Eh bien, honnêtement, étant un conducteur à grande vitesse dans une Turbo italienne, je recommanderais ce pneu. Très bonne maniabilité dans des conditions de conduite sèche, bonne prise en virage à des vitesses relativement élevées. Bonnes performances dans des conditions humides aussi, surtout en cas d'aquaplaning. Usure bonne et uniforme par rapport à la conduite à grande vitesse et aux virages. Confort vs Stabilité vs Adhérence.
Les meilleurs pneus pour la Alfa Romeo Giuiletta
Les conducteurs de Alfa Romeo Giuiletta ont laissé 45 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 452 089 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 45avis de propriétaires
- 452 089 kmparcourus avec
- 34pneus différents notés
- 74%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Roadstone Eurovis Sport 04 6,8 | 89% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Alfa Romeo Giuiletta. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Alfa Romeo Giuiletta
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Alfa Romeo Giuiletta pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Alfa Romeo Giuiletta est le Roadstone Eurovis Sport 04 - 89% sur 3 avis de conducteurs et 75 156 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Roadstone Eurovis Sport 04
|
89% | 3 | 75 156 km | 6,8 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Alfa Romeo Giuiletta
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Alfa Romeo Giuiletta. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 et 235/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Alfa Romeo Giuiletta |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | 1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Alfa Romeo Giuiletta n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Alfa Romeo Giuiletta |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Alfa Romeo Giuiletta n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Alfa Romeo Giuiletta |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Alfa Romeo Giuiletta
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 24 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Roadstone Eurovis Sport 04 | Ete | 89% | 3 | 75 156 km |
| Fulda SportControl 2 | Ete | 93% | 2 | 11 265 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Remplacé par Hankook Ventus Evo | Ete | 86% | 2 | 27 359 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Ete | 85% | 2 | 1 609 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 84% | 2 | 16 093 km |
| Michelin CrossClimate+ Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 81% | 2 | 348 km |
| Dunlop SP Sport FM800 | Ete | 79% | 2 | 1 609 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Ete | 77% | 2 | 14 162 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Remplacé par Pirelli Cinturato C3 | Ete | 74% | 2 | 19 312 km |
| Bridgestone Turanza T001 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 68% | 2 | 23 335 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Alfa Romeo Giuiletta
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Alfa Romeo Giuiletta
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Très fiable, bonne performance sur sol humide et sec, silencieux et l'usure est acceptable.
Ces pneus étaient montés d'origine sur ma voiture grâce au concessionnaire d'occasion chez qui j'ai acheté mon Alfa Giulietta Veloce (240 ch), et ils sont absolument terrifiants sur sol mouillé. L'adhérence se dégrade très rapidement, même en conduisant relativement tranquillement. Les pneus perdent de l'adhérence même en accélérant modérément en deuxième sur sol mouillé, et la voiture est très instable même sur le sec.
La manutention à sec est gérable.
Le freinage est catastrophique, que ce soit sur sol sec ou mouillé.
J'achète habituellement des pneus haut de gamme en raison du type de voitures que je conduis et j'ai hâte de me débarrasser de ceux-ci. Je ne les recommanderais absolument pas, sauf si vous circulez tranquillement en ville avec une voiture peu puissante. Même dans ce cas, je serais très inquiet en cas de manœuvre d'urgence.
Il semble y avoir eu davantage d'avis positifs il y a quelques années, la qualité a peut-être baissé avec le temps, problème de contrôle qualité ?
La manutention à sec est gérable.
Le freinage est catastrophique, que ce soit sur sol sec ou mouillé.
J'achète habituellement des pneus haut de gamme en raison du type de voitures que je conduis et j'ai hâte de me débarrasser de ceux-ci. Je ne les recommanderais absolument pas, sauf si vous circulez tranquillement en ville avec une voiture peu puissante. Même dans ce cas, je serais très inquiet en cas de manœuvre d'urgence.
Il semble y avoir eu davantage d'avis positifs il y a quelques années, la qualité a peut-être baissé avec le temps, problème de contrôle qualité ?
Après avoir parcouru 9 600 km avec un jeu de quatre pneus, le pneu avant côté droit présentait une usure irrégulière de 4,3 mm, 5 mm, 5,3 mm, 5,3 mm de l'intérieur vers l'extérieur. Mon suivi était erroné. Côté gauche, l'usure était constante à 5,3 mm sur toute la largeur.
Les pneus arrière mesurent environ 5,3 mm à 4,9 mm, car ma voiture a un carrossage/orteil agressif.
Ce sont d'excellents pneus. Réactifs, incroyablement adhérents sur sol sec et excellents sur sol mouillé. La consommation de carburant est excellente, que ce soit en ville ou sur autoroute.
Un problème qui m'a dissuadé d'en acheter à nouveau, c'est qu'ils n'étaient pas très performants en dessous de 5 degrés. Je sais que ce sont des pneus été, mais les PS5 et les Asym 6 que j'avais auparavant ne perdaient pas autant d'adhérence que ceux-ci par une matinée sans verglas. Dans un rond-point, je tourne à environ 32 km/h et les pneus ne mordent pas, ils dérapent simplement.
Des pneus visuellement beaux cependant.
Remplacé l'essieu avant par des pneus Pirelli PZ5.
Les pneus arrière mesurent environ 5,3 mm à 4,9 mm, car ma voiture a un carrossage/orteil agressif.
Ce sont d'excellents pneus. Réactifs, incroyablement adhérents sur sol sec et excellents sur sol mouillé. La consommation de carburant est excellente, que ce soit en ville ou sur autoroute.
Un problème qui m'a dissuadé d'en acheter à nouveau, c'est qu'ils n'étaient pas très performants en dessous de 5 degrés. Je sais que ce sont des pneus été, mais les PS5 et les Asym 6 que j'avais auparavant ne perdaient pas autant d'adhérence que ceux-ci par une matinée sans verglas. Dans un rond-point, je tourne à environ 32 km/h et les pneus ne mordent pas, ils dérapent simplement.
Des pneus visuellement beaux cependant.
Remplacé l'essieu avant par des pneus Pirelli PZ5.
Excellents sur les routes de ville lorsque vous avez besoin que les pneus soient réactifs même par temps froid. Excellents par temps chaud sur les routes de montagne et hors de la ville, mais ils ont duré 30 000 miles et ensuite des fissures sont apparues, l'un d'eux perd de l'air et j'ai perdu confiance en eux. Je conduis maintenant de manière raisonnable et prudente pour user les pneus tout en cherchant à les changer.
En tant que pilote et propriétaire de plusieurs voitures sport de luxe, j'ai besoin de pneus avec une adhérence élevée dans les virages et au freinage dans des conditions humides et sèches. Et je suis heureux de partager avec mes collègues passionnés de voitures, en particulier les pilotes rapides, mes meilleures expériences avec les pneus Roadstone Eurovis Sport 04 que j'ai montés sur toutes mes voitures en 2 ans. Au cours des 20 dernières années, je n’ai jamais eu d’expériences aussi positives avec d’autres marques.
Il est vraiment étrange qu'Hankook commercialise ce pneu comme un pneu de performance. Quel que soit le sol mouillé ou sec, le niveau d'adhérence pure est très élevé, la voiture adhère et roule, pas besoin de chaleur pour adhérer, mais la direction est si indirecte et engourdie que même mes vieux pneus d'hiver de marque bon marché sont très réactifs et plus sensible, notamment en termes de sensation centrale. Et vous aurez toujours besoin d'une petite correction supplémentaire après le premier tour de commande initial, c'est si engourdi. D'un autre côté, c'est de loin le pneu le plus confortable que j'ai eu, il fait littéralement monter la qualité de roulement de la voiture de deux crans, surtout dans les nids-de-poule. Excellent pneu pour le prix, mais ne le considérez pas comme un pneu de performance sportive.
Pneu assez sportif avec beaucoup d'adhérence sur sol mouillé et sec. Bien meilleur dans tous les domaines que la série précédente de Pirelli P7 Cinturatos. Bien qu'il soit réactif et sportif, c'est un pneu assez confortable. La consommation de carburant semble à peu près la même que celle des Pirelli. Valeur décente si vous magasinez.
Ouah. Je suis impressionné par ces pneus. J'ai remplacé les Hankook existants par les Fulda et les améliorations peuvent être vues – et ressenties – à tous les niveaux. L'adhérence sur sol sec est meilleure que celle des Hankooks - tout comme l'adhérence sur sol mouillé - ce qui inspire confiance en conduite générale quelles que soient les conditions. Les plus grandes différences résident cependant dans le confort de conduite et le retour de direction, le bruit des pneus étant également considérablement réduit. Tout cela aboutit à un pneu compétent qui garde son sang-froid lorsque le besoin d'une conduite dynamique se fait sentir. Le seul point légèrement négatif est l’usure légèrement accrue des pneus, mais c’est un compromis avec lequel je peux vivre. Le Fulda Sport Contact 2 n'est pas le moins cher du marché, mais il est loin d'être le plus cher non plus. Un jeu complet de quatre pneus de la taille de ma voiture coûte le même prix qu'une paire de pneus Michelin, donc à cet égard, les Fulda représentent un très bon rapport qualité-prix. J'aime ces pneus et je les rachèterais absolument.
800 km 2,4 bart. Pneu sport avec un bon sens de la directionnalité. Ils fonctionnent très bien à grande vitesse sur sol sec.
Vous conduisez une Alfa Romeo Giuiletta ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.