modéré Détails
• Vainqueur du test de pneus été 17 pouces de Tyre Reviews 2022/23 (1/9) et hautement recommandé lors du test UHP de Tyre Reviews 2023 (2/6)
• Excellents résultats aux tests comparatifs : 1/21 au test de performance estivale Auto Bild 2025 ; 2/21 au test UHP Auto Bild 2023 ; 3/20 au test d’été Auto Bild 2026 ; 2/52 au comparatif Auto Bild 2025

Faiblesses de performance

Bruit externe (bruit de passage / bruit mesuré) Fort Détails
• Classement très médiocre en matière de bruit dans les principaux tests : 19/20 dans Auto Bild 2026 (74,3 dB) et 17/20 dans Auto Bild 2025 (74,3 dB)
• Placements constamment faibles : 16/18 en 2025 ADAC (73,1 dB), 18/21 en 2023 Auto Bild UHP (73,8 dB), 10/10 en 2025 Auto Zeitung (71 dB), 12/13 en 2023 Auto Bild Sports Car (68,3 dB), 10/10 en 2023 Auto Journaux (72 dB)
Prix d'achat / Proposition de valeur Fort Détails
• Prix élevé régulièrement mis en avant : 20/20 (+73,8 %) dans le test UHP d’Auto Bild 2023 ; 13/13 (+78,6 %) dans le test Sports Car d’Auto Bild 2023 ; 6/6 (+46,2 %) dans le test UHP de Tyre Reviews 2023
• Valeur souvent moyenne à faible malgré une longue durée de vie : valeur 15/20 (+40,1 %) pour l’Auto Bild 2026 ; valeur 10/18 (+153,1 %) pour l’ADAC 2025 ; valeur 9/20 (+43,7 %) pour l’Auto Bild UHP 2023
Résistance au roulement / efficacité Modéré Détails
• Souvent en milieu de peloton plutôt qu'en tête : 9/20 (+19,5 %) de résistance au roulement selon Auto Bild 2026 ; 10/20 (+17,3 %) selon Auto Bild 2025 ; 7/10 (+20,4 %) selon Auto Zeitung 2025 ; 6/13 (+22,3 %) selon Auto Bild Sports Car 2023
• Certains tests indiquent une efficacité proche du minimum : 5/6 (+11,6 %) dans TopTireReview 2024 ; 4/9 (+26,1 %) dans Tyre Reviews 2022/23 ; 2/3 (+23,5 %) dans EV comparison 2023
Cohérence du freinage (sur sol sec et mouillé) Mineure Détails
• Le freinage sur sol sec pourrait se situer en milieu de classement : 9/20 (+4,9 %) dans le classement Auto Bild 2026 ; 7/9 (+8,2 %) dans le classement Auto Express 2025 ; 6/13 (+4,2 %) dans le classement Auto Bild Sports Car 2023.
• Les performances au freinage sur sol mouillé varient du haut du classement au milieu du peloton : 9/50 (+9,9 %) lors du méga-test de freinage de 2026 ; 9/20 (+10,2 %) lors du test de freinage sur sol mouillé d’Auto Bild en 2026 ; 5/6 (+7,4 %) lors du test UHP de Tyre Reviews en 2023

Performance au fil du temps

Historique des tests

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Essai de pneus été Sport Auto 2026

2026
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport Evo

Le Michelin Pilot Sport 5 excelle sur route sèche, où il offre une précision de direction impressionnante, une grande agilité et un équilibre rassurant. Il obtient les meilleurs scores subject...

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