L'utiliser sur un Octavia 3 1.8 tsi de plus de 300 ch remappé avec un turbo plus gros, etc.
Pour le prix que j'ai payé, c'est ce que j'obtiendrai, je le comprends.
Bon pneu rien à redire.
Mais si vous faites quelque chose au-dessus de 240 chevaux et plus, suivez la voie Michelin PS4.
Obtient un peu effrayant sur le mouillé.

Détestez Ultrac Vorti R plus sur notre Leon Cupra R. Maintenant sur nos Mustang et 124 Spider. Pour moi, le meilleur rapport qualité-prix que vous puissiez acheter !

Pneu très performant. Perdre de l'adhérence vers la fin de la vie et tourner davantage maintenant au décollage car ils ont atteint 2,5 mm, mais dans l'ensemble, un excellent pneu Easy a vu 11000 milles de conduite mixte avec quelques kilomètres difficiles. Les arrières ont encore environ 4,5 mm sur eux et les avants environ 2,5 mm. Continental sport contact 6 a duré environ 8000 miles

Avez-vous de l'expérience avec le Vredestein Ultrac Vorti R ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Vredestein Ultrac Vorti R >

J'ai acheté un Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) avec ceux-ci déjà montés vers 2005, je n'en avais pas entendu parler auparavant mais maintenant je n'adapterai aucune autre marque de pneu à mes voitures. Je les ai recommandés à tous ceux que je connais qui me le demandent (je suis mécanicien) et comme je m'occupe de tous les véhicules de ma famille, je ne les monte évidemment que car ils sont prêts à changer. La tenue de route au score limite que j'ai donné est à ma limite, je retire toujours mes pneus à 3 mm en hiver (tous les 4) et 2,5 mm en été, je ne fais jamais rouler les pneus jusqu'aux marqueurs car c'est le MINIMUM pour la sécurité et moi le mien les véhicules sont toujours très puissants. Je n'ai jamais eu l'impression d'avoir des problèmes avec ces pneus montés et en ce qui concerne la maniabilité, ma propre opinion est de savoir pourquoi risquer un changement alors que ceux-ci ont fonctionné à un niveau exceptionnel. C'est peut-être ce que je suis personnellement, mais je vérifie parfois la pression de mes pneus 4 fois par semaine en fonction du nombre de kilomètres que j'ai parcourus, je les vérifie après CHAQUE long trajet sur autoroute (disons plus de 100 miles ou plus) et les garde souple avec les conditionneurs après le lavage (la dépense est une évidence pour empêcher les murs extérieurs de se dessécher au soleil si rien d'autre) J'ai un Vectra VXR maintenant depuis plus de 10 ans, j'ai changé les Conti en `` VRed '' dès que ils étaient prêts et à part un ami m'offrant un ensemble de deux Conti Sport Conti pour un prix que je n'ai pas pu refuser, je n'ai eu que des Vred. Je fais toutes sortes de kilométrage, autoroute comme ville et juste de temps en temps quand il n'y a aucun risque pour un autre usager de la route, j'ai un peu de `` jeu '' et de la mettre à l'épreuve ... ces pneus IMO sont aussi cruciaux pour le véhicule (et ma tranquillité d'esprit) comme la suspension et la direction ... Je me débrouille un peu avec un kilométrage mixte, le dernier jeu a changé - l'arrière est toujours allumé à 4,5 mm et 30000 milles - avant JUSTE changé, j'ai enlevé les Reds après 23500 miles à 3mm et mis les Conti mentionnés ci-dessus, j'ai enlevé ceux à 15500 miles avec 3mm à gauche ... Avis global ... Le pneu le moins sous-évalué du marché ... Ce sont des pneus Très Haute Performance se faisant passer pour un pneu meilleur que le milieu de gamme ... mais Shhh .. ou le prix augmentera !!