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Pneus 315/40 R21

Tout ce que nous savons sur la dimension 315/40 R21 : 1 avis de conducteurs couvrant 1 448 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

  • 1avis de propriétaires
  • 1 448 kmparcourus avec
  • 104pneus fabriqués dans cette dimension
315/40 R21 À l'échelle, mm
Ø 785 315 126 21" 126

Étiquette européenne en 315/40 R21

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 315/40 R21 et non une fourchette sur tout un modèle. 83 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 115 (jusqu'à 1 215 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 34 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

A Meilleure adhérence sur sol mouillé

29 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

A Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe en carburant : 4 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

68dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 315/40 R21 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 315/40 R21 ?

Un pneu 315/40 R21 mesure 315 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (126 mm), et il se monte sur une jante de 21 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 785 mm.

Dimensions nominales 315/40 R21
Largeur de section315 mm
Hauteur de flanc126 mm
Diamètre de jante21" (533 mm)
Diamètre total≈ 785 mm
Circonférence≈ 2 467 mm
Tours par km≈ 405
Tours par mile≈ 652

S'écrit aussi

315/40R21 315/40 ZR21 315-40-21 315 40 21

Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.

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Quelles voitures utilisent des pneus 315/40 R21 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 315/40 R21

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

89%
Vredestein Wintrac Pro 315/40 R21 Mercedes Benz GLE 350de 1 448 km 16 décembre 2022
Était à l'origine pour Pilot Alpin 5 SUV, mais il y a eu quelques retards lors de la commande, donc je les ai achetés à la place en 275/45/21 et 315/40/21 sur une voiture de 2850 kg. Il y a eu de la glace, de la neige, de la gadoue, du temps sec et humide depuis que je les ai mis et je dois dire que je suis impressionné par la façon dont ils fonctionnent. Pour un SUV lourd, ces pneus se sentent très bien, je ne peux pas vraiment le comparer à autre chose car c'est le premier hiver avec cette voiture, mais nous avons un SUV EV qui pèse 2650 kg avec Nokian R3 et je pense que les Vredestein conviennent mieux à une voiture plus lourde. Nokians. Le freinage et l'adhérence sur la neige étaient à peu près les mêmes, même si j'avais l'impression d'avoir plus de contrôle avec les Vredestein au freinage et en essayant de provoquer une glissade. Ils ne sont pas remarquables sur la glace, mais rarement les pneus non cloutés le sont. La consommation est un peu plus élevée que les pneus été sportcontact 6 et le bruit de la route est à peu près le même. J'essaierai probablement le Pilot Alpin 5 en raison d'une résistance au roulement plus faible la prochaine fois.

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D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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