Michelin Pilot Sport 4 vs Continental SportContact 7
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental SportContact 7 a fini devant 2 fois et le Pilot Sport 4 pas une seule fois. Avantage au SportContact 7 en Sec, Mouillé et Confort.
Profil de performance
8 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Sport 4
SportContact 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Sport 4
SportContact 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Sport 4
SportContact 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Sport 4 82 % sur 357 avis et le SportContact 7 84 % sur 134. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Pilot Sport 4 | Écart | SportContact 7 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec SportContact 7 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 34,85 | 3,7% | 33,55 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 123,7 | 2,1% | 126,4 | 0-2 |
| Mouillé SportContact 7 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 41,55 | 4,4% | 40,15 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé km/h | 80,1 | 0,3% | 80,3 | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 7,12 | 1,5% | 7,23 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 11,63 | 2,3% | 11,36 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 82,35 | 1,5% | 81,1 | 2-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,53 | 4% | 2,42 | 1-0 |
| Confort SportContact 7 devant | ||||
| Bruit dB | 70,1 | 0,2 dB | 69,9 | 0-2 |
| Valeur Égalité | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 8,4 | 0,5% | 8,44 | 1-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Sport 4 | Plateau | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 | P4 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022 | P2 sur 10 | P1 sur 10 |
Pilot Sport 4 vs SportContact 7 : vos questions
Le Michelin Pilot Sport 4 ou le Continental SportContact 7 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental SportContact 7 a fini devant 2 fois et le Pilot Sport 4 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport 4 obtient 9,3 et le SportContact 7 9,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Sport 4 ou le SportContact 7 ?
Le SportContact 7 a pris l'avantage sur 6 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le SportContact 7 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le Pilot Sport 4 et 7,7/10 pour le SportContact 7.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Sport 4 82 % sur 357 avis et le SportContact 7 84 % sur 134. 79 % des conducteurs du Pilot Sport 4 le rachèteraient, contre 80 % pour le SportContact 7.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Sport 4 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 12,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Sport 4 est fabriqué en 62 dimensions (de 16 à 20 pouces) et le SportContact 7 en 123 (de 18 à 24 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Sport 4 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le SportContact 7, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests communs
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 en 12 tests communs
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 en 8 tests communs
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Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
4-2 en 6 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
1-2 en 3 tests communs
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
9-1 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
3-10 en 15 tests communs
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
5-15 en 21 tests communs
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.