Les meilleurs pneus pour la Vauxhall Vectra

Trop bruyant pour ma vectra, prise en main très inconfortable.

Pas mal du tout, conduisant un diesel fortement modifié avec un turbo hybride massif et une charge de couple de bateau. Aime faire tourner les pneus quelle que soit la marque. Ces pneus sont super.

Ces Nokians ont été équipés pour 15 000 miles et le temps de les échanger. Au début, j'ai été impressionné par eux, relativement silencieux, bons sur le sec et excellents sur le mouillé. Le flanc est trop mou pour lancer la voiture dans les virages, mais l'équilibre de la voiture était correct, pas de sous-virage ni de survirage. Cependant, le plus gros problème avec ces pneus (et le Nokian powerproof avec lequel j'ai remplacé les fronts l'année dernière) est qu'après un an seulement, il y a des fissures sur tout le pneu, entre les blocs de la bande de roulement. Je cours également un peu plus de cambrure que d'habitude à l'arrière et on s'attendrait à ce que l'épaule intérieure s'use davantage, ce qu'elle a, mais pas seulement, elle a DÉCHIRÉ le caoutchouc et lui a causé des coupures profondes. Je les troque contre une paire de Goodyear efficient grip performance 2. Je ne risque pas ma vie avec les Nokians. Je ne toucherai plus jamais à Nokian. Au départ, je leur accordais une note élevée en tant que pneu quotidien. Maintenant, restez à l'écart.

J'ai acheté 4 pneus d'été AAA P606 de moins de 200 £, ce sont des pneus à petit budget, ils se comportent bien par temps humide et sec (je les ai également conduits dans la neige plusieurs fois, ce qu'ils ont bien géré). Fait environ 14 000 milles sur eux en 4 ans et il leur reste encore une bonne quantité de fil, mais ils ont dû les remplacer car ils ont commencé à pourrir à sec. Dans l'ensemble, si vous êtes à la recherche de pneus haut de gamme, je les recommande et les achèterai à nouveau.

Pneus vraiment horribles, restez à l'écart de cette marque à tout prix. J'ai fini par avoir un accident grâce à ces pneus inutiles sous la pluie. Ne pas excès de vitesse, connaissait bien la route et la tournait comme d'habitude, l'arrière s'est instantanément tourné et a fait pivoter la voiture dans un angle de 90 degrés directement dans un lampadaire, envoyant la voiture dans un 180. La voiture était une perte totale et avait besoin d'une nouvelle pare-chocs, phare, aile, capot, barre de protection, antibrouillard, roue, bouteille de lave-glace, bras de suspension et faisceau de câbles alors qu'il coupait tous les fils à l'avant. J'ai été radié et payé, la voiture a été réparée et les pneus ont été jetés directement dans la pointe. Ce n'était pas la fin de l'histoire cependant, j'ai acheté une autre voiture pour remplacer l'ancienne et changé les roues pour de nouvelles que nous avons eues, je ne savais pas qu'ils avaient des pneus autogrip et comme vous pouvez le deviner, deux sont allés directement à la poubelle (arrière) et ont été remplacés par des pneus Michelin Pilot Sport 4 à l'arrière et n'ont jamais eu de problème d'adhérence. Les pneus avant ont été conservés car ils avaient une bande de roulement de 6 mm et nous pensions qu'ils s'useraient assez tôt, mais près de 10000 miles plus tard, il leur reste encore 4 mm, donc la seule bonne chose que je dirai est que ces pneus durent des âges et refusent de le faire. porter. Je n'achèterais plus jamais de pneus Autogrip, de meilleurs pneus sont disponibles pour moins cher. Si vous les avez déjà sur votre voiture, assurez-vous d'être très prudent dans des conditions humides car ils adorent faire de l'aquaplan de la voiture.

Wow quel gaspillage d'argent. J'ai acheté ces pneus après que le Vectra Forum les a recommandés. Apparemment, les garçons Saab en raffolent aussi. Raisonnable sur le sec mais très mauvais sur le mouillé. Ce n'est que la deuxième fois que j'ai vécu un survirage dans une voiture à traction avant. Je les ai retirés à environ 5 mm, je les ai jetés et j'ai acheté des Uniroyals RS3 à la place.

J'ai acheté un Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) avec ceux-ci déjà montés vers 2005, je n'en avais pas entendu parler auparavant mais maintenant je n'adapterai aucune autre marque de pneu à mes voitures. Je les ai recommandés à tous ceux que je connais qui me le demandent (je suis mécanicien) et comme je m'occupe de tous les véhicules de ma famille, je ne les monte évidemment que car ils sont prêts à changer. La tenue de route au score limite que j'ai donné est à ma limite, je retire toujours mes pneus à 3 mm en hiver (tous les 4) et 2,5 mm en été, je ne fais jamais rouler les pneus jusqu'aux marqueurs car c'est le MINIMUM pour la sécurité et moi le mien les véhicules sont toujours très puissants. Je n'ai jamais eu l'impression d'avoir des problèmes avec ces pneus montés et en ce qui concerne la maniabilité, ma propre opinion est de savoir pourquoi risquer un changement alors que ceux-ci ont fonctionné à un niveau exceptionnel. C'est peut-être ce que je suis personnellement, mais je vérifie parfois la pression de mes pneus 4 fois par semaine en fonction du nombre de kilomètres que j'ai parcourus, je les vérifie après CHAQUE long trajet sur autoroute (disons plus de 100 miles ou plus) et les garde souple avec les conditionneurs après le lavage (la dépense est une évidence pour empêcher les murs extérieurs de se dessécher au soleil si rien d'autre) J'ai un Vectra VXR maintenant depuis plus de 10 ans, j'ai changé les Conti en `` VRed '' dès que ils étaient prêts et à part un ami m'offrant un ensemble de deux Conti Sport Conti pour un prix que je n'ai pas pu refuser, je n'ai eu que des Vred. Je fais toutes sortes de kilométrage, autoroute comme ville et juste de temps en temps quand il n'y a aucun risque pour un autre usager de la route, j'ai un peu de `` jeu '' et de la mettre à l'épreuve ... ces pneus IMO sont aussi cruciaux pour le véhicule (et ma tranquillité d'esprit) comme la suspension et la direction ... Je me débrouille un peu avec un kilométrage mixte, le dernier jeu a changé - l'arrière est toujours allumé à 4,5 mm et 30000 milles - avant JUSTE changé, j'ai enlevé les Reds après 23500 miles à 3mm et mis les Conti mentionnés ci-dessus, j'ai enlevé ceux à 15500 miles avec 3mm à gauche ... Avis global ... Le pneu le moins sous-évalué du marché ... Ce sont des pneus Très Haute Performance se faisant passer pour un pneu meilleur que le milieu de gamme ... mais Shhh .. ou le prix augmentera !!

Excellent pneu. Très sûr de pied sur le sec et décent sur le mouillé, dans la neige, il faut y aller doucement mais ça va. la longévité de ce pneu est incroyable, près de 46 000 milles! Le confort est également excellent. Je recommande vivement ce pneu si vous recherchez un pneu polyvalent.

Vous avez un vieux wagon Vectra, donc il n'allait jamais bien se comporter. Mais les routes où je vis sont très glissantes et avec le V6, j'ai beaucoup patiné sur certaines parties sur le sec à faible accélération. Ces nouveaux pneus ont complètement arrêté tout cela. Peut-être parce que les vieux pneus étaient durs et vieux, mais il y avait une différence d'adhérence de jour comme de nuit sur sol mouillé et sec. Vraiment impressionnant sur le mouillé en fait. J'ai également trouvé la vitesse à laquelle vous avez perdu l'adhérence, puis je l'ai retrouvée en virage assez prévisible et rassurante. Une autre différence notable était la douceur et le silence de la conduite. J'ai parcouru environ 3000 km, je ne peux donc pas encore commenter l'usure. Si j'ai une plainte, j'ai le sentiment que l'adhérence n'est plus la même maintenant que lorsqu'elle était neuve - légèrement réduite à la fois sur sol mouillé et sec, mais toujours très bonne. Dans l'ensemble, ma confiance en ma capacité à contourner un virage et à m'arrêter à temps en cas d'urgence a été considérablement accrue. Jusqu'à présent, je suis très satisfait d'eux, je les recommanderais et les rachèterais.

Je me suis débarrassé d'une camionnette qui n'était pas vraiment habituée à son potentiel dans mon entreprise et j'ai recommencé à utiliser un break comme je le faisais les années précédentes.
Une Vectra SRi de moins de 1000 £ faisait l'affaire, une excellente voiture en très bon état sur une assiette de 57 pour un petit budget .... jamais vraiment pensé à s'amuser en conduisant d'un travail à l'autre, mais après quelques explosions sur la route, il est devenu très évident que le domaine vectra (une voiture assez lardy malgré la marque SRi) était en fait assez adhérent et équilibré à un degré qui m'a laissé assez choqué.Ne doute pas que le châssis doit recevoir des éloges car il est rigide et bien amorti, mais
Les pneus montés ne sont pas autres que ces Nankang NS20, s et le g latéral que vous pouvez générer est assez étonnant pour ce qui est un pneu sport bon marché.
Ma voiture de jouet est une RX8 modifiée fonctionnant sur Kuhmo KU36, s, suspension fonctionnait aussi et si je conduisais contre moi-même dans les deux véhicules, je ne me sentirais pas comme le pauvre cousin des Nankangs .... ils installent un peu de confiance , semblent raides sur les flancs et agrippent avec ténacité.
J'achèterais à nouveau à coup sûr..et le ferai bientôt.
Je recommande le highley, axé sur le budget ou non.