J'ai remplacé les quatre pneus après avoir eu une crevaison sur le pneu avant gauche après une rotation des pneus. Depuis, je roule avec des pneus Michelin sans problèmes majeurs, à part quelques vérifications régulières de la pression des pneus et quelques crevaisons causées par des corps étrangers.
Les meilleurs pneus pour la Subaru Impreza
Les conducteurs de Subaru Impreza ont laissé 223 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 3 561 236 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 3 variantes de Impreza, listées plus bas.
- 223avis de propriétaires
- 3 561 236 kmparcourus avec
- 152pneus différents notés
- 76%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 8,9 Version actuelle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 89% sur 6 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Subaru Impreza. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Subaru Impreza
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Subaru Impreza pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Subaru Impreza est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric - 89% sur 6 avis de conducteurs et 41 038 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 6 | 41 038 km | 8,9 |
| 2 |
Maxxis MA Z1 Victra
|
90% | 3 | 41 843 km | 8 |
| 3 |
Bridgestone Potenza RE070
|
82% | 9 | 154 819 km | 8,1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza RE050
|
83% | 5 | 128 747 km | 7,4 |
| 5 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Remplacé par Vredestein Ultrac Pro
|
83% | 3 | 20 117 km | 9,2 |
| 6 |
Bridgestone Potenza S001
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
81% | 5 | 68 580 km | 8,5 |
| 7 |
Yokohama Parada Spec 2
|
79% | 3 | 12 875 km | 8 |
| 8 |
Bridgestone Potenza RE070r
|
78% | 3 | 188 293 km | - |
| 9 |
Accelera Alpha
|
75% | 5 | 64 374 km | 5,1 |
| 10 |
Toyo T1R
Remplacé par Toyo Proxes T1 Sport+
|
75% | 8 | 122 350 km | 7,6 |
| 11 |
Bridgestone Potenza RE001
|
75% | 3 | 38 125 km | 7 |
| 12 |
Nankang NS2
Remplacé par Nankang Noble Sport NS20
|
65% | 3 | 80 467 km | 5,5 |
| 13 |
Bridgestone Adrenalin RE002
Remplacé par Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
65% | 4 | 8 047 km | 8,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Subaru Impreza
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Subaru Impreza. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 et 205/55 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Subaru Impreza |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Subaru Impreza n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Subaru Impreza |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Subaru Impreza n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Subaru Impreza |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Subaru Impreza ?
Sur 17 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Subaru Impreza, un train de pneus typique était usé après 24 140 km. La moitié des trains usés a duré entre 10 000 km et 32 187 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Subaru Impreza
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 115 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Subaru Impreza
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Subaru Impreza évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Subaru Impreza
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Très satisfait de ces pneus dans toutes les conditions, mais surtout de l'adhérence sur la neige et du freinage. Je m'attendais à une amélioration de l'accélération, mais j'ai été agréablement surpris par l'amélioration du freinage sur la neige. Je n'ai remarqué aucun problème avec l'adhérence sur sol mouillé, malgré les résultats des tests sur sol mouillé. Un peu bruyants à certaines vitesses, mais le niveau de silence est globalement bon.
Ces pneus sont en fait dangereux. Ils n'ont pratiquement aucune adhérence sur les routes sèches. Ils n'ont même pas assez d'adhérence pour activer mon ABS, ils glissent simplement sur le bitume sec, c'est 10 fois pire sous la pluie. En prenant des virages à des vitesses normales, les pneus commencent à crier comme s'ils étaient à la limite de leur adhérence. Je conduis une WRX et ces pneus ont sérieusement handicapé la voiture. Ces pneus vous enlèvent toute confiance. Un jeu de Hankook vieux de 9 ans avait facilement 2 fois plus d'adhérence dans des conditions humides et sèches. Ce sont des pneus dangereux et je ne peux les recommander à personne, je me sentirai mal quand je les vendrai parce qu'ils sont si dangereux.
Acheté pour une Subaru WRX de 2010 comme pneu d'été/autocross. L'usure de la bande de roulement a été excellente, bien qu'un alignement aide à tirer le meilleur parti du pneu et à ne pas simplement user l'épaule.
Pneu confortable qui n'a pas besoin d'être réchauffé pour une adhérence générale sur route, et a fait quatre ou cinq sessions d'autocross, et a été utilisé pendant deux étés, et montre encore une profondeur de bande de roulement décente.
Pour un pneu d'été attrayant, avec un profil carré, c'est un excellent rapport qualité-prix, mais ne battra pas un pneu d'autocross dédié de 200TW en termes d'adhérence.
J'ai utilisé les Eagle F1 Asymmetric 5 pendant plusieurs années ; c'étaient des pneus fantastiques, excellents sur le sec, corrects sur le mouillé et agréables à conduire à froid. J'ai parcouru plus de 9 600 km avec les 6 et je les ai détestés dès le départ : ils mettent trop de temps à chauffer, génèrent beaucoup de bruit et de vibrations, et donnent une sensation de flottement par temps humide. Une énorme déception par rapport aux 5.
J'habite dans le sud, donc la neige est rare, mais avec ma Subaru à transmission intégrale et ces pneus, je me sens bien au volant, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau. J'ai ces pneus depuis environ 24 000 km (15 000 miles) et l'usure semble bonne, mais je ne l'ai pas mesurée précisément, donc je ne peux pas l'indiquer.
Je suis en train de revoir mon ensemble actuel car je suis sur le point d'en acheter de nouveaux, NON pas parce qu'ils sont usés, mais juste pour être sûr... cet ensemble est très résistant sur les routes d'été difficiles, je les ai eu pendant 60 000 kilomètres jusqu'à présent.
Je les ai sur une Subaru Impreza, qui a une garde au sol très basse, j'avais donc besoin de flancs résistants pour gérer la route et ne pas être mous pour donner plus de garde au sol sur les bosses de la route.
J'avais avant des Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, et en termes de performances globales, le BF Advantage les bat tous les deux.
Je les ai sur une Subaru Impreza, qui a une garde au sol très basse, j'avais donc besoin de flancs résistants pour gérer la route et ne pas être mous pour donner plus de garde au sol sur les bosses de la route.
J'avais avant des Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, et en termes de performances globales, le BF Advantage les bat tous les deux.
Je l'ai porté pendant l'hiver en Nouvelle-Zélande. Il semblait stable et prévisible par tous les temps et dans toutes les conditions. Ce n'est pas un pneu d'hiver complet, mais c'est une bonne option en Nouvelle-Zélande où il neige un jour et la température est de 18 °C le lendemain. Il est également silencieux pour le niveau d'adhérence
Je les ai achetés sur une Subaru Impreza G4 d'occasion, modèle 2014. L'évaluation a montré que les pneus étaient en bon état, avec une durée de vie de la bande de roulement de 80 %.
Au début, ils étaient assez confortables sur surface sèche. J'ai fait une rotation des pneus une semaine plus tard. Mon fils a eu un pneu avant gauche éclaté, heureusement il n'a pas été blessé.
J'ai du remplacer l'aile avant gauche, l'amortisseur, le bras et le pare-pierre en plastique.
Je n'envisagerais pas de recommander ce pneu.
Au début, ils étaient assez confortables sur surface sèche. J'ai fait une rotation des pneus une semaine plus tard. Mon fils a eu un pneu avant gauche éclaté, heureusement il n'a pas été blessé.
J'ai du remplacer l'aile avant gauche, l'amortisseur, le bras et le pare-pierre en plastique.
Je n'envisagerais pas de recommander ce pneu.
Le montage était alors tout à fait correct... en ce qui concerne le poids minimum pour l'équilibre. Le confort est supérieur à celui attendu
Vous conduisez une Subaru Impreza ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.