P4 sur 10
67% du plateau battu
Résultats des tests du Michelin Pilot Sport 4
Testé 26 fois par des publications indépendantes, le Michelin Pilot Sport 4 compte 14 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Aquaplaning en ligne droite, où il bat 85% du plateau sur 15 tests ; la plus faible est Cercle sur sol mouillé, à 45% sur 5 tests.
- 26Tests indépendants
- 14Victoires
- 21Podiums
- 2ePosition moyenne
- 84%Plateau battu en moyenne
- 11Publications
26 tests, de 2016 à 2022
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 84%
Le dernier test
Bilan par discipline
Où le Michelin Pilot Sport 4 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 21 | P2,8 sur 14,8 | 81% | 10 |
| Comportement sur sec | 18 | P3,3 sur 11,2 | 76% | 3 |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 6 | P2,3 sur 10,7 | 85% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 21 | P3,4 sur 14,8 | 78% | 4 |
| Comportement sur mouillé | 19 | P3,4 sur 11,4 | 77% | 8 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 6 | P2,8 sur 10,7 | 78% | 3 |
| Cercle sur sol mouillé Faible | 5 | P6 sur 10 | 45% | - |
| Aquaplaning en ligne droite Fort | 15 | P2,3 sur 11,9 | 85% | 8 |
| Aquaplanage en virage | 6 | P4,2 sur 10,7 | 66% | 1 |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 5 | P2,4 sur 11,8 | 84% | 2 |
| Bruit | 14 | P5,8 sur 12,3 | 59% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 3 | P3,7 sur 18,7 | 85% | - |
| Valeur | 2 | P15 sur 20 | 26% | - |
| Résistance au roulement | 15 | P5,3 sur 11,5 | 61% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Pilot Sport 4. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Azenis FK510
21 en commun : 21 devant, 0 derrière
|
21 | 21 | 0 | - | 100% |
 Continental Premium Contact 6
21 en commun : 15 devant, 5 derrière
Comparer avec Premium Contact 6 |
21 | 15 | 5 | 1 | 75% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
14 en commun : 12 devant, 1 derrière
|
14 | 12 | 1 | 1 | 92% |
 Toyo Proxes Sport
12 en commun : 12 devant, 0 derrière
|
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
12 en commun : 9 devant, 3 derrière
|
12 | 9 | 3 | - | 75% |
 Pirelli P Zero PZ4
12 en commun : 8 devant, 4 derrière
|
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
11 en commun : 5 devant, 5 derrière
Comparer avec Eagle F1 Asymmetric 5 |
11 | 5 | 5 | 1 | 50% |
 Nokian PowerProof
10 en commun : 9 devant, 1 derrière
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Vredestein Ultrac Vorti
10 en commun : 9 devant, 0 derrière
|
10 | 9 | 0 | 1 | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
8 en commun : 8 devant, 0 derrière
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Fera Sport SU2
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Bridgestone Turanza T005
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Hankook Ventus S1 evo2
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Victra Sport 5
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta PS71
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl 2
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Pirelli P Zero
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Potenza Sport
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Apollo Aspire XP
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer UHP
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Prédécesseur | 23 | 0 | 5e | 59% |
| Michelin Pilot Sport 4 Ce pneu | 26 | 14 | 2e | 84% |
| Michelin Pilot Sport 5 Successeur | 25 | 4 | 3e | 74% |
Analyse des performances
Établie à partir de 26 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Au cours de 26 essais estivaux, le Michelin Pilot Sport 4 a constamment affiché des performances de haut niveau et polyvalentes, avec des performances exceptionnelles sur sol sec et mouillé, ainsi qu'une résistance à l'aquaplaning de premier ordre. Il a fréquemment remporté des victoires et des podiums au classement général, avec une 2e place moyenne au classement général, reflétant des résultats objectifs équilibrés et une grande confiance subjective en termes de maniabilité. Ses principaux points faibles sont le prix et une tenue de route/freinage occasionnelle sur sol mouillé en milieu de peloton lors de quelques comparaisons UHP/UUHP récentes, mais ces points faibles sont compensés par des victoires répétées, d'excellents résultats en matière d'aquaplaning et une excellente résistance au roulement. Globalement, le PS4 reste un pneu UHP de référence pour la conduite quotidienne et sportive.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- 1ère tenue de route sur sol mouillé au test Auto Bild 225/45 R17 2019
- 1er freinage sur sol mouillé et 1ère tenue de route sur sol mouillé lors du test AMS 2018
- 2e freinage sur sol mouillé en 2022 chez AutoBild Sportscars
- 1er freinage sur sol mouillé en 2017 EVO
- 1ère tenue de route sur sol mouillé en 2017 Auto Bild 245/40 R18
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
- Premier aquaplaning consécutif en 2022 sur les pneus AutoBild 245/40 R19
- Premier aquaplaning en courbe en 2022 AutoBild 245/40 R19
- Premier aquaplaning consécutif en 2020 Auto Bild 245/45 R18
- 1er aquaplaning consécutif en 2019 Auto Bild 225/45 R17
- Premier aquaplaning consécutif en 2019 Auto Bild Sports Car 245/45 R18
-
Freinage à sec et capacité globale à sec
Fort
Détails
- 1er freinage à sec en 2020 AMS 225/45 R18
- Premier freinage à sec en 2020 Auto Bild 245/45 R18
- Premier freinage à sec en 2019 Auto Bild 225/45 R17
- 1er freinage à sec en 2018 AMS 225/45 R17
- 2e maniabilité sur sol sec en 2021 Auto Zeitung 225/40 R18 (+0,3%)
-
Gestion subjective et équilibre
Fort
Détails
- Balayage complet des notes subjectives, victoire aux tests de l'EVO 2017
- Meilleur pneu de maniabilité en 2019, selon Auto Bild : 225/45 R17
- Stable et inspirant confiance en 2021 Tests de pneus UHP
-
Récompenses et cohérence
Fort
Détails
- Victoires globales en 2017 EVO, 2017 Auto Bild, 2017 Sport Auto, 2018 AMS, 2018 Test World, 2018 Auto Review, 2019 Auto Bild 225/45 R17, 2020 ADAC (égalité), 2022 AutoBild Sportscars
- Position globale moyenne : 2 sur 26 tests
-
Résistance au roulement/Efficacité énergétique
Modéré
Détails
- 2e résistance au roulement en 2022 AutoBild 245/40 R19 (+5,5%)
- 2ème résistance au roulement en 2022 AMS (+10,8%)
- 2e résistance au roulement en 2022 Sport Auto (+1,2%)
- Comportement sur sol sec Fort dans 15 test(s) sur 20
- Sensations de direction Fort dans 12 test(s) sur 20
-
Comportement sur sol mouillé
Fort
dans 8 test(s) sur 20
Détails
- Freinage sur sol sec Fort dans 8 test(s) sur 20
Faiblesses de performance
-
Prix/Valeur
Fort
Détails
- Dernier prix en 2022 AutoBild Sportscars (97 % au-dessus du meilleur)
- Dernier en prix et pire rapport qualité-prix en 2020 Auto Bild 245/45 R18 (+121,7%)
- Prix de base en 2021 : Avis sur les pneus (+91,5 %)
- Prix 10/10 en 2022 AutoBild 245/40 R19 (+125,4%)
-
Variabilité de la manipulation humide (UHP/grandes tailles récentes)
Modéré
Détails
- 9/10 tenue de route sur sol mouillé en 2022 AMS (+4,2%)
- Tenue de route sur sol mouillé 6/10 en 2022 AutoBild 245/40 R19 (+3,3%)
- 6/10 maniabilité subjective sur sol mouillé en 2021 EVO (+9,2%)
-
Bruit/Confort (sporadique)
Mineure
Détails
- 14/20 bruit en 2020 Auto Bild (+2,1%)
- 7/10 bruit en 2021 Auto Zeitung (+2,9%)
-
Aquaplaning en courbe (creux occasionnels)
Mineure
Détails
- Aquaplaning en courbe : 6/11 dans les voitures de sport AutoBild 2022 (+11,4 %)
- Aquaplaning en courbe 6/10 en Sport Auto 2022 (+8,7%)
-
Résistance au roulement
Fort
dans 5 test(s) sur 20
Détails
- Bruit de roulement Modéré dans 2 test(s) sur 20
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Pilot Sport 4 (20 tests) et 304 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 20 160 saluent, 12 critiquent sur 304 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol mouillé point fort dans 4 test(s) sur 20 147 saluent, 14 critiquent sur 304 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 15 test(s) sur 20 70 saluent, 13 critiquent sur 304 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol mouillé point fort dans 8 test(s) sur 20 25 saluent, 4 critiquent sur 304 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol sec point fort dans 8 test(s) sur 20 30 saluent, 2 critiquent sur 304 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol mouillé point fort dans 7 test(s) sur 20 18 saluent, 2 critiquent sur 304 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 26
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2022 4 tests
P1 sur 11
90% du plateau battu
P7 sur 10
33% du plateau battu
Test des pneus d'été de performance AMS 2022
Impressionnant de précision et de direct sur le sec, montrant son âge sur le mouillé.
P2 sur 10
44% du plateau battu
2021 4 tests
P5 sur 9
50% du plateau battu
Test des pneus d'été EVO 2021
La PS4 avait une direction directe et un bon équilibre, mais le niveau de détail manquait parfois. Une machine solide mais pas très inspirante.
P2 sur 10
89% du plateau battu
Test de pneus été Auto Express 2021
La PS4 continue d’être impressionnante sur sol sec comme sur sol humide.
P1 sur 14
85% du plateau battu
Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP
Le Michelin Pilot Sport 4 est un pneu qui ne présente quasiment aucun défaut, il possède une excellente adhérence dans toutes les conditions, une bonne résistance à l'aquaplaning et un faible bruit. Le seul point négatif est qu'il n'est pas le plus réactif des pneus lors du test de conduite sur sol sec
P4 sur 10
67% du plateau battu
2020 4 tests
P2 sur 11
90% du plateau battu
Test de pneus été 18 pouces AMS 2020
Très bon - Freinage puissant sur sol sec et mouillé.
P3 sur 20
89% du plateau battu
Test de pneus d'été Auto Image 2020
Exemplaire.
P1 sur 16
93% du plateau battu
Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020
Hautement recommandé
P1 sur 50
100% du plateau battu
2019 4 tests
P2 sur 7
83% du plateau battu
Test de pneus d'été EVO 2019
Bien que le Pilot Sport 4 n'ait remporté aucun test, il était presque toujours dans le top trois, avec un équilibre très équilibré de performances et une excellente sensation de direction sur sol sec et humide.
P4 sur 11
60% du plateau battu
Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019
Exemplaire.
P1 sur 20
100% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2019
Fortement recommandé.
P2 sur 53
98% du plateau battu
2018 5 tests
P2 sur 10
78% du plateau battu
P1 sur 11
100% du plateau battu
P1 sur 11
100% du plateau battu
Test de pneus UHP été 2018 de l'AMS
Fortement recommandé.
P1 sur 16
100% du plateau battu
P1 sur 9
75% du plateau battu
Test de pneus été et toutes saisons AZ 2018
Des performances de premier plan sur sol sec comme sur sol mouillé ont permis au Pilot Sport 4 de remporter le test de manière convaincante, malgré une résistance au roulement correcte.
2017 4 tests
P1 sur 9
100% du plateau battu
P1 sur 9
100% du plateau battu
Test de pneus UHP Auto Bild 2017
Exemplaire / Vainqueur du test
P1 sur 10
89% du plateau battu
Essai de la Sport Auto UHP et de la journée sur piste 2017
Particulièrement recommandé
P1 sur 10
100% du plateau battu
Essai de pneus UHP été 2017 de l'AMS
Hautement recommandé
2016 1 test
P1 sur 9
100% du plateau battu
Retour à la page du Michelin Pilot Sport 4
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Michelin