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Sunny SN3970 Voir la galerie (1)
205-255/30-55 R17-20 14 tailles 2013

Sunny SN3970

Le Sunny SN3970 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.5
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
71%
Adhérence sur le mouillé
49%
Ressenti de la route
54%
Progressivité
54%
Usure
65%
Confort
54%
A acheter à nouveau
45%
46 Rapports d'essais
56% Moyenne
507,725 kilomètres parcourus
Sunny SN3970

Sunny SN3970

Summer Economy
BÊTA
5.5 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 46
Note moyenne : 56%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.05
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Sunny SN3970

Size Fuel Wet Noise
17 pouce
205/50ZR17 93 W XL D B 71
215/50ZR17 95 W XL D B 71
215/55ZR17 98 W XL D B 71
215/45ZR17 91 W XL D B 71
225/45ZR17 94 W XL D B 71
205/40ZR17 84 W XL D B 71
18 pouce
255/35ZR18 94 W XL D B 72
235/40ZR18 95 W XL D B 71
215/35ZR18 84 W XL D B 71
19 pouce
225/35ZR19 88 W XL D B 71
215/35ZR19 85 W XL D B 71
20 pouce
245/35ZR20 95 W XL D B 72
225/30ZR20 85 W XL D B 71
225/30ZR20 85 W XL D B 71
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Latest Sunny SN3970 Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Mercedes Benz E320 CDI (245/45 R17) sur mostly town pendant 5,000 average kilomètres
Il y avait des pneus Sunny Tires montés tout autour. Après 1 000 km, le bruit de la route était assourdissant. J'ai contacté le vendeur et on lui a dit ce que vous attendez des pneus économiques. Des fissures avaient commencé à apparaître entre les marches. La voiture a fait vérifier par un mécanicien les roulements de roue à cause du bruit, mais ils allaient bien à l'avant et à l'arrière.
Le bruit s'est encore aggravé avec l'usure.
Après 5 000 kilomètres assourdissants, j'ai mordu la balle et les ai remplacés par des pneus Devanti. Les résultats sont un bonheur, je peux à nouveau entendre mon moteur.
À moins d'avoir une brouette, je vous déconseille de monter des pneus soleil bien qu'ils puissent être utiles pour les balançoires des enfants.
June 17, 2024
Note de 59% au volant d'une Toyota 2006 Avalon (225/45 R17 W) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Je conduis une Toyota Curren de 1996, une carrosserie Celica avec une transmission Corolla qui a remplacé la Corolla Levin d'une génération à l'autre pendant quelques années. Les pneus Sunny 3970 ont été montés lorsque je l'ai acheté, ils étaient bons pneus polyvalents pour un coupé moins puissant mais maniable de manière décente, j'ai conduit principalement sur des routes de colline et de montagne et ils ont réussi une adhérence latérale de .7G sur le sec mais je n'ai jamais poussé. sur le mouillé car les routes ne sont pas les meilleures. Le confort était plutôt bon pour un pneu à profil 45, ils sont plus souples que les Toyo Proxes dans le même profil 45 que j'avais installé sur une autre voiture, donc un flanc plus souple donnant moins de secousse à la conduite. Ils étaient plus de la moitié usés lorsque j'ai acheté la voiture en 2016 et ont duré encore 7500 km de conduite animée avant qu'un avant ne soit descendu jusqu'à la ceinture à l'intérieur et que les deux fronts descendent jusqu'aux indicateurs de profondeur sur la bande de roulement. (Les dates de fabrication DOT montrent qu'ils ont été fabriqués en 2012 et 2013) Ce sont de bons pneus pour une trappe légèrement chaude ou une voiture de sport de base comme une Prelude ou une Celica, mais je ne recommanderais pas de les équiper de quelque chose de plus sérieux comme un Boxster. J'aurais acheté la même chose mais ils n'étaient pas disponibles dans ma ville, je les ai remplacés par Falken ZE914EC à la place.
January 20, 2021
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