Les meilleurs pneus pour la Opel Astra K 1.4T 150

J'utilise ces pneus depuis 15 000 miles. Je suis très satisfait de la prise en main. Surtout sur les surfaces sèches, il colle la surface. Il y a quelques mauvais commentaires sur la conduite sur sol mouillé, mais à mon avis, elle est également bonne. Je me sens en sécurité lorsque je conduis sur sol mouillé. La réponse de la direction est ce que je préfère dans ce pneu, j'ai acheté ce pneu à cause de cela. Mais en matière de confort, je ne préférerais plus ces pneus. Ma voiture est également une voiture rigide et lorsqu'elle est combinée avec des pneus durs, je peux sentir toutes les bosses à l'intérieur, ce qui n'est pas confortable pour moi avec près de 90 % d'utilisation urbaine.

J'ai acheté ces pneus en octobre 2021, je les ai montés sur une Astra J et j'ai parcouru environ 45 000 km (environ 30 000 miles).
Conduit dans toutes les conditions routières (sèches, mouillées, neige fondante, neige, glace). Dans l'ensemble, ils ne sont pas mauvais, mais ils semblent avoir du mal dans la neige, avec une adhérence limitée.
Les virages sur routes mouillées à vitesse raisonnable sont problématiques depuis le début, avec de nombreuses occasions où l'ESP a été déclenché de manière plutôt agressive.
Le freinage sur sol sec n'est pas non plus aussi bon que prévu, encore une fois l'ABS intervient la plupart du temps.
Un gros problème avec Kumho Solus HA 32 est qu'ils ont commencé à broyer des morceaux plus petits ou plus gros sans cause apparente.
L'usure est moyenne. Je m'attends à ce qu'ils durent 5 000 milles, mais pas plus.
Tout bien considéré, les Kumhos ne sont pas de mauvais pneus, mais ils n’impressionnent pas non plus. Je ne les rachèterai certainement pas.

Auparavant, Vredestein Ultrac Satin et les Goodyear sont un grand pas en avant en termes d'adhérence globale sur le sec et surtout le mouillé. Ils sont vraiment sûrs et stables dans toutes les conditions, même sur des routes sinueuses sous de fortes pluies. En revanche, la sensation subjective dans les virages sinueux n'était pas excellente, la paroi latérale était beaucoup plus douce que dans les Ultrac Satins et ils ne se sentaient pas aussi nets, donc ne le recommandez pas pour la conduite sportive. La profondeur de la bande de roulement a été à peine touchée après environ 8 km, donc l'usure semble très bonne. Achèterait à nouveau en tant que pneu de tourisme haut de gamme avec une excellente adhérence sur sol sec et mouillé.

Je l'ai eu pendant 3 ans sur un astra 1.4 150 ch à traction avant, j'ai vécu dans les montagnes et c'était un pneu d'hiver fantastique. L'adhérence en montée dans la neige était excellente, même avec 5 à 8 cm de neige sur la route, cela ne me laisserait pas tomber. Le freinage sur neige était bon. La maniabilité sur sol mouillé était également excellente, je me sentais très en sécurité et stable sur le mouillé et l'aquaplaning était également bon. La tenue de route sur sol sec était le côté le plus faible avec un peu moins d'adhérence dans les virages, mais cela ne poserait pas trop de problème sur un pneu d'hiver. C'est le roi de l'usure, après environ 15 000 km, le pneu a à peine perdu de la profondeur dans la rainure, ce qui est formidable car les performances n'ont pas non plus baissé. Les niveaux de bruit sont plus élevés que sur la plupart des pneus d'hiver et le niveau de confort est correct.

Astra 1.4 150 CV, modèle 2015. Forte usure, l'ensemble avant était en baisse de moitié par 10K, a donné de bons retours mais avait un sous-virage important sur le mouillé. La tenue de route à sec était correcte et le pneu était tranchant dans les virages rapides sur le sec. Très confortable avec des niveaux de bruit décents. Je reviendrais pour le prix, mais il faudrait améliorer l'usure et la maniabilité sur sol mouillé.

J'ai monté ces pneus en 10/2017 et pendant les 4 premiers hivers, ils étaient géniaux sur sol sec et humide. Très bonne adhérence et freinage sûr dans les deux conditions. Les retours sur route étaient moyens mais c'est un pneu de tourisme, pas un UHP, donc je ne m'attendais pas à ce qu'il soit meilleur. Le bruit de la route aussi en moyenne, pas très silencieux mais aussi pas très bruyant. Le 5ème hiver (2021/2022), le pneu a commencé à perdre du goutte à goutte sur les routes mouillées, j'ai remarqué une légère perte d'adhérence sur des endroits/situations où je ne l'avais jamais perdu auparavant. Comme la voiture est conduite quotidiennement et utilisée pour aller au travail, il était facile de remarquer une telle perte d'adhérence à des endroits où je ne l'avais jamais connue les 4 hivers précédents. De plus, ABS / TC a donné un coup de pied un peu plus qu'auparavant. Je les ai montés cet hiver également (2022/2023) comme leur 6ème hiver et ils sont maintenant horribles et dangereux à conduire. Même une pression d'accélérateur légèrement agressive entraînera un démarrage du TC et une perte complète d'adhérence. Les virages sur une surface mouillée / humide et des paramètres de température bas doivent être effectués avec un maximum de soin car la voiture a tendance à glisser. L'ABS fait des heures supplémentaires. J'ai commandé un nouvel ensemble de Michelin Alpin 6 parce que la voiture était presque impossible à conduire et souvent ma femme conduisait mon enfant à l'école, donc je ne pouvais pas les garder et risquer la sécurité de ma famille. Gardez à l'esprit que les pneus ont encore beaucoup de fil et que lorsqu'ils ne sont pas sur la voiture (saison estivale), ils ont été stockés dans un endroit sec et sombre, sur un support de roue (j'ai des jeux de roues hiver/été séparés) donc pas de pression sur eux et avant d'être stockés roue entière ont été complètement lavés et séchés. Je n'ai pas rencontré beaucoup de neige pendant mon temps avec ces pneus, donc je ne peux pas faire de commentaire à ce sujet. CONCLUSION : de très bons pneus depuis 4 saisons mais après cela leurs performances commencent à chuter sensiblement.

Après le michelin pilot sport 4, ces pneus montrent un excellent comportement dans toutes les catégories. bien fait!

Excellent pneu sur neige. Excellent retour sur la roue. J'ai poussé jusqu'à la limite ce pneu et je voudrais dire qu'il est parfait pour une conduite sportive. J'ai déjà utilisé Continental TS860, Pirelli a une peau plus durcie et on se sent plus en sécurité.

Ouais, je ne sais pas vraiment par où commencer ... C'est la deuxième saison que j'ai ces pneus et aujourd'hui je vais m'en débarrasser. Ces pneus sont si mauvais qu'ils sont presque dangereux à avoir sur une voiture. J'ai eu des pneus usés sur ma Kia Pride qui ont mieux performé que ces pneus Fulda. Les pneus sont bons sur le sec, ils fonctionnent bien, rien de spécial et ils sont super confortables et pas bruyants, MAIS sur le mouillé ou sur la neige, ils sont dangereux. Très imprévisible, dans presque tous les virages, il y a un sous-virage, quelle que soit la vitesse. J'ai essayé d'augmenter et de baisser la pression des pneus ... J'ai fait près de 100KM juste des tests pour voir si quelque chose pouvait aider ... Je suis à court d'idées et je dois m'en débarrasser aujourd'hui

Excellente manipulation humide et sèche. Bonne réponse. Confortable et fiable à haute vitesse et performances d'utilisation.