Bridgestone Blizzak LM005

Le Bridgestone Blizzak LM005 est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 85 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 72% sur 593,481 kilomètres parcourus, et 45 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 79%
Adhérence sur le mouillé 86%
Ressenti de la route 76%
Progressivité 73%
Usure 61%
Confort 75%
A acheter à nouveau 63%
Adhérence à la neige 74%
Poignée de glace 63%

Premier sur le marchéMarch 2019
Taille de roue14 - 22"
Largeur155 - 345mm
Profil30 - 70
Résistance au roulementA - D
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)70 - 75
Classement hivernalClassé 3PMSF

The Blizzak LM005 is ranked 53rd of 67 Winter Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone Blizzak LM001 EVO and ce pneu a été remplacé par le Bridgestone Blizzak 6.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

45

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

15th

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

Test des pneus toutes saisons et hiver 2024
1st of 10 pneus
  • Le Bridgestone Blizzak LM005 excelle sur sol mouillé avec la distance de freinage la plus courte et une tenue de route réactive, tout en conservant sa stabilité. Il est facile à contrôler même lorsqu'il est poussé dans ses retranchements. Sur la neige, il offre une bonne traction et une performance équilibrée, même si le retour de direction pourrait être plus clair. Sur sol sec, il privilégie le confort, offrant la conduite la plus douce parmi les pneus hiver testés. Cependant, il a une distance de freinage légèrement plus longue. Il gère efficacement les virages, mais n'est pas le plus prompt à tourner. Dans l'ensemble, le Bridgestone Blizzak LM005 ressort comme le plus performant parmi les pneus hiver, grâce à son adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Cependant, il offre une performance moyenne sur sol sec.
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Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024
5th of 11 pneus
  • Le meilleur en termes de tenue de route et de freinage sur sol mouillé. Un pneu fiable et précis sur la neige.
  • Perd le sceau « Exemplaire » en raison de mauvaises performances de freinage à sec.
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Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023
5th of 12 pneus
  • Professionnel de l'hiver avec tenue de route dynamique et sportive sur parcours secs et humides, réponse précise de la direction, courtes distances de freinage sur sol mouillé.
  • Distances de freinage prolongées sur piste sèche.
  • Bien.
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2024 Tyre Tests

2023 Tyre Tests

2022 Tyre Tests

2021 Tyre Tests

2020 Tyre Tests

2 Tyre Tests

SizeFuelWetNoise
14 inch
175/65 R14 82 TCA71
165/70 R14 85 T XLCA70
185/60 R14 82 TCA70
15 inch
195/65 R15 91 HCA71
195/55 R15 85 HCA71
195/65 R15 91 TCA71
195/65 R15 95 T XLCA71
185/65 R15 92 T XLCA70
185/65 R15 88 TCA71
195/65R15 95 T XLCA71
195/65R15 91 HCA71
16 inch
205/55R16 91 HCA71
205/55 R16 91 TCA71
205/60 R16 96 H XLAB72
205/60R16 96 H XLCA71
205/60 R16 96 H XLAB72
205/55 R16 94 V XLCA71
205/55 R16 94 H XLCA71
205/60 R16 96 H XLCA71
205/60 R16 92 HCA71
215/70 R16 100 TCA71
215/60 R16 99 H XLCA71
205/55 R16 91 HCA71
215/70 R16 100 TCA71
17 inch
225/60 R17 103 V XLCA71
225/50 R17 98 H XLBA70
215/55 R17 98 H XLCA71
235/65 R17 108 H XLBA72
225/45 R17 94 H XLCA71
235/65 R17 108 V XLBA72
225/45R17 94 V XLCA72
225/45R17 94 V XLCA72
225/50 R17 98 H XLBA70
225/50R17 98 V XLCA71
225/45 R17 91 HCA71
215/45 R17 91 H XLCA71
215/45 R17 91 H XLCA71
215/45 R17 91 H XLCA71
205/50 R17 93 H XLCA72
225/60 R17 99 HCA71
205/50 R17 93 H XLCA72
205/50 R17 93 V XLCA71
215/55R17 98 V XLCA72
215/45 R17 91 V XLCA71
265/65 R17 116 H XLBA73
225/45 R17 94 V XLCA71
215/55 R17 98 V XLCA71
225/60R17 99 HCA71
215/55R17 98 V XLCA72
225/50 R17 98 H XLCA71
265/65R17 116 H XLBA72
225/50 R17 98 V XLCA71
235/65R17 108 V XLBA72
18 inch
235/60 R18 107 H XLCA71
245/45R18 100 V XLCA72
225/40R18 92 V XLCA72
235/60 R18 107 H XLCA72
225/40 R18 92 V XLCA72
255/35 R18 94 V XLCA73
225/40R18 92 V XLCA72
245/45 R18 100 V XLCA72
235/60 R18 107 V XLCA72
225/40 R18 92 V XLDA72
225/40 R18 92 V XLDA72
245/40 R18 97 W XLCA72
245/40 R18 97 V XLCA72
19 inch
235/35 R19 91 W XLCA72
20 inch
255/45 R20 105 V XLCA73
255/45 R20 101 TCB73
255/45 R20 101 TCB73
255/45 R20 101 TCB73
255/45 R20 101 TCB73
255/45 R20 105 V XLCB73
255/45 R20 105 V XLCB73
255/45 R20 105 V XLCB73
245/35 R20 95 W XLCA72
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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Bridgestone Blizzak LM005 Rapports d'essais

Note de 69% au volant d'une Alfa Romeo Giulia 2.0, 200hp RWD (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 10,000 spirited kilomètres
Sec : maniabilité moyenne. Mouillé : très bon et sûr. Neige : j'avais des michelins pilot Alpin 5 avant et avec ma voiture ils supportent mieux la neige. Usure : OK en roulant de manière "normale", j'ai essayé de m'amuser un peu dans un parking vide et j'ai détruit les façades assez rapidement. Confort : plus bruyant que les michelins PA5 et ils vibrent un peu et augmentent le bruit entre 80 et 100 Kph. Pour ma prochaine voiture (toyota GR86), j'ai commandé le ts870p de conti.
Helpful 110 - pneu essayé sur October 26, 2022
Note de 31% au volant d'une Dacia Duster 4x4 (215/65 R16) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
Pour un pneu premium, c'est le pire achat que j'aie jamais fait. Ils ont duré environ 5 000 km avant d'atteindre la marque de neige légale de 4 mm et ont dû être jetés. L'adhérence et la maniabilité étaient au mieux moyennes. Pourquoi tout le battage médiatique me dépasse.
Helpful 74 - pneu essayé sur July 2, 2023
Note de 88% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 177bhp quattro (225/50 R17 V) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Mon inspection initiale est la suivante. Les pneus fonctionnent très bien. Je viens de conduire 1000 km sur eux. Une combinaison d'autoroute 50/50 et de routes régionales. Jusqu'à présent, les pneus ont tenu leur promesse. Au sec, ils fonctionnent comme prévu. Très stable et calme, même la sensation au volant est agréable étant donné qu'il s'agit d'un pneu hiver. J'ai eu la chance de les conduire à travers une tempête de pluie sur l'autoroute et les routes régionales et ils ont mieux performé que je ne le pensais. Encore une fois comportement très stable et calme. Mais je ne les ai pas poussés à la limite car ce n'est pas sûr de le faire sur la voie publique. Jusqu'à présent, je les aime. Je ne les ai pas conduits sur la neige non plus car il n'y en a pas encore dans mon pays. Mettra à jour dès que je les conduirai sur la neige. Mon seul reproche serait que les pneus sont un peu bruyants. Pas aussi bruyant que mes pneus d'été Michelin PS4. En ce qui concerne la consommation de la bande de roulement, il est trop tôt pour dire comment ils s'usent. Dans l'ensemble, je pense que ce sont des pneus qui valent la peine d'être achetés. Vous tiendra au courant des progrès.
Helpful 189 - pneu essayé sur November 14, 2019
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Latest Bridgestone Blizzak LM005 Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Toyota Pro ace city (205/60 R16) sur mostly motorways pendant 10,000 average kilomètres
L'un des meilleurs pneus hiver que j'ai jamais eu. Bon partout : sec, mouillé, verglas, neige. Le point faible est peut-être la neige très profonde. Ensuite, c'est un peu limité, mais rien d'inquiétant. Mais l'usure est terrible. Il n'a duré que 15 000 km environ. Et c'est tout. Un peu décevant pour être honnête.
Helpful 1 - pneu essayé sur October 15, 2024
Note de 77% au volant d'une Ford Fusion 1.6Petrol (195/65 R15) sur mostly town pendant 10,000 average kilomètres
Très peu performant dans la neige de plus de 15 cm d'épaisseur, j'avais du mal à sortir du parking après une grosse chute de neige. De plus, sur les routes verglacées, je ne me sentais pas en sécurité car l'arrière de la voiture avait tendance à glisser légèrement à 10-15 km/h. Ils étaient très agréables dans des conditions humides. Je recherche quelque chose de plus résistant dans des conditions de neige car je voyage beaucoup dans les stations de ski en hiver.
Helpful 0 - pneu essayé sur September 30, 2024
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
Note de 64% au volant d'une Peugeot peugeot 2008 model 2018 puretech 1.2 (195/65 R15) sur mostly country roads pendant 6,000 average kilomètres
J'ai conduit principalement sur des routes de campagne, j'ai conduit de nombreuses fois dans des conditions enneigées et verglacées et je suis allé deux fois dans les Alpes. La première fois, ils étaient exceptionnels, avec une traction parfaite à tout moment. La deuxième fois, avec seulement 7 000 km, ce fut un désastre, j'ai perdu le contrôle de la voiture en descendant une montagne et j'ai failli percuter la circulation venant en sens inverse. C'est un miracle que nous soyons sortis indemnes. La protection contre la neige des pneus est très superficielle, ce qui signifie qu'elle s'use rapidement, ce qui est assez dommage. Ils ont continué à bien fonctionner dans d'autres aspects, mais soudain, ils se comportaient comme des pneus d'été dans des conditions enneigées. Je n'ai jamais eu de pneus qui durent aussi peu de temps et je ne les utiliserai certainement plus.
Helpful 5 - pneu essayé sur August 19, 2024
Note de 86% au volant d'une Jaguar XF (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Très bonne adhérence sur sol mouillé et enneigé, mais avec une usure prématurée. je les recommande
Helpful 13 - pneu essayé sur May 26, 2024
Note de 59% au volant d'une Volkswagen Golf 8, 1.5 TSI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
L'adhérence sur le sec, le mouillé et la neige était bonne alors qu'ils étaient neufs. Malheureusement, après seulement deux saisons hivernales (environ 10 000 km), les pneus sont devenus durs et les performances sur sol mouillé ont commencé à être vraiment mauvaises. Je devrai les remplacer avant l'hiver prochain. Les pneus n'ont jamais roulé par temps chaud, c'est pourquoi je suis très surpris d'une si mauvaise dégradation. Je ne vais pas les acheter à nouveau.
Helpful 16 - pneu essayé sur April 26, 2024
Note de 91% au volant d'une Mazda mx 5 (195/50 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Point positif: excellent sur route mouillé et froide, jamais bloqué dans la neige même dans les cols, usure excellente, feeling très bon, j'adore ce pneu.
Point negatif: comme tous les pneus hivers, sur le sec et par température chaude c'est moyen mais en même temps ils ne sont pas fait pour ça.
Rachat? Oui mais les prix ont bien augmenté
Helpful 13 - pneu essayé sur April 19, 2024
Note de 82% au volant d'une BMW 330 Msport (255/40 R19) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
C'était mon pneu de choix après avoir vu quelques critiques sur la neige. Je dois dire qu'il a tenu ses promesses dans la neige, sur une colline et sur des pentes, c'était vraiment bien de conduire avec un contrôle prévisible. J'ai dû m'arrêter sur une pente et j'ai réussi à reprendre sans trop de dérapage sur un RWD hors cap, le DSC était désactivé et une commande douce de l'accélérateur une fois qu'il bouge, vous pouvez vous amuser sur la neige. En pneu sec confortable pour les longs trajets un peu bruyant à plus de 160 km/h, également très stable à 210 km/h sur sec. Sur sol mouillé, il est stable et très bon en freinage. Sur les routes sinueuses, j'ai été surpris de voir à quel point il était bon pour un pneu hiver, avec beaucoup d'adhérence et très stable dans les virages longs et moyens et sur les routes rapides et sinueuses.
Helpful 10 - pneu essayé sur April 15, 2024
Note de 40% au volant d'une Alfa Romeo Giulietta (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Lors de mes premiers kilomètres, je me suis dit : OMG, ils sont défectueux ! C'était comme conduire sur du savon sans aucun retour de route.
Je ne pouvais pas les rapporter au revendeur de pneus (il avait déjà mon argent), j'ai donc dû m'y habituer.
L'adhérence sur sol sec est de 6 pendant les journées froides, elle devient de 4 à la fin de l'hiver lorsque les températures augmentent... surtout en Italie.
L’adhérence sur sol mouillé et l’aquaplaning étaient très satisfaisants, peut-être le seul point positif.
Je ne les ai pas tellement essayés dans la neige (merci le changement climatique !)..
Comme prévu, le retour de route et la tenue de route ont été terribles : ce ne sont pas du tout des pneus sportifs.
Le taux d’usure était également décevant. Après 24 000 km, ils ont été brûlés, même sans pousser aussi fort que je le souhaitais (voir le commentaire "non sportif" ci-dessus).
Cependant, grâce à leur usure rapide, vous pourrez vous en débarrasser rapidement et acheter des pneus différents.
J'ai maintenant le Conti WC TS870P et ils sont bien meilleurs pour moi ! Peut-être que je pourrais recommander le Blizzak seulement s'il pleut beaucoup, comme tous les jours.
Helpful 16 - pneu essayé sur March 26, 2024
Note de 79% au volant d'une BMW M340I X Drive (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 9,000 easy going kilomètres
J'ai acheté les pneus en kit hiver dédié, 225/45 / 255/40 R18. Après une saison, je peux fortement recommander les pneus pour la conduite quotidienne. Ils offrent un excellent confort de conduite, une excellente efficacité énergétique et sont également très silencieux. Bien qu’ils produisent un sifflement/hurlement à certaines vitesses et types de chaussée, ils sont à peine perceptibles. L'adhérence sur neige est très bonne et prévisible, la conduite sur glace est cependant un peu problématique... mais c'est un problème général. Sur sol sec et mouillé, le pneu a une bonne adhérence et est assez prévisible, mais il y a un certain niveau d'engourdissement que l'on peut attendre d'un pneu hiver. Après 9 000 milles, les pneus présentent une légère usure le long des bords extérieurs de la bande de roulement. Le seul souci serait les virages à grande vitesse et la stabilité. Vers 140-50 km/h, vous ressentez une sensation de roulis bien que l'adhérence semble bonne, probablement due à un profil de pneu plus élevé et au fait qu'il s'agit d'un pneu d'hiver dédié. En ligne droite, la voiture commence à se sentir instable vers 200-210 km/h.
Helpful 13 - pneu essayé sur March 12, 2024
Note de 34% au volant d'une Toyota RAV4 (225/65 R17) sur mostly town pendant 6,000 easy going kilomètres
Ces pneus sont horribles. Jusqu'à 3 mm en seulement 10 000 km sur un Toyota Rav4 hybride. Ils sont devenus très durs et très bruyants en deux hivers. Dangereux sur la neige et la glace. Je ne le recommanderais pas.
Helpful 17 - pneu essayé sur February 20, 2024
Note de 92% au volant d'une Honda 1.6 I DTEC (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Très bonne adhérence, maniabilité et confort, aussi bien sur sol sec que mouillé.
Assez réactif lorsqu'il faut pousser fort lors d'un dépassement - peu de différence par rapport aux pneus été.
Mais ce qui m’a le plus surpris, c’est le bruit étonnamment faible à l’intérieur de la voiture, y compris à grande vitesse.
Je les entends à peine, encore moins que mes vieux pneus été Turanza.
Et bien sûr, bien meilleur que le Nokian WR-D4 qu'ils ont remplacé en hiver.
Il semble que les lignes courbes plus douces de la bande de roulement jouent un rôle dans le maintien du silence des pneus.
Très satisfait d'eux, fortement recommandé.
Helpful 12 - pneu essayé sur February 15, 2024
Note de 77% au volant d'une Toyota Celica VVTi 140 (195/55 R16) sur mostly town pendant 3,700 spirited kilomètres
J'ai acheté ce pneu pour mon coupé sportif en gardant à l'esprit la météo de mon pays qui est un hiver modéré avec très peu de jours de neige et une fonte rapide de la neige, donc la glace et la neige n'étaient pas une priorité, mais j'ai rencontré de fortes chutes de neige à plusieurs reprises, et le pneu n'a pas fonctionné. Cela n'a pas échoué, il m'a emmené dans mon chemin raide du premier coup les trois fois où j'avais de la neige dessus, et a même fait ses preuves contre la neige fondue. Excellent pneu, supprime complètement le facteur route mouillée, mais quand il est sec et même pas si froid, il montre sa faiblesse, ce n'est pas un pneu sport après tout, gardez cela à l'esprit. L'usure semble bonne, mais il est trop tôt pour juger, le bruit est acceptable, au même niveau que mes pneus sport été (GY Eagle F1 Assy.). À ce stade, j'achèterais à nouveau le pneu, j'espère qu'il durera longtemps, car en Europe, ce pneu est très cher et difficile à trouver dans une bonne taille.
Helpful 19 - pneu essayé sur February 6, 2024