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Bridgestone Potenza RE050 Voir la galerie (1)
225-255/40-50 R17-19 4 tailles 2010

Bridgestone Potenza RE050

Le Bridgestone Potenza RE050 est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.5
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
69%
Ressenti de la route
76%
Progressivité
69%
Usure
66%
Confort
61%
A acheter à nouveau
58%
57 Rapports d'essais
69% Moyenne
939,179 kilomètres parcourus
Bridgestone Potenza RE050

Bridgestone Potenza RE050

Summer Premium
BÊTA
6.5 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 57
Note moyenne : 68.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.13
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Potenza RE050

Size Fuel Wet Noise
17 pouce
245/45R17 95 Y E C 69
225/50R17 94 W E C 70
18 pouce
245/45 R18 96 Y D C 71
19 pouce
255/40 R19 100 Y XL D B 73
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Top 3 Bridgestone Potenza RE050 Rapports d'essais

Note de 57% au volant d'une Volkswagen Mk8 GTI (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 9 average kilomètres
Ceux-ci sont venus en équipement standard sur ma mk 8 golf gti, je dois dire qu'ils se sont très bien comportés neufs s'ils étaient sous-gonflés par tous les temps, mais jusqu'à la pression recommandée, ils ont perdu toute sensation et sont devenus un peu capricieux et sous-virés beaucoup à emporter toute confiance, donc je ne sais pas si les recommandations de pression vw sont correctes, mais je n'ai que 3 millions sur les fronts, alors je vais obtenir le Michelin ps 4 s ensuite
August 10, 2023
Note de 87% au volant d'une Lexus IS250SE (245/45 R17) sur mostly town pendant 11,328 average kilomètres
Actuellement utilisé pour 18232 km, laissé environ 5,5 mm, peut aller pour une estimation de 20000 km de plus
Bonne performance et tenue de route!
Le seul inconvénient est le niveau de bruit légèrement plus élevé
October 21, 2018
Note de 97% au volant d'une Volvo V40 D4 Cross Country (225/45 R17 V) sur mostly country roads pendant 8,000 average kilomètres
J'ai dû remplacer deux pneus Bridgestone Turenza au printemps de l'année dernière. J'ai acheté deux pneus Bridgestone Potenza pour correspondre aux deux pneus Potenza restants que quelqu'un avait achetés avant ma propriété. La voiture semble gérer la même chose qu'avant. Cependant, la conduite est légèrement plus douce et l'adhérence est excellente. J'ai remarqué que par temps très froid, il est plus facile de faire patiner les pneus Potenza à l'avant que je ne me souviens. Les pneus Bridgestone ont bien résisté et sont très appréciés comme équipement d'origine. Je recommanderais les pneus Bridgestone à quiconque en fonction de mon expérience à ce jour.
January 25, 2019

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Latest Bridgestone Potenza RE050 Rapports d'essais

Note de 56% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 GTI (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 25,000 average kilomètres
J'en avais sur une Golf Mk7 GTI Performance Pack, je roulais 230 ch aux roues avant, donc la traction serait toujours un problème, mais ces pneus n'étaient pas du tout géniaux. Ils m'ont duré 25 000 milles sur 4 ans et mon style de conduite varie, mais ils ne sont pas bons dans les virages, pas bons hors des feux et pas bons sur le mouillé. Je ne recommanderais pas ceux-ci. Acheter des Michelin Pilot Super Sports à la place, car ils ont été très appréciés sur ma voiture.
June 22, 2019
Note de 93% au volant d'une Mazda 6 MPS 2.3L V6 Turbo AWD (215/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 81,000 spirited kilomètres
Les meilleurs pneus que j'aie jamais eu. Leur territoire commence lorsque vous roulez à plus de 170 km / h sur une route sinueuse. J'ai maintenant parcouru 81000 km avec eux et maintenant leur vie est terminée, mais j'en achèterai de nouveaux la semaine prochaine.
April 4, 2019
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