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Rockstone Ice plus s210

Le Rockstone Ice plus s210 est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
68%
Adhérence sur le mouillé
49%
Ressenti de la route
56%
Progressivité
41%
Usure
63%
Confort
64%
A acheter à nouveau
51%
8 Rapports d'essais
60% Moyenne
59,500 kilomètres parcourus
Rockstone Ice plus s210

Rockstone Ice plus s210

Winter Budget
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 8
Note moyenne : 60.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.31
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Rockstone Ice plus s210

Pneus alternatifs

7.7/10
86% 9 rapports d'essais
7.4/10
86% 17 rapports d'essais
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
6.5/10
87% 17 rapports d'essais
5.5/10
92% 53 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Rockstone Ice plus s210

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Top 3 Rockstone Ice plus s210 Rapports d'essais

Note de 20% au volant d'une Dacia duster 4x2 2011 (225/45 R17) sur pendant 0 kilomètres
Pneus deja montés sur la voiture ,pas d adhérence sur route humide, et pire sur route mouillée. à déconseiller fortement
Poser une question | Utile 810
December 26, 2023
Mercedes Benz (195/65 R15) sur mostly country roads pendant 31,000 easy going kilomètres
Pneu dangereux, pas de retour sous la pluie. J'ai acheté ces pneus comme neufs, mais jamais satisfait de l'adhérence ou du retour d'expérience. Par temps de pluie, il est absolument dangereux de conduire. En fin de vie, remplacé par le Vredestein Snowtrack 3. Un bon choix absolu pour ce que doit être un pneu.
November 1, 2021
Note de 54% au volant d'une BMW 135i (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Ceux-ci sont venus avec la voiture que j'ai achetée et j'ai utilisé ces pneus pendant 4 hivers comme jeu de roues d'hiver de rechange, mais seulement si c'est absolument nécessaire. Les rares fois où nous avons eu de la neige sur les routes, ils ont été excellents et n'ont eu aucun problème de traction dans la neige dans ma BMW RWD. Mais lorsque les routes sont sans neige et que les routes sont mouillées et salées, ces pneus sont ce que l'on peut qualifier de dangereux !! Dans des conditions froides et humides, je dois conduire à une allure d'escargots, le manque d'adhérence est choquant si vous ne faites pas attention, vous trouverez votre voiture sous-virer dans le trottoir le plus proche ou survirant dans le fossé le plus proche. Les distances d'arrêt sont également épouvantables et votre ABS fera des heures supplémentaires. Peut être très amusant dans un parking vide si vous voulez pratiquer la dérive à basse vitesse, mais je conseillerais d'éviter ces pneus pour une utilisation normale sur route et de ne les utiliser que si c'est absolument nécessaire comme lorsque la neige s'est effectivement déposée sur les routes. Ne pas utiliser dans des conditions grasses humides et froides. En fait, ne les achetez pas et dépensez un peu plus en caoutchouc d'hiver décent.
August 31, 2020
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