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Bridgestone Blizzak LM001 EVO Voir la galerie (1)
185-225/45-65 R15-17 10 tailles 2017 Classé pour l'hiver

Bridgestone Blizzak LM001 EVO

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Le Bridgestone Blizzak LM001 EVO est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
90%
Ressenti de la route
87%
Progressivité
83%
Usure
77%
Confort
87%
A acheter à nouveau
77%
3 Rapports d'essais
80% Moyenne
25,000 kilomètres parcourus
Bridgestone Blizzak LM001 EVO

Bridgestone Blizzak LM001 EVO

Winter Premium
BÊTA
8.2 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
99.1
0.32x / 3 tests
Wet
86
1.93x / 9 tests
Value
72.8
0.42x / 9 tests
Snow
72
1.5x / 6 tests
Dry
56.8
1.13x / 6 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
73.7
9 tests
Handling
71.8
9 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 80.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.55
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Blizzak LM001 EVO

Size Fuel Wet Noise
15 pouce
185/60 R15 84 T C B 71
195/65 R15 91 T C B 72
195/65 R15 95 T XL C B 72
16 pouce
205/55 R16 91 H C B 72
205/55 R16 91 H C B 72
205/55 R16 91 T C B 72
17 pouce
225/50 R17 98 V XL D B 72
225/50 R17 98 H XL D B 72
225/45 R17 91 H D B 72
225/45 R17 94 V XL C B 72
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Questions et réponses pour le Bridgestone Blizzak LM001 EVO

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Top 3 Bridgestone Blizzak LM001 EVO Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Jeep Renegade longitude4x4 (215/60 R17 H) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Pneu équilibré plus adapté aux routes sèches et mouillées. L'usure est trop rapide en raison de la profondeur de bande de roulement limitée et du composé.
Utile 919
November 2, 2020
Note de 74% au volant d'une BMW 320d touring (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Ceci est un essai de fin de vie d'un LM001 EVO de 7 ans. C'est un pneu exceptionnel au freinage sur sol mouillé, mais il perd en tenue de route sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning. Ses performances sur neige sont inférieures à la moyenne et je déconseille son utilisation dans les régions enneigées. Le confort est correct, mais avec l'âge, le bruit devient plus audible dans l'habitacle. Utiliser ce pneu sur sol sec (moins froid) l'use plus rapidement. En bref, ce pneu n'est pas mon préféré.
Utile 160
September 24, 2025
Note de 92% au volant d'une Ford Focus (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 0 spirited kilomètres
Très silencieux, tranchant sur le volant, sur froid et humide c'est superbe, la neige est plutôt bonne mais pas la meilleure, le freinage superbe, j'achèterai encore.
Utile 743
November 19, 2019

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