Testé 23 fois par des publications indépendantes, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 compte 8 victoires et termine en moyenne 3e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 78% du plateau sur 20 tests ; la plus faible est Résistance au roulement, à 51% sur 15 tests.
Test de pneus été Auto Express 2021 P5 sur 10
L'Asym 5 avait une performance équilibrée par temps humide et sec, mais présentait une résistance au roulement très élevée.
Où le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 20 | P3,8 sur 14,1 | 66% | - |
| Comportement sur sec | 16 | P4,7 sur 10,5 | 57% | 1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 9 | P3,1 sur 7,8 | 66% | 2 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Fort | 20 | P3,2 sur 14,1 | 78% | 6 |
| Comportement sur mouillé | 16 | P3,2 sur 10,5 | 76% | 2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 8 | P2,1 sur 7,5 | 83% | 5 |
| Cercle sur sol mouillé | 3 | P3,3 sur 8,7 | 68% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 18 | P4,1 sur 10,4 | 73% | 4 |
| Aquaplanage en virage | 4 | P2,8 sur 11,8 | 87% | 2 |
| Tout-terrain | ||||
| Comportement sur gravier | 1 | P5 sur 10 | 56% | - |
| Traction sur gravier | 1 | P3 sur 10 | 78% | - |
| Traction sur herbe | 1 | P1 sur 10 | 100% | 1 |
| Traction sur boue | 1 | P4 sur 10 | 67% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 10 | P3,1 sur 9,1 | 80% | 5 |
| Bruit subj. | 2 | P1 sur 8 | 100% | 2 |
| Bruit | 13 | P6,2 sur 11,5 | 55% | 1 |
| Poids du pneu | 1 | P1 sur 10 | 100% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 3 | P1,3 sur 18,7 | 98% | 2 |
| Valeur | 2 | P7 sur 20 | 68% | - |
| Résistance au roulement Faible | 15 | P6,1 sur 11,3 | 51% | 1 |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 6
17 en commun : 9 devant, 6 derrière
Comparer avec Premium Contact 6 |
17 | 9 | 6 | 2 | 60% |
 Nokian PowerProof
15 en commun : 12 devant, 3 derrière
|
15 | 12 | 3 | - | 80% |
 Falken Azenis FK510
11 en commun : 11 devant, 0 derrière
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport 4
11 en commun : 5 devant, 5 derrière
Comparer avec Pilot Sport 4 |
11 | 5 | 5 | 1 | 50% |
 Toyo Proxes Sport
10 en commun : 10 devant, 0 derrière
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
10 en commun : 8 devant, 1 derrière
|
10 | 8 | 1 | 1 | 89% |
 Bridgestone Turanza T005
10 en commun : 8 devant, 2 derrière
|
10 | 8 | 2 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 en commun : 8 devant, 1 derrière
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
9 en commun : 7 devant, 2 derrière
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Pirelli P Zero PZ4
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Maxxis Victra Sport 5
7 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
7 | 5 | 0 | 2 | 100% |
 Maxxis Premitra HP5
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Apollo Aspire XP
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer UHP
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Sava Intensa UHP 2
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Fera Sport SU2
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl 2
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta PS71
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Firestone RoadHawk
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport 4 S
4 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Prédécesseur | 22 | 3 | 4e | 60% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ce pneu | 23 | 8 | 3e | 76% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Successeur | 32 | 8 | 3e | 78% |
Établie à partir de 23 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Au cours de 23 essais estivaux, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 a constamment affiché des performances globales élevées, mettant l'accent sur l'adhérence sur sol mouillé et la tenue de route équilibrée. Il a régulièrement figuré sur le podium et remporté de nombreuses victoires (par exemple, 1/14 aux tests Tyre Reviews UHP 2021, 1/11 aux tests AMS 2020, 1/20 aux tests Auto Bild 2020, 1/10 et 1/8 aux tests SUV), avec une moyenne générale solide de 2,6. Le freinage et la tenue de route sur sol mouillé ainsi que la résistance à l'aquaplaning sont des points forts récurrents, et la longévité est excellente dans les tests d'usure. Ses principaux points faibles sont la résistance au roulement et le prix, qui le placent régulièrement dans la moyenne ou la catégorie inférieure, ainsi que des performances sur sol sec parfois moyennes par rapport aux meilleurs concurrents UHP. Néanmoins, ses nombreuses capacités et ses nombreuses récompenses en font l'une des options les plus fiables du segment.
Chaque commentaire de testeur sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (20 tests) et 222 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
L'Asym 5 avait une performance équilibrée par temps humide et sec, mais présentait une résistance au roulement très élevée.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est un pneu presque sans faiblesses, il possède une excellente adhérence sur sol sec et humide, une tenue de route sportive, une excellente résistance à l'aquaplaning et une faible résistance au roulement
Recommandé.
L'Asymetric 5 est sportif et confortable pour la sécurité au quotidien par tous les temps.
Des notes élevées sur sol sec et humide, ainsi qu'une faible résistance au roulement signifient que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 remporte ce test.
Performances optimales, fiabilité maximale et faible résistance au roulement.
Très bien - lorsque l'eau est apparue sur la piste, le Goodyear a dominé.
Très bon - Performances optimales sur toutes les surfaces.
Exemplaire.
Hautement recommandé
Un résultat inhabituellement mauvais pour l'Asym5, avec un manque de sensation de direction et d'adhérence lors des tests secs et humides.
Comme le Falken, bon sur sol sec et humide, mais consommation de carburant légèrement supérieure à celle du meilleur test.
Exemplaire.
Un pneu excellent et équilibré et une bonne avancée par rapport au précédent Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Vainqueur du test.
Fortement recommandé.
Fortement recommandé.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Goodyear