Michelin Pilot Sport 5 - Résultats des tests

Statistiques de test

19

Tests terminés

3^rd

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

9^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 19 tests (principalement des pneus été ultra-haute performance), le Michelin Pilot Sport 5 affiche un profil de « pneu polyvalent premium » constant : il se classe régulièrement parmi les meilleurs au classement général (position moyenne 3,2) et remporte plusieurs victoires remarquables (par exemple, 1/21 au test de performance été Auto Bild 2025, 1/9 au test Tyre Reviews 17" 2022/23). Ses performances dynamiques sont généralement proches de celles des leaders sur sol sec comme sur sol mouillé, mais il se distingue surtout par son excellente résistance à l'aquaplanage, sa grande durabilité et son bon confort. Ses points faibles récurrents concernent davantage le raffinement et le rapport qualité-prix que l'adhérence pure : le bruit extérieur est souvent en bas du classement, la résistance au roulement est fréquemment moyenne voire faible par rapport aux meilleurs pneus testés, et le rapport qualité-prix est généralement défavorable (Michelin figurant souvent parmi les marques les plus chères). Si le freinage et la tenue de route sont généralement compétitifs, on observe parfois des résultats en milieu ou en bas de classement dans certaines disciplines (notamment le freinage sur sol sec et la tenue de route sur sol mouillé lors de certains tests). ce qui suggère qu'elle est moins « dominante sur un seul indicateur » que les entreprises les plus performantes dans chaque catégorie.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) Fort Détails
• 1ère place en aquaplanage en ligne droite en 2025 Auto Express (88 km/h) et 1ère place en aquaplanage en virage (0,85 m/s²)
• 1re place en aquaplanage en virage lors du test AutoBild Sports Car 2023 (2,96 m/s²) et 1re place en aquaplanage en virage et en ligne droite lors du test TopTireReview Asia 2024
• 1ère place en aquaplanage direct lors du test Tyre Reviews 17" 2022/23 (87,44 km/h) et 1ère place en aquaplanage direct en 2025 Die Reifentester (78,2 km/h)
Usure / Durabilité Fort Détails
• 1ère place en matière d'usure au test UHP de Tyre Reviews 2023 (30595 km) et 1ère place en matière d'abrasion au test AZ 2025 (0,085 mm/1000 km)
• 2e place en usure au test de performance estivale Auto Bild 2025 (52170 km) et 2e place en usure au test ADAC 2025 (56400 km)
• 2e place en usure au test AutoBild UHP 2023 (55 600 km) et 2e place en usure au test AZ 2025 (45 000 km)
Adhérence globale équilibrée (sur sol sec et mouillé) / Temps au tour compétitifs Modéré Détails
• Victoire au test 1/21 du test de performance estivale Auto Bild 2025 avec des classements dans le top 5 sur les principaux indicateurs secs/mouillés (par exemple, freinage sec 3/21, freinage mouillé 5/21, tenue de route mouillée 5/21)
• 1/4 au classement général du comparatif CrossClimate vs été 2025, se classant 1er en freinage sur sol sec, tenue de route sur sol sec, freinage sur sol mouillé et tenue de route sur sol mouillé
• Note globale de 1/9 au test Tyre Reviews 2022/23 (pneus 17 pouces) : tenue de route sur sol mouillé : 2/9 (+0,1 % par rapport à la meilleure performance) ; freinage sur sol sec : 3/9 (+1,8 % par rapport à la meilleure performance).
Confort (qualité de conduite) Modéré Détails
• 1ère place en matière de confort subjectif au test de performance estivale Auto Bild 2025 (5 points)
• 2e place en matière de confort subjectif lors du test Tyre Reviews 2022/23 sur les pneus 17 pouces (9,8 points, +2 % par rapport au meilleur)
• En général, le confort obtenu est moyen à bon dans d'autres tests (par exemple, 3e/6 pour le confort subjectif dans le TopTireReview Asia 2024 ; 3e/6 dans le Tyre Reviews UHP 2023).

Faiblesses de performance

Bruit (externe / de passage) Fort Détails
• Niveau sonore de 17/20 lors du test de performance estivale 2025 d'Auto Bild (74,3 dB, +4,2 % par rapport au meilleur résultat)
• Bruit de 10/10 au test AZ 2025 (71 dB, +6 % par rapport au meilleur) et bruit de 16/18 au test ADAC 2025 (73,1 dB, +2,8 % par rapport au meilleur)
• Niveau sonore : 10/10 au test AZ 2023 (72 dB, +7,5 % par rapport au meilleur résultat) et 12/13 au test AutoBild Sports Car 2023 (68,3 dB, +2,7 % par rapport au meilleur résultat).
Positionnement par valeur/prix (souvent plus cher que la concurrence) Fort Détails
• Très mauvais positionnement tarifaire dans le test AutoBild des voitures de sport 2023 (prix 13/13, +78,6 % par rapport au meilleur) et dans le test AutoBild des véhicules ultra-haute performance 2023 (prix 20/20, +73,8 % par rapport au meilleur).
• Indices de valeur faibles malgré une forte usure : valeur 10/18 dans l’ADAC 2025 (+153,1 % par rapport à la meilleure) et valeur 6/20 dans l’Auto Bild Summer Performance 2025 (+31,2 % par rapport à la meilleure).
• Prix le plus élevé/quasi-le-plus élevé constaté lors du test UHP de Tyre Reviews en 2023 (prix 6/6, +46,2 % par rapport au meilleur) avec une valeur seulement moyenne (3/6, +10,8 % par rapport au meilleur).
Résistance au roulement / Efficacité (Inconstante, souvent moyenne à faible) Modéré Détails
• Résistance au roulement de 10/20 dans la catégorie Performances estivales Auto Bild 2025 (+17,3 % par rapport à la meilleure) et de 7/10 dans la catégorie AZ 2025 (+20,4 % par rapport à la meilleure)
• Résistance au roulement de 5/6 dans le classement TopTireReview Asia 2024 (+11,6 % par rapport au meilleur) et de 2/3 dans le comparatif spécifique aux véhicules électriques de 2023 (+23,5 % par rapport au meilleur).
• Bien que parfois corrects (par exemple, 2/6 dans le classement 2023 des pneus UHP, +2,4 % par rapport au meilleur), la majorité des résultats ne sont pas les meilleurs de leur catégorie.
Excellente tenue de route sur sol mouillé et constance au freinage sur sol sec (classements occasionnels en milieu/bas de peloton) Modéré Détails
• La tenue de route sur sol mouillé est la dernière du test UHP de Tyre Reviews 2023 (6/6, +3,8 % par rapport à la meilleure performance) malgré une bonne sensation subjective sur sol mouillé (2/6).
• Performances de freinage sur sol sec moyennes à faibles dans plusieurs tests comparatifs de pneus : 7/9 dans le test Auto Express 2025 (+8,2 % par rapport au meilleur), 6/8 dans le test Die Reifentester 2025 (+4 % par rapport au meilleur), 9/50 dans le méga-test de freinage AutoBild 2026 (+4,9 % par rapport au meilleur sur sol sec ; +9,9 % par rapport au meilleur sur sol mouillé)
• La tenue de route sur sol sec peut également se situer dans la moyenne par moments : 7/10 pour le pneu AZ 2025 (+1,3 % par rapport au meilleur) et 5/6 pour le pneu UHP 2023 (Tyre Reviews) (+1,2 % par rapport au meilleur).

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 20

Test de pneus été Autobild 2026

2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Le Michelin Pilot Sport 5 se classe troisième grâce à une excellente tenue de route sur sol sec, à égalité avec le Hankook. Ses performances sur sol mouillé sont solides, tant au freinage qu...

Menu