L'adhérence sur sol sec est bonne mais sur sol mouillé n'est pas bonne et atroce Lorsque je conduis autour d'un rond-point en pente, je dois rouler très lentement, sinon la voiture dérape et le contrôle de stabilité aide à la sauver. Ils ont duré environ 35 000 à 40 000 km. Ne les achetez pas, s'il vous plaît, surtout si vous n'avez pas de contrôle de stabilité et d'awd et de contrôle de traction !

Adhérence choquante sur le mouillé même en conduisant lentement. Adhérence à sec meilleure et acceptable pour la conduite quotidienne. J'ai acheté un Kia Carnival de 2 ans qui était un ancien véhicule de location, ce qui explique pourquoi des pneus bon marché étaient installés. Je les ai remplacés après quelques mois parce que je ne me sentais pas en sécurité avec eux même si j'aurais pu en tirer quelques années de plus. Je les ai remplacés par des pneus premium et cela a transformé l'expérience de conduite. N'achetez pas de Bridgestone Supercats

Je l'ai acheté pour la première fois. Comme au Pakistan, il n'est pas disponible. Je l'importe de Dubaï pour ma Mercedes W123. Je l'ai trouvé le meilleur pneu, j'en veux plus mais difficile à trouver au Pakistan. Je suis sûr qu'ils obtiendront une réponse très positive. D'après mon expérience, les pneus super cat sont meilleurs que les pneus Malines

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Supercats du 3ème set. 70 000 kms dernier set. Rodeo ute de 15 ans à traction arrière. Sur et hors des routes atroces du Queensland. Recommandé.

N'ACHETEZ PAS CES PNEUS !!!!!!
Ce sont les pires pneus que j'ai jamais eu sur un véhicule. après seulement 40 000 km, des morceaux ont commencé à tomber, révélant le treillis métallique. Certains dégâts ont été causés par les bordures de stationnement, donc les vitesses très faibles. Je conduis principalement sur les autoroutes et les rues de banlieue. Ces pneus ont enduré de grands trajets et je ne me suis jamais senti en confiance avec eux sur le véhicule. Sur le mouillé, ils sont dangereux - ils n'ont pas d'adhérence, vous avez glissé dans les virages même à très basse vitesse, aux ronds-points et aux feux de signalisation, vous ne pouvez démarrer que lentement ou vous glissez immédiatement sur toute la route, ils ne devraient pas être autorisés. pour vendre un trye d'aussi mauvaise qualité que celui-ci. J'ai fait examiner/évaluer les pneus par les installateurs d'origine et on m'a dit qu'ils devaient être remplacés à 47 000 km. Ce sont les plus petits kilomètres que j'ai jamais eu avec un jeu de pneus. Ce n'est pas dû à l'indicateur d'usure, mais le caoutchouc est devenu « mou », selon les mots de l'évaluateur, et on m'a conseillé de NE PAS conduire sur des chemins de terre car davantage de grumeaux risquaient de se détacher. Je les ai achetés en promotion à 190 $/pneu et j'avais un plan d'entretien que je maintenais pour l'équilibrage et la rotation. Ils ont porté uniformément.
N'ACHETEZ PAS CES PNEUS !!!!!!

Acheté il y a dix ans.
Bande de roulement très résistante. Faible utilisation mais pneu résistant et durable. Vous découvrez les soins nécessaires en milieu humide et gras.
Peut-être le pneu de route ou d'autoroute le moins cher mais de bon rapport qualité-prix.

Je suis d'accord avec les autres commentaires concernant ces pneus Route sèche, je dirais que c'est OK, presque ; Route mouillée absolument sauvage Adhérence presque nulle
J'ai deux pirellis à l'avant, deux Supercat à l'arrière
Les ronds-points sont les pires. Sur les routes mouillées, l'arrière glisse et glisse.
J'ai déjà eu des pneus Michelin qui étaient déjà assez mauvais sur les routes mouillées/humides. Mais ces pires là encore, ils sont à moitié prix. Donc, vous en avez pour votre argent.
Je suis un conducteur mature, passif et très calme, je ne prends pas de risques sur la route.

N'ACHETEZ PAS CES SI VOUS VOULEZ VIVRE ! Ceux-ci sont venus avec la voiture d'occasion lorsque je l'ai achetée et ils sont carrément dangereux si les routes sont même légèrement mouillées. Ceux-ci ne devraient pas être légaux, je les remplace avec beaucoup de bande de roulement restante car ils sont très dangereux. Ces pneus ont changé mon style de conduite en raison de leur glissance lorsqu'ils sont mouillés. C'est comme conduire sur la glace. J'ai failli tomber d'une falaise lorsque les roues se sont bloquées à moins de 50 km/h avec un freinage très léger un jour de pluie. Heureusement, j'ai arrêté de freiner et j'ai pu contrôler la voiture. Et ce n'était ni la première ni la dernière fois. J'ai vu beaucoup de commentaires similaires sur la mauvaise adhérence de ces pneus sur sol mouillé. Sur route sèche, l'adhérence est correcte. Je ne les ai pas depuis assez longtemps pour me prononcer sur la durée de vie.

RESTEZ À L'ÉCART : La voiture en avait quand je l'ai achetée - ma première voiture, et alors qu'elles étaient parfaitement acceptables sur le sec, dès qu'il y avait de l'humidité sur les routes, elles tombaient en morceaux. la tenue de route sur sol mouillé n'était pas médiocre, c'était carrément dangereux. En partant des feux de circulation, en contournant un rond-point, etc. sur le mouillé, il pourrait aussi bien s'agir d'un système de test de contrôle de traction car il s'enclencherait à chaque fois et je pourrais sentir la voiture vouloir glisser. Je les ai utilisés jusqu'à ce qu'ils soient épuisés, remplacés par Michelin et la différence de confiance avec la voiture dans toutes les conditions n'est que de jour comme de nuit.

J'ai l'impression qu'il n'y a pas d'adhérence, ne dure pas plus de 20000 km mais le mien s'est usé en 10000

J'ai ces Bridgestone Supercat A/T montés sur ma Jeep Grand Cherokee Lerado. Je voyage environ 20000 ks par an et je n'ai eu aucun problème avec ce pneu sur un 4x4 lourd. Ils ont une excellente adhérence dans toutes les conditions et une excellente sensation de route. J'espère que ce pneu sera disponible quand viendra le temps de les remplacer. Je vais certainement les acheter à nouveau.

Déchets. Comme d'autres l'ont dit, dangereux. Ceux-ci devraient être illégaux à vendre en Australie. Le CX-3 de ma femme était dangereux à conduire sur le mouillé. Ok sur sec. J'ai récemment loué une Corolla qui avait les mêmes pneus et qui faisait exactement la même chose dans des conditions humides. Je l'ai presque écrasé alors qu'il commençait à dériver de ma voie. Heureusement, personne n'était là. N'achetez plus jamais AUCUN pneu Bridgestone.

Pas pour les hautes performances ou la conduite difficile, mais un pneu à kilométrage élevé, je les ai montés sur une Toyota Hiace lwb et je conduis dans les conditions

Ces pneus sont montés sur une Elantra SR Turbo récemment achetée que j'ai conduite à travers Chain Of Ponds - une route très familière. Les parois latérales sont très douces, elles ont l'air sous-gonflées même à la pression recommandée. Ils absorbent assez bien les bosses de la route et sont très silencieux. C'est là que s'arrêtent les bons points. L'adhérence en virage est extrêmement faible, la réponse aux entrées de direction pointues est presque inexistante. Une légère accélération en sortie de virage fait que la voiture lutte contre le patinage des roues même avec l'antipatinage activé. Elles n'inspirent pas confiance. Je n'ai pas roulé sur le mouillé ou j'ai dû freiner brusquement, j'espère que je n'aurai jamais à le faire. Va changer dès que possible.

De très bons pneus pour une voiture utilisée pour les trajets quotidiens. C'était un pneu bon marché pour ce qu'ils font, ils sont silencieux, je peux dire que l'adhérence est moyenne, car je ne conduis pas à la limite. Ils ont duré 5 ans et 56 000 miles. J'achète définitivement ces derniers. Je peux dire que le seul problème est que sur un plancher de garage lisse, ils grincent en tournant, mais rien à redire.