Les meilleurs pneus pour la Vauxhall Vectra vxr 280bhp

J'ai acheté un Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) avec ceux-ci déjà montés vers 2005, je n'en avais pas entendu parler auparavant mais maintenant je n'adapterai aucune autre marque de pneu à mes voitures. Je les ai recommandés à tous ceux que je connais qui me le demandent (je suis mécanicien) et comme je m'occupe de tous les véhicules de ma famille, je ne les monte évidemment que car ils sont prêts à changer. La tenue de route au score limite que j'ai donné est à ma limite, je retire toujours mes pneus à 3 mm en hiver (tous les 4) et 2,5 mm en été, je ne fais jamais rouler les pneus jusqu'aux marqueurs car c'est le MINIMUM pour la sécurité et moi le mien les véhicules sont toujours très puissants. Je n'ai jamais eu l'impression d'avoir des problèmes avec ces pneus montés et en ce qui concerne la maniabilité, ma propre opinion est de savoir pourquoi risquer un changement alors que ceux-ci ont fonctionné à un niveau exceptionnel. C'est peut-être ce que je suis personnellement, mais je vérifie parfois la pression de mes pneus 4 fois par semaine en fonction du nombre de kilomètres que j'ai parcourus, je les vérifie après CHAQUE long trajet sur autoroute (disons plus de 100 miles ou plus) et les garde souple avec les conditionneurs après le lavage (la dépense est une évidence pour empêcher les murs extérieurs de se dessécher au soleil si rien d'autre) J'ai un Vectra VXR maintenant depuis plus de 10 ans, j'ai changé les Conti en `` VRed '' dès que ils étaient prêts et à part un ami m'offrant un ensemble de deux Conti Sport Conti pour un prix que je n'ai pas pu refuser, je n'ai eu que des Vred. Je fais toutes sortes de kilométrage, autoroute comme ville et juste de temps en temps quand il n'y a aucun risque pour un autre usager de la route, j'ai un peu de `` jeu '' et de la mettre à l'épreuve ... ces pneus IMO sont aussi cruciaux pour le véhicule (et ma tranquillité d'esprit) comme la suspension et la direction ... Je me débrouille un peu avec un kilométrage mixte, le dernier jeu a changé - l'arrière est toujours allumé à 4,5 mm et 30000 milles - avant JUSTE changé, j'ai enlevé les Reds après 23500 miles à 3mm et mis les Conti mentionnés ci-dessus, j'ai enlevé ceux à 15500 miles avec 3mm à gauche ... Avis global ... Le pneu le moins sous-évalué du marché ... Ce sont des pneus Très Haute Performance se faisant passer pour un pneu meilleur que le milieu de gamme ... mais Shhh .. ou le prix augmentera !!

I'm running 235/35/19 on these tyres in my vectra vxr running at 366bhp and 454 pound of torque,
Have to I'v never use these tyres and will use them again, in the wet there is no traction what so ever all the car wants to do is spin, and for the handing is pathetic go round roundabouts the car just wants to go straight on, comfortable when your cruising the only good thing about them. Would I buy these again definitely "NOT" I don't what to die.

Gekauft als Ersatz für die Pirelli P Zeros, sind die hier dagegen eine enorme Verbesserung. Ich hatte früher auch schon Pilot Super Sports dran und würde sagen, die Contis sind genauso gut, wenn nicht sogar besser in den meisten Bereichen, außer vielleicht beim Verschleiß. Sie sind leiser, als ich erwartet hatte. Der Spritverbrauch ist leicht nach oben gegangen. Aber der Grip, den die hier haben, ist einfach nur atemberaubend. Es gab hier in den letzten Tagen irre viel Regen und wir hatten eine 500 km Autobahnfahrt auf einer buchstäblich überfluteten Straße, und das alles war kein Problem. Ich bin so beeindruckt vom Grip und der Widerstandsfähigkeit gegenüber Aquaplaning bei diesen Reifen. Sie sind nicht ganz billig, aber Tyres On The Drive hat mir einen vernünftigen Preis gemacht. Vorher hatte ich oft billige Reifen drauf, aber das Risiko gehe ich nicht mehr ein. Insgesamt sind diese Reifen brillant und ich bin extrem zufrieden damit, dass ich sie ausgewählt habe.

Fitted on a vectra vxr pushing 300bhp & 400 foot pound torque.very impressed with these ZZ5 tyres every bit as good as the perreli p zero k1 tyres that They replaced,small spin up on full throttle 1st,2nd gear both wet or dry, but that's to be expected with 400 pounds of torque wet grip is great as well gives you plenty of confidence. cost me £110 a corner so I think they are great value for money

Awesome tyre 235/35/19s FWD car is running at 320bhp, more importantly with a tyre a balding 550nm of torque. They replaced the excellent Goodyear eagle Assy 2s with a disappointing 2.4mm at approx 7000miles, no real noticeable difference for me.

Also one of the best looking tyres I've ever had. Cost £254 fitted for the pair, £60 cheaper than the Goodyear F1s at the time.

Cant say say much about comfort due to the low 35mill profile.

dangerous thought i'd buy cheap and a massive mistake. a silverstone trackday hasn't helped either almost crashed first corner no grip at speed. Lucky track was where i killed them never again