Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Name: Falken Azenis FK520
Brand: Falken
Rating: 82 (55 reviews)

Ete Voiture de tourisme 14 tests communs

Falken Azenis FK520

Score TR: 9,1/10
Les conducteurs disent: 82% · 55

Face à face 0-14 victoires en 14 tests communs 2022-2026 · 8 publications

Score TR: 9,7/10
Les conducteurs disent: 86% · 228

Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a fini devant 14 fois et le Azenis FK520 pas une seule fois. Le Eagle F1 Asymmetric 6 a duré 24,4 % plus longtemps dans les tests d'usure.

Données mises à jour 29 octobre 2026

Lequel acheter ?

Optez pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, le meilleur pneu été polyvalent et ultra-performant, surtout si vous avez une conduite sportive, que vous roulez souvent sous la pluie ou que la longévité et le confort de conduite sont importants pour vous. Si votre priorité est un freinage puissant à un prix plus abordable et que vous êtes prêt à accepter une maniabilité moins précise et une durée de vie généralement plus courte, choisissez le Falken Azenis FK520.

Là où le Azenis FK520 est plus fort

Un freinage souvent excellent, avec de multiples victoires en confrontation directe en termes de distance d'arrêt sur sol sec et mouillé (par exemple, 33,6 m contre 34,2 m sur sol sec ; 32,2 m contre 33,3 m sur sol mouillé dans Sport Auto 2026)
L'aquaplanage en ligne droite, souvent important, se traduit dans plusieurs tests (y compris des victoires telles que 80,6 km/h contre 79,1 km/h dans Sport Auto 2023, et de petites marges ailleurs).
Généralement moins cher à l'achat que le Goodyear (le prix l'emporte dans les données partagées ; par exemple, 96 contre 103 et 510 contre 550 dans les tests de 2023)

Tout sur le Azenis FK520

Là où le Eagle F1 Asymmetric 6 est plus fort

Performances globales dominantes sur l'ensemble des tests partagés, avec des classements constants parmi les meilleurs (notamment 1er/21, 2e/20, 1er/10, 4e/18) et des victoires globales dans les confrontations directes.
Précision et dynamique de conduite accrues, récompensées à plusieurs reprises pour leur tenue de route sur sol sec et mouillé, et saluées pour leur direction directe et leur équilibre neutre.
Résistance supérieure à l'aquaplanage en courbe dans la plupart des tests (souvent avec des marges significatives, par exemple +10-20% dans plusieurs ensembles de données)

Tout sur le Eagle F1 Asymmetric 6

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

Azenis FK520 vs Eagle F1 Asymmetric 6 en bref

Catégorie	Azenis FK520	Écart	Eagle F1 Asymmetric 6
Tests communs gagnés14 tests communs	0		14
Sec26 mesures	6	Le Eagle F1 Asymmetric 6 a freiné 0,6 % plus court sur sol sec (13 tests)	18
Mouillé55 mesures	13	Le Eagle F1 Asymmetric 6 a freiné 2 % plus court sur sol mouillé (13 tests)	40
Tout-terrain8 mesures	4	Égalité entre les deux.	4
Confort15 mesures	3	Le Eagle F1 Asymmetric 6 a été 1 dB plus silencieux (11 tests)	11
Valeur18 mesures	4	Le Eagle F1 Asymmetric 6 a duré 24,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests)	13
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,1/10	Avantage au Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,6)	9,7/10
Note des conducteurs55 et 228 avis	82%	Avantage au Eagle F1 Asymmetric 6 (+4 points)	86%
Le rachèteraientpart des conducteurs	76%	Avantage au Eagle F1 Asymmetric 6 (+7 points)	83%
Prixdans les 10 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Eagle F1 Asymmetric 6 était plus cher dans 10 tests sur 10	+14,7 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	133	93 dimensions fabriquées pour les deux	130

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 14 tests, de 2022 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	Azenis FK520	Eagle F1 Asymmetric 6
Test de pneus SUV été 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 255/45 R19 · Audi Q3	P8 sur 9	P4 sur 9
Essai de pneus été Sport Auto 2026 Sport Auto · 2026 · 205/45 R17 · Mazda MX5	P3 sur 7	P2 sur 7
Test de pneus été Autobild 2026 Auto Bild · 2026 · 245/45 R19	P13 sur 20	P2 sur 20
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW Série 5	P14 sur 50	P8 sur 50
Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 Auto Bild Allrad · 2025 · 255/55 R18	P2 sur 10	P1 sur 10
Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Tyre Reviews · 2025 · 225/40 R18 Test Tyre Reviews	P5 sur 7	P2 sur 7
Essai des pneus d'été AZ 2025 Auto Zeitung · 2025 · 225/45 R18	P8 sur 10	P1 sur 10
Test des pneus d'été ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P8 sur 18	P4 sur 18
Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 Sport Auto · 2023 · 225/40 R18	P7 sur 11	P2 sur 11
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P8 sur 20	P1 sur 20
Test de pneus d'été AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 2023 · 235/35 R19	P6 sur 10	P3 sur 10
Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 2023 · 225/40 R18	P7 sur 13	P3 sur 13
Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P8 sur 50	P2 sur 50
Essai de pneus d'été Auto Express 2022 Auto Express · 2022 · 225/40 R18	P5 sur 7	P2 sur 7

Profil de performance

19 mesures issues des 14 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secComportement sur sec (km/h)Tenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléComportement sur mouillé (km/h)Tenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouillé (m/s)Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageComportement sur gravierTraction sur gravierTraction sur sableConfort subj.BruitUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Azenis FK520

Eagle F1 Asymmetric 6

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeur

Là où chacun obtient le meilleur score

Azenis FK520

En tête dans aucune catégorie

Eagle F1 Asymmetric 6

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfort

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

Azenis FK520

Eagle F1 Asymmetric 6

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

Azenis FK520

Écart

Eagle F1 Asymmetric 6

Victoires

34,13

0,6%

33,92

5-8

84,04

0,7%

83,46

0-3

107,8

0,9%

108,8

1-5

noté

20,7%

noté

0-2

37,03

36,24

4-9

37,7

35,8

0-1

81,93

1,7%

80,8

1-2

78,51

2,2%

80,26

1-6

noté

3,2%

noté

0-1

8,34

8,51

0-2

15,38

1,2%

15,22

2-4

82,91

83,81

3-8

2,8

8,2%

3,04

2-7

0,1%

62,1

1-1

10 233

2,6%

10 485

1-1

10 384

3,5%

10 029

2-0

2 658

7,8%

2 864

0-1

1,75

7,4%

1,62

0-1

noté

1,6%

noté

1-2

69,95

1 dB

68,9

2-9

45 895

24,4%

56 958

0-4

8,31

1,1%

8,2

2-8

5,6

0-0

61,9

16,6%

74,2

1-0

1 305

10,3%

1 455

1-0

0,1

10,2%

0,09

0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

Azenis FK520	Catégorie
90	Sec	95
83	Mouillé	93
57	Confort	83
54	Valeur	69

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

Azenis FK520	Catégorie
8,8	Adhérence sur le sec	9,3
8,3	Adhérence sur le mouillé	9
7,9	Ressenti de la route	8,8
8,4	Progressivité	8,9
7,7	Usure	7,6
8,1	Confort	8,3

Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Falken Azenis FK520

82%sur 55 avis
76%le rachèteraient
649 351 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Falken Azenis FK520 très positivement (moyenne de 79,6 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa bonne adhérence sur sol mouillé pour le prix. Le confort et le raffinement sont également bien notés, beaucoup le décrivant comme silencieux et souple pour un pneu de style UHP, et environ un sur cinq le qualifiant explicitement de très bon rapport qualité-prix. Les principaux inconvénients récurrents sont un ressenti de direction mitigé (certains le trouvent vif, d'autres un peu engourdi) et un groupe plus petit mais notable signalant des problèmes de vibration/d'équilibrage ; la maniabilité sur sol mouillé est également plus divisée que l'adhérence sur sol mouillé.

Fort grip sur sol sec, comparable aux marques premium
Adhérence rassurante sur sol mouillé
Conduite confortable malgré une intention sportive
Faible bruit de roulement à vitesse autoroutière
Problèmes occasionnels de vibration ou d'équilibrage à grande vitesse
Le ressenti de direction peut être un peu engourdi ou manquer de retour
La maniabilité sur sol mouillé semble moins inspirante pour certains

Résumé par IA à partir de 49 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Les Falken Azenis fk520 sont un excellent pneu, le niveau de bruit n'est pas intrusif et ils offrent un bon rendement en économie de carburant. Ces pneus sont très progressifs et donnent un bon retour. Ayant regardé une comparaison directe avec le Michelin PS4, les Falken sont bien au-dessus de leur gamme de prix. Si vous voulez une performance proche de celle du PS4 à des prix de kumho, vous ne vous tromperez pas... je vais certainement essayer la dernière version, le Falken Azenis R820 quand les fk520 seront usés.

91% BMW 640d 245/35 R20 24 140 km 29 octobre 2026

Les 55 avis sur le Azenis FK520

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

86%sur 228 avis
83%le rachèteraient
3 123 737 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très positivement dans l'ensemble (84,8 % en moyenne), louant principalement son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, beaucoup notant également une maniabilité rassurante. Environ la moitié des critiques qui en parlent disent qu'il est nettement plus silencieux que ce qu'ils ont remplacé, et le confort est souvent décrit comme un progrès pour un pneu UHP. La longévité est le principal sujet de discussion : les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont vraiment partagés, avec un nombre similaire rapportant une bonne longévité et ceux constatant une usure plus rapide. Une plainte plus petite mais récurrente est la sensation plus douce et moins soutenue (et parfois un bruit supplémentaire sur des surfaces rugueuses) pour les conducteurs souhaitant une réponse plus ferme et précise.

Excellente adhérence sur sol sec avec beaucoup de confiance
Très forte adhérence sur sol mouillé pour un pneu UHP d'été
Niveau sonore de la route inférieur à de nombreux concurrents et équipements d'origine
Conduite confortable pour un usage quotidien
La durée de vie de la bande de roulement est incohérente : certains constatent une grande longévité, d'autres une usure rapide
Peut être bruyant sur un asphalte rugueux ou grossier pour une minorité notable
La sensation de flanc souple peut réduire la précision et rendre les réponses moins soutenues

Résumé par IA à partir de 204 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Tout d'abord, j'aimerais corriger/ajouter quelque chose que j'ai dit dans une critique sur le Mich PS4 où j'ai mentionné que les Asy 6s ne semblaient pas faire beaucoup mieux. Il semble que le dernier peu de gomme des Asy 6s dure beaucoup plus longtemps !, passant de 3 mm à 12,6 k à 1,7 mm (un peu près !) à 21 k, donc ils durent beaucoup plus longtemps que les pneus PS4 à l'arrière ! (Les pneus PS4 n'ont duré que 13,2 k miles !!).
Pour une BMW 330d 2010.

90% BMW 330d 245/40 R17 33 796 km 25 octobre 2026

Les 228 avis sur le Eagle F1 Asymmetric 6

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 133 dimensions pour le Azenis FK520 et 130 pour le Eagle F1 Asymmetric 6, dont 93 fabriquées dans les deux.

Catégorie	Azenis FK520	Eagle F1 Asymmetric 6
Saison	Ete	Ete
Dimensions fabriquées	133 dimensions, de 17 à 22 pouces	130 dimensions, de 17 à 23 pouces
Communes aux deux	93 dimensions 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17215/50 R18et 81 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	A95%B5%	A93%B7%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C68%A12%B12%D8%	C40%A33%B26%D1%
Étiquette européenne - bruit	68-72 dB B51%A49%	68-73 dB A59%B41%
Remplace	Falken Azenis FK510 (2016)	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021)
Récompenses	-	Recommandé: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023)
Prix dans les tests communs	Le Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus cher dans 10 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 14,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Les pneus Falken Azenis FK520 et Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 appartiennent à la même catégorie « pneus été haute performance », mais les résultats des tests comparatifs montrent qu'ils atteignent cet objectif avec des priorités très différentes. Sur 14 comparatifs professionnels, le Goodyear se distingue systématiquement comme le pneu le mieux classé et le plus complet - souvent aux portes du podium, voire vainqueur - tandis que le Falken se situe généralement en milieu de classement, malgré des performances ponctuelles remarquables sur certains critères. La tendance est constante : le FK520 peut briller sur des distances de freinage isolées (il figure fréquemment parmi les plus courtes sur sol sec et mouillé), mais il perd en performance et en confiance dans les domaines qui déterminent le classement général : précision de la direction, équilibre entre tenue de route sur sol sec et mouillé, confort et insonorisation, et de plus en plus, efficacité et usure. L'Asymmetric 6, en revanche, présente rarement de faiblesse flagrante et combine une excellente adhérence à un kilométrage prévisionnel remarquable, ce qui explique sa domination au classement général, même s'il n'excelle pas dans chaque discipline.

Différences clés

Les résultats globaux des tests favorisent largement Goodyear : sur 14 tests communs, elle surpasse Falken au classement général à chaque fois dans le résumé fourni (Goodyear « gagne » 14 fois contre 0).
Le freinage est le principal atout de la FK520 : elle remporte une part notable des victoires au freinage sur sol sec/mouillé (5 et 4 respectivement), mais ces gains sont généralement faibles (souvent ~1-3%) et ne se traduisent pas par des victoires globales.
La maniabilité et la sensation de direction les distinguent le plus : Goodyear l'emporte beaucoup plus souvent en matière de maniabilité sur sol sec et mouillé (8 contre 1 et 8 contre 2), et les notes subjectives décrivent à plusieurs reprises Goodyear comme plus précis/direct tandis que Falken est plus vague/lent avec sous-virage.
L'aquaplanage dans les virages est un avantage récurrent de Goodyear (souvent important, par exemple +20,3 % dans AutoBild 2026), tandis que Falken est plus compétitif en aquaplanage en ligne droite dans quelques tests, mais moins constant dans l'ensemble.
prime de tendance bruit/confort/efficacité : Goodyear est plus souvent plus silencieux (bruit l'emporte 9 fois contre 2) et souvent moins résistant au roulement (l'emporte 8 fois contre 2), bien qu'il existe des tests isolés où la résistance au roulement de Falken est meilleure.
L'usure/la longévité est un argument de vente pratique : Goodyear annonce régulièrement un kilométrage projeté nettement supérieur (par exemple, 63 830 km contre 52 080 km ; 63 200 km contre 44 800 km), améliorant ainsi la valeur à long terme malgré un prix d'achat plus élevé.

Conclusion

En termes de résultats purs, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 l'emporte haut la main : il se classe premier dans quasiment tous les tests communs (notamment 1er/21, 2e/20, 1er/10 et plusieurs 2e/11-13), grâce à sa constance et à sa performance dans les catégories les plus importantes pour les performances et la sécurité au quotidien : tenue de route sur sol mouillé, freinage sur sol mouillé et aquaplanage en virage. C'est également le pneu le plus polyvalent pour une utilisation quotidienne, avec de meilleurs scores réguliers en matière de bruit et de résistance au roulement. De plus, sa longévité est un atout majeur : les projections de type AutoBild indiquent environ 63 200 à 63 830 km pour Goodyear contre environ 44 800 à 52 080 km pour Falken (soit un gain de longévité d'environ 20 à 40 % selon le test). C'est cette combinaison qui explique son prix plus élevé et son meilleur rapport qualité-prix sur le long terme. Le Falken Azenis FK520 reste un choix judicieux si vous privilégiez le prix d'achat et recherchez un freinage très performant. De nombreux tests le montrent supérieur au Goodyear sur sol sec (par exemple, 33,6 m contre 34,2 m) et sur sol mouillé (par exemple, 32,2 m contre 33,3 m), et certains le qualifient de « spécialiste du freinage ». Cependant, ces mêmes tests relèvent fréquemment une précision en entrée de virage moindre, une réponse de direction moins réactive et une tenue de route latérale réduite, des défauts qui se traduisent par des performances en maniabilité inférieures et des classements généraux moins bons (par exemple, 13e/20 contre 2e/20 pour Goodyear ; 8e/10 contre 1er/10). En pratique : si vous souhaitez un pneu été ultra-performant offrant un comportement haut de gamme, une excellente tenue de route sur sol mouillé et une bonne longévité, l'Asymmetric 6 est le choix idéal ; le FK520 est l'option la plus intéressante en termes de rapport qualité-prix si vous privilégiez la puissance de freinage et le prix d'achat à la précision de direction, à la maniabilité et à la longévité.

Azenis FK520 vs Eagle F1 Asymmetric 6 : vos questions

Le Falken Azenis FK520 ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a fini devant 14 fois et le Azenis FK520 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK520 obtient 9,1 et le Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Azenis FK520 ou le Eagle F1 Asymmetric 6 ?

Le Eagle F1 Asymmetric 6 a pris l'avantage sur 40 des 55 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 13 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Eagle F1 Asymmetric 6 a pris l'avantage sur 18 des 26 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 13 tests, il a freiné 0,6 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Eagle F1 Asymmetric 6 a duré 24,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a affiché une résistance au roulement 1,1 % plus faible (10 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,7/10 pour le Azenis FK520 et 7,6/10 pour le Eagle F1 Asymmetric 6.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Eagle F1 Asymmetric 6 a été 1 dB plus silencieux (11 tests). Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le Azenis FK520 et 8,3/10 pour le Eagle F1 Asymmetric 6.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Azenis FK520 82 % sur 55 avis et le Eagle F1 Asymmetric 6 86 % sur 228. 76 % des conducteurs du Azenis FK520 le rachèteraient, contre 83 % pour le Eagle F1 Asymmetric 6.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus cher dans 10 d'entre eux, de 14,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Azenis FK520 est fabriqué en 133 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le Eagle F1 Asymmetric 6 en 130 (de 17 à 23 pouces). 93 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Azenis FK520 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Eagle F1 Asymmetric 6, A et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5 8-5 en 16 tests communs

Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 5-11 en 16 tests communs

Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 5-2 en 8 tests communs

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo 1-5 en 6 tests communs

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5 2-1 en 3 tests communs

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S 3-0 en 4 tests communs

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5 0-2 en 2 tests communs

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3 8-1 en 9 tests communs

Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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