Les meilleurs pneus pour la Audi S3

Bruit, moyen. Pas à la hauteur de la qualité UHP et du confort de conduite.

Effrayant… sec ou mouillé… peu importe… perte de contrôle de la direction même à basse vitesse…
Obligé d'acheter de nouveaux pneus... pour éviter les accidents !

J'utilise mes pneus Pirelli P-Zero comme pneus été, montés sur des jantes légères dédiées. Mes pneus hiver sont des Continental ExtremeContact DWS-06+ pour une performance toutes saisons. Je conduis une Audi S3 légère à transmission intégrale dans la région de Saint-Louis, où les hivers sont doux et les chutes de neige relativement faibles. Les deux types de pneus sont agréables à conduire et offrent de bonnes performances, même si les Pirelli sont généralement plus performants par temps chaud et semblent rivaliser avec les Continental en termes d'usure, de bruit et de confort. Enfin, je confirme que les résultats du test « Tyre Review » correspondent à mon expérience de conduite réelle.

Un peu plus bruyantes sur route, mais meilleures que mes précédentes Pilot Sport 4S en termes de traction. Excellente adhérence sur le sec avec un patinage minimal sur une Audi S3 Stage 2+, même au démarrage.
N'achetez pas la variante non « S » - elle a été montée par erreur dans un magasin de pneus, j'ai dû les retourner dans les 48 heures, elles ont une adhérence terrible.

J'habite dans le Peak District et je fais la navette quotidiennement par Snake Pass jusqu'à Sheffield en utilisant des pneus PS5 en été et XC du 2 novembre au 2 avril, soit environ 60 km au total. La route R8 est idéale pour les trajets quotidiens en été, mais c'est un défi en hiver, en termes de température et de neige/glace, d'où la nécessité de pneus toutes saisons (novembre/avril). Je suis intéressé par ce que Michelin disait à propos des pneus 3 Sport = 2 PS5 et Alpine 5. J'ai donc investi dans un jeu le 23 juillet. Je les ai nettoyés pendant 200 miles. Je les ai roulés sur route rapide sur environ 500 miles à ce jour. Températures de 12 °C à 25 °C. Humide et sec. Résultat, d'après ma modeste expérience... À vitesse rapide sur route, sur route mouillée et sèche, ils sont aussi proches que possible de l'équivalent des PS 5 à des températures supérieures. Seule une journée sur piste pourrait éventuellement montrer une différence. Je pense qu'en automne/début du printemps, où je vois des températures, sur le Snake Pass de -2 °C à 10 °C, ces nouveaux pneus 3 Sports auront l'avantage sur les PS5. Je suppose qu'en raison du Mountain Snow Flake, les performances sur neige et glace seront identiques à celles des XC2, c'est-à-dire largement suffisantes. Au Royaume-Uni, Jonathan Benson a parlé de plus de sportivité et de réactivité. Il a raison. Mais ils ne semblent pas plus bruyants ni inconfortables que les CX2. Le temps nous le dira concernant le kilométrage, mais je pense honnêtement qu'ils sont aussi proches que les PS5 en été qu'ils sont en réalité identiques. Et pour une différence de prix de seulement quelques bières par coin de rue ? LOL. POURQUOI PAS ? J'espère que cela aidera ceux qui envisagent.

N'achetez pas ces pneus s'il pleut dans votre pays. Ils n'ont aucune adhérence sur sol mouillé, à moins de les étirer. Ils sont au mieux moyens sur sol sec. N'ACHETEZ PAS

L'adhérence est hors du commun sur sol sec et humide et ils sont très tranchants sur la direction, mais l'usure est vraiment importante. 1 500 miles et une journée sur piste et les deux avants étaient finis. Ne les utilisez pas sur piste.

J'ai acheté 4 pneus Pzero neufs et je les ai mis sur ma S3 2017, je peux vous assurer que ces pneus sont dangereux, je l'ai ressenti dès le premier jour. Surtout par temps froid.
La traction est mauvaise sur sol sec et mouillé. Je ne recommande pas ces pneus et je ne les achèterai certainement plus.