J'ai installé ces pneus sur un Toyota Hilux de 2000 et je n'ai rien à leur reprocher. Ils ont remplacé des pneus tout-terrain BFG, un pneu horrible avec très peu d'adhérence sur sol mouillé. L'adhérence des pneus Toyo sur sol mouillé comme sec est excellente, et en tout-terrain, dans la boue, elle est bien meilleure que prévu. Lors du montage, le cercle vert était aligné avec la tige de valve et, sur cinq pneus, aucun n'a nécessité de masses d'équilibrage. Je les rachèterai sans hésiter, excellente qualité.
Pneus 225/75 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/75 R16 : 13 avis de conducteurs couvrant 284 256 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 13avis de propriétaires
- 284 256 kmparcourus avec
- 284pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 225/75 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 225/75 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 169 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 121. Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 92 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
33 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental VanContact 4Season Toutes saisons 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Toutes saisons 8,5
- Nokian Seasonproof C1 Toutes saisons 8,5
- Pirelli Carrier All Season Toutes saisons 8,2
- Crosswind Grip Peak Winter Hiver 8,1
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Toutes saisons 8
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 225/75 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
- Michelin Latitude Alpin 2 Hiver 8,5
- Pirelli Carrier All Season Toutes saisons 8,2
- Leao NOVA FORCE CS Ete
- Bridgestone Duravis Van Ete
- Linglong Sport Master CS Ete
- Linglong Grip Master CS Ete
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 225/75 R16 ?
Un pneu 225/75 R16 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 75% de cette largeur (169 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 744 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 169 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 744 mm |
| Circonférence | ≈ 2 337 mm |
| Tours par km | ≈ 428 |
| Tours par mile | ≈ 689 |
S'écrit aussi
225/75R16 225/75 ZR16 225-75-16 225 75 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 225/75 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Mitsubishi Triton
2 avis dans cette dimension
Toyota Hilux
2 avis dans cette dimension
Nissan X trail 2.5 LPG
1 avis dans cette dimension
Land Rover Defender
1 avis dans cette dimension
Ford 350 box truck
1 avis dans cette dimension
Citroën New Relay
1 avis dans cette dimension
Fiat Ducato van
1 avis dans cette dimension
Toyota Landcruiser
1 avis dans cette dimension
Holden 2012 V6 Rodeo ute Petrol rear wheel drive
1 avis dans cette dimension
Honda Element
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 225/75 R16
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 11 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Hifly Super2000 | Ete | 40% | 2 | 40 250 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 284 pneus sont fabriqués en 225/75 R16. Parcourir tous les pneus 225/75 R16 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/75 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Utilisé sur un Hilux avec des compartiments à air et des charges lourdes. Les miens sont de construction LT pour camionnette. Ils sont constamment dégonflés pour s'adapter aux conditions rocailleuses et boueuses. J'ai récemment effectué un road trip de 15 000 km autour de l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande, parcourant autant de pistes 4x4 en haute montagne que possible. Comme d'habitude, nous avons reçu des commentaires désobligeants de la part des pilotes avec de gros MT, mais nous pouvions aller partout. Nous avons parcouru des pistes vraiment difficiles, nécessitant de verrouiller complètement la première et la deuxième vitesse sur de longues distances pour monter (et descendre). Pneus à environ 15-20 psi. Le camion (qui est lourd) a géré les longs trajets sur asphalte sans problème à des pressions relativement élevées : 45 à l'avant, 60 à l'arrière. Sur les routes de gravier longues distances dans le sud, j'ai tendance à dégonfler à 30. Je suis extrêmement satisfait des performances de ce pneu, qui est excellent dans tous les domaines. Il n'a peut-être pas l'air particulièrement tape-à-l'œil comme beaucoup de ces pneus tout-terrain robustes, mais il est très résistant. Le seul moment où il rencontre des difficultés, et c'est assez drôle, c'est dans un enclos plat et boueux, rempli de bouses de vache. Si les pneus sont obstrués par la boue et les excréments, ils peuvent être inutilisables sur l'herbe plate et mouillée. Ce qui peut être gênant…
Je suis enthousiaste à l'échelle globale, pas spécifiquement pour les pneus tout-terrain. C'est pourquoi on ne voit pas de 10 partout.
J'adore ces pneus, je les ai sur ma vieille Honda Element. Pour l'usage auquel ils sont destinés, ils sont incroyables.
J'adore ces pneus, je les ai sur ma vieille Honda Element. Pour l'usage auquel ils sont destinés, ils sont incroyables.
25 000 et je suis chauve comme une tête. On en a pour son argent. Plus jamais
Supercats du 3ème set. 70 000 kms dernier set. Rodeo ute de 15 ans à traction arrière. Sur et hors des routes atroces du Queensland. Recommandé.
Non utilisé sur la neige ou la glace, mais dans le pilbara, nous obtenons des défaillances des parois latérales chaque semaine. pas bon sur les conditions de la mine,
Pas cher monté par le concessionnaire RV car il a promis de monter des pneus neufs. Je ne leur ai jamais fait confiance depuis le début. Monté sur les pneus avant Fiat Ducato Winnebago presque usés après 14 000 km. Le pneu arrière a soufflé à 105 km / h sans aucun avertissement.
Ces pneus ont été récemment achetés pour notre fourgonnette Citroen New Relay L4H2 et ont transformé l'adhérence sur sol mouillé et sec. Pas encore de neige mais ayant une expérience antérieure du pneu CrossClimate SUV sur une voiture privée, qui sont tout aussi bons qu'un pneu hiver complet dans la neige, je ne doute pas des affirmations de Michelin.
Vous roulez en 225/75 R16 ?
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.