Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 contre Vredestein Ultrac Pro
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu neuf tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | huit | |
| Vredestein Ultrac Pro | un |
Bien qu'il puisse sembler que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 soit meilleur que le Vredestein Ultrac Pro simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage sur sol mouillé systématiquement plus performant (victoire dans 8/9 des tests communs), souvent avec une marge importante (par exemple, 44,2 m contre 48,8 m ; 43,3 m contre 47,3 m ; 28,3 m contre 31,2 m)
- Performances exceptionnelles en termes d'usure, de longévité et de coût total (par exemple, 63 830 km contre 42 100 km ; 54 020 km contre 32 930 km ; meilleur prix en €/1 000 km constaté).
- Adhérence élevée et équilibrée sur sol sec avec des victoires fréquentes en freinage/maniabilité sur sol sec (7 victoires sur 9 en freinage sur sol sec ; 5 victoires sur 6 en maniabilité sur sol sec, selon les mesures effectuées).
- Avantages liés au raffinement dans de nombreux tests : niveau sonore généralement plus faible et bons scores de confort (plusieurs victoires en matière de bruit ; victoire en matière de confort dans Auto Bild 2026)
- La résistance à l'aquaplanage est un point fort récurrent (remportant plusieurs tests d'aquaplanage en ligne droite et/ou en virage ; particulièrement performante lors du test des SUV d'été 2026).
- Peut se révéler très compétitif en termes de sensations et de rythme de conduite sur sol sec lors de tests spécifiques (par exemple, victoire en matière de maniabilité sur sol sec et de maniabilité subjective sur sol sec lors de l'Autobild 2026).
- Souvent, une résistance au roulement/une efficacité inférieure lors de mesures comparatives directes (l'emporte en termes de résistance au roulement dans certains tests, notamment Autobild 2026 et le test des SUV 2026).
- Comportement routier axé sur le confort et raffiné, décrit de manière qualitative (souvent qualifié de prévisible, convivial et confortable)
Dry Braking
En examinant les données de neuf tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de sept tests de dry braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 2.34 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de dry handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 1.58 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 1.08 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Circle
Meilleur en Dry Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Road Score
En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de un tests de subj. road score. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était a obtenu% 5.41 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Road Score : Vredestein Ultrac Pro
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Wet Braking
En examinant les données de neuf tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de huit tests de wet braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 4.77 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 4.53 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 4.46 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.83 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 8.2 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 6.74 que le une adhérence latérale sur sol mouillé plus élevée.
Meilleur en Wet Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
En examinant les données de six tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de trois tests de straight aqua. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était a flotté à une% 0.15 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Vredestein Ultrac Pro
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a dérapé à une% 1.59 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de gravel handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.47 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Gravel Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de gravel traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 5.72 que le une meilleure traction sur le gravier.
Meilleur en Gravel Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de sand traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 1.65 que le une meilleure traction sur le sable.
Meilleur en Sand Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 11.03 que le une meilleure traction sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de deux tests de subj. comfort. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était a obtenu% 2.2 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Vredestein Ultrac Pro
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Noise
En examinant les données de six tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de cinq tests de noise. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était mesuré% 1.33 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de quatre tests de wear. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était est prévu pour parcourir% 32.48 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de quatre tests de value. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était s'est avéré avoir une% 24.23 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était avait une% 0.24 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Vredestein Ultrac Pro
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Fuel Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a utilisé% 1.75 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a perdu% 10.02 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Avis des conducteurs réels
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Les conducteurs évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très hautement dans l'ensemble, louant le plus souvent son adhérence exceptionnelle sur sol sec et surtout mouillé, sa forte capacité de freinage et son comportement prévisible/progressif près de la limite. Beaucoup le trouvent également confortable, inspirant confiance en tant que pneu UHP quotidien offrant un bon rapport qualité-prix par rapport aux alternatives Michelin/Continental. Les inconvénients les plus fréquents sont une usure plus rapide que prévu pour un sous-ensemble significatif d'utilisateurs et un bruit/ronronnement de route prononcé sur l'asphalte rugueux, certains notant également une sensation de flanc plus souple qui peut réduire la réactivité dans les virages ou augmenter le sous-virage.
Basé sur 177 avis avec une note moyenne de 86%
Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews
Les conducteurs apprécient généralement le pneu Vredestein Ultrac Pro pour son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, sa tenue de route rassurante et son confort de conduite remarquable. Plusieurs soulignent également sa qualité perçue et son excellent rapport qualité-prix. Les avis les plus positifs mettent en avant les distances de freinage courtes, la stabilité et une usure raisonnable pour les véhicules sportifs ou lourds. Quelques rares avis font état de performances médiocres par temps très froid (inférieur à 5 °C) et d'un cas d'usure prématurée/délamination. En résumé, l'Ultrac Pro offre des performances équilibrées, un confort de conduite optimal et un design attrayant.
Basé sur 6 avis avec une note moyenne de 81%
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Le freinage sur sol mouillé constitue le point de divergence le plus net : Goodyear l'emporte dans 8 cas sur 9 et parvient à réduire les distances de freinage de 4 à 9 % environ lors de plusieurs tests (par exemple, 44,2 m contre 48,8 m ; 28,3 m contre 31,2 m), ce qui représente une marge de sécurité non négligeable en conditions réelles.
- L'usure et la valeur sont nettement à l'avantage de Goodyear : des gains de kilométrage projetés de l'ordre de 27 à 64 % lors de tests clés (63 830 km contre 42 100 km ; 54 020 km contre 32 930 km), se traduisant systématiquement par un coût au kilomètre inférieur.
- L'aquaplanage est le principal point faible du Vredestein : il surpasse plus souvent les autres bateaux en termes de performances en courbe et en ligne droite, bien que les résultats varient selon les tests et la taille.
- Les performances sur sol sec sont plus proches que sur sol mouillé : Vredestein l'emporte sur le freinage et la tenue de route sur sol sec dans Autobild 2026, mais Goodyear gagne plus régulièrement sur l'ensemble des tests (surtout en freinage sur sol sec).
- Différence de raffinement : Vredestein est souvent présenté comme axé sur le confort et le raffinement, tandis que Goodyear allie un raffinement comparable à des performances objectives supérieures, notamment un niveau sonore plus faible mesuré lors de plusieurs tests communs.
- Variabilité selon l'utilisation : lors du test estival de SUV de 2026, le Vredestein obtient un meilleur classement général (2e contre 4e) grâce à sa résistance à l'aquaplanage et à son efficacité, mais lors des tests de performance estivaux grand public (Auto Bild, Tire Rack, AZ), le Goodyear s'avère être le choix de référence le plus constant.
Vainqueur global : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.