Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 contre Toyo Proxes Sport 2
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu dix tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | dix |
Bien qu'il puisse sembler que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 soit meilleur que le Toyo Proxes Sport 2 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage sur sol mouillé systématiquement plus performant (remportant 10/10 tests comparatifs ; distances d'arrêt souvent 5 à 7 % plus courtes, par exemple 42,9 m contre 46,1 m dans AutoBild 2026)
- Meilleure cohérence et meilleurs classements globaux aux tests (par exemple, 2e/20 AutoBild 2026 ; 1er/10 AZ 2025 ; 1er/21 AutoBild UHP 2023)
- Usure/longévité et coûts d'utilisation exceptionnels (par exemple, 63 830 km contre 38 420 km pour l'AutoBild 2026 ; écarts tout aussi importants dans de nombreux tests) et excellent rapport qualité-prix.
- Une résistance au roulement plus faible et généralement un niveau sonore réduit, améliorant l'efficacité et le confort (par exemple, 7,24 contre 8,25 kg/t et 67 contre 71 dB lors du test des SUV d'été 2026).
- Souvent très performant en aquaplanage, notamment en virage (par exemple, en tête du classement de l'aquaplanage en ligne droite et en courbe lors du test SUV été 2026).
- Manipulation à sec rapide et réactive avec des victoires marginales fréquentes dans les catégories de manipulation à sec et une forte sensation subjective à sec (par exemple, AutoBild 2026 manipulation à sec subjective 8,7 contre 8,0)
- Freinage sur sol sec compétitif (généralement proche de celui de Goodyear ; parfois quasiment à égalité, par exemple 34,6 m contre 34,5 m AutoBild 2026)
- Prix d'achat inférieur dans plusieurs tests, améliorant l'accessibilité financière initiale même lorsque le coût par kilomètre est plus faible (par exemple, 385 contre 430 dans AutoBild Sports Car 2023 ; 545 contre 550 dans AutoBild UHP 2023).
Dry Braking
En examinant les données de dix tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de neuf tests de dry braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 1.84 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.14 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.24 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Circle
Meilleur en Dry Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Road Score
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. road score. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 4.74 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Road Score : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
En examinant les données de dix tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de dix tests de wet braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 5.75 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 5.29 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 4.24 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de cinq tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 2 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de subj. wet handling. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 17.48 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 6.74 que le une adhérence latérale sur sol mouillé plus élevée.
Meilleur en Wet Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
En examinant les données de sept tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de trois tests de straight aqua. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était a flotté à une% 0.3 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Toyo Proxes Sport 2
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de six tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de quatre tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a dérapé à une% 5.18 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de gravel handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 1.39 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Gravel Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de gravel traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 3.15 que le une meilleure traction sur le gravier.
Meilleur en Gravel Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de sand traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 6.69 que le une meilleure traction sur le sable.
Meilleur en Sand Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de grass traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 13.44 que le une meilleure traction sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Mud Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de un tests de mud traction. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était avait% 4.17 que le une meilleure traction dans la boue.
Meilleur en Mud Traction : Toyo Proxes Sport 2
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Subj. Comfort
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 4.67 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
En examinant les données de sept tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de six tests de noise. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était mesuré% 1.87 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de quatre tests de wear. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était est prévu pour parcourir% 39.51 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de quatre tests de value. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était s'est avéré avoir une% 30.88 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Proxes Sport 2 était meilleur lors de deux tests de price. En moyenne, le Toyo Proxes Sport 2 était coûtait% 5.1 que le moins cher.
Meilleur en Price : Toyo Proxes Sport 2
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Rolling Resistance
En examinant les données de six tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de six tests de rolling resistance. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait une% 6.3 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Toyo Proxes Sport 2 ont obtenu des performances égales dans fuel consumption tests.
Meilleur en Fuel Consumption : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a perdu% 16.09 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Avis des conducteurs réels
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Les conducteurs évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très hautement dans l'ensemble, louant le plus souvent son adhérence exceptionnelle sur sol sec et surtout mouillé, sa forte capacité de freinage et son comportement prévisible/progressif près de la limite. Beaucoup le trouvent également confortable, inspirant confiance en tant que pneu UHP quotidien offrant un bon rapport qualité-prix par rapport aux alternatives Michelin/Continental. Les inconvénients les plus fréquents sont une usure plus rapide que prévu pour un sous-ensemble significatif d'utilisateurs et un bruit/ronronnement de route prononcé sur l'asphalte rugueux, certains notant également une sensation de flanc plus souple qui peut réduire la réactivité dans les virages ou augmenter le sous-virage.
Basé sur 177 avis avec une note moyenne de 86%
Toyo Proxes Sport 2 Driver Reviews
Les conducteurs sont unanimes : le Toyo Proxes Sport 2 offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, une direction précise et un comportement rassurant et prévisible, même à haute vitesse. Nombreux sont ceux qui soulignent son excellent rapport qualité-prix face à ses concurrents haut de gamme, et plusieurs font état d'un bon confort de conduite pour un pneu sport et d'une usure prometteuse. La résistance à l'aquaplanage et les performances de freinage sont régulièrement saluées. Seul bémol : l'absence de protection de jante.
Basé sur 8 avis avec une note moyenne de 92%
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
C'est tout simplement un meilleur pneu à tous points de vue. Je conduis comme un dieu, et ces pneus donnent tellement de confiance. Je peux freiner bêtement vite dans des conditions sèches et légèrement humides, même dans les virages. Ils s'accrochent si bien et sont incroyablement prévisibles - ils mordent vraiment la route et atténuent tellement le sous-virage dans ma Leon FR 2006.
... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Le freinage sur sol mouillé est l'élément décisif : Goodyear l'emporte systématiquement et affiche souvent une distance de freinage plus courte de 5 à 7 % (par exemple, 42,9 m contre 46,1 m pour AutoBild 2026), ce qui se traduit par une marge de sécurité significative.
- Le rapport longévité/valeur est nettement en faveur de Goodyear : l’usure prévue est considérablement meilleure (par exemple, 63 830 km contre 38 420 km pour AutoBild 2026 ; 50 000 km contre 30 000 km pour AZ 2025), ce qui réduit considérablement le coût au kilomètre.
- L'équilibre en aquaplanage diffère : Toyo peut se montrer supérieur en aquaplanage en ligne droite et en virage lors de certains tests (par exemple, 89,9 km/h contre 84,8 km/h en ligne droite sur l'aquaplanage lors du test du SUV été 2026), tandis que Goodyear domine plus souvent les performances globales en matière d'adhérence sur sol mouillé (tenue de route sur circuit mouillé) et de freinage.
- La performance sur sol sec est plus serrée que ne le suggèrent les classements : Toyo devance fréquemment les mesures de sensations sur un seul tour par de faibles marges (souvent <1 %), mais Goodyear est plus constamment performant sur l’ensemble des performances sur sol sec (freinage + stabilité + temps au tour objectif).
- Tendance efficacité/confort en faveur de Goodyear : résistance au roulement plus faible d’après les données partagées et bruit mesuré généralement plus faible (par exemple, 67 dB contre 71 dB dans le SUV été 2026 ; les avantages de la résistance au roulement se répètent dans tous les tests).
- Les résultats globaux des tests reflètent la polyvalence par rapport à la spécialisation : Goodyear se classe régulièrement parmi les meilleurs (y compris des victoires), tandis que les points forts de Toyo ne compensent pas les pénalités liées au freinage sur sol mouillé et à l’usure, ce qui conduit à des classements globaux inférieurs (par exemple, 2/20 contre 17/20 AutoBild 2026).
Vainqueur global : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.