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185-325/30-65 R15-22 288 tailles

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Continental Premium Contact 6

Name: Continental Premium Contact 6
Brand: Continental
Rating: 4.1 (128 reviews)

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Le Continental PremiumContact 6 est un pneu de tourisme été haut de gamme qui se présente comme une référence pour une performance quotidienne confiante. Il offre constamment une excellente adhérence sur sol sec et un freinage, soutenus par une très forte puissance de freinage sur sol mouillé qui inspire confiance dans des conditions changeantes. La direction est précise et stable à grande vitesse, lui conférant un caractère sportif et contrôlé pour un pneu de tourisme.

9.1

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

89%

Adhérence sur le mouillé

85%

Ressenti de la route

83%

Progressivité

85%

Usure

74%

Confort

78%

A acheter à nouveau

74%

Kilométrage prévu 25,012 milles Haute confiance

128 Rapports d'essais

81% Moyenne

1,244,116 kilomètres parcourus

31 Tests (moyenne: 4^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP	Auto Motor Und Sport	2023	255/45 R20	2/10	11 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023	ADAC	2023	205/55 R16	2/50	12 métrique
Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022	Auto Express	2022	235/55 R18	3/7	0 métrique
Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal	Vi Bilagare	2022	205/55 R16	1/10	10 métrique
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces	Tyre Reviews	2022	225/45 R17	4/9	10 métrique
Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022	Auto Bild Sportscars	2022	225/45 R18	7/11	10 métrique
Test des pneus d'été de performance AMS 2022	Auto Motor Und Sport	2022	245/45 R19	4/10	10 métrique
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022	ADAC	2022	215/60 R16	1/18	0 métrique
Test des pneus d'été EVO 2021	EVO	2021	225/40 R18	8/9	10 métrique
Test de pneus été Auto Express 2021	Auto Express	2021	225/45 R17	6/10	0 métrique
Test de pneus de camping-car / SUV 2021	Pro Mobil	2021	235/55 R17	2/8	9 métrique
Test des pneus d'été du moteur 2021	Motor	2021	225/55 R17	1/10	10 métrique
Avis sur les pneus 2021 Test de pneus d'été UHP	Tyre Reviews	2021	225/40 R18	5/14	9 métrique
Test de pneus d'été ACE / GTU 2021	ACE	2021	225/45 R17	6/9	0 métrique
Test des pneus d'été ViBilagare 2021	Vi Bilagare	2021	225/45 R17	3/8	10 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021	Auto Bild	2021	205/55 R16	2/20	10 métrique
Test des pneus d'été des SUV All Road 2021	Auto Bild Allrad	2021	215/60 R17	4/10	13 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17	ADAC	2021	225/50 R17	2/17	1 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16	ADAC	2021	205/55 R16	1/15	1 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été	Auto Bild	2021	205/55 R16	4/53	2 métrique
Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021	Auto Zeitung	2021	225/40 R18	2/10	11 métrique
Test de pneus d'été Auto Express 2020	Auto Express	2020	205/55 R16	7/10	0 métrique
Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été	Tyre Reviews	2020	205/55 R16	1/12	12 métrique
Nouveau test de pneus d'été de 17 pouces 2020	al volante	2020	225/45 R17	1/10	6 métrique
Test de pneus d'été Auto Image 2020	Auto Bild	2020	245/45 R18	1/20	10 métrique
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage	Auto Bild	2020	245/45 R18	4/49	2 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Express 2019	Auto Express	2019	225/45 R17	10/12	0 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Express 2019	Auto Express	2019	205/55 R16	8/11	0 métrique
Test de pneus d'été EVO 2019	EVO	2019	225/40 R18	3/7	9 métrique
Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019	Auto Express	2019	235/50 R18	5/8	0 métrique
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Test approfondi	Tyre Reviews	2019	225/40 R18	1/3	9 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

View More Comparisons

Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4

Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510

Tous les tests

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Tests

4^th

Moyenne

1^st

Meilleur

10^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus d'été ADAC 2023

205/55 R16 • 2023

2^nd/50

Très équilibré, haute sécurité de conduite (note maximale), bon sur route sèche et humide (note maximale), kilométrage élevé.

Faiblesses en termes d'efficacité.

Sécurité de conduite : le Continental PremiumContact 6 convainc sur tous les plans et obtient la meilleure note lors du test de sécurité de conduite. Il offre au conducteur un bon retour d'information sur le volant sur route sèche, se montre sûr à la limite et revendique la distance de freinage la plus courte du test. Cela signifie que ses performances sur route sèche sont clairement jugées comme bonnes. Mais le Continental brille également par ses performances sur route mouillée et obtient également la meilleure note du test. Il offre les distances de freinage les plus courtes du test et est absolument sûr et facile à contrôler sur route mouillée. Ce n'est qu'en cas d'aquaplaning qu'il obtient une note plus que satisfaisante.

Bilan environnemental : Le PremiumContact 6 n'a pas obtenu de bonne note en termes de bilan environnemental. Lors du test d'usure, il affiche une bonne autonomie et son abrasion est également faible. En termes d'efficacité, il n'a obtenu qu'une bonne note en raison du poids du pneu. En termes de bruit, il se comporte également de manière satisfaisante.

2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP

255/45 R20 • 2023

2^nd/10

Freinage à sec très court, équilibre sûr, bonne tenue de route sur sol mouillé et sec. Très faible bruit de roulement et d'habitacle.

Par rapport au Conti SC 7, le comportement de la direction est plus lent, la tendance au sous-virage est plus prononcée et le niveau d'adhérence est un peu plus faible.

Dans ce test, nous avons testé la version OE du PC6 de la Kia EV6. Elle est très silencieuse sur la EV6 - techniquement, elle n'est plus à la hauteur du PC7 sur le marché.

Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces

225/45 R17 • 2022

4^th/9

Tenue de route sportive et dynamique avec le rythme de conduite sur sol sec le plus rapide, freinage sur sol sec court, distances de freinage sur sol mouillé très courtes.

Faible adhérence sur sol mouillé, bruit élevé, résistance au roulement moyenne, faible confort.

Une fois de plus, le Continental PremiumContact 6 s'avère être un pneu dynamique et sportif avec une excellente maniabilité et des niveaux élevés d'adhérence sur sol sec. Il offre également un bon freinage sur sol mouillé dans cette taille, mais n'a pas pu maintenir cette adhérence pour le tour de conduite sur sol mouillé. Il présente des niveaux de bruit élevés et un confort réduit, ce n'est donc pas le pneu à choisir si vous recherchez une conduite silencieuse et douce, mais c'est certainement le pneu à choisir si une direction directe et une bonne maniabilité sont importantes pour vous.

Pneus alternatifs

Continental PremiumContact 7

9.7/10

Pirelli Cinturato C3

9.6/10

Nokian Hakka Blue 3

9.5/10

Continental UltraContact NXT

9.5/10

Michelin Primacy 5

9.2/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.0/10

Falken ZIEX ZE320

8.8/10

Michelin Primacy 4 Plus

8.6/10

Bridgestone Turanza 6

8.4/10

Tout montrer Summer Premium Touring pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
15 pouce
195/65 R 15 91 H	C	A	71
195/65 R 15 91 V	C	A	71
185/65 R 15 88 H	C	A	70
195/65 R 15 91 H	C	A	71
195/65 R 15 95 H XL	B	A	71
16 pouce
205/60 R 16 96 H XL	B	A	72
215/60 R 16 99 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 H XL	C	A	71
205/60 R 16 96 H XL	A	A	72
205/55 R 16 91 V	C	A	71
205/55 R 16 91 H	C	A	71
205/55 R 16 91 V	C	A	71
17 pouce
225/45 R 17 91 W	C	A	71
225/45 R 17 91 Y	C	A	71
205/50 R 17 89 V	C	A	71
215/45 R 17 87 V	C	A	71
225/45 R 17 91 V	C	A	71
225/45 R 17 91 Y	C	A	71
225/45 R 17 94 Y XL	C	A	72
225/50 R 17 94 Y	C	A	71
225/50 R 17 98 Y XL	C	A	72
225/50 R 17 94 V	C	A	71
205/50 R 17 93 Y XL	C	A	72
215/45 R 17 87 Y	C	A	71
215/45 R 17 91 Y XL	C	A	72
215/55 R 17 94 V	B	A	71
225/50 R 17 94 W	B	A	71
215/55R17 94 V	B	B	71
18 pouce
255/35 R 18 94 Y XL	C	A	73
225/40 R 18 92 Y XL	C	A	72
235/60 R 18 107 V XL	A	B	72
225/40 R 18 92 W XL	C	B	72
245/40 R 18 97 Y XL	C	A	72
235/60 R 18 107 V XL	B	A	72
245/40 R 18 93 Y	C	A	71
245/45 R 18 100 Y XL	C	A	72
225/40 R 18 92 Y XL	C	A	72
235/60 R 18 103 V	C	A	71
245/45 R 18 96 Y	C	A	71
245/45 R 18 100 Y XL	B	A	72
255/35 R 18 94 Y XL	C	A	73
235/60 R 18 103 V	C	A	71
235/60 R 18 103 V	C	A	71
235/60 R 18 107 V XL	A	A	72
225/40 R 18 92 W XL	C	A	71
245/40 R 18 97 Y XL	C	A	72
225/40R18 92 W XL	B	B	72
19 pouce
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
20 pouce
255/45 R 20 105 H XL	B	A	72
255/45 R 20 105 H XL	B	A	72
255/45 R 20 105 V XL	B	A	72
255/45 R 20 105 V XL	B	A	72
255/45 R 20 105 V XL	C	A	73
255/45 R 20 105 Y XL	C	A	73

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Continental Premium Contact 6 >>

Questions et réponses pour le Continental Premium Contact 6

Poser une question

February 28, 2017

Le Premium Contact 6 sera-t-il disponible en taille 205/55/16 et quand ? Merci !

Il est très probable que le Premium Contact 6 soit commercialisé en 205/55 R16 en 2017, mais aucune date n'a encore été annoncée par Continental.

October 23, 2017

J'ai des ContisportContact 5 presque neufs à l'arrière de ma Focus MK3 Zetec S et des pneus usés à l'avant. Puis-je mettre l'arrière à l'avant et mettre les nouveaux Contis Premium Contact 6 à l'arrière sans perturber l'adhérence/la conduite, etc. La voiture a toujours eu des pneus Continental depuis qu'elle est neuve, puis des Contact 5, donc j'aimerais continuer à utiliser Continental.

Déplacer votre PC5 vers l'avant puis installer le nouveau PC6 à l'arrière serait l'idéal :)

March 13, 2018

Que signifie un pourcentage d'usure plus ou moins élevé ? Un pourcentage plus élevé signifie une usure plus rapide ? Ou un pourcentage plus élevé signifie que l'usure peut durer plus longtemps

Un pourcentage d’usure plus élevé signifie que le pneu dure plus longtemps.

May 1, 2018

Continental a conçu le Premium Contact 6 pour un bon confort de conduite et une sensation sportive. Comment se compare-t-il au Goodyear Asym.3, qui offre également un bon confort de conduite et est un pneu été ?

Je n'ai pas eu l'occasion de tester les deux pneus directement l'un après l'autre, mais en regardant d'autres tests, le Premium Contact 6 obtient souvent de mauvais résultats en termes de confort, ce qui signifie que c'est probablement l'Asymetric 3 qui a l'avantage en matière de confort.

June 23, 2018

Conti affirme que le Premium Contact 6 a une usure 15 % plus faible que le CSC5. L'évaluation des CSC5 ne dure pas plus de 30 000 km. Pouvez-vous vérifier que le Premium Contact 6 a moins de 35 000 km ? Le taux d'usure est un peu préoccupant pour la plupart des pneus Conti d'après ce que j'ai compris.

L'usure est un phénomène très subjectif et difficile à comparer entre les différents types de véhicules et styles de conduite. Il est préférable de consulter les tests et les avis sur ce site pour vous aider à comprendre le kilométrage réel que vous pourriez atteindre.

July 26, 2018

Il est temps de remplacer les pneus avant de la Mazda CX6, 225x55x19. J'ai plutôt opté pour le Premium Contact 6. Mais je vois qu'il existe un indice de charge "standard" de 99, noté C roulant - A mouillé, et une version XL, indice de charge de 103, A roulant - B mouillé. Deux questions : les différences de notation C/A et A/B sont-elles importantes pour la tenue de route quotidienne (j'ai vu ce qui est arrivé à votre petit ami en mousse dans votre vidéo budget/premium, avec seulement 5 % de différence de vitesse résiduelle) et l'augmentation de l'indice de charge rendra-t-elle la conduite plus difficile sur les bosses et les nids-de-poule ? Merci pour votre aide et pour un site Web vraiment utile

La réponse est oui à vos deux questions, mais il y aura probablement une petite quantité dans les deux catégories. Il est intéressant de constater que ces pneus ont des étiquettes de qualité si différentes. Êtes-vous sûr que l'un des pneus n'est pas un pneu marqué OE qui aura des modifications spécifiques OE ?

October 5, 2018

Je possède une Mercedes Classe E 550 V8 berline de 2006. En fait, j'avais plutôt opté pour les Michelin Pilot Sport 4 pour la saison prochaine. Pourtant, je suis tenté d'opter pour le Premium Contact 6 à la place, car la réponse de la direction a été saluée dans quelques tests. Je ne recherche pas une adhérence ultime et des temps au tour rapides, mais une sensation sportive est la bienvenue. Avez-vous pu les tester l'un après l'autre ? Deuxième partie de la question : les deux pneus sont proposés en 93 et 97 LI. Le 93 est suffisant et je conduis rarement la voiture à pleine charge. Le 93 LI serait-il le choix évident ? Merci d'avance.

Malheureusement, je n'ai pas encore conduit les deux à la suite. En regardant les différents tests, il semble que le retour de direction change en fonction de la taille utilisée, alors assurez-vous de vous référer à un test de pneu de la même taille ou à proximité de votre taille. Si vous êtes intéressé par la sensation de direction, l'indice de charge plus élevé pourrait être le choix le plus judicieux.

March 10, 2019

Je vais remplacer mes pneus d'usine Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) sur ma Golf Mk7 (122 CV). Je souhaite choisir entre Cont Premium Contact 6 (205/55 R16 91V) et Michelin Pilot Sport 4 (205/55 R16 91W). Lesquels recommanderiez-vous lorsque l'adhérence et la distance de freinage sont prioritaires ? Michelin Sport Pilot 4 pour cette taille n'est disponible qu'à un indice de vitesse (W) supérieur à celui recommandé par un fabricant (V). Le fait de monter des pneus plus rigides avec un indice de vitesse (W) plus élevé peut-il entraîner des changements importants dans la tenue de route, les systèmes de contrôle de traction électronique, le confort ou l'adhérence (lorsque la voiture est à vide) ? Des pneus plus rigides peuvent-ils provoquer une usure plus rapide de la suspension ou d'autres pièces de la voiture ?

Les deux pneus sont extrêmement proches en termes de performances, vous ne serez pas déçu par le PC6 ou le PS4. Il n'y a pas non plus de problème pour monter le W, les différences seraient négligeables, voire inexistantes.

July 5, 2019

Bonjour, je prévois de remplacer les pneus Bridgestone actuels (245/40/20) de ma Cadillac XTS V-sport par des PC6, mais je n'ai trouvé cette taille qu'en spécification SSR (run-flat) que je n'aime pas beaucoup. Ma question : la spécification SSR modifierait-elle l'une des caractéristiques/aspects de performance du PC6 ? & 2ème : quelles sont les options alternatives non run-flat que vous recommandez ?

Le confort et la maniabilité seraient assez différents, donc si vous ne voulez pas de pneus runflat, je vous conseille de les éviter. Ce site Web devrait vous montrer les concurrents, mais les suspects habituels seraient l'Asymetric 5 et le Pilot Sport 4.

September 12, 2019

Bonjour, je possède une Mercedes C200 1.8 163 ch. Sur les jantes avant, les pneus sont en 205/55/16, mais à l'arrière, ils sont en 225/50/16. Comme vous le savez peut-être, la taille 225/50/16 est plutôt rare pour la plupart des marques de pneus, j'ai donc fini par utiliser un jeu de Hankook VP3. Cependant, j'ai un autre jeu de roues 205/55/16 et je pensais l'utiliser sur mon essieu arrière en utilisant les Continental PC6. Ma question est donc la suivante : qu'est-ce qui serait le mieux pour mon essieu arrière ? Un jeu de 225/50/16 avec les Hankook ou un jeu de 205/55/16 avec les Conti PC6 ? Merci d'avance

Malheureusement, nous ne pouvons pas commenter les changements de taille des pneus car de nombreux facteurs sont impliqués, mais je dirai que le PC6 est un excellent pneu.

March 19, 2020

Le PC6 remplace également le SC5 qui est un pneu "Max Performance Summer". Peut-être devriez-vous améliorer le PC6 dans la même catégorie ou au moins dans la catégorie "High Performance Summer".

Vous avez raison, le PremiumContact 6 remplace à la fois le PremiumContact 5 et le SportContact 5, mais uniquement le SportContact 5 dans les tailles plus petites où le SportContact 6 n'est pas encore disponible.

June 24, 2020

Certains pneus ont la mention FR à l'extrémité, comme le R18 PremiumContact 6 SUV 100V FR. Puis-je utiliser le R18 PremiumContact 6 100V sur un SUV 4x4 ? Merci

Tant que votre SUV spécifie une capacité de charge de 100 ou moins, ils constitueront un excellent choix pour votre SUV.

July 20, 2020

En termes de bruit dans l'habitacle, comment se comportent les Continental Premium Contact 6 ? Je pose la question car ils ont un indice db de 72 contre 70 pour Bridgestone Turanza T005 et 68 pour Michelin Primacy 4. Pour le moment, ce facteur de bruit me fait douter de l'opportunité d'acheter les Continental.

Consultez le dernier test de pneus 16" , qui couvre le bruit.

September 1, 2020

Salut Jonathan ! J'hésite entre deux pneus pour ma Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17) : Michelin Pilot sport 4 et Conti Premium Contact 6. Dans ta dernière vidéo, tu as mentionné que le Conti avait une sensation plus sportive, alors que le temps sur piste pour les deux pneus est le même. Certains tests montrent même que le Michelin est plus performant sur sol sec. Sachant que je vais utiliser la voiture à la fois sur route et sur piste, lequel me recommandes-tu vraiment ? La tenue de route sur sol sec et le niveau de bruit sont les seules choses qui m'intéressent vraiment. Merci d'avance !

Si la manipulation à sec est votre priorité, je choisirais à 100 % le PremiumContact 6 !

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 111 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient généralement le Continental Premium Contact 6 pour son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, son freinage puissant et sa tenue de route stable et rassurante, qui inspire confiance à haute vitesse. Nombreux sont ceux qui soulignent la précision du retour d'information de la route et le comportement dynamique, agréable au quotidien comme sur route sportive. Les principaux inconvénients relevés sont un bruit de roulement plus élevé, un confort de suspension plus ferme et une usure plus rapide que prévu. Plusieurs conducteurs notent également une diminution des performances sur sol mouillé et de la résistance à l'aquaplanage avec l'usure de la bande de roulement, ainsi que des flancs légèrement souples affectant la précision en entrée de virage. Malgré ces quelques points positifs, l'avis général reste très favorable, comme en témoigne le nombre élevé de notes maximales.

Points forts

Excellente adhérence sur sol sec
Très bonne adhérence sur sol mouillé
Freinage performant
Stabilité à haute vitesse
Bonne précision et réactivité de la direction
Comportement rassurant et prévisible

Domaines à améliorer

Bruit de roulement perceptible
Conduite ferme/moins confortable
Usure plus rapide/problèmes de longévité
Performances réduites sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage en cas d'usure
Flancs souples/entrée en virage moins précise

Top 3 Continental Premium Contact 6 Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Ford S Max (245/45 R19) sur mostly motorways pendant 30,000 average kilomètres

Les pneus ont une autonomie d'environ 50 000 km, ce qui est correct pour mon style de conduite, sans être exceptionnel. Ils offrent une grande stabilité et une bonne précision de direction. J'adore leur comportement dans les ronds-points et les virages. Combinés à l'excellente suspension, les pneus donnent l'impression d'une voiture beaucoup plus petite et agile. Ils sont très stables sur autoroute. Sur chaussée mouillée, ils sont un peu moins rassurants, mais restent néanmoins performants. Globalement, ce sont de bons pneus, plus sportifs que leur nom ne le suggère. Ils sont un peu fermes, mais restent acceptables, même si le bruit est le même. Un petit gain de confort serait le bienvenu pour les prochains pneus.

Poser une question | Utile 960

April 28, 2025

Note de 70% au volant d'une Kia Motors ceed (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 4,000 easy going kilomètres

J'ai eu ces pneus sur ma KIA Cee'd SW 2018 pendant quelques années et, même s'ils sont excellents en termes de ressenti de la route, de tenue de route, de sportivité et, bien sûr, d'adhérence, ils manquent cruellement de confort et de bruit. J'ai donc décidé de les changer avant même d'y être obligé, je n'en pouvais plus. Certes, ma voiture n'est pas très performante en matière d'insonorisation, mais c'était vraiment pénible.

C'est un excellent pneu si vous ne vous souciez pas du confort et du bruit.

Ils ont été remplacés par des pneus Goodyear EfficientGrip Performance2.

Poser une question | Utile 928

April 10, 2025

Note de 81% au volant d'une Volkswagen Golf 1.9 Tdi (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 21,000 average kilomètres

Le pneu est sécuritaire et très bon sur sol mouillé, et un caoutchouc un peu bruyant.

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April 14, 2025

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Latest Continental Premium Contact 6 Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 89% au volant d'une Hyundai Getz (185/65 R14) sur mostly motorways pendant 20,000 easy going kilomètres

Un des meilleurs pneus pour l'été.

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January 1, 2026

Note de 74% au volant d'une Ford Kuga (225/55 R19) sur mostly motorways pendant 40,000 average kilomètres

Le bruit de la route est acceptable, mais la suspension est très ferme et on ressent chaque bosse.

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November 22, 2025

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 79% au volant d'une SEAT Leon (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,800 average kilomètres

L'adhérence sur sol sec est excellente, et sur sol mouillé, elle est très rassurante. Les pneus s'usent un peu vite (2 mm pour 10 000 km de conduite mixte : autoroutes, routes sinueuses et ville). La direction est correcte, ni trop précise ni trop sportive. Le confort est excellent.

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November 13, 2025

Note de 81% au volant d'une Audi A3 Sportback (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 45,000 average kilomètres

En avril 2025, mes pneus ont 3 ans et ont parcouru 45 000 km. En particulier, leur capacité d’adhérence sur les surfaces sèches et humides est très élevée. C'est peut-être mon pneu préféré jusqu'à présent. Cela donne également confiance au freinage. Je n'ai eu aucun problème. En termes de confort, il offre un confort suffisant à condition de surveiller correctement la pression de l'air. Les pneus ont perdu un peu de confort après 30 000 km, et après 40 000 km ils sont devenus assez durs et ont commencé à faire du bruit, je pense qu'il est temps de les changer. Je le renouvellerai dans le mois ou les deux prochains mois. Dans l’ensemble, c’était un pneu dont j’étais satisfait.

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April 8, 2025

Note de 96% au volant d'une Kia Motors ceed (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres

Un pneu exceptionnel pour le prix auquel il se trouve.
Les poignées sèches et humides sont parfaites pour le rythme auquel je conduis.
Cela donne plus de confiance et je peux prendre les virages à des vitesses légèrement plus élevées qu'avec certains pneus à petit budget.
Le confort est plutôt bon et les niveaux de bruit sont bien meilleurs, comparés à un pneu hiver.
J'achèterais à nouveau ce pneu sans hésiter.

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March 3, 2025

Note de 89% au volant d'une BMW 325d (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres

J'ai adoré ce pneu, je l'ai monté de manière similaire à ma BMW pendant de nombreuses années, celui-ci est le meilleur jusqu'à présent. L'adhérence sur sol sec et mouillé est irréprochable. J'utilise des pneus non usés en XL, 94Y - je trouve que leur maniabilité est extrêmement réactive tout en offrant une conduite très confortable. L'usure est très bonne compte tenu des performances, mais j'aimerais un peu plus de durée de vie. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu, qui s'améliore généralement au fur et à mesure que les modèles évoluent.

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February 20, 2025

Note de 10% au volant d'une Audi E Tron 55 Quattro (265/45 R21) sur mostly country roads pendant 15,000 easy going kilomètres

J'ai acheté ces pneus car je roule beaucoup. Je pensais que dépenser plus d'argent serait une bonne idée mais ils me coûtent plus cher, ma consommation est tellement mauvaise depuis que je les ai achetés.

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December 10, 2024

Note de 80% au volant d'une Volvo xc90 D5 235bhp 20181 (275/40 R21) sur a combination of roads pendant 24,000 spirited kilomètres

Les modèles remplis de mousse sont sensiblement plus silencieux que ceux sans mousse.

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September 13, 2024

Note de 76% au volant d'une Honda Prelude 2.2vtec (215/50 R16) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres

Le pneu a d’excellents niveaux d’adhérence sur le sec. La direction est précise et prévisible à proximité et à la limite. Les pneus surchauffent assez rapidement dans des conditions d'utilisation sur piste.

Le pneu est beaucoup plus silencieux que la PS4, mais ce n'est pas un pneu silencieux. L’adhérence sur sol mouillé existe, mais elle n’est pas géniale.

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June 16, 2024

Note de 74% au volant d'une Volkswagen polo gti 1.8t (215/40 R17) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres

Un pneu très sympa et évolutif pour une trappe chaude. Avec des kilomètres d'autoroute réguliers et une conduite assez animée à la campagne, ils semblent bien résister, n'ayant besoin de changer que 2 pneus (pendant que je fais une rotation d'avant en arrière) une fois par an après environ 20 à 22 000 milles. Parfois, les pneus ressentent peu de sensations sur certains tronçons de route de campagne, mais cela varie en fonction de la qualité du tarmac.
J'ai essayé divers autres pneus pour ma trappe chaude (PS4, Avon ZR) et rien ne convient vraiment à la voiture ainsi qu'aux PC6 sur jantes 17".

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June 13, 2024

Note de 87% au volant d'une Honda Civic 1.8 (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 52,000 average kilomètres

Excellents pneus sur sol mouillé et sec avec un freinage impeccable. La maniabilité est superbe et m'a sauvé la vie à plusieurs reprises là où d'autres types auraient abandonné mais ils m'ont gardé sur la route. Je les ai déjà conduits pendant 52 000 km. Le seul problème avec eux est qu'ils sont un peu cahoteux par rapport à mon mc5 et mon advan v552. Mais il fonctionne bien mieux que l’un ou l’autre des deux. De plus, j'ai développé des bulles dans deux de mes pneus avant qu'ils n'atteignent 50 km et j'utilise donc maintenant le v552 dans l'une de mes roues arrière et je prévois d'obtenir 2 nouveaux cpc6. la bande de roulement a disparu à près de 70 % à l'avant et à 50 % à l'arrière. Veuillez noter que ceux-ci sont principalement utilisés sur les autoroutes.

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May 9, 2024

Note de 77% au volant d'une Opel Astra K 1.4T 150 (225/45 R17) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres

J'utilise ces pneus depuis 15 000 miles. Je suis très satisfait de la prise en main. Surtout sur les surfaces sèches, il colle la surface. Il y a quelques mauvais commentaires sur la conduite sur sol mouillé, mais à mon avis, elle est également bonne. Je me sens en sécurité lorsque je conduis sur sol mouillé. La réponse de la direction est ce que je préfère dans ce pneu, j'ai acheté ce pneu à cause de cela. Mais en matière de confort, je ne préférerais plus ces pneus. Ma voiture est également une voiture rigide et lorsqu'elle est combinée avec des pneus durs, je peux sentir toutes les bosses à l'intérieur, ce qui n'est pas confortable pour moi avec près de 90 % d'utilisation urbaine.

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April 16, 2024

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