Tout d'abord, je voudrais préciser que j'ai acheté la voiture fin février 2023 avec ces pneus (DOT 0119) montés par l'ancien propriétaire au cours de l'année 2019. Entre le montage des pneus et l'achat de la voiture, elle n'a pas été utilisée beaucoup. En fait, il était assis la plupart du temps avec une utilisation occasionnelle pour garder la batterie "saine". J'ai parcouru environ 4000 km avec eux et je pense qu'il est juste de dire que je ne suis pas très impressionné.
Le premier problème que j'ai rencontré était le fait que bien qu'ils ne soient pas pourris à sec, des microfissures ont commencé à se former à l'intérieur des rainures de la bande de roulement et sur le flanc dans une moindre mesure, mais comme il leur restait encore beaucoup de bande de roulement, j'ai pensé leur donner un aller pendant un certain temps avant de changer.
Sur une chaussée sèche de qualité moyenne, l'adhérence n'est pas phénoménale, mais je ne les considérerais pas comme dangereuses à conduire. Ils peuvent tourner sur quelques mètres lors du lancement en première vitesse et momentanément lors du passage rapide en seconde près de la ligne rouge. Totalement attendu pour une vieille voiture à propulsion d'environ 140 chevaux plus ou moins. Lors d'un démarrage en montée sur une chaussée de moins bonne qualité, le patinage des roues est inévitable, quelle que soit la douceur avec laquelle j'essaie de décoller. Sur le mouillé, en revanche, il ne faut presque aucun effort pour tourner à basse vitesse et il n'est pas du tout difficile d'induire un survirage dans les virages à faible allure.
Je n'ai pas trouvé la limite d'adhérence progressive, car lorsque l'on induit un survirage exprès et que "l'angle de dérive" devient un peu plus élevé, il y a une tendance à la queue de poisson.
Lorsque vous conduisez sur une route sinueuse, les pneus avant réagissent lentement, ce qui signifie qu'il y a un décalage entre la rotation du volant et le changement de direction de la voiture. Je sais que le profil de la série 65 est grand mais je n'aime pas trop ce comportement.
Le pire, c'est le freinage, car j'ai dû freiner "en panique" à deux reprises (chaussée moyenne, temps sec, les pneus n'étaient pas froids) à vitesse modérée afin d'éviter les obstacles et les pneus ne freinaient pas assez efficacement. Les roues avant se sont bloquées beaucoup plus rapidement que prévu (la voiture n'a pas d'ABS), ce qui signifie que les freins ont largement surpassé les pneus. Je m'attendais à de meilleures performances et à devoir moins pomper sur la pédale de frein pour garder le contrôle de la situation. Heureusement, aucune des situations mentionnées ci-dessus n'a entraîné d'accident.
Pour résumer, je n'achèterai plus ces pneus et je ne recommanderais à personne de les acheter car ils m'ont quelque peu déçu. Bien sûr, je ne les ai pas achetés neufs et ils n'étaient pas entreposés dans les meilleures conditions lorsque j'ai récupéré ma voiture et que j'ai commencé à la conduire, mais je m'attendais sûrement à un meilleur freinage et une meilleure tenue de route dans une certaine mesure.
Le premier problème que j'ai rencontré était le fait que bien qu'ils ne soient pas pourris à sec, des microfissures ont commencé à se former à l'intérieur des rainures de la bande de roulement et sur le flanc dans une moindre mesure, mais comme il leur restait encore beaucoup de bande de roulement, j'ai pensé leur donner un aller pendant un certain temps avant de changer.
Sur une chaussée sèche de qualité moyenne, l'adhérence n'est pas phénoménale, mais je ne les considérerais pas comme dangereuses à conduire. Ils peuvent tourner sur quelques mètres lors du lancement en première vitesse et momentanément lors du passage rapide en seconde près de la ligne rouge. Totalement attendu pour une vieille voiture à propulsion d'environ 140 chevaux plus ou moins. Lors d'un démarrage en montée sur une chaussée de moins bonne qualité, le patinage des roues est inévitable, quelle que soit la douceur avec laquelle j'essaie de décoller. Sur le mouillé, en revanche, il ne faut presque aucun effort pour tourner à basse vitesse et il n'est pas du tout difficile d'induire un survirage dans les virages à faible allure.
Je n'ai pas trouvé la limite d'adhérence progressive, car lorsque l'on induit un survirage exprès et que "l'angle de dérive" devient un peu plus élevé, il y a une tendance à la queue de poisson.
Lorsque vous conduisez sur une route sinueuse, les pneus avant réagissent lentement, ce qui signifie qu'il y a un décalage entre la rotation du volant et le changement de direction de la voiture. Je sais que le profil de la série 65 est grand mais je n'aime pas trop ce comportement.
Le pire, c'est le freinage, car j'ai dû freiner "en panique" à deux reprises (chaussée moyenne, temps sec, les pneus n'étaient pas froids) à vitesse modérée afin d'éviter les obstacles et les pneus ne freinaient pas assez efficacement. Les roues avant se sont bloquées beaucoup plus rapidement que prévu (la voiture n'a pas d'ABS), ce qui signifie que les freins ont largement surpassé les pneus. Je m'attendais à de meilleures performances et à devoir moins pomper sur la pédale de frein pour garder le contrôle de la situation. Heureusement, aucune des situations mentionnées ci-dessus n'a entraîné d'accident.
Pour résumer, je n'achèterai plus ces pneus et je ne recommanderais à personne de les acheter car ils m'ont quelque peu déçu. Bien sûr, je ne les ai pas achetés neufs et ils n'étaient pas entreposés dans les meilleures conditions lorsque j'ai récupéré ma voiture et que j'ai commencé à la conduire, mais je m'attendais sûrement à un meilleur freinage et une meilleure tenue de route dans une certaine mesure.