Les meilleurs pneus pour la Vauxhall Vectra cdti (120)

Ces Nokians ont été équipés pour 15 000 miles et le temps de les échanger. Au début, j'ai été impressionné par eux, relativement silencieux, bons sur le sec et excellents sur le mouillé. Le flanc est trop mou pour lancer la voiture dans les virages, mais l'équilibre de la voiture était correct, pas de sous-virage ni de survirage. Cependant, le plus gros problème avec ces pneus (et le Nokian powerproof avec lequel j'ai remplacé les fronts l'année dernière) est qu'après un an seulement, il y a des fissures sur tout le pneu, entre les blocs de la bande de roulement. Je cours également un peu plus de cambrure que d'habitude à l'arrière et on s'attendrait à ce que l'épaule intérieure s'use davantage, ce qu'elle a, mais pas seulement, elle a DÉCHIRÉ le caoutchouc et lui a causé des coupures profondes. Je les troque contre une paire de Goodyear efficient grip performance 2. Je ne risque pas ma vie avec les Nokians. Je ne toucherai plus jamais à Nokian. Au départ, je leur accordais une note élevée en tant que pneu quotidien. Maintenant, restez à l'écart.

Pneus vraiment horribles, restez à l'écart de cette marque à tout prix. J'ai fini par avoir un accident grâce à ces pneus inutiles sous la pluie. Ne pas excès de vitesse, connaissait bien la route et la tournait comme d'habitude, l'arrière s'est instantanément tourné et a fait pivoter la voiture dans un angle de 90 degrés directement dans un lampadaire, envoyant la voiture dans un 180. La voiture était une perte totale et avait besoin d'une nouvelle pare-chocs, phare, aile, capot, barre de protection, antibrouillard, roue, bouteille de lave-glace, bras de suspension et faisceau de câbles alors qu'il coupait tous les fils à l'avant. J'ai été radié et payé, la voiture a été réparée et les pneus ont été jetés directement dans la pointe. Ce n'était pas la fin de l'histoire cependant, j'ai acheté une autre voiture pour remplacer l'ancienne et changé les roues pour de nouvelles que nous avons eues, je ne savais pas qu'ils avaient des pneus autogrip et comme vous pouvez le deviner, deux sont allés directement à la poubelle (arrière) et ont été remplacés par des pneus Michelin Pilot Sport 4 à l'arrière et n'ont jamais eu de problème d'adhérence. Les pneus avant ont été conservés car ils avaient une bande de roulement de 6 mm et nous pensions qu'ils s'useraient assez tôt, mais près de 10000 miles plus tard, il leur reste encore 4 mm, donc la seule bonne chose que je dirai est que ces pneus durent des âges et refusent de le faire. porter. Je n'achèterais plus jamais de pneus Autogrip, de meilleurs pneus sont disponibles pour moins cher. Si vous les avez déjà sur votre voiture, assurez-vous d'être très prudent dans des conditions humides car ils adorent faire de l'aquaplan de la voiture.

I have had altogether 8 of these tyres on 2 cars (215/55R16 on a Vectra and 205/55R16 on a Kia Ceed 1st gen) and, together with my wife, have done more than 22000 miles on them.
So, good points first. These tyres wear well - a set of them lasted for 14000 miles in the front of my diesel Vectra, and would have lasted about 15500 miles if I didn't have to change them before a very long driving holiday abroad. This is good for the front axle of a Vectra with the heavy 1.9 litre lump, especially after my previous Uniroyals. I also managed to buy them quite cheap, up to a point.
The grip in the dry is not bad, provided the road is in a decent condition. For some reason on the Vectra they behave much better than on the Kia - goes on to say that the tyre characteristics have to match the suspension. They also lose the grip progressively and tell you they do so, again on a decent road.
Now to the bad points:
They aren't very good in the wet, which in British climate is not ideal... Not much grip altogether, but the worst point is their tendency to aquaplanning. In my driving life I have used some better and worse tyres but when it comes to aquaplanning, these come as one of the worst. Any water deeper than 2mm, any speed greater than 50mph, and bang! goes the grip and handling, and you start feeling more like a passenger than a driver. Which, in British climate and with knackered roads full of ruts and tracks, is very bad. So Avon is a British company, right? One would think they'd have made a tyre suitable for downpours... But maybe I'm spoiled after these previous Uniroyals.
Three more things: they are quite noisy, especially after a while, they have subjectively a rather high rolling resistance, and they don't like worn, tired roads, especially grater-like wear of the surface (lots of small bumps with different asphalts coming from wear and repairs). Which again, in today's Britain... ;)
I had 8 of them in 2 cars, mostly because they were attractively priced. However, with their price going up fast, I can't recommend them any more. Either be honest to yourself, do a research, pay £20 less and buy something budget that fares similarly in the tests (yes, some are around), or cough up around £15-25 more and get something that is premium, not only aspires to be.

Had these fitted last week and drove about 600 miles on various different road conditions. They do their job as long as you don't drive fast. Around town they're very nice and confortable, grip well around roundabouts and even when the speed is higher, they still grip for a bit, however, they are quite predictable and you can almost pinpoint the milisecond they're about to give out. Braking, they're not very grippy, in fact, they feel quite "greasy" and bouncy. On the motorway they reveal themselves as a cheap tyre. They're noisy. Very noisy. In fact, these are probably the noisiest tyres i've ever had fitted to my car. All in all, for the £50 fitted i paid for them, they're decent enough and if it wasn't for the unconfortable noise above 60mph, i would consider them very good. Still, i will see if they can do the 15k miles i normally do a year,